1. ΤΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟsd Σάββατο 7 - Κυριακή 8 Αυγούστου 2010
Ευγένιος Ρωσσίδης:
Ο υπερασπιστής της Κύπρου και του Ελληνισμού
2. Αποσπάσματα από τη συνέντευξη
του Ευγένιου Ρωσσίδη στη «The
National Herald»
Του Αντώνη Η. Διαματάρη
O Ευγένιος Ρωσσίδης είναι ζων-
τανός θρύλος για την ελληνική
κοινότητα. Μέσα από την αποφα-
σιστικότητα και την ολοκληρωτική
αφοσίωσή του στους σκοπούς του
Ελληνισμού τις περασμένες δεκαε-
τίες, η ζωή του έχει γίνει πρότυπο,
το οποίο θα καταβάλουν κάθε προ-
σπάθεια να μιμηθούν οι επόμενες
γενιές των Ελληνοαμερικανών.
Πετυχημένος δικηγόρος με απα-
ράμιλλη ενέργεια, άνθρωπος με
απόλυτη ακεραιότητα, από ορφανό
παιδί του οποίου η μητέρα εργαζό-
ταν στα εστιατόρια για να μεγαλώ-
σει αυτόν και τον αδελφό του,
υπήρξε ένας από τους πρώτους
Ελληνοαμερικανούς που έγιναν
γνωστοί στον κόσμο των σπορ ως
αμυντικός του αμερικανικού φου-
τμπόλ στο Κολούμπια. Στη συνέχεια
έγινε υφυπουργός Οικονομικών
κατά τη διάρκεια της πρώτης θη-
τείας του Νίξον. Μέσα από όλα
αυτά, ο Ρωσσίδης, ένας υπερήφανος
Αμερικανός, δεν έχασε ποτέ την
επαφή με τις ρίζες του: Ανέθεσε
στον εαυτό του μία δύσκολη απο-
στολή: Nα διασφαλίσει ότι ο Ελλη-
νισμός γενικότερα, δεν θα πρέπει
να θεωρείται δεδομένος, ή θα χρη-
σιμοποιηθεί ή θα γίνει αντικείμενο
εκμετάλλευσης από ισχυρούς αν-
θρώπους στην Ουάσιγκτον, των
οποίων οι πολιτικές ήταν καταστρο-
φικές για την Ελλάδα και την Κύπρο,
ενώ παράλληλα ήταν και αντίθετες
με τα αμερικανικά συμφέροντα.
Οταν πήρα το τρένο τον περα-
σμένο Μάρτιο για να πάω κάτω
στην Ουάσιγκτον προκειμένου να
περάσω τη ημέρα μου, παίρνοντάς
του συνέντευξη στα γραφεία του
Ελληνοαμερικανικού Ινστιτούτου,
που είναι δημιούργημά του, ήξερα
ότι το έκανα εν μέρει και λόγω ευ-
γνωμοσύνης. Εργάστηκα για τον
Ευγένιο για περισσότερα από τριάν-
τα χρόνια, όμως δεν ήξερα στην
πραγματικότητα τον Ευγένιο. Αι-
σθάνθηκα ότι κανένας δεν είχε
γνωρίσει εις βάθος τη ζωή του Ρωσ-
σίδη, μία ιστορία που αποτελεί μέ-
ρος της ιστορίας της κοινότητάς
Ευγένιος Ρωσσίδης:
Ο υπερασπιστής της Κύπρου
και του Ελληνισμού
ΕΘΝΙΚΟΣ ΚΗΡΥΞ2 ΘΕΜΑ
Krinos Foods, LLC., 47-00 Northern Blvd. LIC, NY 11101 • www.krinos.com
Ο θησαυρός
της Ελληνικής γής
το βιβλίοείναι φίλος
(718) 784-5255 Ο Ευγένιος Ρωσσίδης στα γραφεία του «Ε.Κ.» στη Νέα Υόρκη.
3. ΣΑΒΒΑΤΟ 7 - ΚΥΡΙΑΚΗ 8 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2010 ΘΕΜΑ 3
μας και το θεώρησα καθήκον μου
να το πράξω εγώ ο ίδιος.
«Eθνικός Κήρυξ»: Πώς μεγα-
λώσατε με την οικογένειά σας στο
Μπρούκλιν;
Ευγένιος Ρωσσίδης: Δεν γνώ-
ρισα τον πατέρα μου αφού πέθανε
ένα μήνα αφότου γεννήθηκα το
1927. Παρόλ’ αυτά, το όνομά μου
έχει ταυτιστεί με την Κύπρο, γιατί
ο πατέρας μου γεννήθηκε εκεί. Με
μεγάλωσε η Μανιάτισσα μητέρα
μου μαζί με τον αδελφό μου και
μολονότι θα μπορούσε να έχει πιο
εύκολη ζωή αφού ο πατέρας μου
ήταν ο πρώτος Ελληνοαμερικανός
γιατρός στο Μπρούκλιν, εκείνη
έπρεπε να πάει να δουλέψει στο
εστιατόριο του παππού μου. Κάποια
στιγμή ο πατέρας μου πήρε μία
υποτροφία από το Ιδρυμα Ροκεφέ-
λερ για να διδάξει στο Αμερικάνικο
Πανεπιστήμιο της Βηρυτού και πήγε
εκεί μαζί με τη γυναίκα του και
τον ενός έτους αδελφό μου Ντάνιελ.
Ομως αργότερα είπε στη μητέρα
μου: «Πηγαίνουμε πίσω, δεν πρό-
κειται να τελειώσουμε τη διετή
συμφωνία». Ετσι ήλθαν και οι τρεις
πίσω στη Νέα Υόρκη τον Σεπτέμβριο
του 1927. Γεννήθηκα τον Οκτώβριο
και ο πατέρας μου πέθανε από λευ-
χαιμία τον Οκτώβριο. Η μητέρα
μου εργάστηκε στο εστιατόριο από
το 1927 έως το 1933 όταν χάσαμε
το εστιατόριο στη Μεγάλη Υφεση.
Μετά δούλεψε ως σερβιτόρα μέχρι
που άνοιξε το δικό της εστιατόριο
στη Λεωφόρο Σνάιντερ, κοντά στη
γωνία του Γυμνασίου Erasmus Hall,
όπου φοίτησα κι εγώ.
«Ε.Κ.»: Μιλούσατε Ελληνικά στο
σπίτι σας;
E.Ρ.: Ναι. Και αυτό μου θύμισε
μία ενδιαφέρουσα ιστορία. Ο αδελ-
φός μου ήταν δύο χρόνια μεγαλύ-
τερος. Σε ηλικία έξι ετών, δεν ήξερε
Αγγλικά, όμως παρακολουθούσε
την πρώτη τάξη. Ερχόταν σπίτι και
εγώ μάθαινα μερικά πράγματα.
Πολύ λίγα. Στην πραγματικότητα,
• Eργατικά: Construction Ladders/ Scaffold
• Σοβαρά αυτοκινητικά: Car Accidents
(718) 726-6993
29-16 23rd Ave., Astoria, 1/2 block from «Ν» Train
1 Block from Triborough Bridge
111 Livingston St., Suite 1110, Brooklyn, NY 11201
GEORGE POULOS, Esq
Δ I K H Γ O P O Σ
Change Your Life with Experienced Bankrupcy Lawyer
• Discharge Credit Cards, Judgments • Stop Harassment, Stop Foreclosures
ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ
www.attorneygeorgepoulos.com
• Πεσίματα: Slip & Fall
• Dept relief agency Banruptcy filer • $25 Consultation Fee
Bankruptcy - Chapter 7 & 13
• Workers Compensation
• Social Security Disability
Συνέχεια στη σελίδα 4
Με τον πρώην πρόεδρο Τζορτζ Μπους τον πρεσβύτερο και τη γυναίκα του Μπάρμπαρα. Με τον Αρχιεπίσκοπο Μακάριο το φθινόπωρο του 1957.
Ο Ευγένιος Ρωσσίδης ως φοιτητής στο Κολούμπια.
4. ΕΘΝΙΚΟΣ ΚΗΡΥΞ4 ΘΕΜΑ
όταν εγώ πήγα στην πρώτη τάξη -
δεν υπήρχε τότε Νηπιαγωγείο- δεν
ήξερα Αγγλικά και έπρεπε να τα
μάθω πολύ γρήγορα γιατί δεν είχα
άλλη επιλογή. Ο παππούς μου που
ζούσε στο σπίτι δεν ήξερε Αγγλικά,
ενώ η μητέρα μου που ήξερε, δού-
λευε και έτσι δεν υπήρχε κάποιος
κατά τη διάρκεια της ημέρας για
να μας μάθει τις ελληνικές και τις
αγγλικές λέξεις.
Δεν ξέρω το λεξιλόγιο, όμως
μπόρεσα να μάθω τη Γραμματική
μέχρι κάποιο σημείο. Ενα πρόσωπο
το οποίο μπορούσα να καταλάβω
όταν μιλούσε ήταν ο Αρχιεπίσκοπος
Μακάριος. Τα Ελληνικά που μιλούσε
στους λόγους του ήταν αυτά που
καταλάβαινα καλύτερα. Οχι τα πάν-
τα... γιατί είναι και το θέμα του λε-
ξιλογίου. Οταν κάποιοι μιλούν Ελ-
ληνικά με δύσκολες λέξεις, τους
χάνω.
«Ε.Κ.»: Τελειώσατε λοιπόν το
σχολείο στο Μπρούκλιν και πήγατε
στο Κολούμπια.
E.Ρ.: Κανονικά δεν θα πήγαινα
στο Kολούμπια. Επαιζα όμως αμε-
ρικάνικο φουτμπόλ στο Γυμνάσιο
και στην τελευταία χρονιά μου εκεί
πήραμε το πρωτάθλημα της Νέας
Υόρκης. Είχα πολλές προσφορές για
υποτροφίες από πολλές σχολές και
δεν ήξερα τι να κάνω. Υπήρχε όμως
ένα πρόσωπο που προσπαθούσε να
με στείλει στο Πενσιλβάνια, το
οποίο είχε τότε πολύ καλή ομάδα
και δεν ήξερα τι να κάνω. Το επι-
σκέφτηκα μάλιστα και μου προσέ-
φεραν πλήρη υποτροφία.
Μετά επισκέφτηκα το Κολούμ-
πια, καθώς με ήθελαν και εκείνοι.
Ωστόσο ο Σιντ Λάκμαν μου είπε:
«Θα παίξεις υπό τις εντολές του
Λου Λιτλ» - ο οποίος ήταν ο θρυλικός
προπονητής του Κολούμπια- και
έτσι έγινε. Ηταν σαν να μου μιλούσε
ο Θεός. Μάλιστα δεν πήρα πλήρη
υποτροφία. Ηταν πληρωμένα τα
δωμάτιό μου και τα γεύματά μου,
αλλά έπρεπε να βρω μία δίωρη δου-
λειά για τα γεύματά μου.
«Ε.Κ.»: Αρα λοιπόν θέλατε να
γίνετε ένας διάσημος αμυντικός;
E.Ρ.: Nαι βέβαια. Σκεφτόμουν
μόνο το ποδόσφαιρο. Δεν σκεφτό-
μουν τις σπουδές μου. Ευτυχώς
είχα καλούς βαθμούς, ειδικά στα
Μαθηματικά, και έτσι μπόρεσα να
γίνω δεκτός στο Κολούμπια, γεγονός
που είναι ό,τι καλύτερο έχω πετύχει
ποτέ. Ημουν τυχερός.
Είχαμε τεράστια δημοσιότητα
στο Κολούμπια. Στην πραγματικό-
τητα, οπουδήποτε πήγαινα σε αυτή
τη χώρα, υπήρχε κάποιος που έλεγε:
«Eσύ είσαι εκείνος ο ποδοσφαιρι-
στής;». Aκόμη και στην ελληνοα-
μερικανική κοινότητα, όταν με βλέ-
πουν, δεν με αναγνωρίζουν ως υφυ-
πουργό Οικονομικών. «Εσύ δεν
είσαι ο ποδοσφαιριστής;, Eχεις σχέ-
ση με τον Ευγένιο Ρωσσίδη;». Tώρα
βέβαια με βλέπουν με γυαλιά και
χωρίς μαλλιά.
«Ε.Κ.»: Είχατε ασχοληθεί τότε
με την ελληνοαμερικανική κοινό-
τητα; Yπήρχαν ομάδες ελληνικές
λέσχες ή κάτι παρόμοιο;
E.Ρ.: Ναι. Η ελληνοαμερικανική
κοινότητα ήταν όταν πηγαίναμε
στην εκκλησία. Δεν υπήρχε ελλη-
νική λέσχη στο Γυμνάσιο, όμως στο
κολέγιο υπήρχε το Pnyx. Ηταν μία
λέσχη Ελληνοαμερικανών φοιτητών
και τον Δεκέμβριο του 1945 μού
έδωσαν ένα βραβείο. Το 1954 έγινα
μέλος της ΑΧΕΠΑ και ασχολήθηκα
με το Κυπριακό τη δεκαετία του
‘50, όταν η Κύπρος προσπαθούσε
να αποκτήσει την ανεξαρτησία από
τη Μεγάλη Βρετανία και να ενωθεί
με την Ελλάδα.
«Ε.Κ.»: Τελικά πήρατε το πτυχίο
σας στη Νομική από το Κολούμ-
πια.
Ε.Ρ.: Aποφάσισα τελικά να μην
ακολουθήσω καριέρα επαγγελματία
ποδοσφαιριστή, αλλά να φοιτήσω
στη Νομική του Κολούμπια. Αρχικά
το σχέδιό μου ήταν να γίνω επαγ-
γελματίας ποδοσφαιριστής και με
το τέλος της αγωνιστικής περιόδου
να πάω στο Business School του
Κολούμπια. Το φουτμπόλ ήταν τότε
σημαντικό αλλά όχι όπως σήμερα.
Το μπέιζμπολ ήταν τότε πιο δημο-
φιλές ενώ τα χρήματα ήταν καλά
αλλά σε καμία περίπτωση δεν έφτα-
ναν τις σημερινές αμοιβές.
Ο καθηγητής που με ενέπνευσε
να ακολουθήσω ακαδημαϊκή κα-
ριέρα ήταν ο Λόρενς Τσάμπερλεν
που δίδασκε κυβερνητική πολιτική.
Μετά από ένα μάθημα το 1949,
ρώτησα τον καθηγητή Τσάμπερλεν
«πόσα χρόνια χρειάζονται για να
περάσω απέναντι» -όπου βρισκόταν
το κτίριο της Νομικής του Κολούμ-
πια. Μου απάντησε τρία χρόνια και
εγώ του είπα: «Ω, τρία χρόνια. Νο-
μίζω ότι θα παίξω επαγγελματικό
ποδόσφαιρο και θα πάω στο Busi-
ness School που χρειάζεται μόνο
δύο χρόνια. Θεωρούσα ότι με το
μισθό του φουτμπόλ, θα μπορούσα
να καλύψω τα έξοδα της σχολής.
Δύο εβδομάδες μετά, δέχτηκα
τηλεφώνημα από τον πρύτανη ο
οποίος μου είπε ότι εάν περνούσα
τις εξετάσεις για τη Νομική θα μου
έδιναν πλήρη υποτροφία υπό τον
όρο να μην παίξω επαγγελματικό
φουτμπόλ.
«Ε.Κ.»: Πότε ξεκινήσατε στα
αναμειγνύεστε με την πολιτική;
Ε.Ρ.: Στο τέταρτο έτος πήρα το
μάθημα της Αμερικανικής Πολιτικής
με τον καθηγητή Τσάμπερλεν και
αυτό με έκανε να αποσαφηνίσω τη
θέλησή μου να ασχοληθώ με την
πολιτική. Αφότου άρχισα τη δική
μου δικηγορική εταιρεία το 1954,
αποφάσισα να γίνω μέλος ενός εκ
των δύο κομμάτων. Πήγα στα γρα-
φεία των δύο κομμάτων και είδαν
ότι κανένα δεν είχε τη σπίθα που
θα ήθελα. Το Δημοκρατικό είχε λι-
γότερη σπίθα, ενός το Ρεπουμπλι-
κανικό ήταν αουτσάιντερ και ήταν
περισσότερο συνδεδεμένο με τη
φιλοσοφία της ιδιωτικής επιχειρη-
ματικότητας, γι’ αυτό και αποφάσισα
να γίνω μέλος του. Ετσι ξεκίνησα.
«Ε.Κ.»: Πώς ενδιαφερθήκατε για
το Κυπριακό;
E.Ρ.: Το 1954, πριν αρχίσω την
πρακτική μου στη δικηγορική, έκανα
ένα ταξίδι στην Ευρώπη. Πέρασα
και δύο εβδομάδες στην Κύπρο και
εκεί έμαθα για το πρόβλημα της
Κύπρου και την τυπική τακτική των
Αγγλων με τη μέθοδο του διαίρει
και βασίλευε, η οποία κατέληξε τον
Σεπτέμβριο του 1955 στο βίαιο
προγκρόμ εναντίον των 100.000
Ελλήνων ορθόδοξων χριστιανών
στην Κωνσταντινούπολη. Ετσι ενερ-
Ευγένιος Ρωσσίδης:
Ο υπερασπιστής της Κύπρου και του Ελληνισμού
Συνέχεια από τη σελίδα 3
Πάνω: Ο Ευγένιος και η
Αφροδίτη Ρωσσίδη.
Κάτω: Με τον Αρχιεπίσκοπο
Αθηναγόρα το 1948.
5. γοποιήθηκα για πρώτη φορά και
δημιουργήσαμε την Επιτροπή για
το Κυπριακό το 1955.
«Ε.Κ.»: Στην αμερικανική πολι-
τική σκηνή αρχίσατε να βγάζετε
λόγους.
Ε.Ρ.: Hμουν συμπρόεδρος των
Πολιτών για τον Αϊζενχάουερ και
πρόεδρος της Νεολαίας του Γιάβιτς.
Μετά πήγα στην Ουάσιγκτον ως
ειδικός συνεργάτης του υφυπουργού
Οικονομικών Φρεντ Σκρίμπνερ
Τζούνιορ από το Μέιν, μια ηγετική
φυσιογνωμία των Ρεπουμπλικανών
που ήταν και ειδικός σύμβουλος
της Εθνικής Επιτροπής του Κόμμα-
τος. Ηταν ένας εξαιρετικός άνθρω-
πος από τον οποίο έμαθα τόσο πολ-
λά στα δυόμισι χρόνια κατά τον
οποία εργάστηκα υπό τις διαταγές
του. Στα καθήκοντά μου περιλαμ-
βάνονταν και οι επαφές με το Λευκό
Οίκο, το Κονγκρέσο και άλλες κυ-
βερνητικές υπηρεσίες. Ετσι μέσα
τη λειτουργία της κυβέρνησης εκ
των έσω και η δουλειά μου ως υφυ-
πουργός Οικονομικών αργότερα έγι-
νε πιο εύκολη. Το 1961 ο γερου-
σιαστής Τζον Λίντσεϊ ζήτησε τη
βοήθειά μου για την προεκλογική
εκστρατεία των δημαρχιακών εκλο-
γών. Ο Λίντσεϊ ήταν επικεφαλής
της εκστρατείας, ενώ ο Λούι Λέφ-
κοβιτς, γενικός εισαγγελέας της
Νέας Υόρκης ήταν υποψήφιος δή-
μαρχος. Η προεκλογική αυτή προ-
σπάθεια μου άνοιξε πραγματικά τα
μάτια.
Μέσα στα καθήκοντά μου ήταν
η ενασχόληση με τις διάφορες εθνι-
κότητες της πόλης. Τότε έμαθα πως
τότε υπήρχαν εκατό εβδομαδιαίες
εφημερίδες στη Νέα Υόρκη, συμ-
περιλαμβανομένων και πενήντα ξε-
νόγλωσσων. Φυσικά υπήρχαν τότε
ο «Εθνικός Κήρυκας» και η «Ατλαν-
τίδα» ως καθημερινές ελληνόγλωσ-
σες με αγγλικό εβδομαδιαίο φύλ-
λο.
Το 1968 ο Νίξον μού ζήτησε να
αναλάβω την προεκλογική του εκ-
στρατεία στη Νέα Υόρκη. Ακολου-
θήσαμε επιθετική τακτική και μει-
ώσαμε την ψαλίδα στη Νέα Υόρκη,
η οποία ήταν παραδοσιακό φρούριο
των Δημοκρατικών. Φτάσαμε κοντά
στη νίκη, αλλά χάσαμε για λίγο.
Είχαμε καλή υποστήριξη από τις
εθνικές κοινότητες και για πρώτη
φορά για Ρεπουμπλικανό υποψήφιο
από τους Εβραίους.
«Ε.Κ.»: Πώς πήρατε τη θέση του
υφυπουργού Οικονομικών;
E.Ρ.: Ηξερα τον Μπιλ Κέισι που
ήταν τους ανθρώπους - κλειδιά στην
εκστρατεία του Νίξον. Με ρώτησαν
εάν ήθελα να ξαναβρεθώ στην Ουά-
σιγκτον και απάντησα: «Eάν υπάρχει
κάποια θέση στο υπουργείο Οικο-
νομικών, ναι, θα ενδιαφερόμουν».
Δεν πίεσα τις καταστάσεις. Τότε
μου είπαν ,τι λες για τη θέση του
υφυπουργού Οικονομικών που επι-
βλέπει πολλές υπηρεσίες όπως τα
Τελωνεία και οι Μυστικές Υπηρεσίες.
Είπα το ναι και μου κανόνισαν συ-
νέντευξη με τον νέο υπουργό Οι-
κονομικών Ντέιβιντ Κένεντι. Ετσι
έγινα ο πρώτος Ελληνοαμερικανός
που διορίστηκε από τον πρόεδρο
σε αξίωμα που χρειάζεται έγκριση
από τη Γερουσία.
«Ε.Κ.»: Μπορείτε να μας δώσετε
και λίγες λεπτομέρειες για την πε-
ρίοδο της χούντας στην Ελλάδα;
E.Ρ.: Πήρα θέση δημοσίως εναν-
τίον της χούντας και έγραψα και
ένα μεμοράντουμ κατά του καθε-
στώτος. Μάλιστα κατά τη θητεία
μου ως υφυπουργός Οικονομικών,
βοήθησα δύο γνωστούς αντιχουν-
τικούς Ελληνες -την Ελένη Βλάχου,
ιδιοκτήτρια της «Καθημερινής» και
τον Αριστοτέλη Σισμανίδη, αξιω-
ματούχου της ελληνικής κυβέρνησης
που είχε παραιτηθεί από τα καθή-
κοντά του.
Στις 16 Ιουλίου του 1974 οι
«Tάιμς» ότι οι Βρετανοί μετέφεραν
τον Μακάριο στη Μάλτα και ότι θα
τον πήγαιναν στο Λονδίνο για να
συναντήσει τον πρωθυπουργό Χά-
ρολντ Γουίλσον στις 17 του μήνα,
ενώ στις 18 θα μετέβαινε στη Νέα
Υόρκη για να μιλήσει στο Συμβούλιο
Ασφαλείας των Ηνωμένων Εθνών.
Ταξίδεψα στη Νέα Υόρκη για να
τον συναντήσω στο αεροδρόμιο.
Δεν ήταν πολλοί άνθρωποι εκεί για
να τον υποδεχτούν. Του πρότεινα
τον Τζιμ Βλαστό ως υπεύθυνο για
τα Μέσα Ενημέρωσης και ο Μακά-
ριος συμφώνησε. Την Πέμπτη το
βράδυ ο Μακάριος ετοίμαζε την
ομιλία, όμως δεν την διάβασε ποτέ,
απλά την αποστήθιζε. Η ομιλία
έγινε την Παρασκευή και το Σάβ-
βατο το πρωί πραγματοποιήθηκε η
τουρκική εισβολή. Στις 22 Ιουλίου
συνόδευσα τον Μακάριο στο Στέιτ
Ντιπάρτμεντ όπου συνάντησε τον
Χένρι Κίσινγκερ. Κι ενώ ο Μακάριος
μιλούσε με τον Κίσινγκερ, εγώ μι-
λούσα με τον Μακλόσκι, ο οποίος
ήταν εκπρόσωπος του Λευκού Οίκου
και αργότερα έγινε πρέσβης των
Ηνωμένων Πολιτειών στην Ελλάδα
και την Κύπρο. Του είπα τότε: «Πρέ-
πει να σταματήσουμε τη στρατιω-
τική βοήθεια, ο νόμος είναι ξεκά-
θαρος, δεν τίθεται ζήτημα διάκρι-
σης». Και μου είπε: «Θα το κοιτά-
ξουμε». Η φράση αυτή και η άρνηση
του Κίσινγκερ να καταδικάσει την
τουρκική εισβολή με έκανε να πω
μέσα μου πως έπρεπε να κάνουμε
κάτι. Τότε οργάνωσε και το Ελλη-
νοαμερικανικό Ινστιτούτο.
ΣΑΒΒΑΤΟ 7 - ΚΥΡΙΑΚΗ 8 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2010 ΘΕΜΑ 5
American Foundation
for Greek Language & Culture
AFGLCNY - New York Chapter
Συνέλληνες και συνελληνίδες,
Ελάτε μαζί μας στην προσπάθεια μας να δημιουργήσουμε
ένα Κέντρο Ελληνικών Σπουδών στο Πανεπιστήμιο του Stony
Brook. Το Κέντρο θα στηρίζεται από μια Eδρα Ελληνικών
Σπουδών που θα καθιερωθεί όταν συμπληρωθεί το απαιτού-
μενο ποσό των 1.5 εκατομμυρίου δολλαρίων.
Η Eδρα και το Κέντρο θα είναι εφ’ όρου ζωής αστείρευτες
πηγές και βάσεις Ελληνικής Παιδείας για τις Ελληνικές κοι-
νότητες του παρόντος και του μέλλοντος.
Αν θέλετε να συμμετέχετε στην προσπάθεια αυτή, στείλτε
τη δωρεά σας στο: Stony Brook Foundation
For Hellenic Chair College for Arts and Sciences
E3320 Melville Library,
Stony Brook, NY 11794-3391
Τηλέφωνο/πληροφορίες:
Jane MacArthur (631) 632-7644
Oταν το ποσόν συμπληρώσωμε,
φαντασθείτε τι εορτασμό θα οργανώσωμε!
Εκ της Επιτροπής OF HELLENIC STUDIES AT S.B.U.
Ο Ευγένιος Ρωσσίδης είχε τεράστιες διακρίσεις και δημοσιότητα ως παίχτης του αμερικανικού ποδοσφαίρου .
Ο Ευγένιος Ρωσσίδης καταθέτει στο Καπιτώλιο το 1995.
6. ΕΘΝΙΚΟΣ ΚΗΡΥΞ6 ΤΟ ΚΗΡΥΓΜΑ ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ
Το Ευαγγέλιο της Κυριακής
(Ματθ. ιη 23-35)
Είπεν ο Κύριος την παραβολήν
ταύτην. Ωμοιώθη η βασιλεία των
ουρανών ανθρώπω βασιλεί, ος ηθέ-
λησε συνάραι λόγον μετά των δού-
λων αυτού. Αρξαμένου δε αυτού
συναίρειν, προσηνέχθη αυτώ εις
οφειλέτης μυρίων ταλάντων. Μη
έχοντος δε αυτού αποδούναι, εκέ-
λευσεν αυτόν ο κύριος αυτόν πρα-
θήναι και την γυναίκα αυτού, και
τα τέκνα, και πάντα όσα είχε, και
αποδοθήναι. Πεσών ουν ο δούλος
προσεκύνει αυτώ, λέγων Κύριε, μα-
κροθύμησον επ’ εμοί, και πάντα σοι
αποδώσω. Σπλαγχνισθείς δε ο κύριος
του δούλου εκείνον, απέλυσεν αυ-
τόν, και το δάνειον αφήκεν αυτώ.
Εξελθών δε ο δούλος εκείνος, εύρεν
ένα των συνδούλων αυτού, ως ώφει-
λεν αυτώ εκατόν δηνάρια και κρα-
τήσας αυτόν έπνιγε, λέγων Απόδος
μοι ει τι οφείλεις. Πεσών ουν ο σύν-
δουλος αυτού εις τους πόδας αυτόν,
παρεκάλει αυτόν, λέγων Μακροθύ-
μησον επ’ έμοί, και αποδώσω σοι.
Ο δε ουκ ήθελεν αλλ’ απελθών,
έβαλεν αυτόν εις φυλακήν, έως ου
αποδώ το οφειλόμενον. Ιδόντες δε
οι σύνδουλοι αυτού τα γενόμενα,
ελυπήθησαν σφόδρα και ελθόντες
διεσάφησαν τω κυρίω εαυτών πάντα
τα γενόμενα. Τότε προσκαλεσάμενος
αυτόν ο κύριος αυτόν, λέγει αυτώ
Δούλε πονηρέ, πάσαν την οφειλήν
εκείνην αφήκα σοι, επεί παρεκάλε-
σας με ουκ έδει και σε ελεήσαι τον
σύνδουλόν σου, ως και εγώ σε ηλέ-
ησα; Και οργισθείς ο κύριος αυτού,
παρέδωκεν αυτόν τοις βασανισταίς,
έως ον αποδώ παν το οφειλόμενον
αυτώ. Ούτω και ο Πατήρ μου ο
επουράνιος ποιήσει υμίν, εάν μη
αφήτε έκαστος τω αδελφώ αυτόν
από των καρδίων υμών τα παρα-
πτώματα αυτών.
H συγχωρητικότητα του Θεού και
η σκληροκαρδία του ανθρώπου
Ο Χριστός για άλλη μια φορά
μάς αποκαλύπτει ότι ο Θεός είναι
πατέρας που μας συγχωρεί, επειδή
μας αγαπά πραγματικά, γι’ αυτό σε
τελική ανάλυση μάς αποδέχεται και
μας κατανοεί. Αυτόν οφείλουν να
μιμούνται οι άνθρωποι, που λένε
ότι εμπιστεύονται την αλήθεια Του,
αν θέλουν να δείξουν πιστότητα
στην αποκάλυψη Του.
Το χρέος μας
Με την εικόνα της σημερινής
παραβολής καλούμαστε να συνει-
δητοποιήσουμε και να αναλογισθού-
με το χρέος μας απέναντι στον Θεό,
αφού κάθε άνθρωποι είναι οφειλέτης
σε Εκείνον. Γιατί η ύπαρξή μας δεν
είναι μόνο δώρο του Θεού σε εμάς,
αλλά, ταυτόχρονα, είναι το χρέος
και η οφειλή μας απέναντί Του.
Αυτή η εξόφληση του χρέους μας
απέναντι στον Θεό γίνεται, όπως
μάς λέει σήμερα το Ευαγγέλιο, κάθε
φορά πού μαθαίνουμε να ζητούμε
και να προσφέρουμε τη συγνώμη
μας. Ετσι, η σκέψη μάς στρέφεται
αυθόρμητα σε μια βαθιά ανάγκη
και επιθυμία, όπως αυτή εκφράζεται
μέσα από το αίτημα της Κυριακής
προσευχής: «Και άφες ημίν τα οφει-
λήματα ημών, ως και ημείς αφίεμεν
τοις οφειλέταις ημών» (ΜΘ. 6,12).
Είναι η φωνή της συνείδησής μας
που ξυπνά και ζητά να απελευθε-
ρωθεί από το δυσβάστακτο βάρος
της ενοχής. Είναι η ανάγκη της
ύπαρξής μας να απαλλαγεί από τα
χρέη της και τις οφειλές της. «Ενας
σύγχρονος Μητροπολίτης επισημαί-
νει εύστοχα την πραγματικότητα
αυτή, όταν γράφει: «Διερωτηθήκαμε
ποτέ τι χρωστάμε στον Θεό; Ποια
είναι τα «οφειλήματα» μας απέναντί
Του; Του χρωστάμε τον κόσμο που
μας τον εμπιστεύθηκε και εμείς τον
καταστρέφουμε. Του χρωστάμε την
ύπαρξή μας, που μας τη χάρισε
Εκείνος και εμείς τον ξεχάσαμε και
τον περιφρονήσαμε. Και, ακόμη, η
ενοχή μας προχωρεί πολύ βαθύτερα.
Γιατί ο Θεός δεν μας χάρισε μόνο
τον κόσμο και την ύπαρξή μας, αλλά
μας χάρισε τον ίδιο τον εαυτό Του».
Από την εμπειρία της συγκλονιστικής
αγάπης του Θεού, που εκδηλώνεται
ως θυσία και συγχώρηση για τον
αμαρτάνοντα άνθρωπο, πηγάζει αυτό
πού λέμε και ζούμε στην Εκκλησία
ως λύτρωση. Η συναίσθηση της λύ-
τρωσης οδηγεί στην ευγνωμοσύνη
στον Θεό και στη συγχωρητικότητα
μεταξύ μας. Οταν βρίσκουμε τη δύ-
ναμη να συγχωρούμε, απελευθερω-
νόμαστε από τα δεσμά του εαυτού
μας. Εδώ δεν βρίσκουμε μόνο την
προϋπόθεση της χριστιανικής ζωής,
αλλά και το συστατικό στοιχείο της
«καινής διδαχής» και της «καινής
εντολής», της αγάπης του Θεού.
Σκληροκαρδία, σύμπτωμα της πε-
σμένης ανθρώπινης φύσης μας
Η καρδιά του Θεού δεν μοιάζει
με την καρδιά του ανθρώπου. Ο
Θεός διαλύει το χρέος των αμαρτιών
μας, όταν μετανοήσουμε ειλικρινά.
Η θεολογία της Εκκλησίας ερμηνεύει
την αδυναμία μας να συγχωρούμε,
όταν τονίζει ότι η αμαρτία «είδωλο-
ποιεί» τον άνθρωπο. Αυτό σημαίνει
ότι η αμαρτία διαστρέφει σε αρρω-
στημένο εγωισμό ακόμη και αυτό
το δώρο της συγχώρησης και της
άφεσης των αμαρτιών, που μας προ-
σφέρει ο Θεός. Γι’ αυτό βλέπουμε
τόσο συχνά τον άνθρωπο να κρατά
για τον εαυτό του αυτό που ο Θεός
του έδωσε, για να το προσφέρει
και αυτός με τη σειρά του στους
άλλους. Ετσι, ενώ ζητάμε από τον
Θεό συγνώμη για τον εαυτό μας,
εμείς δεν την προσφέρουμε στους
άλλους. Δεσμεύουμε τις αμαρτίες
μας και, έτσι, δεν αφήνουμε τη θεία
χάρη να μας απαλλάξει από το βάρος
της ενοχής που διαπερνά την ύπαρξή
μας. Οταν δεν συγχωρούμε, υπο-
φέρουμε συνεχώς για όλα όσα μας
είπαν και μας έκαναν, κουβαλώντας
μέσα μας τις αιτίες της εσωτερικής
μας ταραχής και αναστάτωσης. Τότε
η χριστιανική μας συνείδηση γίνεται
επικίνδυνα εγωκεντρική, γι’ αυτό
και τελικά αυτοαναιρείται και ακυ-
ρώνεται. Είναι τραγικό να διαπι-
στώνουμε φαινόμενα υποκρισίας και
«πνευματικής σχιζοφρένειας» από
ανθρώπους που ισχυρίζονται ότι ζη-
τούν και βιώνουν την αγάπη του
Θεού σαν συγχώρηση και άφεση
αμαρτιών, αλλά δεν την αντανα-
κλούν, τουλάχιστον ως μακροθυμία
και κατανόηση, στις διαπροσωπικές
τους σχέσεις. Οταν βλέπουμε να
λείπουν, από εκεί όπου θα έπρεπε
κατεξοχήν να υπάρχουν, πράξεις
αγάπης, συμπεριφορές ανεκτικότη-
τας και διάθεση συγχωρητικότητας,
απογοητευόμαστε για τον εαυτό
μας και τους άλλους, και, εις, «αλ-
λήλους προκαλούμενοι» (Γαλ. 5,26),
διαψεύδουμε τη χριστιανική μας
μαρτυρία.
Αγαπητοί αδελφοί, κάθε φορά
πού συναισθανόμαστε τη σκληρό-
τητα της καρδιάς μας, συνειδητο-
ποιούμε πόσο πεσμένη είναι η αν-
θρώπινη φύση μας. Γι’ αυτό, ας προ-
σπαθούμε και ας ζητούμε το έλεος
του Θεού, για να ζούμε τη θεραπεία
της ανόρθωσης και το «θαύμα» της
συγχώρησης.
Αμήν.
Αρχιμ. Ν. Κ.
Πώς πρέπει να νηστεύουμε και
την περίοδο του Δεκαπενταύ-
γουστου;
Η νηστεία αυτή, όπως επικράτησε
να την τηρούμε, έχει αυστηρό χα-
ρακτήρα. Αυτό εξηγείται ίσως από
την αγάπη και την ιδιαίτερη ευλά-
βεια που τρέφουμε οι ορθόδοξοι
για το πρόσωπο της Παναγίας προς
τιμήν της οποίας νηστεύουμε. Εφό-
σον, λοιπόν, μπορούμε, νηστεύουμε
από λάδι όλες τις ημέρες.
Κατάλυση οίνου και ελαίου έχου-
με μόνο τα Σάββατα και τις Κυριακές
πού παρεμβάλλονται και κατά την
εορτή της Μεταμορφώσεως, οποι-
αδήποτε ήμερα κι αν πέσει, κατα-
λύουμε ψάρι.
Κατάλυση ιχθύος και μόνο έχουμε
και κατά την ήμερα της Κοιμήσεως
της Θεοτόκου, αν συμπέσει Τετάρτη
ή Παρασκευή.
(Από το βιβλίο του Μητρ. Νέας
Σμύρνης Συμεών, Η Νηστεία της
Εκκλησίας, Γιατί, πότε και πώς νη-
στεύουμε, εκδ. Αποστολικής Διακο-
νίας, σελ. 99-100).
Από τις εκδόσεις της Αποστολικής
Διακονίας «Παρακλητικοί κανονές
στην Υπεραγίας Θεοτόκου
Φωνή του κυρίου, εβδομαδιαίο
φύλλο ορθοδόξου πίστεως και ζωής
της Αποστολικής Διακονίας της
Εκκλησίας της Ελλάδος».
Η «ΦΩΝΗ ΚΥΡΙΟΥ» σ’ όλο τον
κόσμο μέσω Διαδικτύου:
www.apostoliki-diakonia.gr
Μακροθυμία και σκληρότητα
7. ΣΑΒΒΑΤΟ 7 - ΚΥΡΙΑΚΗ 8 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2010 ΕΛΛΑΔΑ 7
Πόλο έλξης διάσημων εκπροσώπων
της σόου μπιζ, αλλά και της πολιτικής
και της οικονομίας, συνεχίζει να
αποτελεί η χώρα μας.
Από τη Τζούλια Ρόμπερτς, τον
Τομ Χανκς, τον Μπρους Γουίλις, τον
Τζακ Νίκολσον, την Αντζελίνα Τζολί
και τον Μπραντ Πιτ μέχρι τον Αμ-
πράμοβιτς και τον Σίλβιο Μπερλου-
σκόνι, πλειάδα διασημοτήτων έχει
αποκτήσει ή σκοπεύει να αποκτήσει
κατάλυμα σε κάποια μαγευτική γω-
νιά της Ελλάδας.
Στη Βόρεια Κέρκυρα, το «Μονακό
της Ελλάδας», όπως αποκαλείται το
τόξο από τον Αγιο Στέφανο ώς την
Κασσιόπη και το Νησάκι, το σπίτι
του μεγαλοτραπεζίτη Ναθάνιελ Ρό-
τσιλντ, υιού του λόρδου Τζέικομπ
Ρότσιλντ και εξ αγχιστείας εγγονού
του μεγάλου Ελληνα ζωγράφου, Χα-
τζηκυριάκου-Γκίκα, ανοίγει τα κα-
λοκαίρια για να υποδεχθεί το «αφεν-
τικό» και τους φίλους του.
Περιφερειακά του αρχοντικού
Ρότσιλντ, οι βίλες των Ανιέλι και
Αμπράμοβιτς συντηρούνται τους χει-
μώνες για να κατοικούνται τα κα-
λοκαίρια. Στην περιοχή μεταξύ Αγίου
Στεφάνου και παραλίας Αυλακίου,
διατηρεί ακίνητη περιουσία ο πρώην
υφυπουργός Υγείας της Βρετανίας,
Τομ Σάκβιλ. Πληροφορίες από με-
σιτικά γραφεία, θέλουν και τον
Μπρους Γουίλις να αναζητεί το δικό
του ... καταφύγιο στην ευρύτερη
περιφέρεια.
«Πρόκειται, πράγματι, για ένα
μαγικό κομμάτι του νησιού, που
αποτελεί πόλο έλξης για τους διά-
σημους του εξωτερικού» λέει ο πρό-
εδρος των τουριστικών πρακτόρων
Κέρκυρας, Δημήτρης Χαρίτος, και
προσθέτει: «Το αρχοντικό των Ρό-
τσιλντ λειτουργούσε πάντως ως μα-
γνήτης προσωπικοτήτων, η μία βίλα
μετά την άλλη και σήμερα, δικαίως
το τόξο αυτό στα βόρεια του νησιού
αποκαλείται ‘Μονακό της Ελλάδας’».
Στην Οία της Σαντορίνης, το δικό
τους «φτωχικό», αξίας 5,5 εκ. ευρώ
και με θέα στην καλντέρα, που
κόβει την ανάσα, απέκτησαν πριν
λίγα χρόνια η Αντζελίνα Τζολί και ο
Μπραντ Πιτ. Φήμες κάνουν λόγο
περί εκδήλωσης ιδιαίτερου ενδια-
φέροντος για ένα σπίτι στην ίδια
περιοχή, από τον Ιταλό πρωθυπουρ-
γό Σίλβιο Μπερλουσκόνι, αλλά φαί-
νεται πως πέριξ της καλντέρας ανα-
ζητεί «φωλιά» και ο Τζακ Νίκολσον.
Κατά μία άλλη εκδοχή, οι δύο τε-
λευταίοι έχουν χτυπήσει πόρτες και
στη Σύμη.
«Το νησί μας αποτελούσε από
πάντα πόλο έλξης, λόγω εξαιρετικού
φυσικού κάλους, αλλά η παρουσία
εδώ και μάλιστα με δικά τους σπίτια,
προσωπικοτήτων του εξωτερικού,
προσθέτει ακόμη περισσότερη
φήμη» τονίζει ο αντιδήμαρχος Πο-
λιτιστικών της Σαντορίνης, Γιάννης
Φουστέρης.
Από τους παλαιούς ταγούς της
ελληνικής φυσικής ομορφιάς, ο Τομ
Χανκς μετά της συζύγου του, της
Ρίτα Γουίλσον, της οποίας, άλλωστε,
η ...σκούφια κρατάει από Ελλάδα,
εξερεύνησαν σπιθαμή προς σπιθαμή
αρκετά νησιά του Αιγαίου, για να
καταλήξουν στην Αντίπαρο και σε
ένα παραθαλάσσιο κυκλαδίτικο αρ-
χοντικό, έξω από τη Χώρα.
Τη Σίφνο επέλεξε για ορμητήριό
του προς τα γύρω κυκλαδονήσια, ο
ορκισμένος λάτρης της Ελλάδας Εμίρ
Κοστουρίτσα, ενώ ο Ρόουαν Ατκιν-
σον, ο δημοφιλής Μίστερ Μπιν,
αποτελεί πλέον αγαπημένο «κεφά-
λαιο» για τον πληθυσμό της Αν-
δρου.
Η Πάτμος, το νησί του Ιωάννη,
φαίνεται πως συγκεντρώνει το εν-
διαφέρον πολλών διασήμων, που
αναζητούν ήσυχες διακοπές. Πάν-
τως, η «Pretty Woman» Τζούλια Ρόμ-
περτς, φαίνεται πως βρέθηκε σε
σύγχυση με την ελληνική ομορφιά.
Αρχικά εφέρετο με το ενδιαφέρον
στραμμένο προς την Κρήτη και αρ-
γότερα προς την Οία της Σαντορίνης.
Εντέλει φαίνεται πως κατέληξε στην
Πάτμο, με τον κινηματογραφικό της
παρτενέρ Ρίτσαρντ Γκιρ να ακολου-
θεί κατά πόδας, για τους δικούς του
λόγους. Ως «γενεσιουργός αιτία» της
δικής του επιλογής φέρεται η αφο-
σίωσή του στον βουδισμό και ως εκ
τούτου, ποια άλλη ελληνική ομορ-
φιά, πλην της Πάτμου, θα μπορούσε
να του προσφέρει τέτοια κατανυ-
κτική ατμόσφαιρα, ιδανική για αυ-
τοσυγκέντρωση...
Αλλά και η Ελαφόνησος, στη
μύτη του λακωνικού ποδιού, φαί-
νεται πως έχει τους θαυμαστές της.
Ο άσος της φόρμουλα Μίκαελ Σου-
μάχερ έχει εκδηλώσει ενδιαφέρον
να αποκτήσει εκεί τη δική του θερινή
κατοικία.
Ο Σον Κόνερι, πάλι, με τη σοφία
των χρόνων του, επέλεξε τον συν-
δυασμό του ηπειρωτικού τοπίου με
τη νησιωτική αύρα και απέκτησε
σπίτι στο Πόρτο Χέλι. Πλάι στον
Πόρο, ένα τσιγάρο δρόμος με το
καΐκι για Σπέτσες και κάτι παραπάνω
για Υδρα. Για απόκτηση έκτασης
στο Πόρτο Χέλι είχε ενδιαφερθεί
στο παρελθόν και ο ισχυρός άνδρας
της Ρωσίας, Βλαντιμίρ Πούτιν.
Τελευταίοι αλλά όχι έσχατοι, η
βασίλισσα της ποπ Μαντόνα, που
δηλώνει γοητευμένη από την ιόνια
ομορφιά και, δη, από εκείνη της
Κεφαλλονιάς, όπου φέρεται να ανα-
ζητεί σπίτι, και ο μεγάλος μόδιστρος
Αρμάνι, ο οποίος, σύμφωνα με δη-
μοσίευμα κυριακάτικης εφημερίδας,
ενδιαφέρεται για τον παράδεισο της
οικογένειας Ωνάση, Σκορπιό, στη
Λευκάδα.
Η μαγευτική Ελλάδα ησυχαστήριο για πολλές διασημότητες
Επαγγελματική διδασκαλία • Μαθήματα καθημερινά
Αυτοκίνητα για το Road Test • 5ωρη διδασκαλία
Defensive driving course για 10% έκπτωση στην ασφάλεια
Βιβλίο για το ΠΕΡΜΙΤ στα ελληνικά, Αγγλικά, Ισπανικά
Αδειες διεθνείς (International)
ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ-ΣΠΙΤΙΩΝ-ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ
ELLAS TRAVEL
ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ ΕΙΣΗΤΗΡΙΑ
ΣΥΜΒΟΛΑΙΟΓΡΑΦΙΚΑ για Ελλάδα και Κύπρο
Πληρεξούσια, εξουσιοδοτήσεις-Αποδοχές κληρονομιάς-
Γονικές παροχές-Επίσημες Μεταφράσεις
Παρακολουθείτε τα τηλεοπτικά μας προγράμματα στο Time Warner Cable:
Κυριακή 2μμ στο 57, 5μμ στο 35, 7:30πμ στο 56 και Τρίτη 6πμ στο 57
ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ
ZAPITI AUTO SCHOOL
Από το 1963
22-74 31 STREET, ASTORIA, NY 11105
TEL. (718) 274-5100
Eκπληρώστε όλα τα όνειρά σας για έναν όμορφο γάμο σ’αυτή την ξεχωριστή σας μέρα
TOWERS ON THE GREEN
Εκεί που τα όνειρά σας γίνονται πραγματικότητα
Γάμοι, bridal showers, baby showers, επέτειοι, christenings, επίσημα δείπνα
επιχειρηματικές συναντήσεις, εταιρικές εκδηλώσεις
Μπορούμε να φιλοξενήσουμε πάρτι 100-350 ατόμων
TOWERS ON THE GREEN
in 2 locations
Εκεί που η ξεχωριστή σας μέρα «αγκαλιάζεται»
από προσωπικό επαγγελματιών με ενθουσιασμό
και ειλικρίνεια.
Εαν σχεδιάζετε μια πιο κλειστή εκδήλωση, μια δεξίωση, ή πρόβα δείπνου,
η εξειδικευμένη ομάδα μας catering και μαγειρικής περιμένει
να σας εξυπηρετήσει σε όλες τις πτυχές αυτής της μοναδικής σας μέρας.
Απολαύστε την υπέροχη θέα
του Towers Country Club
Διακεκριμένοι σεφ δημιουργούν γαστρονομικά αριστουργήματα που
θα προσφέρουν απόλαυση στους καλεσμένους σας και η εμπειρία τους
μπορεί να ανταποκριθεί σε οποιοδήπτε στιλ εθνικής κουζίνας.
ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΚΑΙ ΚΥΠΡΙΑΚΑ ΦΑΓΗΤΑ ΕΠΙ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ
• 272-48 Grand Central Pkwy, Floral Park, NY 11005
• 196-10 Northern Boulevard, Flushing, NY 11358
(516) 775-7710. Ζητήστε τον κ. Χάρυ Σαβίδη
www.towersonthegreen.com
8. ΕΘΝΙΚΟΣ ΚΗΡΥΞ8 ΘΕΜΑ
Του Κίμωνα Καλαμάρα,
ειδικά για «Το Περιοδικό»
Ο Διδάκτωρ Κωνσταντίνος Καλλι-
γιάννης είναι ένας από τους κορυ-
φαίους διεθνώς διακεκριμένους
επαγγελματίες στον τομέα των αε-
ρομεταφορών. Σύμβουλος αερομε-
ταφορών, σχεδιαστής αεροδρομίων
και επισκέπτης Καθηγητής για αε-
ρομεταφορές σε πανεπιστήμια σε
ΗΠΑ και Ευρώπη. Είχε καθοριστικό
ρόλο τόσο στον σχεδιασμό του μελ-
λοντικού αεροδρομίου της Λισαβόνας
όσο και στην ιδιωτικοποίηση των
αεροδρομίων της Πορτογαλίας. Επί-
σης στο παρελθόν του είχε ανατεθεί
η επιχειρησιακή μετακόμιση στο
καινούργιο αεροδρόμιο της Λάρνα-
κας, η ανάπτυξη του επιχειρησιακού
σχεδίου για το αεροδρόμιο της Αθή-
νας κατά τη διάρκεια του τελικού
του Ευρωπαϊκού πρωταθλήματος
ποδοσφαίρου καθώς επίσης έχει
ολοκληρώσει και πολλές άλλες με-
λέτες για αεροδρόμια ανά την υφή-
λιο, όπως για το Νέο Δελχί, το Δου-
βλίνο, το Γιοχάνεσμπουργκ, το Μου-
σκατ, κ.α. Τέλος, αξίζει να σημειωθεί
πως είναι ο μοναδικός στον κόσμο
επαγγελματίας που έχει δύο μετα-
πτυχιακά και ένα διδακτορικό πτυχίο
με εξειδίκευση στις αερομεταφορές.
Και αυτό το εντυπωσιακότατο βιο-
γραφικό, μόλις σε ηλικία 33 ετών.
- Πώς βλέπετε την τάση συγχώνευ-
σης μεγάλων αεροπορικών εταιρειών
σε παγκόσμια κλίμακα. Γιατί οδη-
γούνται σε τέτοιες ενέργειες;
Αυτή η τάση συγχώνευσης με-
γάλων αεροπορικών εταιρειών σε
Ευρώπη και Αμερική έχει δημιουρ-
γηθεί από την κατακόρυφη αύξηση
του ανταγωνισμού στον χώρο. Επίσης
σημαντικό ρόλο για την δημιουργία
αυτής της τάσης έπαιξε η παράλληλη
αύξηση του επιχειρησιακού κόστους
των αεροπλάνων κυρίως λόγω της
αύξησης της τιμής των καυσίμων σε
συνδυασμό με τον διαρκώς εντει-
νόμενο πόλεμο τιμών λόγω της ανά-
πτυξης των αεροπορικών εταιρειών
χαμηλού κόστους.
Η «Aegean» πρόσφατα ανακοί-
νωσε την συνεργασία της με τον
όμιλο εταιρειών Star Alliance, που
απαριθμεί σημαντικά μέλη όπως πχ
η Lufthansa. Οι Ελληνες ανά την
υφήλιο πώς θα ωφεληθούν συγκε-
κριμένα;
Σίγουρα, η επίσημη ένταξη της
«Aegean» στην Star Alliance θα βοη-
θήσει πάρα πολύ την εταιρεία να
αποκτήσει έναν πιο δυναμικό ρόλο
διεθνώς ως μέλος της μεγαλύτερης
αεροπορικής συμμαχίας στον κόσμο
από άποψης δικτυού προορισμών,
αριθμό αεροπορικών εταιρειών και
αριθμό ετήσιων επιβατών. Μόλις
ολοκληρωθεί και επίσημα η συγχώ-
νευση με την «Ολυμπιακή», θα δοθεί
νέα ώθηση στην εταιρεία, ώστε η
νέα μεγαλύτερη εταιρεία να απο-
κτήσει μεγαλύτερο ρόλο στην συμ-
μαχία. Εκτός από ανταποκρίσεις
προς τα ελληνικά νησιά, η νέα εται-
ρεία μπορεί να διεκδικήσει αντα-
ποκρίσεις από Αφρική, Ασία και
Ωκεάνια προς Ευρώπη και αντιστρό-
φως, έναν ρόλο που θα πρέπει να
διεκδικήσει δυναμικά από την «Tur-
kish Airlines» που έχει κιόλας επι-
μεριστεί αυτόν τον ρόλο και είναι η
ταχύτερη αναπτυσσόμενη αεροπο-
ρική εταιρεία στον κόσμο αυτή τη
χρονική περίοδο.
- Πώς βλέπετε την κατάσταση
στην ελληνική αεροπορική αγορά;
Η Ελληνική αεροπορική αγορά έχει
πολλές ιδιαιτερότητες. Το μεγάλο
πρόβλημα στην Ελλάδα είναι ότι
μέχρι και σήμερα δεν υπάρχει κα-
θορισμένη στρατηγική για την ανά-
πτυξη του κλάδου. Επίσης η ύπαρξη
τόσων πολλών αεροδρομίων (γύρω
στα 40) με ελάχιστα από αυτά να
έχουν σημαντική επιβατική κίνηση
(μόνο 7 αεροδρόμια έχουν ετήσια
επιβατική κίνηση πάνω από 1 εκα-
τομμύριο επιβάτες) διαμορφώνει
ένα πολύ δύσκολο εμπορικό περι-
βάλλον που πρέπει να ανταγωνί-
ζονται οι αεροπορικές εταιρείες.
- Ναι αλλά η συγχώνευση της
Aegean με την Ολυμπιακή θα δημι-
ουργήσει ξανά στην ουσία μονοπώ-
λιο στην Ελληνική αεροπορική αγο-
ρά.
Μπορεί τελικά αυτό να είναι
προς όφελος του επιβάτη;
Πράγματι, έχετε απόλυτα δίκιο
ότι αυτή η συγχώνευση δεν θα είναι
προς όφελος των επιβατών και ως
προς τους μέσους ναύλους που θα
προσφέρονται αλλά και ως προς τον
αριθμό των πτήσεων που θα προ-
σφέρονται ανά εσωτερικό προορι-
σμό. Από την πλευρά των αεροπο-
ρικών εταιρειών όμως, η Ελληνική
αγορά υπενθυμίζω, είναι πολύ μικρή
και έτσι είναι πολύ δύσκολο αυτή
την εποχή να επιβιώσουν δυο πα-
ραδοσιακές αεροπορικές εταιρείες
στην Ελλάδα. Βεβαίως η ύπαρξη
ουσιαστικού μονοπωλίου στην Ελ-
ληνική αγορά θα κάνει την αγορά
πιο ελκυστική για την δραστηριο-
ποίηση εταιρειών χαμηλού κόστους,
όπως επίσης και στην δυνατότητα
μεγαλύτερης ανάπτυξης των μικρών
εταιρειών, όπως την «Sky Express».
- Υπάρχει κάτι που θα προσφέρει
στον επιβάτη αυτή η συγχώνευση;
Σίγουρα, εκτός από τις αρνητικές
επιπτώσεις που ανέφερα, θα υπάρ-
ξουν και θετικές επιπτώσεις για τον
επιβάτη, με κύρια την αύξηση των
διεθνών απευθείας προορισμών που
θα προσφέρει η νέα μεγάλη εταιρεία.
Επίσης μια δυνατή αεροπορική εται-
ρεία με τόσο μεγάλο μερίδιο αγοράς
στο εσωτερικό έχει πιο πολλές πι-
θανότητες για πιο δυναμικό ρόλο
μέσα σε μια αεροπορική συμμαχία
και ως επακόλουθο την δυνατότητα
για προσέλκυση πιο πολλών επι-
σκεπτών στην Ελλάδα.
- Με την νέα μεγάλη εταιρεία
λοιπόν στην Ελλάδα πιστεύετε ότι
θα δημιουργηθούν ξανά απευθείας
πτήσεις προς Αμερική και Αυστραλία
για παράδειγμα;
Γνωρίσω ότι η προτεραιότητα με
την αλλαγή ιδιοκτησίας της Ολυμ-
πιακής αρχικά, ήταν να εξυγιάνει
την εταιρεία με το να την κάνει μια
βιώσιμη και ανταγωνιστική τοπική
(με πτήσεις εσωτερικό και Ευρώπη)
αεροπορική εταιρεία. Με την συγ-
χώνευση τώρα των δυο εταιρειών
δημιουργούνται οι κατάλληλες προ-
ϋποθέσεις ώστε η νέα εταιρεία να
γίνει μια ανταγωνιστική διεθνής αε-
ροπορική εταιρεία μεσαίου μεγέθους
και να εξυπηρετεί μακρινούς προ-
ορισμούς. Γι’ αυτό τον λόγω πιστεύω
ότι η νέα Ολυμπιακή θα ξανά-ξεκι-
νήσει τις απευθείας πτήσεις προς
Αμερική. Μακάρι να ξανά-ξεκινήσει
και τις απευθείας πτήσεις προς Αυ-
στραλία αν και το θεωρώ πιο δύ-
σκολο τουλάχιστον για το κοντινό
μέλλον. Βέβαια αυτό προϋποθέτει
την απόκτηση αεροσκάφους μακρι-
νού βεληνεκούς από την νέα εταιρεία
γιατί αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει
τέτοιο αεροσκάφος σε κανέναν από
τους στόλους των δυο εταιρειών.
- Για πιο λόγω το θεωρείς πιο
δύσκολο για την Αυστραλία;
Η επιλογή των προορισμών που
θα εξυπηρετεί μια αεροπορική εται-
ρεία είναι συνάρτηση πολλών πα-
ραγόντων, με κύριους την ύπαρξη
επιβατικής ζήτησης ανάμεσα στους
δύο προορισμούς, την ύπαρξη αν-
ταγωνισμού είτε απευθείας είτε με
ανταπόκριση, και τέλος την ύπαρξη
κατάλληλων αεροσκαφών από στον
στόλο της ενδιαφερόμενης εταιρείας.
Οι δυο μεγαλύτεροι προορισμοί από
και προς την Αθηνά από άποψη
ετήσιας επιβατικής κίνησης χωρίς
απευθείας πτήσεις είναι η Μελβούρ-
νη και το Σιδνει με 69.000 και
68.000 ετήσιους επιβάτες με αντα-
πόκριση αντιστοίχως για το 2009.
Εστω και όταν η νέα «Ολυμπιακή»
αποκτήσει αεροσκάφη μακρινού βε-
ληνεκούς για να πραγματοποιήσει
τις απευθείας πτήσεις από και προς
Αυστραλία, θα πρέπει να ανταγωνι-
στεί εταιρείες γνωστές για την υψηλή
ποιότητα υπηρεσιών που προσφέ-
ρουν όπως η «Singapore Airlines»,
η «Emirates» και η «Etihad» που
εξυπηρετούν αυτούς τους προορι-
σμούς με ανταποκρίσεις.
- Οι πτήσεις της Ολυμπιακής προς
Νέα Υόρκη ήταν συνεχώς γεμάτες.
Ειδικά το καλοκαίρι υπήρχαν δύο
πτήσεις την ημέρα. Για ποιο λόγο
λοιπόν να κλείσουν τα κερδοφόρα
αυτά δρομολόγια μιας και τηρούσαν
όλες σχεδόν τις προϋποθέσεις που
θέσατε παραπάνω και διέθεταν και
το κατάλληλο αεροσκάφος;
Το πρόβλημα δημιουργήθηκε
επειδή τα αεροσκάφη της παλιάς
Ολυμπιακής δεν μεταβιβάστηκαν
στην νέα εταιρεία, που κατά την
άποψη μου, πολύ σωστά, η νέα ιδιο-
κτησία προτίμησε να ξεκινήσει μια
εταιρεία από την αρχή για να βάλει
τις σωστές βάσεις βιωσιμότητας και
ανάπτυξης χωρίς να επωμιστεί τα
λάθη που έγιναν στο σχεδιασμό της
εταιρείας όταν άνηκε στο Ελληνικό
δημόσιο. Οπως σωστά αναφέρατε,
υπάρχει σημαντική επιβατική κίνηση
μεταξύ Ελλάδος και Ηνωμένων Πο-
λιτειών. Για το 2009 η ετήσια επι-
βατική κίνηση μεταξύ των δυο χώ-
ρων ήταν γύρω στις 360.000 που
αντιπροσωπεύει ένα μερίδιο αγοράς
γύρω στο 4% της συνολικής διεθνής
επιβατικής κίνησης του Διεθνή Αε-
ρολιμένα Αθηνών. Βέβαια η ετήσια
επιβατική κίνηση μεταξύ των 2 χώ-
ρων για το 2008 ήταν γύρω στις
440,000, που συνεπάγεται μια μεί-
ωση της τάξης του -17% για την
περσινή χρονιά. Σίγουρα εκτός από
την παγκόσμια οικονομική κρίση
ρόλο έπαιξε και η μείωση των απευ-
θείας δρομολογίων προς την Νέα
Υόρκη. Αξίζει να σημειωθεί ότι πα-
ρόλο την ύπαρξη απευθείας πτήσεων
μεταξύ Αθήνας και Νέας Υόρκης
(από την «Delta» και την «Conti-
nental»), υπάρχει και ένας αξιοσέ-
βαστος αριθμός ετήσιων επιβατών
με ανταπόκριση ανάμεσα στις 2 πό-
λεις (63.000 επιβάτες για το 2009)
που υποδεικνύει ότι οι υπάρχων
απευθείας πτήσεις δεν είναι αρκετές
για να καλύψουν την υφιστάμενη
ζήτηση.
- Πρόσφατα η «Hellenic Impe-
rial», εταιρεία αραβικών συμφερόν-
των με βάση την Αθήνα ξεκίνησε
πτήσεις προς Γιοχάνενσμπουρκ ενώ
παράλληλα ανακοίνωσε την άδεια
που πήρε από το αεροδρόμιο JFK
για απευθείας πτήσεις μεταξύ Αθή-
νας-Νέας Υόρκης. Επίσης η καναδική
Transat ξεκίνησε πτήσεις προς Αθή-
να-Μόντρεαλ-Τορόντο. Είναι δυνα-
τόν ο ανταγωνισμός να συμπαρα-
σύρει και την νέα «Ολυμπιακή»;
Συνήθως η ύπαρξη ανταγωνισμού
με απευθείας αεροπορική σύνδεση
Οι προοπτικές των αερομεταφορών στην Ελλάδα
9. σε πιθανό προορισμό έχει αρνητική
επίπτωση για την απόφαση μιας
εταιρείας άμα τελικά θα τον εξυπη-
ρετήσει η όχι. Από την άλλη βέβαια,
όταν μια εταιρεία χωρίς να έχει κά-
ποιο ιδιαίτερα αναπτυγμένο δίκτυο
(όπως η «Hellenic Imperial») και
χωρίς να είναι μέλος κάποιας αερο-
πορικής συμμαχίας (σχετικά και για
τις δυο αναφερθέντες εταιρείες)
εξυπηρετεί με επιβατική επιτυχία
τους συγκεκριμένους προορισμούς,
τότε θα δώσει ένα σαφές μήνυμα
στην νέα «Ολυμπιακή» για την ελ-
κυστικότητα των συγκεκριμένων
συνδέσεων για περισσότερα δρο-
μολόγια. Εκτός από τους προορι-
σμούς που αναφέρατε, που εξυπη-
ρετούνται με απευθείας πτήσεις, ελ-
κυστικοί προορισμοί στην Βόρεια
Αμερική που δεν εξυπηρετούνται
με απευθείας συνδέσεις αλλά έχουν
μεγάλη ετήσια επιβατική κίνηση με
ανταποκρίσεις είναι το Σικάγο, η
Βοστόνη και το Λος Αντζελες με
58,000, 48,000 και 34,000 ετήσιους
επιβάτες για το 2009 αντιστοίχως.
- Οι Ελληνες του εξωτερικού προ-
τιμούν να ταξιδεύουν με ελληνικά
αεροπλάνα, με Ελληνες πιλότους
και πλήρωμα. Η τελική σας εκτίμηση
σχετικά με το αίτημα αυτό ποιά εί-
ναι; Θα πραγματοποιηθεί;
Σύμφωνα με την διδακτορική
μου έρευνα, η πλειονότητα των επι-
βατών έχει προτίμηση στις αεροπο-
ρικές εταιρείες της πατρίδας τους.
Επειδή οι Ελληνες του εξωτερικού,
όπως εγώ τους έχω ζήσει, έχουν
αυξημένο εθνικό φρόνιμα, και σαφώς
έχουν μεγαλύτερη προτίμηση στις
εταιρείες από την πατρίδα τους, και
ιδιαίτερα στην Ολυμπιακή για ιστο-
ρικούς κυρίως λόγους. Οπως ανέ-
φερα και προηγουμένως, υπάρχουν
κάποιες προϋποθέσεις που χρει-
άζονται με κύρια την απόκτηση αε-
ροσκαφών μακρινού βεληνεκούς.
Αμα αποκτηθούν τέτοια αεροσκάφη,
είμαι βέβαιος ότι ο πρώτος μακρινός
προορισμός που θα εξυπηρετηθεί
από την Ολυμπιακή θα είναι η Νέα
Υόρκη.
- Το αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος»
μπορεί να αναπτυχθεί όπως και το
αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης;
Για παράδειγμα πολλοί επισκέπτες
της χώρας μας από Ασία και Αυ-
στραλία έρχονται μέσω Κωνσταντι-
νούπολης. Πείτε μας την γνώμη σας.
Το αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενι-
ζέλος είναι ένα σύγχρονο αεροδρό-
μιο και διακρίνεται για τις υψηλές
υπηρεσίες που παρέχει τόσο στις
αεροπορικές εταιρείες όσο και στους
επιβάτες που εξυπηρετεί. Από αυτή
την άποψη είναι ικανό να αναπτυχτεί
ως ένα αεροδρόμιο ανταποκρίσεων
προς την Ασία και την Αυστραλία
αλλά αυτό προϋποθέτει όπως ανέ-
φερα προηγουμένως και την ύπαρξη
μιας μεγάλης αεροπορικής εταιρείας
με βάση το αεροδρόμιο και την συμ-
μετοχή της σε μια από τις μεγάλες
αεροπορικές συμμαχίες. Η συγχώ-
νευση της «Ολυμπιακής» με την «Ae-
gean» και η συμμέτοχη της νέας
εταιρείας στην «Star Alliance», δια-
μορφώνει τις κατάλληλες προϋπο-
θέσεις για την ανάπτυξη του αερο-
δρομίου Αθηνών ως ένα διεθνή κομ-
βικό αεροδρόμιο με ανταποκρίσεις
από και προς την Ευρώπη με την
Ασία, Αυστραλία αλλά και την Αφρι-
κή.
- Πώς και σε ποιό βαθμό η κρίση
έχει επηρεάσει τις αερομεταφορές;
Μπορεί να υπάρξει ανάπτυξη για
μια εταιρεία εν μέσω κρίσης;
Η αεροπορική επιβατική κίνηση
είναι στενά συνδεμένη με την ανά-
πτυξη του κατά κεφαλήν Ακαθάρι-
στου Εθνικού Προϊόντος της συγ-
κεκριμένης Χώρας και γι αυτό το
λόγο χρησιμοποιείται ως κύριος κα-
θοριστικός παράγοντας για τις με-
λέτες πρόβλεψης επιβατικής κίνησης
των αεροδρομίων. Σίγουρα αυτό
το γεγονός από μόνο του δεν προ-
καθορίζει την αποτυχία όλων των
αεροπορικών εταιρειών αλλά σίγου-
ρα τους δημιουργεί ένα πολύ δύ-
σκολο εμπορικό περιβάλλον όπου
θα πρέπει να ανταγωνιστούν σκληρά
πρωτίστως για την επιβίωση τους
και ύστερα για την ανάπτυξη τους.
- Δηλαδή το μέλλον για τις αε-
ρομεταφορές είναι δυσοίωνο για
την Ελλάδα;
Οι τωρινές συνθήκες είναι πάρα
πολύ δύσκολες και πράγματι άμα
δεν λάβουμε συγκεκριμένα μέτρα
η επιπτώσεις στην Ελληνική αερο-
πορική αγορά θα είναι καταστροφι-
κές. Παρόλα αυτά οι δύσκολες κα-
ταστάσεις μπορούν πολλές φορές
να οδηγήσουν σε αποφάσεις που
όχι μόνο θα αποτρέψουν την κατα-
στροφή αλλά θα αποβούν ευεργετι-
κές και θα διευκολύνουν την πρόοδο
του κλάδου.
- Μπορείς να γίνεις πιο συγκε-
κριμένος σχετικά με τις αποφάσεις
που αναφέρεις;
Βεβαίως. Μια απόφαση που έχει
κιόλας ανακοινωθεί από την Ελλη-
νική Κυβέρνηση είναι η ιδιωτικο-
ποίηση των Ελληνικών αεροδρομίων.
Αυτή την στιγμή μόνο ο Διεθνής
Αερολιμένας Αθηνών ανήκει στον
ιδιωτικό τομέα και όλα τα άλλα αε-
ροδρόμια ανήκουν στο Ελληνικό
δημόσιο. Αυτή η απόφαση θα ανα-
βαθμίσει τα αεροδρόμια και θα τα
κάνει πιο ενεργά στην αναζητήσει
νέων αεροπορικών εταιρειών αλλά
και λιγότερο γραφειοκρατικά στην
ανάπτυξη στρατηγικών για την αύ-
ξηση της επιβατικής τους κίνησης
και στην αύξηση των εσόδων τους.
Σίγουρα είναι μια απόφαση που
μπορεί να αποβεί ιδιαίτερα ευεργε-
τική για τον χώρο άμα σχεδιαστεί
σωστά.
- Τι εννοείς με το «άμα σχεδιαστεί
σωστά»; Υπάρχουν και κίνδυνοι;
Βεβαίως. Οπως ανέφερα προ-
ηγουμένως η Ελληνική αεροπορική
αγορά έχει πάρα πολλές ιδιαιτερό-
τητες. Για να ξεκινήσει με τις σωστές
βάσεις η προσπάθεια ιδιωτικοποί-
ησης των ελληνικών αεροδρομίων,
απαιτείται αρχικά μια μελέτη βιω-
σιμότητας του εν λόγου εγχειρήμα-
τος. Πρέπει δηλαδή να ξεκαθαριστεί
αρχικά ποια από τα αεροδρόμια
έχουν την δυνατότητα να γίνουν
κερδοφόρα και άρα να λειτουργή-
σουν ως ιδιωτικές επιχειρήσεις ως
προς το εμπορικό τους προσανατο-
λισμό και ποια δεν έχουν αυτή την
δυνατότητα αλλά επιβάλλεται να
συνεχίσουν λειτουργούν για κοινω-
νικούς λόγους (κυρίως στα μικρά
νησιά) με την οικονομική υποστή-
ριξη της Πολιτείας. Πρέπει επίσης
να ξεκαθαριστεί άμα θα ιδιωτικο-
ποιηθούν ως ένα σύνολο ή όχι, όπως
επίσης και να διαμορφωθεί το νο-
μοθετικό πλαίσιο που θα τους ελέγ-
χει και ως προς την ασφάλεια αλλά
και ως προς τον καθορισμό των αε-
ροπορικών και επιβατικών χρεώσεων
τους. Μετά από αυτή την αρχική
μελέτη που θα δημιουργήσει τις βά-
σεις για την ιδιωτικοποίηση, απαι-
τούνται μια σειρά ειδικών μελετών
(τεχνικών, οικονομικών και νομο-
θετικών) που θα διασφαλίσουν την
επιτυχή μεταβίβαση των Ελληνικών
αεροδρομίων από το Ελληνικό Κρά-
τος στον ιδιωτικό τομέα διασφαλί-
ζοντας παράλληλα και την ασφάλεια
αλλά και τη διατήρηση του αερο-
πορικού κόστους για τους επιβάτες
στην Ελλάδα σε λογικά πλαίσια.
- Ποιο είναι το δικό σας κίνητρο
και όραμα για τον χώρο;
Το δικό μου κίνητρο για τον
χώρο είναι να βελτιώνομαι συνεχώς,
δημιουργώντας καινούργιες καινο-
τομίες ώστε να αφήνω την δική μου
κληρονομιά σε όλα τα έργα και τις
μελέτες που συμμετέχω. Το όραμα
μου για τον χώρο είναι να συνεχίσει
να φέρνει κοντά όλο το κόσμο ενώ
παράλληλα να αυξάνει τα επίπεδα
ασφάλειας και άνεσης που παρέχει
καθώς επίσης και να μειώσει το κό-
στος του ταξιδιού για τον κάθε επι-
βάτη.
ΣΑΒΒΑΤΟ 7 - ΚΥΡΙΑΚΗ 8 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2010 ΘΕΜΑ 9
WNTN 1550 AM - ΒΟΣΤΩΝΗ
Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΦΩΝΗ ΤΗΣ ΕΛΠΙΔΑΣ
Δευτέρα, Τετάρτη, Παρασκευή, 7:55 - 8:00 π.μ.
Μια ελληνική εκπομπή βασισμένη στη Βίβλο
Παρουσιαστής - Γιώργος Διαλεκτάκης
Connecticut (860) 742-5341
www.greekvoice.org email: greekvoice@mail.com
George Delis, LLC
Consultant, Public Relations
Land Use
1-917-696-0975
ΟΙ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟΙ ΜΕΤΑΝΑΣΤΕΥΤΙΚΟΙ ΝΟΜΟΙ Η.Π.Α.
ΠΑΡΕΧΟΥΜΕ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΣΕ ΘΕΜΑΤΑ ΟΠΩΣ
• Πολιτικά δικαιώματα και ιθαγένεια
• Μόνιμη διαμονή
• Φοιτητικές άδειες παραμονής
• Παράταση αδειών παραμονής
• Πολιτογράφηση • Waivers
• Labor certification
Για περισσότερες πληροφορίες
χρησιμοποιήστε τα δωρεάν τηλέφωνά μας
ΜΕΤΑΝΑΣΤΕΥΤΙΚΑ
MARIANTHE L. BUDIKE Esq.
1-800-398-2155
1-610-446-6992
marianthe@budikelaw.com
10. ΕΘΝΙΚΟΣ ΚΗΡΥΞ10 ΤΑΞΙΔΙΑ
Η ωραιότερη καρτ ποστάλ του νη-
σιού. Ο οικισμός Κάστρο, κτισμένος
πάνω σε λόφο, ακολουθεί τη μορ-
φολογία του εδάφους και έχει μορφή
ελλειψοειδή.
Τα στρώματα της ιστορίας του
φτάνουν πολύ βαθιά, πίσω στους
αιώνες και τις χιλιετίες. Εδώ υπήρξε
προϊστορικός οικισμός, το αρχαίον
άστυ του Ηρόδοτου και ο βενετσιά-
νικος οικισμός των Ντα Κορόνια
που κτίστηκε το 1635. Στην περι-
φέρειά του κτίστηκαν ανεμόμυλοι
που λειτουργούσαν από το 1617
μέχρι το 1950.
Η φρουριακή αρχιτεκτονική του,
κληροδότημα της φραγκοκρατίας,
το κάνει μυστηριώδες και γοητευ-
τικό, είτε το κοιτάζεις από ψηλά,
είτε περπατάς στις λότζιες, τις θο-
λωτές στοές που άλλοτε τις προ-
στάτευαν οχυρωμένοι πύργοι. Τα
διώροφα και τριώροφα σπίτια του
στριμώχνονται δίπλα δίπλα και σχη-
ματίζουν το εξωτερικό μεσαιωνικό
τείχος. Ελεύθερος χώρος μοιάζει να
μην υπάρχει καθόλου! Ως... συνή-
θως η αριστοκρατία κατοικούσε στην
κορυφή, στο κέντρο του οικισμού,
επί φραγκοκρατίας και επί τουρκο-
κρατίας. Εκεί σώζεται και η φράγκικη
καθεδρική εκκλησία του Αγίου Αν-
τωνίου, ή Φραγκαντώνη και μια
στήλη με την επιγραφή του Γιαν-
νούλη Ντα Κορώνια, από τον 14ο
αιώνα.
Οι εκκλησίες του Κάστρου είναι
14 και αξίζει να δείτε την Παναγία
την Ελεούσα, τη μητρόπολη, κτι-
σμένη στα θεμέλια παλιάς βασιλικής
με ξυλόγλυπτο τέμπλο, τη Θεοσκέ-
παστη, που χρονολογείται στο 1631,
τον Αγιο Ιωάννη τον Θεολόγο, τον
Αγιο Νικόλαο, την Κοίμηση επίσης
του 16ου αιώνα.
Νωρίς το πρωί, ή αργά το από-
γευμα θα κάνετε τον περιφερειακό
περίπατο απολαμβάνοντας τη θέα
στο πέλαγος και στο εκκλησάκι της
Επταμαρτύρου κτισμένο στον βράχο
κάτω από το Κάστρο.
Στο εσωτερικό του οικισμού θα
χαζέψετε τα σοκάκια με τα χαμηλά
πεζούλια, τις αρχαίες κολώνες, τα
οικόσημα, τις λάρνακες που έχουν
γίνει μέρος της μικρής πολιτείας.
Υπάρχουν ταβέρνες, καφέ και λίγα
ενοικιαζόμενα δωμάτια.
2. Tα Σεράλια
Το αρχαίο λιμάνι και μεταγενέ-
στερα το εμπορικό κέντρο του Κά-
στρου ήταν στα Σεράλια και εδώ
υπήρχαν μαγαζιά και αποθήκες. Σή-
μερα το λιμανάκι ξαφνιάζει με την
λιτή, «παλιομοδίτικη» όψη του που
η τουριστική ανάπτυξη ελάχιστα
έχει αγγίξει.
Στοιβαγμένα δίχτυα, τεράστιοι
βράχοι που φωτίζονται το βράδυ,
λιγοστά σπιτάκια που κατηφορίζουν
μέχρι τον κλειστό, βοτσαλωτό όρμο,
πάνω στον οποίο λειτουργούν δυο
ουζερί: αυτά είναι τα Σεράλια του
2010. Δύσκολα πιστεύεις ότι απο-
τελούσαν τόσο σημαντικό λιμάνι
την περίοδο της φραγκοκρατίας.
Και πως το όνομά τους το πήραν
από την τούρκικη λέξη «saray», που
σημαίνει παλάτι, ίσως από τα μεγα-
λοπρεπή κτίσματα που υπήρχαν
στα χρόνια της τουρκοκρατίας στην
κοιλάδα!
3. Η Παναγία Πουλάτη
Εντυπωσιάζει όταν την κοιτάζεις
από ψηλά, λευκή με τον μεγάλο
γαλάζιο τρούλο της. Στα καταπρά-
σινα νερά που βρίσκονται κάτω από
την εκκλησία πολλοί κάνουν δρο-
σερές βουτιές ή ψαροντούφεκο,
αφού είναι καλός ψαρότοπος.
Η Παναγία Πουλάτη κτίστηκε το
1871 και λειτούργησε το 1875. Η
αρχιτεκτονική της είναι ενδιαφέ-
ρουσα, καθώς έχει ψηλά καμπαναριά
και μεγάλο θόλο. Την περιβάλλει
αυλή με πλακόστρωτο και γύρω
υπάρχουν κελιά. Θα πάτε από χω-
ματόδρομο (βρίσκεται κάτω από
τον Αρτεμώνα, στο Διαλισκάρι) ή
περπατώντας σε μονοπάτι από το
Κάστρο.
4. Η Παναγία του βουνού
Οι περισσότεροι τη γνωρίζουν
γιατί έχουν έρθει εδώ σε βάφτιση ή
σε γάμο. Ολοι θα σας μιλήσουν για
την καταπληκτική θέα προς τον
Πλατύ Γιαλό και μέχρι την Κίμωλο
και την Πολύαιγο που θα απολαύ-
σετε από το προαύλιό της. Θα τη
βρείτε οδηγώντας από την Απολλω-
νία προς τον Πλατύ Γιαλό (υπάρχει
σήμανση δεξιά). Εχει κτιστεί το
1813 και πολλά από τα αντικείμενα
στον ναό είναι δωρεές Σιφνιών από
την Πόλη. Υπάρχουν επίσης μαρ-
μάρινα μέλη (κολώνες και κιονό-
κρανο) από παλιότερο ναό.
5. Προσκύνημα στη Χρυσοπηγή
Ο αυλόγυρος είναι πάντα ανοι-
χτός και το κάτασπρο, φροντισμένο
μοναστήρι στην άκρη της χερσονή-
σου καλοδέχεται τους επισκέπτες.
Εχει εξαιρετική αρχιτεκτονική και
είναι κτισμένο το 1650 πάνω στον
σκισμένο βράχο ο οποίος, σύμφωνα
με την παράδοση, χωρίστηκε στα
δύο από θαύμα για να σωθούν από
τους πειρατές οι γυναίκες που άνα-
βαν κάθε Σάββατο τα καντήλια.
Το θαυματουργό, όπως θεωρείται,
εικόνισμα της Παναγίας, αφιερωμένο
στη Ζωοδόχο Πηγή, λένε πως βρέ-
θηκε από ψαράδες ενώ έπλεε στη
θάλασσα. Αξίζει να δείτε το μονότοξο
γεφύρι που ενώνει τον σχισμένο
βράχο, το παλιό πέτρινο τέμπλο
του ναού, τα κελιά του Αριστομένη
Προβελέγγιου και του Αντώνη Δε-
καβάλλε, τη γούρνα του αγιασμού.
Από το 1964, στη γιορτή της Ανα-
λήψεως, γίνεται στη Χρυσοπηγή με-
γάλο προσκύνημα και όλο τον χρόνο
δεκάδες γάμοι και βαφτίσεις Τα
βράχια της Χρυσοπηγής είναι δη-
μοφιλή στους επισκέπτες και τους
ντόπιους και τα νερά πράσινα και
διαυγή, αλλά τον Ιούλιο και τον
Αύγουστο δύσκολα θα βρείτε χώρο
να απλώσετε την πετσέτα σας.
(Για να πάτε στη Χρυσοπηγή θα
στρίψετε αριστερά, λίγο πριν τον
Πλατύ Γιαλό στον όρμο που είναι
το Αποκοφτό και οι Σαούρες.)
6. Χωριά δεμένα με «λουριά»
Το ωραιότερο χαρακτηριστικό
του νησιού είναι το πλέγμα των
επτά χωριών με την κυβιστική αρ-
χιτεκτονική, που ασπρίζουν κτισμένα
σε ένα μεγάλο οροπέδιο και ενωμένα
μεταξύ τους. Παλιά μονοπάτια ενώ-
νουν τον Αρτεμώνα με τον Αϊ-Λούκα
και το Πάνω Πετάλι, την Απολλωνία,
την Καταβατή και τελικά τα Εξάμ-
πελα και το Κάτω Πετάλι, που είναι
λίγο πιο ξεχωριστά από τους υπό-
λοιπους οικισμούς. Κοινό χαρακτη-
ριστικό είναι η δομή τους (αμυντική
κυρίως) και ο τρόπος που οι εκκλη-
σίες εντάσσονται στον οικιστικό
ιστό.
Στον Αρτεμώνα και στον Αϊ-Λού-
κα ζούσαν οι πιο εύπορες οικογέ-
νειες, ενώ υπάρχουν και σπίτια με
νεοκλασικά στοιχεία των αρχών του
20ού αιώνα. Το Κάτω Πετάλι και η
Καταβατή έχουν σπίτια αγροτικού
χαρακτήρα. Για πολλούς ο ωραι-
ότερος οικισμός είναι ο Αρτεμώνας.
Εδώ θα δείτε και σπίτια νεοκλασικού
στυλ με μεγάλους κήπους γεμάτους
ψηλά πεύκα και αροκάριες. Οι εκ-
κλησίες είναι αρκετές. Ξεχωρίζουν
το εκκλησάκι της Παναγίας της Αμ-
μου με την εικόνα της Παναγίας
της Μοναχής (χωρίς το βρέφος), η
Παναγιά του Γουρνιά και ο Αγιος
Νικόλαος, με τοιχογραφίες του 1818.
Στο επάνω μέρος του χωριού υπάρ-
χουν αναστηλωμένοι μύλοι. Λένε
ότι το όνομά του ο Αρτεμώνας το
πήρε από τη θεά Αρτεμη της Εκβα-
τηρίας.
7. Ο Νίκος Τσελεμεντές
Το συνώνυμο της ελληνικής μα-
γειρικής είναι πρόσωπο, και μάλιστα
διάσημο στη Σίφνο.
Ο γνωστός αρχιμάγειρας Νίκος
Τσελεμεντές καταγόταν από τα Εξάμ-
πελα. Το πρώτο του βιβλίο το έβγαλε
το 1910 και απογείωσε τις ελληνικές
συνταγές.
Η σιφναίικη κουζίνα έχει πολλά
ενδιαφέροντα πιάτα: τη ρεβιθάδα,
το μαστέλο (ψητό κρέας στο τσικά-
λι), τους ρεβιθοκεφτέδες, τα αμπε-
λοφάσουλα με σκορδαλιά, την καπ-
παροσαλάτα, τους τυροκεφτέδες.
Εξαιρετικά νόστιμα είναι τα γλυκά
τους όπως τα αμυγδαλωτά, η μελό-
πιτα, τα μπουρέκια, το παστέλι, οι
κουλούρες και τα λουκούμια, αλλά
και τα ντόπια τυριά όπως η μανούρα,
η χλωρομανούρα, ή η μυζήθρα.
8. Η Ακρόπολη
του Αγίου Ανδρέα
Ο καινούργιος ασφαλτόδρομος
σας φέρνει ακριβώς στην είσοδο
του αρχαιολογικού χώρου, στον
οποίο έχουν γίνει έργα ανάπλασης
και ανάδειξης. Αν πάλι επιλέξετε
το μονοπάτι, να ξέρετε ότι είναι
μάλλον απότομο και με σκαλιά (20’).
Η θέα από ψηλά θα σας ανταμείψει
και στην κορυφή θα δείτε τα ερείπια
της αρχαίας οχυρωμένης ακρόπολης.
Στο κέντρο της ανατολικής πλευράς
είναι η εκκλησία του Αγίου Ανδρέα.
Η ακρόπολη ιδρύθηκε στη μυ-
κηναϊκή εποχή (16ος αιώνας π.Χ.)
και κατοικήθηκε μέχρι το πρώτο
μισό του 12ου αιώνα. Κατοικήθηκε
πάλι στην ύστερη ρωμαϊκή περίοδο
(δεύτερο μισό του 8ου αιώνα π.Χ.)
και στην κλασική εποχή μέχρι τον
5ο αι. π.Χ. ή τις αρχές του 4ου αι.
Οι ανασκαφές στο εσωτερικό της
ακρόπολης έφεραν στο φως ερείπια
τουλάχιστον 10 οικοδομημάτων, με-
ρικά από τα οποία είναι της μυκη-
ναϊκής περιόδου. Το οροπέδιο προ-
στατεύεται από μεγάλο τείχος που
θεμελιώθηκε τον 13ο αιώνα π.Χ.
Τρεις τουλάχιστον από τις πλευρές
του διατηρούνται σε αρκετά καλή
κατάσταση. (Ωρες επισκέψεων 08.30
με 15.00, καθημερινά εκτός Δευτέ-
ρας, τηλ. 22840 31488.).
9. Ζαχαροπλαστείο Θεόδωρου
Δεν είναι επιχείρηση, είναι...
αξιοθέατο και η σάλα του είναι αν-
τιπροσωπευτική σιφναίικου σπιτιού.
Το ζαχαροπλαστείο Θεοδώρου στον
Αρτεμώνα είναι γνωστό και έχει
φωτογραφηθεί χιλιάδες φορές, μαζί
με τον ιδιοκτήτη του Νίκο Θεοδώρου
επί... το έργον.
Ο πατέρας του, ο κ. Γιώργος,
ήρθε εδώ το 1933 αφού έμαθε να
φτιάχνει λουκούμια και χαλβαδό-
πιτες στη Σύρο. Το μαγαζί άνοιξε
το 1968 και σέρβιρε παγωτό και
χειροποίητα γλυκά. Θα αγοράσετε
παστέλια, αμυγδαλωτά, χαλβαδό-
πιτες, λουκούμια - όλα φτιαγμένα
με τις παλιές συνταγές.
10. Η Αππολωνία
και το στενό της
Την ημέρα το καίει ο ήλιος. Τα
βράδια του καλοκαιριού, γίνεται το
αδιαχώρητο! Σουβλατζίδικα και
μπαρ, παραδοσιακά καφενεία και
στυλάτα μαγαζιά με είδη δώρων ή
αξεσουάρ, ταβέρνες και εστιατόρια,
ασπρισμένα σπίτια με λουλουδια-
σμένες αυλές, παλιές εκκλησίες -
όλα βρίσκονται πλάι πλάι στο Στενό
της Απολλωνίας. Πρωτεύουσα της
Σίφνου από το 1836, η Απολλωνία
πήρε το όνομά της από τον Εναγρο
Απόλλωνα, προστάτη των αγροτών.
Εχει κίνηση όλο τον χρόνο. Εκτός
του Στενού υπάρχουν εμπορικά μα-
γαζιά, τράπεζες, φαρμακεία, το λα-
ογραφικό μουσείο, οι δημόσιες υπη-
ρεσίες. Αξίζει να δείτε τις εκκλησίες
της Παναγίας Ουρανοφόρας (ανα-
καινίστηκε το 1767) με ωραίες ει-
κόνες, του Αγίου Σώστη, με ξυλό-
γλυπτο τέμπλο, της Σωτήρας με εν-
διαφέρον δάπεδο που έχει μαρμά-
ρινο Δικέφαλο.
Σίφνος: 20 λόγοι για να πάτε διακοπές
