CALENDARI ANUAL 2017 SENTÈNCIA BOMBERS TRANSPORT COL·LECTIU RENOVACIÓ DE VESTUARIS

1. Confederació General del Treball de Catalunya
Secció Sindical SEAT Martorell
www.cgtbarcelona.org/cgtseatmartorell
Cgt en seat martorell
@cgtseat
cgtseat@inicia.es
MRT 937 731 478
2‐dic‐2016
CALENDARI ANUAL 2017
Com ja és un "mal" costum a SEAT, la "negociació" dels calendaris anuals s'ha convertit en
un mer tràmit en què l'empresa posa a disposició dels seus interessos la planificació de la
Jornada Industrial de la plantilla. Com cada any venim manifestant des de la CGT, que els
dies de tancament de fàbrica han de servir perquè la plantilla conciliï el màxim possible, la
seva vida laboral amb la familiar.
La nostra petició en la negociació del Calendari bàsic 2017 complia una màxima: Que es
cobrissin els ponts en els festius oficials, simplement això. Doncs bé, l'empresa es tanca a
aquesta reivindicació perquè diu que el signat en el conveni ho fa impossible. Llavors, on és
la negociació? Veient el signat, la Jornada Industrial només serveix perquè l'empresa
planifiqui la seva producció o els seus dies de tancament per obres.
Dos arguments que demostren que el calendari signat és bo només per a SEAT:
 Cap de les línies necessita els 224 dies de producció el 2017 (L3, només 208).
 Ni el 7 de desembre ni el 13 d'octubre (2 dies !!!) els han volgut posar de pont.
És hora ja companys de dir prou i exigir una conciliació justa, i dir‐li a la resta del Comitè
d'Empresa signant d'aquest calendari, que no és el nostre, que l'empresa no es pot portar
sempre el gat a l'aigua.
Per tot l’esmenta’t anteriorment, no podem donar suport a aquest calendari bàsic en el
qual no es respecta la conciliació dels treballadors / es, i per tant NO HO SIGNEM.
SENTÈNCIA BOMBERS
La setmana passada va sortir el recurs interposat per l'empresa al col∙lectiu de Bombers de
SEAT. Aquest col∙lectiu havia guanyat al Jutjat del Social, el dret de formar part de la
plantilla de SEAT i ara, el Tribunal Superior de Justícia de Catalunya ha sentenciat en contra.
En la reunió del Comitè Intercentres del dia 30 de novembre, la CGT i la resta
d'organitzacions sindicals hem sol∙licitat a l'empresa, que no executin la sentència i que
mantingui en plantilla als companys del col∙lectiu de bombers, ja que està més que
demostrada la seva professionalitat. Un servei tan important com és la seguretat dels que
treballem en aquesta fàbrica, no pot dependre d'una empresa externa. La CGT no
acceptarem altra decisió que no sigui mantenir‐los en plantilla SEAT. En qualsevol cas, el
col∙lectiu de bombers ens tindrà al seu costat.

2.
TRANSPORT COL∙LECTIU
En la mateixa reunió, ens van comunicar una sèrie de noves mesures en el transport
col∙lectiu a la fàbrica de Martorell: flota nova, app per localització de l'autocar online,
control del passatge amb el carnet, wifi incorporat, panell indicant destinacions, etc. .
Tot això dins del concurs obert per Compres, per a la concessió a una nova empresa que
gestionaria el transport, en breu ens comunicaran qui ha guanyat el concurs. Esperem que
la nova flota d'autocars tinguin les millors condicions que es mereix la plantilla i s'acabi amb
les deficiències d'alguns dels actuals autocars.
Per a la CGT el més positiu, ja que portem molts anys reivindicant‐ho, és que estan
estudiant posar en marxa línies de transport noves en poblacions en les quals no arribava
aquest servei. Hem recordat a l'empresa que la CGT en el seu dia va fer un treball de
viabilitat d'aquest tema, que recollia les necessitats de la plantilla afectada. Aquest treball
va concretar les possibles línies al mapa, verificarem els recorreguts, les possibles parades i
el temps invertit en cada línia. Aquest treball es va lliurar en el seu dia a Seat i el tornem a
posar a disposició de totes les parts, per poder aconseguir que tota la plantilla tingui
transport col∙lectiu.
Valorem positivament que per fi l'empresa hagi entès que cal solucionar la manca
d'aparcaments i portar al màxim de plantilla en transport col∙lectiu.
No és una qüestió econòmica; l'empresa porta molts anys estalviant‐se el transport dels
que es van venir a viure a prop de la fàbrica. És més, ha arribat a valorar el cost d'uns
aparcaments en diverses plantes. Segur que amb una petita part dels 10 milions que li
costaria aquesta obra, es poden concretar línies per a totes les poblacions que les
sol∙liciten i en una condicions bones per a tots/es.
A més, aquesta mesura, significaria una millora mediambiental i de mobilitat
importantíssima per a tota la plantilla, que beneficiaria a la pròpia empresa.
RENOVACIÓ DE VESTUARIS
Aquesta setmana al Comitè de Seguretat i Salut Laboral, l'empresa ens va presentar un pla
de renovació general de vestuaris i lavabos en fàbrica Martorell. Una necessitat reclamada
per tot el Comitè ja que les condicions de la majoria d'aquestes instal∙lacions són deficients i
obsoletes. S'inicia amb la renovació progressiva de les taquilles en muntatge i el
condicionament dels deplorables vestuaris en T4 i T1. També per a la CGT és important que
s'ampliï la capacitat de vestidors femenins ja que són insuficients, així com la climatització
de tots els vestidors de la fàbrica ja que en l'època estival són autèntiques saunes.