Каталог продукции ЗАО Мехатроника - 2020 Pawel Elenski
Датчики уровня топлива, датчики расхода топлива, системы бортового взвешивания и датчики нагрузки на ось, беспроводные датчики температуры, CAN-считыватели, интерфейсы данных, дисплеи и другое оборудование
Каталог продукции ЗАО Мехатроника - 2020 Pawel Elenski
Датчики уровня топлива, датчики расхода топлива, системы бортового взвешивания и датчики нагрузки на ось, беспроводные датчики температуры, CAN-считыватели, интерфейсы данных, дисплеи и другое оборудование
ViDigi – это отлично зарекомендовавшее себя оборудование для систем видеонаблюдения, Функциональные возможности которого позволяют решать задачи любой сложности в обеспечении безопасности различных отраслей деятельности.
ViDigi – это отлично зарекомендовавшее себя оборудование для систем видеонаблюдения, функциональные возможности которого позволяют решать задачи любой сложности в обеспечении безопасности различных отраслей деятельности.
Расходомеры топлива DFM Marine и Industrial. Вебинар Технотон 10.04.2020Technoton
Расходомер топлива - самый точной инструмент контроля расхода топлива в магистралях дизельных двигателей транспортных средств и стационарных установок.
Какие режимы работы ДВС распознают расходомеры DFM Marine и Industrial? Как вести учет моточасов с помощью расходомера? Как расходомер может помочь внедрить интеллектуальное техническое обслуживание и снизить затраты на эксплуатацию и ремонт?
DFM Marine - точный инструмент для измерения расхода топлива на водном транспорте, карьерной и горнодобывающей технике, железнодорожной технике, котлах и мощных дизельных генераторах (расход топлива до 4 м3/ч).
DFM Industrial измеряет расход жидкости в трубопроводе, время и режимы работы насоса. Для жидкостей разной вязкости – бензин, дизтопливо, масло, мазут.
Больше о расходомерах DFM Marine: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/dfm-marine/
Больше о расходомерах DFM Industrial: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/dfm-industrial/
Видео вебинара: https://youtu.be/mhkYcPnmjws
ViDigi – это отлично зарекомендовавшее себя оборудование для систем видеонаблюдения, Функциональные возможности которого позволяют решать задачи любой сложности в обеспечении безопасности различных отраслей деятельности.
ViDigi – это отлично зарекомендовавшее себя оборудование для систем видеонаблюдения, функциональные возможности которого позволяют решать задачи любой сложности в обеспечении безопасности различных отраслей деятельности.
Расходомеры топлива DFM Marine и Industrial. Вебинар Технотон 10.04.2020Technoton
Расходомер топлива - самый точной инструмент контроля расхода топлива в магистралях дизельных двигателей транспортных средств и стационарных установок.
Какие режимы работы ДВС распознают расходомеры DFM Marine и Industrial? Как вести учет моточасов с помощью расходомера? Как расходомер может помочь внедрить интеллектуальное техническое обслуживание и снизить затраты на эксплуатацию и ремонт?
DFM Marine - точный инструмент для измерения расхода топлива на водном транспорте, карьерной и горнодобывающей технике, железнодорожной технике, котлах и мощных дизельных генераторах (расход топлива до 4 м3/ч).
DFM Industrial измеряет расход жидкости в трубопроводе, время и режимы работы насоса. Для жидкостей разной вязкости – бензин, дизтопливо, масло, мазут.
Больше о расходомерах DFM Marine: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/dfm-marine/
Больше о расходомерах DFM Industrial: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/dfm-industrial/
Видео вебинара: https://youtu.be/mhkYcPnmjws
Gasoline three-phase generator is designed for emergency power supply in the medical complex (Operating Department, Maternity Hospital, Surgery) after an emergency power outage.
Outils d'analyse et d'affichage des données du bus CAN J1939 et FMS. Webinair...Technoton
L'affichage du bus CAN J1939/S6 MasterCAN Display 35 est conçu pour le contrôle visuel des paramètres de fonctionnement des machines complexes.
Le simulateur-analyseur de bus CAN MasterCAN Tool est utilisé pour lire et analyser les messages de bus CAN et pour simuler l'envoi de messages SAE J1939 à partir de différents nœuds d'équipement.
Les convertisseurs numérique-analogique MasterCAN DAC sont un convertisseur intelligent de signaux numériques et analogiques pour la télématique de transport et le contrôle des installations fixes. Convertissez les signaux simultanément dans deux directions.
Les convertisseurs de données MasterCAN sont conçus pour convertir les données des bus d'information embarqués CAN et J1708 du véhicule et générer des informations prêtes à l'emploi pour le système Télématique.
Lecteur-convertisseur FMSCrocodile sans contact. Deux-en-un est un lecteur sans contact et interface de données.
En savoir plus sur FMS: https://www.jv-technoton.com/products/contactless-readers/fmscrocodile/
En savoir plus: https://www.jv-technoton.com/products/can-bus-tools/
Video: https://youtu.be/S_GBx1SzZJo
Lecture sécurisée des données de CAN J1939 et J1708, contrôle de la consommat...Technoton
Le lecteur Crocodile sans contact lit les données de fonctionnement du véhicule sans interférer avec l'intégrité des systèmes électroniques.
Comment obtenir en toute sécurité des données à partir du bus CAN J1939 ou J1708 (SAE J1587) ? Comment calculer la consommation de carburant d'un moteur à essence par les injecteurs?
En savoir plus: https://www.jv-technoton.com/products/contactless-readers/
La video: https://youtu.be/OmEI6tmwtIA
Control de carga por eje. Sensores GNOM. Seminario web. 13.04.2020. EspanolTechnoton
Sensores de carga por eje para suspensión mecánica (GNOM DP, GNOM S7 DP) y neumática (GNOM DDE, GNOM S7 DDE). Los sensores de carga por eje GNOM se utilizan en sistemas telemáticos de transporte para determinar la carga axial y el peso de la carga transportada.
¿Cómo realizar el control del conductor para excluir la carga no autorizada? ¿Cómo cargar las máquinas de manera óptima y eliminar las multas por sobrecarga? ¿Cómo reducir los costos de reparación de la suspensión de las máquinas?
Más sobre Sensores de carga por eje: https://www.jv-technoton.com/es/productos/sensores-de-carga-por-eje/
Video: https://youtu.be/c0xQjrB2Bbk
Axle load monitoring. GNOM sensors. Technoton webinar on 13.04.2020Technoton
Axle load sensors are used in vehicle telematics systems to measure axle load of the vehicle. GNOM DP/GNOM S7 DP position sensor is designed for vehicles with leaf spring suspension, GNOM DDE/ GNOM S7 DDE pressure sensor is used on vehicles with air suspension.
How to exclude carrying underhand cargo? How to provide optimal vehicle load? How to lower costs on maintenance of machine suspension?
Инструменты анализа и отображения данных шины CAN J1939. Вебинар Технотон. 16...Technoton
Дисплей шины CAN j1939/S6 MasterCAN Display 35 предназначен для визуального контроля параметров работы сложных машин.
Имитатор-анализатор шины CAN MasterCAN Tool используется для чтения и разбора сообщений CAN-шины и для имитации отправки сообщений SAE J1939 от различных узлов техники.
Цифро-аналоговые конвертеры MasterCAN DAC – интеллектуальный преобразователь цифровых и аналоговых сигналов для транспортной телематики и контроля работы стационарных объектов. Конвертация сигналов одновременно в двух направлениях.
Конвертеры данных MasterCAN предназначены для преобразования данных бортовых информационных шин CAN и J1708 автомобиля и формирования готовой информации для Телематической системы.
Бесконтактный считыватель-преобразователь FMSCrocodile. Два в одном – бесконтактный считыватель и интерфейс данных.
Подробнее:
CAN инструменты: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/can-instrumenti/
Бесконтактный считыватель-преобразователь FMSCrocodile: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/beskontaktnie-schitivateli/fms-crocodile/
Видео: https://youtu.be/_rGS_4LObNE
Безопасное чтение данных из CAN J1939 и J1708, контроль расхода топлива авто ...Technoton
Вебинар Технотон. 15.04.2020.
Бесконтактный считыватель Crocodile считывает данные о работе транспортного средства без вмешательства в целостность электронных систем.
Необходимо считать данные из шины CAN (J1939) или J1708 (SAE J1587) ? Необходим контроль расхода бензина и газа, потребляемого двигателем?
Crocodile применяется в системах мониторинга транспорта для безопасного получения параметров работы техники:
- режимы работы двигателя;
- состояние датчиков;
- параметры технических жидкостей;
- наличие неисправностей автомобиля;
- другие данные, передаваемые по цифровым шинам;
- расход топлива.
Подробнее:
Бесконтактный считыватель CANCrocodile: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/beskontaktnie-schitivateli/cancrocodile/
Бесконтактный считыватель 1708Crocodile: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/beskontaktnie-schitivateli/1708-crocodile/
Бесконтактный считыватель NozzleCrocodile: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/beskontaktnie-schitivateli/nozzle-crocodile/
Бесконтактный считыватель CANCrocoLITE: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/beskontaktnie-schitivateli/crocolite/
Видео: https://youtu.be/4Rih0gV_ILs
Контроль нагрузки на оси. Датчики GNOM». Вебинар Технотон 13.04.2020Technoton
Датчики нагрузки на оси для механической (GNOM DP, GNOM S7 DP) и пневматической (GNOM DDE, GNOM S7 DDE) подвески. Датчики нагрузки на оси GNOM применяются в системах транспортной
телематики для определения осевой нагрузки и массы перевозимого груза?
Как осуществить контроль водителя для исключения «левых» грузов? Как оптимально загрузить машины и исключить штрафы за перегруз? Как снизить затраты на ремонт подвески машин?
Подробнее о GNOM DP: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/gnom-dp/
Подробнее о GNOM DP S7: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/besprovodnoy-datchik-nagruzki-dp/
Подробнее о GNOM DDE: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/gnom-dde/
Подробнее о GNOM DDE S7:https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/besprovodnoy-datchik-nagruzki-dde/
Видео: https://youtu.be/OADHkkMeYEw
Medidores de combustible DFM Marine y DFM Indsutrial, <27,000 l / h tasa de f...Technoton
DFM Marine y DFM Industrial-herramientas de monitoreo y contabilidad del consumo de combustible de máquinas grandes: barcos, locomotoras, generadores diésel , gasolineras extrainstitucionales (Mini-gasolineras).
¿En qué modos se controla el consumo de combustible y el tiempo de funcionamiento del consumidor (bomba)? ¿Qué gastos por hora se aplican a DFM Marine y DFM Industrial? ¿Qué datos se muestran en la pantalla y cuáles se transmiten al sistema de monitoreo en línea? ¿Qué medidor de flujo
es adecuado para diesel y aceite de horno, y cuál para aceite combustible y productos de petróleo más viscosos?
Más sobre DFM Marine: https://www.jv-technoton.com/es/productos/dfm-marine/
Más sobre DFM Industrial: https://www.jv-technoton.com/es/productos/medidor-de-flujo-dfm-industrial/
El video: https://youtu.be/Uf2TgVKWh2s
Débitmètres de carburant DFM jusqu'à 600 l / h. Webinaire Technoton. 08.04.20...Technoton
Le débitmètre de carburant est l'outil le plus précis pour contrôler la consommation de carburant des véhicules et des objets fixes. Quels modes de fonctionnement le débitmètre DFM reconnaît-il? Comment suivre les heures-machines avec un débitmètre? Comment un débitmètre peut-il vous aider à mettre en œuvre une maintenance intelligente et à réduire les coûts de maintenance et de réparation?
Débitmètres DFM jusqu'à 600 l / h pour une utilisation sur les voitures, tracteurs, locomotives diesel, petits bateaux, chaudières, brûleurs, générateurs diesel et autres objets mobiles et fixes.
En savoir plus sur les débitmètres DFM: https://www.jv-technoton.com/flowmeters/
La vidéo: https://youtu.be/dDKDSMadc1g
Capteurs de niveau de carburant avec Bluetooth et GSM. Webinaire Technoton. 0...Technoton
1) DUT-E GSM: surveillance GPS / Glonass et contrôle du carburant dans un seul appareil. Comment fonctionne DUT-E GSM, quelles données sont transférées au serveur télématique, comment sont déterminées les ravitaillements et les vidanges, par rapport à l'approche "DUT + tracker"?
2) Capteurs de niveau de carburant entièrement autonomes DUT-E S7 avec transfert de données via Bluetooth 4.1 (BLE). Comment fonctionne le DUT-E S7, où les données sont-elles transmises, à quoi sert l'application mobile Fuel Tank Monitor?
En savoir plus sur DUT-E GSM: https://www.jv-technoton.com/products/dut-e-gsm/
En savoir plus sur DUT-E S7: https://www.jv-technoton.com/products/fuel-level-sensor-dut-e-s7/
La vidéo: https://youtu.be/wYTKT_074QQ
Caudalímetros de combustible DFM hasta 600 l / h. Webinar Technoton 08.04.202...Technoton
El medidor de flujo de combustible es la herramienta más precisa para controlar el consumo de combustible de vehículos y máquinas estacionarias. ¿Qué modos de funcionamiento reconoce el medidor de flujo DFM? ¿Cómo llevar un registro de horas de motor con un medidor de flujo? ¿Cómo puede un medidor de flujo ayudar a implementar un mantenimiento inteligente y reducir los costos de operación y reparación? Medidores de flujo DFM de hasta 600 l / h para aplicaciones en automóviles, tractores, locomotoras diesel, embarcaciones pequeñas, calderas, quemadores, generadores diesel y otras instalaciones móviles y estacionarias.
Más sobre medidores de flujo DFM: https://www.jv-technoton.com/es/productos/dfm/
Más sobre medidores de flujo DFM D: https://www.jv-technoton.com/es/productos/dfm-d/
El video: https://youtu.be/UN8NQkE-3fQ
Sensores inalámbricos de nivel de combustible con Bluetooth y GSM. Seminario ...Technoton
1) DUT-e GSM: GPS/GLONASS-monitoreo y control de combustible en un solo dispositivo. ¿Cómo funciona DUT-E GSM, qué datos se transfieren al servidor telemático, cómo se definen las cargas y los descagas de combustible, la comparación con el enfoque "DUT + Tracker"?
2) sensores de nivel de combustible completamente autónomos DUT-e S7 con transmisión de datos Bluetooth 4.1 (BLE). ¿Cómo funciona DUT-e S7, dónde se transfieren los datos, por qué necesita la aplicación móvil fuel Tank monitor?
Más sobre DUT-e GSM: https://www.jv-technoton.com/es/productos/dut-e-gsm/
Más sobre DUT-e S7: https://www.jv-technoton.com/es/productos/dut-e-s7/
El video: https://youtu.be/WmDgj-5Sg48
Sensores de volumen de combustible en el tanque. Seminario web. 03.04.2020Technoton
¿Por qué se puede usar DUT-E 2Bio con cualquier tipo de diesel e incluso queroseno? ¿Cómo determina el DUT-E 2Bio el tipo de combustible en el tanque? ¿Cómo asegurarse de que el tanque sea diesel "normal" y no una falsificación diluida de baja calidad? DUT – E 2bio es un Sensor diferencial de nivel de combustible para un control preciso del combustible en el tanque; tiene la función de ajustar automáticamente las lecturas según el tipo y la temperatura del combustible dentro del tanque.
Más sobre DUT-E 2Bio: https://www.jv-technoton.com/es/productos/dut-e-2bio/
Más sobre DUT-E: https://www.jv-technoton.com/es/productos/dut-e/
El video: https://youtu.be/ph6Abfd4qrI
Wireless fuel level sensors with Bluetooth and GSM. Technoton webinar on 06.0...Technoton
1) DUT-E GSM: GPS/GLONASSS tracking and fuel monitoring in one device. How DUT-E GSM is working, what data is sent to a telematics server, how fuel draining and tank refilling Events are detected, what are the advantages over primitive “GPS tracker + fuel level sensor”?
2) Fully autonomous DUT-E S7 fuel level sensors with data transfer over Bluetooth 4.1 (BLE). How it works, where the data is sent, why to use Fuel tank monitor mobile app?
More about DUT-E GSM: https://www.jv-technoton.com/products/dut-e-gsm/
More about DUT-E S7: https://www.jv-technoton.com/products/fuel-level-sensor-dut-e-s7/
Video: https://youtu.be/X0DNg2DxZsc
2. 2
Задачи
Расходомеры топлива
Учет фактического расхода топлива.
Учет фактического времени работы техники.
Нормирование и оптимизация расхода топлива.
Выявление и предотвращение хищении топлива.
Испытание двигателей в части потребления топлива.
См. видео: «Контроль расхода
топлива. Расходомер DFM.»
4. 4
Характеристики
Расходомеры топлива
Измеряемый расход топлива ....................................... от 0,5 до 600 л/час
Погрешность измерений, повышенная точность ............................... 0,5%
Погрешность измерений, однокамерные ............................................ 1%
Погрешность измерений, дифференциальные ............................... 1 –3%
Напряжение питания ......................................................... 10–50 В
Рабочая температура ............................................. от -40 до + 85 °С
Ток потребления ................................................................ < 10 мА
Степень защиты корпуса ........................................................ IP 54
Номинальное давление ...................................................... до 2 атм
Максимальное давление ................................................... до 25 атм
Выходной сигнал .............. импульсный, RS-232, RS-485, CAN J1939/S6
5. 5
Исполнения/ Обозначения для заказа
Расходомеры топлива
X Y Z
Максимальный расход (в л/ч):
50,100,250, 500
Исполнение:
A – без дисплея
B – c дисплеем
С – c дисплеем, расширенная
функциональность
Вид выходного сигнала:
К– нормированный импульс
232– цифровой, интерфейс RS-232
485– цифровой, интерфейс RS-485
CAN– цифровой, интерфейс CAN 2.0B
D
D – дифференциальный
Признак дифференциальных
измерений:
U
Исполнение по точности:
Повышенная точность, указывается
величина погрешности
** ***
*
P
***
Исполнение по производительности:
НР – повышенный максимальный расход
в каждой камере
350 л/ч (для DFM 250D)
600 л/ч (для DFM 500D)
6. 6
Расходомеры топлива
Исполнения/ Разновидности
DFM 100 CK
Однокамерный,
расход 2 – 100 л/ч,
с дисплеем и интерфейсным
кабелем, импульсный выход,
DFM 250 AK
Однокамерный, расход 5 –
250 л/ч, без дисплея,
с интерфейсным кабелем,
импульсный выход
DFM 100 C
Однокамерный,
расход 2 – 100 л/ч,
с дисплеем, автономный,
DFM 100 DCAN
Дифферециальный,
расход в камере 10 – 100 л/ч,
без дисплея, с интерфейсным
кабелем, интерфейс
CAN J1939/S6
DFM 250 CD
Дифферециальный,
расход в камере 50 – 250 л/ч,
с дисплеем, автономный,
7. 7
Конструкция
Измерительная камера из сплава цинк- алюминий -
медь (ЦАМ).
Грязевой фильтр защищает камеру от загрязнений.
Фильтр можно извлечь и промыть без разборки
корпуса.
Встроенный аккумулятор обеспечивает накопление
данных и ведение счетчиков без внешнего питания.
При восстановлении питания данные передаются на
терминал.
Расходомеры топлива
8. 8
Технологии/ IoT BURGER
В расходомерах топлива DFM CAN реализована технология IoT Burger.
Эта технология позволяет максимально полно обрабатывать данные «на борту»
самого расходомера.
Преимущества расходомеров топлива с IoT Burger:
џ определение Событий «Вмешательство», «Накрутка», «Включение/выключение
зажигания» и других;
џ самодиагностика с сохранением данных в Журнале Событий;
џ информация о расходе топлива и времени работы двигателя – суммарно и по
режимам работы.
Расходомеры топлива
11. 11
Функции/ Ведение счетчиков
Для всех расходомеров – счетчики расхода и времени работы потребителя топлива
џ Суммарный расход топлива за все время и по каждому из режимов*
џ Суммарное время работы двигателя во всех режимах и по каждому из режимов*
Для дифференциальных расходомеров – дополнительные счетчики расхода и
времени потребителя топлива
џ Суммарный расход топлива в камере подачи и в камере обратки за все время и по каждому
из режимов*
џ Суммарное время работы камеры подачи и камеры обратки во всех режимах и по каждому
из режимов*
џ Суммарный расход топлива в режиме «Отрицательный»
џ Суммарное время работы в режиме «Отрицательный»
Для всех расходомеров – счетчики контроля бортсети
џ Суммарное время включенного зажигания с момента установки DFM
џ Общее время работы DFM от встроенной батареи с момента его установки
џ Количество перезапусков процессора DFM (вкл/выкл питания, помехи бортсети)
Счетчики наращиваются с момента выпуска DFM и не могут быть обнулены.
*Режимы «Холостой ход», «Оптимальный», «Перегруз», «Накрутка», «Вмешательство»
Расходомеры топлива
12. 12
Количество срабатываний геркона защиты от магнита.
Время работы в режиме «Вмешательство».
Объём топлива, пролитого в режиме «Накрутка».
Время работы в режиме «Накрутка».
Время работы и объём топлива в режиме «Отрицательный расход».
Функции/ Защита от воздействия
Данные хранятся во внутренней памяти и передаются на терминал в виде счетчиков.
N
N
S
S
См. видео: «Можно ли накрутить
расходомер топлива DFM?»
Расходомеры топлива
13. 13
Функции/ Отображаемые экраны
№ Отображаемые данные Разрядность Однокамерный Дифф.
1 Счетчик«Суммарный расход топлива» 0.1 л + +
2 Счетчик «Суммарный расход топлива», увеличена точность 0.001 л + +
3 Счетчик «Время работы двигателя» 0.1 ч + +
4 Счетчик «Время работы двигателя в режиме «Холостой ход» 0.1 ч + +
5 Счетчик «Время работы двигателя в режиме «Оптимальный» 0.1 ч + -
6 Счетчик «Время работы двигателя в режиме «Перегрузка» 0.1 ч + -
7 Счетчик «Расход топлива в режиме «Накрутка» 0.1 л + +
8 Счетчик «Время вмешательства» 0.1 ч + +
9 Мгновенный расход* 0.1 л/ч + +
10 Заряд батареи в процентах от максимального 10% + +
11 Температура в измерительной камере 1 °С + -
12 Версия прошивки (Х.Х)
13 Счетчик суммарного расхода топлива «Отрицательный» 0.1 л - +
14 Мгновенный расход в камере «Подача» 0.1 л/ч - +
15 Мгновенный расход в камере «Обратка» 0.1 л/ч - +
*Для дифференциальных расходомеров – дифференциальный мгновенный расход
Х.Х
Расходомеры топлива
15. 15
Интерфейсы/ CAN vs RS vs импульс – ч.1
Параметры, обрабатываемые в DFM
Возможность передачи
параметров
DFM K DFM 232/485 DFM CAN
1. Температура - + +
2. Расход топлива низкого разрешения - + +
3. Часовой расход * + +
4. Режим работы двигателя по расходу - ** +
5. Расход топлива повышенной точности - ** +
6. Расход топлива повышенной точности на
холостом ходу - ** +
7. Расход топлива повышенной точности в
оптимальном режиме работы - ** +
8. Расход топлива повышенной точности в режиме
перегрузки - ** +
9. Расход топлива повышенной точности в режиме
накрутки - ** +
* Только импульсы, подсчитываемые внешним устройством
** Нужна специальная прошивка терминала
Расходомеры топлива
16. 16
Параметры, обрабатываемые в DFM
Возможность передачи
параметров
DFM K DFM 232/485 DFM CAN
10. Время работы двигателя - - +
11. Время работы двигателя на холостом ходу - ** +
12. Время работы двигателя в оптимальном режиме - ** +
13. Время работы двигателя в режиме перегрузки - ** +
14. Время работы двигателя в режиме накрутки - ** +
15. Время работы двигателя в режиме
вмешательства - ** +
16. Средний часовой расход - - +
17./18. Режим работы по расходу прямая/обратная
камера - - +
19./20. Расход топлива повышенной точности
прямая/обратная камера - - +
21./22. Часовой расход прямая/обратная камера - - +
... еще более 20 параметров - - +
** Нужна специальная прошивка терминала
Интерфейсы/ CAN vs RS vs импульс – ч.2
Расходомеры топлива
17. 17
Установка/ Выбор по мощности и расходу
Однокамерные расходомеры
Мощность
двигателя, кВт
Теплопроизводитель-
ность котла/горелки, кВт
Рекомендуемые
модели расходомеров
80 400 DFM 50
80 – 150 400 – 800 DFM 100
150 – 300 800 – 1500 DFM 250
300 – 600 1500 до 3500 DFM 500
Дифференциальные расходомеры
Минимальный
расход, л/ч
Максимальный
расход, л/ч
Рекомендуемые
модели расходомеров
10 100 DFM 100D
25 250 DFM 250D
100 500 DFM 500D
Расходомеры топлива
18. 18
Установка/ Выбор по типу ТНВД
Насос-форсунки
Common Rail
Плунжерный ТНВД
Распределительный ТНВД
Дифференциальный
расходомер
Однокамерный
расходомер
См. видео: «Установка
расходомеров топлива DFM»
Расходомеры топлива
19. 19
Установка/ Монтажный комплект
Отсутствуют заусенцы и стружка/
Нет засорения и выхода из строя топливной аппаратуры.
Увеличены проходные сечения элементов/
Двигатель не теряет мощность.
Изготовлены из высокопрочных металлов/
Значительно увеличивается срок эксплуатации элементов комплекта.
В каждый комплект входят специальные клапаны/
Исключены поломки двигателя из-за заклинивания клапана.
Расходомеры топлива
20. 20
Настройка/ Сервисная программа
ПО Service S6 DFM
Коэффициент коррекции;
Границы режимов:
- «Холостой ход»
- «Оптимальны»
- «Перегрузка»
График расхода топлива;
Расходомеры топлива
21. 21
Настройка/ По Bluetooth
Сервисный
кабель
S6 BT Adapter
Смартфон
или планшет
(ОС Android)
Расходомер
топлива
Расходомеры топлива DFM CAN могут быть настроены с помощью смартфона или
планшета по Bluetooth. Для настройки используется S6 BT Adapter. Мобильное
приложение Service S6 DFM бесплатно скачивается из библиотеки Google Play.
По Bluetooth настраиваются расходомеры, маркированные логотипом IOT Burger.
FUEL FLOW METER
Unom 12/24 V
Inom 50/25 mA
Pmax 2,5 МPа
Made in Europe/Belarus
Расходомеры топлива
23. 23
Кейсы/ Автономные решения
Нет абонентской платы за услуги телематического сервера.
Информация о расходе топлива заносится в специальный журнал.
На тракторе John Deere На тракторе МТЗ
Расходомеры топлива
24. 24
Кейсы/ Телематические решения
Все данные наглядно отображаются с помощью виртуальной
панели приборов телематического сервиса ORF4.
Часовой и суммарный расход топлива:
1 – левый ходовой двигатель;
2 – правый ходовой двигатель;
3 – основной дизельный генератор;
4 – резервный дизельный генератор;
5 – отопительный котел.
1 2
3 4 5
Расходомеры топлива
25. 25
Резюме
ь Предоставляет точные и детальные данные о работе двигателя
транспортного средства или стационарного объекта:
- фактический расход топлива – суммарный и в различных режимах
работы;
- время работы двигателя/топливного насоса, общее и с разбивкой по
режимам.
ь Защищен от вмешательства в работу. Регистрирует События и
мгновенно оповещает о времени и продолжительности воздействия.
ь Ведет учет фактического расхода топлива и времени работы даже без
внешнего питания, хранит накопленные данные в энергонезависимой
памяти.
ь Позволяет контролировать до 8 потребителей топлива одновременно и
передавать данные в интерфейс S6.
Расходомеры топлива
26. 26
Расходомеры топлива
Страны, в которые поставляются расходомеры DFM
20+ инструкций по подключению и настройке
для работы с терминалами различных производителей
Популярность
н
с ат р
140
... и другие
27. 27
Официальный сайт
Подробнее о технологии S6
Подробнее о технологии
IoT Burger
Документ-центр
Смотрите видео на
YouTube
Читайте последние
новости в социальных
сетях
www.technoton.by
ru.rd-technoton.com
ru.rd-technoton.com
www.docs.jv-technoton.com
/c/technotonru
/company/technoton
/technoton
Узнайте больше
Расходомеры топлива