- Terusan Suez sebenarnya sudah dibangun oleh firaun Mesir ribuan tahun sebelum Masehi untuk memudahkan perdagangan dengan wilayah selatan - Firaun-firaun Mesir membangun terusan dan armada laut untuk menghubungkan Laut Merah dengan Laut Tengah - Walaupun Ferdinand de Lesseps membangun kembali Terusan Suez pada abad ke-19, namun bukan dia pelopor awal pembangunan terusan ini

1. History Homework
Created by : Restu Annisa Putri
X Science 2
SMAN 1 Sumatera Barat
A.Y : 2014/2015

2. Tahukah Anda ??
Terusan Suez Bukan Dibangun Ferdinand de
Lesseps

3. Tahukah Anda? Ferdinand de Lesseps (1805-1894)
ternyata bukan orang yang pertama membangun
Terusan Suez. Jadi sebenarnya insinyur Perancis
yang tinggal lama di Mesir itu tidak berhak
menyandang julukan sebagai Si Pembangun
Terusan Suez.

4. Sejarah sebenarnya adalah ....
Bermula saat Firaun masih berkuasa di Mesir ribuan
tahun sebelum Masehi. Ketika itu Mesir diketahui
telah mengimpor sejumlah komoditi dari selatan, di
antaranya kapur Barus dari kota Barus di pesisir
timur Sumatera. Kapur Barus merupakan salah satu
bahan utama untuk pembalseman raja dan
bangsawan Mesir kala itu.

5. Robert Dick-Read, dalam The Phantom Voyagers:
Evidence of Indonesian Settlement in Africa in Ancient
Times (2005), menulis jika selain kapur Barus, Mesir
juga mengimpor dupa, kayu eboni, gading, kemenyan,
electrum (campuran alami emas dan perak), dan
sebagainya dari daerah Timur India, terutama
Nusantara.

6. • Sebelum Firaun Cheops berkuasa, para Firaun Mesir
mengimpor bahan-bahan itu dari "daerah di balik matahari
terbit", yang dibawa menyusuri Laut Merah dan
menyeberangi gurun yang panas dan terik-dengan dipanggul
manusia atau onta-menuju pusat pemerintahan atau daerah
gudang. Perjalanan di gurun inilah yang sering memakan
korban, baik tenaga kasar maupun biaya yang harus
ditanggung kerajaan. Hal ini tentu memusingkan para
pembesar Mesir. Akhirnya mereka memutuskan untuk
membuat sodetan panjang yang menghubungkan Laut
Merah dengan Laut Tengah dan membangun armada laut
yang kuat.

7. Terusan Suez tahun 1860

8. • Bangsa Mesir memang sudah lama dikenal sebagai bangsa yang
menguasai teknik pelayaran jauh. Nancy Jenkins dalam The Boat
Beneath the Pyramid (1970) menulis, dalam suatu penggalian
arkeologi di gurun dekat Kairo, ditemukan sebuah bangkai kapal
laut yang dibenam di dalam satu kuburan khusus di bawah
piramida Firaun Cheops. Firaun ini hidup lebih dari enam abad
sebelum Firaun Sesostris naik tahta. Kapal itu dipisah-pisah
secara sengaja dan cerdas menjadi sekira 1.200 potongan dan
diletakkan di dalam sebuah kuburan besar. Dalam kondisi gurun
yang kering dan hampa udara, potongan-potongan kapal
tersebut tetap utuh saat ditemukan setelah terkubur selama
lebih dari empat ribu lima ratus tahun.

9. • Ketika potongan-potongan kapal itu dirakit kembali
oleh satu tim ahli, terbentuklah seuah kapal yang elok
sepanjang 141 kaki, dengan balok sepanjang 19 kaki
yang terbuat dari papan-papan kayu cedar Lebanon.
Balok-balok kayu yang berukuran 70 kaki dirangkai
dengan indah dengan menggunakan rumput halfa.

10. • Kapal-kapal bangsa Mesir kala itu sudah berlalu-lalang di
Terusan Suez, baik ke arah Lebanon maupun ke Laut Merah
menuju selatan. Selama beberapa abad setelah berakhirnya
pemerintahan Sesostris, kebudayaan Indus mulai mengalami
kemunduran. Dan Terusan Suez yang kala itu disebut sebagai
Terusan Firaun pun terbengkalai. Terusan tersebut akhirnya
tidak terurus dan tertutup pasir, sehingga sejarah mencatat
sejak itu tidak ada lagi interaksi antara Mediteranian dengan
Samudera Hindia sampai seribu tahun sesudahnya.

11. • Namun Sesostris telah memelopori gagasan yang tidak
terlupakan; ketika Firaun Necho (berkuasa pada abad ke-6
SM) memimpin armada Phoenician yang berlayar
mengelilingi Afrika, ia bersiap-siap membangun kembali
terusan baru dari cabang Pelusian di Sungai Nil menuju Bitter
Lakes, proyek raksasa ini kabarnya menelan 100.000 korban
jiwa. Proyek ini diteruskan oleh Darius I dari Sungai Nil
menuju Laut Merah, pada 521 SM hingga 485 SM. Ketika
terusan ini tertutup kembali oleh sedimentasi alam, tertutup
pasir dan tanah, beberapa tahun kemudian dibuka kembali
oleh orang-orang Athena; dan dua abad kemudian oleh
Ptolemy Philadelphus.

12. • Robert Dick-Read mencatat, pemerintah Romawi tidak
mengurus terusan itu dengan baik sehingga tertutup
kembali. Barulah pada akhir abad ke-1 M, Kekaisaran
Trajan membuka kemblai terusan itu dan dikelola oleh
Hadrian dan Antonines hingga akhir abad ke-2 M.
Redupnya kekuasaan Romawi di sekitar Mesir
membuat terusan itu kembali tertutup pasir hingga di
masa awal cahaya Islam bersinar di jazirah Arabia
terusan tersebut dibuka kembali untuk memudahkan
pengiriman biji-bijian dari Mesir menuju Makkah.

13. • Namun pada abad ke-8 M, Al-Mansur memerintahkan
agar terusan itu ditutup kembali dengan alasan
keamanan, mencegah ancaman dari timur. Terusan
Suez atau Terusan Firaun itu pun dengan sengaja
ditutup selama berabad-abad, hingga datangnya masa
Ferdinand de Lesseps.

14. • Terusan Suez dalam bahasa Arab disebut sebagai Qanā al-
Suways, yang berada di barat Semenanjung Sinai. Terusan ini
panjangnya sekira 163 kilometer, menghubungkan Port Said
di Laut Tengah dengan Suez di Laut Merah.
• Pada 17 November 1869, seorang insinyur Perancis yang
sudah lama tinggal di Mesir bernama Ferdinand Vicomte de
Lesseps membuka kembali terusan kuno tersebut setelah
sebelumnya mempelajari sejarah transportasi dan rute
perdagangan antara Mesir kuno dengan wilayah-wilayah
selatan. Sebelumnya, kapal-kapal dari Eropa yang ingin ke
Asia dari Mesir harus mengelilingi Benua Afrika dahulu dan
ini jelas memakan tenaga dan biaya yang tidak sedikit.

15. •Beberapa di antaranya melakukan hal yang sama
dilakukan raja-raja Mesir sebelum terusan itu
dibangun, yakni dengan mengosongkan kapal
dan membawa barang-barangnya lewat gurun
antara Laut Tengah dan Laut Merah.

16. Terusan Suez Abad ke-20

17. • Atas jasanya membuka kembali Terusan Suez, Ferdinand de Lesseps
dipuja bagai pahlawan oleh Eropa. Pemerintahan Perancis
menganugerahkan kehormtan tertinggi padanya dengan
mengangkatnya sebagai anggota Académie Française.
• Selama hampir duabelas tahun De Lesseps menikmati kehidupan
yang nikmat dan nama yang besar. Namun di saat usianya mencapai
73 tahun, dia ditunjuk untuk mengepalai pembangunan Terusan
Panama. Setelah 10 tahun dikerjakan proyek ini ternyata tidak selesai
juga padahal sudah memakan korban tewas sekira 22.000 pekerjanya
dan juga biaya yang tidak sedikit. Tahun 1888 proyek Terusan Panama
pimpinan de Lesseps dinyatakan gagal. De Lesseps diseret ke
pengadilan karena dituduh menyelewengkan dana proyek dan
dihukum penjara 5 tahun.

18. • De Lesseps melalui sisa hidupnya selama 6 tahun berikutnya
di atas kursi malas. Seluruh gairah hidupnya sirna dan
mentalnya terganggu. Ada satu hal yang unik sekaligus
menyedihkan, sejak keluar dari penjara, dia hanya mau
membaca surat kabar yang terbit sebelum tahun 1888, tahun
saat proyek Terusan Panama dihentikan. Hal ini dilakukannya
sampai dia meninggal dunia pada 7 Desember 1894.
• Sekarang, dunia mencatat De Lesseps sebagai orang besar
pembangun Terusan Suez. Hal ini sesungguhnya kurang
tepat, karena sebenarnya Firaun-lah yang pertama kali
membangun terusan itu.

19. Demikianlah sejarah mengenai pembangunan Terusan Suez
sebenarnya, yang dunia sejarah menutupinya hingga kini.
Semoga presentasi ini bermanfaat bagi kita semua.
Jazakumullah Khairan Katsiran
Assalamu’alaikum wr.wb 
Restu Annisa Putri