sistem injeksi kendaraan

3. 3

5. 5
1. TBI (Throttle Body Injection)
2. MPI (Multi Point Injection)
3. GDI (Gasoline Direct Injection)
Berdasarkan Lokasi
Injektor

6. 6
K Jetronic
L Jetronic
D Jetronic
Motronic/ EMS
(Electronic Management System)

10. IN-TANK TYPE
IN-LINE TYPE

12.  Untuk mengatur tek. BB
yang ke injektor
 Tek. BB dari delivery pipe
menekan diaphragm,
membuka valve, shg
sebagian BB kembali ke
tangki BB.
 Bila pompa BB berhenti
pegas akan menutup katup

13.  Tekanan BB
dipertahankan 2,55
kg/cm2 atau 2,9 kg/cm2
 Pulsation damper untuk
menyerap variasi tekanan
dikarenakan injeksi

14.  Injektor adalah nosel
electromagnet yang akan
menginjeksi BB sesuai
signal dari ECU
 Injektor dipasang melalui
insulator ke intake
manifold atau kepala
silinder dan dijamin
delivery pipe

15.  RELIEF VALVE : TERBUKA BILA TEK. BB YANG
DIKELUARKAN MENCAPAI 3,5-6,0 KG/CM2.
JADI RELIEF VALVE MENCEGAH NAIKNYA
TEKANAN BB DARI BATAS YANG TELAH
DITENTUKAN.
 CHECK VALVE : TERTUTUP BILA POMPA BB
BERHENTI, BERFUNGSI UNTUK
MEMPERTAHANKAN SISA TEKANAN DALAM
SALURAN BB BILA MESIN MATI.

17. Intake
manifold
Cylinders
Air valve
Air
cleaner
Air
flow
meter
Intake air
connector
pipe
Throttle
Body
Air Intake
chamber
Jumlah udara masuk dideteksi oleh airflow meter(L-EFI) atau manifold
presure sensor(D-EFI). Air valve mengirimkan udara ke intake chamber
dengan bypass throttle,untuk menambah putaran sampai fast idle

18.  Throttle body terdiri atas
throttle valve dan
saluran udara
 Throttle position sensor
juga dipasang pada
poros throttle valve

19.  Selama putaran idel,
udara mengalir melalui
bypass.
 Putaran idel dapat
diatur dengan memutar
idle speed adjusting
screw

20.  Mengatur tambahan
udara yang masuk ke
silinder, kerja dikendalikan
oleh temperatur mesin
 Jika mesin hidup, arus
mengalir ke heat coil,
akibatnya bi-metal
menjadi panas, gate valve
secara perlahan akan
tertutup dan putaran
mesin turun.

22.  Getaran udara terjadi krn
udara yang masuk terputus-
putus
 Air intake chamber
meredam getaran tersebut
karena mempunyai
kapasitas yang besar

25.  Sudut membukanya
measuring plate dirubah
menjadi voltage ratio oleh
potentiometer.
 Voltage ratio akan diterima
ECU dalam bentuk signal
tegangan

26.  Nilai tahanan pada
rangkaian adalah sama
 Jika tegangan 12 V dialirkan
pada sirkuit, tegangan pada
P5 = 12 V, P4 = 9 V, P3 = 6
V, P2 = 3 V, P1 = 0 V.

27.  Volume udara masuk
ditentukan dengan
mengukur tekanan intake
manifold.
 Tekanan intake manifold
disensor oleh silicon chip.
 Silicon chip merubah
tekanan menjadi resistan
yang akan dideteksi secara
electrical oleh IC.

28.  TPS merubah sudut
pembukaan throttle
menjadi tegangan dan
mengirimkannya ke ECU
 Signal IDL : untuk
memutus BB dan signal
PSW : untuk menambah
BB

29.  WTS mendeteksi
temperatur air
 Pada WTS terdapat
thermistor yang sensitif
terhadap perubahan suhu

30.  Mendeteksi suhu
udara yang masuk
melalui air
cleaner

31.  Penempatan ATS
pada air cleaner case
atau air intake
chamber

32.  Berfungsi untuk
menentukan saat
pengapian dan rpm mesin
 Mengkalkulasi penentuan
awal injeksi dan fuel cut-
off.

33.  Hanya untuk model TWC
 Sensor oxygen mensensor
AFR
 Ditempatkan di exhaust
manifold

34.  Mengevaluasi/menghitung/mengkalkulasi segala
masukan dari sensor selama mesin beroperasi.
 Dengan berbagai perangkat yang ada di dalamnya
ECU mengatur keluaran untuk injektor, pengaturan
putaran idel, saat pengapian atau keluaran yang lain.

35.  Pembentuk sinyal : membentuk sinyal yang masuk tetapi
masih berupa gelombang AC seperti dari sensor putaran
mesin, sensor posisi poros engkol, sensor detonasi. Hasil
pemrosesan di pembentuk sinyal tsb. baru dapat diolah
oleh komputer.
 Perubah sinyal analog ke digital : WTS, ATS, TPS,
MAPS, tegangan baterei, dll.

38. Injektor berada di throttle body/ venturi jumlah
injektor satu

39. Injektor dipasang pada manifold mengarah ke
katup masuk, jumlah injektor sejumlah silinder

40. Injektor dipasang di
kepala silinder
menyemprot ke
ruang bakar,
jumlah injektor
sejumlah
silinder

41. TANGKI BENSIN
POMPA
BENSIN SARINGAN
SARINGAN
UDARA
UDARA
KE
SILINDER
MOTOR
INJEKTOR
DISTRIBUTOR
BENSIN
SEKRUP
PENYETEL CO
TTA Indo 01/02
EFI Tipe
KJetronic
41
Kontrol injeksi dilakukan secara mekanik oleh
distributor bensin

42.  L = Luft (Jerman) yang
artinya udara
 Kontrol injeksi dilaklukan
secara elektronik Jumlah
udara masuk ke dalam
silinder disensor
volumenya
 Alat sensor udara masuk :
Air Flow Meter

43. 43

44.  D = Druck (Jerman)
yang artinya tekanan
 Kontrol injeksi
dilakukan secara
elektronik.Udara masuk
ke dalam silinder
disensor tekanannya
 Alat sensor udara masuk
: MAP atau Vacum
Sensor

45. 45
MAP Sensor
sebagai alat
deteksi jumlah
udara yang
masuk ke
silinder