SORTEIG DE JORNADA INDUSTRIAL MÉS FLEXIBILITAT?????? PERMISOS REJOVENIMENT DE LA PLANTILLA JA!! VAGA DELS DISSABTES JA ESTÀ BÉ D'ESPRÉMER ALS NOUS CONTRACTES!!

1. Confederació General del Treball de Catalunya
Secció Sindical SEAT Martorell
Cgt en Seat martorell
@cgtseat
cgtseat@inicia.es
MRT 937 731 478
5 – juny – 2018
SORTEIG DE JORNADA INDUSTRIAL
No fa tants anys, al calendari bàsic anual es cobrien els ponts a càrrec de la jornada industrial
(10 dies). I sí, era menys "emocionant" que ara, però almenys podíem planificar en base a un
calendari, més o menys tancat.
El sorteig de les vacances pendents per als voluntaris/es de la setmana d'agost, i el de la jornada
industrial de 2018 en línies 1, 2 i desplaçats de línia 3, s'ha realitzat a mitjans i finals de maig.
Si bé, tot això és producte d'un augment de les produccions, no és menys cert que és l'opció
més còmoda per a l'empresa, i que no té per res en compte les necessitats de conciliació de la
plantilla. Si no tens sort i et toca un bloc de dies inservible, igual algun company/a t'ho canvia (o
no). En tot cas la jornada industrial està en mans de l'empresa i la gestiona a la seva
conveniència. Des de la CGT fa anys que reivindiquem dues qüestions; inversió en instal·lacions
i contractació de més personal.
És una vergonya que fins a finals de maig no sapiguem què serà de la NOSTRA Jornada
Industrial. Perquè és NOSTRA, no de l'empresa.
MÉS FLEXIBILITAT??????
Fa uns dies, l'empresa deixava caure que en els propers anys, Seat podria arribar als 800.000
cotxes a l'any. En el passat 2017, es van fer 464.986, a Martorell.
Davant d'aquesta perspectiva, i tenint en compte la situació actual de ritmes de cadena i
MALALTIES PROFESSIONALS, ens preocupa en quines condicions es pretén fer tan ingent
quantitat de vehicles. No acceptarem un lleuger augment de plantilla en precari, i rebentar als/les
treballadors/es, encara més si és possible (que no ho és). Entenem que si l'empresa necessita
més producció ha de ser amb dues condicions:
 Eliminació de tanta flexibilitat en conveni, que ens fa tornar bojos/es.
 Reducció de la jornada cap a les 30 hores, per millorar tota la plantilla, davant les
expectatives de robotització, superproduccions i beneficis.
 Contractació DE LA PLANTILLA NECESSÀRIA, ELIMINANT LES ETT A SEAT.
És a dir: la plantilla hem de vendre cara la nostra força de treball.
PERMISOS
La CGT de Contac Center, hem aconseguit que el Tribunal Suprem ens donés la raó en relació
al gaudi de permisos retribuïts aconseguint que aquests comencin a comptar a partir del
primer dia LABORABLE i no NATURAL com aplicaven les empreses i com quedava recollit en
el vigent conveni col·lectiu de SEAT.
Aquesta situació jurídica nova, ha forçat els signants del Conveni a aplicar la sentència, ja que
és d'obligat compliment. Però l'acord a què han arribat, entenem que no recull la sentència
íntegrament. La CGT EXIGIM QUE ES COMPLEIXI DE FORMA INTEGRA. Per això, estem
estudiant amb el nostre servei jurídic, si cal una denúncia perquè SEAT compleixi amb la
jurisprudència que ha creat aquesta nova sentència guanyada per la CGT.

2. REJOVENIMENT DE LA PLANTILLA JA!!
SEAT ha respost a la nostra nota en què demanàvem una negociació per l'avançament de les
jubilacions. Ens confirmen la seva disposició a valorar casos individuals amb problemes mèdics.
No obstant això argumenten que no poden obrir una negociació per generalitzar un avançament
de l'edat real de prejubilació, pel cost econòmic, que no poden assumir.
Ens sembla positiu que les persones amb problemes mèdics, puguin tenir una solució. Igualment
és positiu que tots els sindicats hem demanat unitàriament obrir una taula de negociació per
arribar a un acord d'ampliació d'aquestes solucions als que compten amb una edat més que
justificada per jubilar-se de manera anticipada.
Les recents notícies sobre plans a VW-Navarra, per a un rejoveniment de la plantilla en els
propers 5 anys, amb una partida de 80 milions d'euros, que permetria prejubilar amb 60 anys i la
contractació de 800 joves (Diari de Navarra 22/05/18), ens confirma encara més en la nostra
exigència de negociar un acord satisfactori per a una plantilla que majoritàriament ha donat ja
uns 40 anys de la seva vida, a l'empresa.
No podem acceptar que no hi hagi diners, quan qualsevol pla de renovació de plantilla significa
un gran estalvi en els costos dels/les nous/ves contractats/des, pel que fa a qui deixa l'empresa.
L'amortització és segura i recuperable a curt o mitjà termini. Ningú comprèn ni pot compartir la
negativa de SEAT quan a VW Navarra s'està negociant.
Per a la resta de la plantilla: ÉS UN PROBLEMA DE TOTS/ES. La reforma laboral, contra la
qual CGT vam fer dues vagues generals, situa la jubilació en 67 anys. Si no lluitem contra
aquesta llei, els que venim darrere, tindrem més difícil jubilar-nos abans.
VAGA DELS DISSABTES.
Des de la CGT us recordem que continua la nostra convocatòria de vaga per a totes les jornades
addicionals, que us podeu acollir lliurement i que aquesta és perfectament legal i no heu de
donar cap explicació abans d'acollir-vos a aquesta.
Mentre l'empresa pretengui que els augments de producció es realitzen a base del nostre esforç
per mitjà de 6 dies de treball a la setmana, la CGT seguirem aportant la nostra vaga com a eina
de defensa de la salut i de la conciliació familiar de la plantilla.
La situació creada per la vaga de SLM, de no saber què havíem de fer aquest dissabte és
una mostra més que la Vaga de la CGT és la millor eina per conciliar la nostra vida
familiar.
JA ESTÀ BÉ D'ESPRÉMER ALS NOUS CONTRACTES!!
Seguim denunciant el tractament inacceptable que Seat fa de les noves contractacions tant
d'ETT com temporals. Un nou exemple ha estat el liquidar a molts d'ells al 31 de desembre de
2017 i "recontratarlos" el 8 de gener. Una martingala que, encara que semblant legal, ha
significat el pagament d'uns dies de vacances EN UNA OCUPACIÓ QUE HAVIA HAVER ESTAT
CONTINUADA.
Les conseqüències han estat dos:
• S'ha acabat pagant, per la porta de darrere, dies de vacances, cosa que és completament
IL·LEGAL.
• L'empresa s'ha estalviat unes 4000 jornades de treball en 2018. O sigui uns 700 llocs de treball.
Els ETT estan possiblement en situació de "cessió il·legal", el que els faria directament plantilla
de Seat. Els/les contractats/des temporalment, se'ls esprem fins a l'últim euro. Els sindicats
hauríem de parar això. LA CGT PLANTEGEM AL COL·LECTIU AFECTAT QUE ENTRE
TOTS/ES PODEM ACONSEGUIR ACABAR AMB AQUESTA PRECARIETAT.