FAKULTI KEJURUTERAAN MEKANIKAL    UTM SPACE JOHOR BAHRU        INSTRUMENTASI           SME 3242       ABD KHALID BIN LIPOT...
1. PENGENALAN                                    Rajah 1: Panel Instrumen        Panel Instrumen biasanya diletakkan supay...
ampere) tidak boleh diukur pada instrumen dengan kapasiti terhad itu.Kebiasaannya, semuaarus mengalir ke dan dari bateri, ...
i.    Amaran Voltan Rendah                                            Rajah 4: Amaran Voltan Rendah       Lampu penunjuk b...
Lampu penunjuk juga boleh disetkan untuk menunjukkan alternator tidak menghasilkan    arus.Litar ini biasanya terdapat pad...
Rajah 6: Tolok Minyak Termostatik: Kawalan secara manuali.   Apabila tangki minyak kosong, pelampung berada di bahagian ba...
dwilogam tolok cukup untuk membuat pesongan yang akan menggerakkan            penunjuk kepada kedudukan kosong di muka tol...
Tolok minyak termostatik kawalan luaranberoperasi sama seperti tolokminyak   termostatik kawalan manual.Perbezaan dalam si...
disambungkan di antara dua terminal luar. Setiap satu daripadaterminal luaran ini   disambungkan kepada satu jalur dwiloga...
i.    Apabila tangki kosong, ia akan mewujudkan rintangan yang sangat tinggi. Ini       menyebabkan gegelung magnet bolehu...
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

Instrumentasi

669 views

Published on

Published in: Automotive
0 Comments
1 Like
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

No Downloads
Views
Total views
669
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
2
Actions
Shares
0
Downloads
4
Comments
0
Likes
1
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Instrumentasi

  1. 1. FAKULTI KEJURUTERAAN MEKANIKAL UTM SPACE JOHOR BAHRU INSTRUMENTASI SME 3242 ABD KHALID BIN LIPOT SX111762MMS01
  2. 2. 1. PENGENALAN Rajah 1: Panel Instrumen Panel Instrumen biasanya diletakkan supaya instrumen boleh dibaca dengan mudah olehpemandu.Ia memaklumkan kepada pemandu anggaran kelajuan, suhu enjin, tekanan minyak, kadarcas atau pelepasan bateri, jumlah bahan api dalam tangki minyak, jarak yang dilalui, danmasa.Kawalan tertentu kerap dipasang pada papan instrumen, seperti pendikit permulaan,pemanas, dan pengelap cermin.2. KEADAAN TOLOK BATERI Salah satu alat yang selalu diletakkan pada panel Instrumen adalah tolok keadaan bateri.Iaadalah satu petunjuk yang sangat penting kerana, jika ditafsirkan dengan betul, ia boleh digunakanuntuk menyelesaikan masalah atau menghalang kerosakan. Berikut adalah tiga konfigurasi asas tolokkeadaan bateri. a. Ammeter Rajah 2: Ammeter Ammeter digunakan untuk menunjukkan jumlah arus yang mengalir ke dan dari bateri.Ia tidak memberi petunjuk daripada jumlah keluaran penjana kerana unit-unit lain dalam sistem elektrik, selain bateri, dibekalkan oleh penjana. Jika ia menunjukkan discas 10-Ampere, ia menunjukkan bahawa bateri 100 Ampere/jam akan didiscaskan dalam masa 10 jam, iaitu, 10 ampere mengalir selama 10 jam. Arus yang mengalir dari bateri penyimpanan untuk motor bermula tidak dihantar melalui ammeter, kerana kuantiti besar yang digunakan (200-600
  3. 3. ampere) tidak boleh diukur pada instrumen dengan kapasiti terhad itu.Kebiasaannya, semuaarus mengalir ke dan dari bateri, kecuali semasamenghidupkan enjin, dimanaarus dihantarmelalui gegelung untuk menghasilkan kesan magnet yang memesong jarum ammeter dalamperkadaran kepada jumlah arus. Gegelung ini dipadankan kepada keluaran maksimum semasapenjana dan ini berbeza dengan aplikasi yang berbeza. Beberapa model kenderaan beroda telahdigantikan ammeter dengan penunjuk penjana bateri yang tidak memberi bacaan tertentukur,tetapi menunjukkan julat oleh warna atau band.b. Voltmeter Rajah 3: Voltmeter Voltmeter semakin popular sebagai panel Instrumen petunjuk keadaan bateri.Ini adalahkerana sistem voltan elektrik adalah satu petunjuk yang lebih tepat mengenai keadaan sistemelektrik berbanding arus dan adalah mudah untuk ditafsir oleh pengendali.Semasa operasikenderaan, voltan yang ditunjukkan pada voltmeter dianggap biasa dalam lingkungan (13.2-14.5 volt) untuk sistem elektrik12-volt.Selagi voltan sistem kekal dalam julat ini, pengendaliboleh menganggap bahawa tidak ada masalah wujud. Ini berbeza dengan ammeter, yangtidakmemberikan pengendali petunjuk masalah seperti pengatur voltan yang tidak ditentukurdengan betul, yang boleh membenarkan bateri dialirkan oleh pengawal sistemvoltan ke tahapyang di bawah paras normal.c. Lampu penunjuk. Lampu penunjuk telah mendapat populariti yang semakin meningkat sebagai tolok keadaansistem elektrik selama bertahun-tahun. Walaupun ia tidak menyediakan analisisterperincikeadaan sistem elektrik sebagai tolok, namun ia biasanya dianggap lebih berguna kepadakebanyakan pengendali kenderaan . Ini kerana ia dapat dilihat apabila berlaku kerosakan,manakala tolok biasanya diabaikan kerana kebanyakan pengendali kenderaan tidak tahubagaimana untuk mentafsirkan bacaan itu. Lampu penunjuk boleh digunakan dalam dua carayang berbeza untuk menunjukkan kepincangan sistem elektrik.
  4. 4. i. Amaran Voltan Rendah Rajah 4: Amaran Voltan Rendah Lampu penunjuk boleh disetkan untuk memberi amaran kepada pengendali apabila voltan sistem elektrik telah jatuh di bawah julat operasi biasa.Lampu dikendalikan oleh geganti ditentukur yang membuka litar apabila voltan sistem elektrik adalah dalam julat normal (13.2- 14.5 volt untuk sistem 12-volt). Apabilavoltan jatuh di bawah julat normal, medan magnet menjadi tidak mencukupi untuk mengatasi daya spring geganti, yang menarik suis penyentuh ke keadaan tertutup. Ini menutup litar lampu penunjuk.ii. Lampu Petunjuk Tidak Cas Rajah 5: Lampu Petunjuk Tidak Cas
  5. 5. Lampu penunjuk juga boleh disetkan untuk menunjukkan alternator tidak menghasilkan arus.Litar ini biasanya terdapat pada pengatur voltan.Pengatur voltanyang digunakan pada kenderaan yang dilengkapi dengan lampu penunjuk tidak cas, mengandungi unsur kedua dipanggil medan geganti. Medan geganti ini mempunyai dua titik sentuh. Satu titik sentuh disambungkan kepada voltan bateri melalui suis pencucuhan. Titik yang satu lagi disambungkan dengan cara yang sama, kecuali pada susunan kemasukan siri-selari penunjuk cahaya tiada cas dan perintang. Nilai perintang pula dipadankan dengan rintangan lampu penunjuk supaya susunan selari tersebutakan menghasilkan penurunan voltan sifar. Apabila medan geganti ini terbuka, arus medan alternator dibekalkan melalui gabungan perintang-lampu penunjuk. Gegelung magnet medan geganti dicaskan secara terus daripada pemegun alternator melalui terminal pemegun. Apabila suis pencucuhan dalam keadaan tertutup, sebelum enjin dihidupkan, arus mengalir melalui perintang dan lampu penunjuk ke alternator, menyebabkan lampu penunjuk menyala. Selepas enjin dihidupkan, alternator mula untuk menghasilkan arus,mengecasmedan gegelung geganti dari pemegun. Gegelung geganti menarik titik penyentuh geganti pada keadaan tertutup dan memindahkan medan alternator terus ke bateri. Ini mengakibatkan berlaku potensi sifar pada lampu penunjuk, menyebabkan iaterpadam.3. TOLOK BAHAN API Tolok bahan api beroperasi secara elektrik dan terdiri daripada dua unit iaitu: tolok, yangdipasang pada panel instrumen; dan unit penghantar, dipasang pada tangki bahan api. Suispencucuhan dimasukkan dalam litar tolok bahan api supaya tolok bahan api elektrik beroperasihanya apabila suis pencucuhan dihidupkan. Operasi tolok elektrik bergantung kepada tindakangegelung ataupun tindakan termostatik. a. Tolok Minyak Termostatik: Kawalan secara manual Konfigurasi tolok ini terdiri daripada tolok panel instrumen dan unit penghantaran elektromekanikal yang terletak di dalam tangki bahan bakar.Tolok panel instrumen mengandungi jalur dwilogam pemanas elektrik yang bersambung dengan jarum penunjuk. Jalur dwilogam yang terdiri daripada dua logam berbeza, apabila dipanaskan, berkembang pada kadar yang berbeza, menyebabkan ia memesong atau bengkok. Dalam kes tolok bahan apipada panel instrumen, pesongan jalur dwilogam akan mengakibatkan pergerakan jarum penunjuk, yang memberikan bacaan pada tolok.Unit penghantar terdiri daripada lengan berengsel dengan pelampung di hujungnya.Pergerakan lengan mengawal poin bumi yangmenghubungkan satu lagi poin yang dilekatkan jalur dwilogam pemanas elektrik. Gegelung pemanasan di tangki dan tolok bersambung antara satu sama lain secarasesiri. Operasi adalah seperti berikut.
  6. 6. Rajah 6: Tolok Minyak Termostatik: Kawalan secara manuali. Apabila tangki minyak kosong, pelampung berada di bahagian bawah. Dalam kedudukan ini, lengan cam tidak memberi tekanan pada poin bumi. Apabila suis pencucuhan dihidupkan, arus mengalir dari kedudukan ground, melalui gegelung pemanasan dalam unit penghantar ke gegelung pemanasan dalam tolok panel instrumen, dan bateri. Pemanasan jalur dwilogam dalam unit penghantar menyebabkan ia memesong, menyebabkan poin sentuhan terbuka. Ini membolehkan jalur dwilogam menyejuk dan kembali ke kedudukan asal, sekali lagi poin setuhan tertutup. Kitaran terbuka dan tertutup poin sentuhanakanberterusan, membekalkan denyutan arus ke elemen pemanas dalam tolok bahan api. Panjang denyutan dari unit penghantar apabila tangki kosong hanya akan memanaskan jalur
  7. 7. dwilogam tolok cukup untuk membuat pesongan yang akan menggerakkan penunjuk kepada kedudukan kosong di muka tolok. ii. Apabila tangki minyak mengandungi bahan api, pelampung akan menaikkan lengan, menyebabkan cam menolak poin bumi hampir kepada jalur dwilogam. Ini akan menyebabkan peningkatan haba yang diperlukan untuk membuka poin sentuhan dalam unit penghantar. Hasilnya denyutan arus akan lagi tinggi ke tolok panel instrumen, menberikan bacaan tolok yang lebih tinggi. Bacaan tolok akan meningkat berkadaran dengan tahap pelampung dalam tangki minyak. iii. Unit tangki akanmemberikan perubahan dalam sistem elektrik voltan secara automatik. Voltan tinggi akan meningkatkan pemanasan, menyebabkan poin berputar lebih cepat dan jika voltan yang lebih rendah, pemanasan akan berkurangan, menyebabkan poin berputar perlahan. iv. Oleh kerana jarum penunjuk tolok digerakkan oleh pemanasan dan penyejukan jalur dwilogam, bacaan tolok tidak akan bertindak balas secara tiba-tiba terhadap perubahan paras bahan api disebabkan oleh pergerakan bahan api. Ini akan menghalang operasi tidak menentu daripada berlaku.b. Tolok Minyak Termostatik: Kawalan Luaran Rajah 7: Tolok Minyak Termostatik: Kawalan Luaran
  8. 8. Tolok minyak termostatik kawalan luaranberoperasi sama seperti tolokminyak termostatik kawalan manual.Perbezaan dalam sistem ini adalah penggunaan perintang boleh ubah tangki minyakdan penghad voltan.Unit penghantar mengawal tolok melalui penggunaan reostat.Reostat adalah perintang balutan dawai yang nilainya berbeza bergantung kepada panjang dawai.Panjangreostat dikawal dalam unit penghantar oleh berus gelongsor yang digerakkan oleh lengan pelampung.Bekalan kuasa untuk tolok dalam keadaan tetap dengan penggunaan penghad voltan. Penghad voltan terdiri daripada satu set poin sentuhan yang arkanya dikawal oleh lengan dwilogam pemanas elektrik. i. Apabila tangki minyak kosong, pelampung berada di bahagian bawah. Lengan pelampungakan meletakkan poin sentuhan berus rheostat dalam keadaan maksimum. Rintangan tinggi yang terhasil akan menurunkan voltan supaya jarum penunjuk tolokmenjadikedudukan kosong. ii. Apabila tahap minyak meningkat dalam tangki, lengan pelampungakan naik dan menggerakkan poin sentuhan berus pada reostat. Apabila lengan pelampung bergerak ke atas, rintangan akan berkurangan sekaligus meningkatkan voltan tolok. Bacaan tolok akan meningkatdan memberikan bacaan tahapminyak dalam tangki yang tepat. iii. Penghad voltan akanmemastikan bekalan arus sebanyak 5 voltdibekalkan, untuk memberikan bacaan yang tepat pada tolok tanpa mengira variasi voltan sistem elektrik.c. Tolok Minyak Termostatik: Jenis Pembeza Rajah 8: Tolok Minyak Termostatik: Jenis Pembeza Tolok minyak termostatik jenis pembeza menggunakan operasi yang sama seperti tolok termostatik kawalan manual.Tolok minyak termostatik jenis pembeza bagaimanapun, menggunakan dua jalur dwilogam pemanas elektrik yang berkongsi samadengan jarum penunjuk tolok. Kedudukan jarum penunjuk diperolehi dengan membahagikan voltan yang ada di antara dua jalur (pembezaan) itu.Tangki yang digunakan adalah jenis reostat yang menggunakan prinsip operasi yang sama seperti tangkiTolok Minyak Termostatik Kawalan Luaran.Tangki dalam sistem ini bagaimanapun, mengandungi perintang balutan wayar yang
  9. 9. disambungkan di antara dua terminal luar. Setiap satu daripadaterminal luaran ini disambungkan kepada satu jalur dwilogam tolok panel instrumen.lenganpelampung akan menggerakkan berus yang menimbulkan peningkatan rintangan pada satu terminal, dan merendahkan rintangan pada terminal yang lain. Ini menyebabkan pembahagian voltan dan perbezaan haba yang terhasil memberikan bacaan tolok.Dua jalur dwilogam tambahan disediakan bagi penghasilansuhu.Di samping itu, satu bilah poin sentuhan beroperasi untuk menghadkan voltan kepada 5 volt. i. Apabila tangki separuh penuh, lengan pelampung meletakkan poin sentuhan berus pada pertengahan reostat. Ini akanmenghasilkan nilai rintangan yang sama kepada setiap litar unit penghantar dan pemanasan sekata jalur dwilogam untuk bacaan jarum setengah pada tolok. ii. Paras minyakdi atas atau di bawah setengahakan menyebabkan tangki untuk membahagikan voltan jalur tolok dwilogam dalam kadarnya untuk mewujudkan bacaan tolok sebenar. Contohnya tangki minyak satu perempat penuh. Pada tahap ini, tangki akan membahagikan voltan supaya 75 peratus arus akan mengalir melalui jalur yang sebelah kanan dan 25 peratus akan mengalir melalui jalur sebelah kiri. Ini akan menghasilkan bacaan jarum tolok satu perempat.d. Tolok Minyak Magnetik Rajah 9: Tolok Minyak Magnetik Panel instrumen asas tolok terdiri daripada penunjuk yang dipasang pada angker. Bergantung kepada reka bentuk tolok, angker mungkin mengandungi sama ada satu atau dua tiang. Jarum tolok didorong oleh medan magnet yang dicipta oleh dua gegelung magnet yang berasingan yang terkandung dalam tolok. Salah ini gegelung disambungkan terus kepada bateri, menghasilkan medan magnet yang berterusan. Gegelung lain menghasilkan satu medan yang berubah-ubah di mana kekuatannya ditentukan oleh rheostat.Jenis tangki ini beroperasi adalah sama seperti tangki Tolok minyak termostatik kawalan luaran. Gegelungnya biasanya diletakkan 90 darjah antara satu sama lain.
  10. 10. i. Apabila tangki kosong, ia akan mewujudkan rintangan yang sangat tinggi. Ini menyebabkan gegelung magnet bolehubah hampir tiada medanmagnet. Oleh itu tiang angker pada jarum penunjuk tolok akan tertarik kepada gegelung magnet kekal. Jarum penunjuk akanmenunjukkan kedudukan kosong pada keadaan ini.ii. Apabila tangki penuh,tiada sebarang rintangan yang dihasilkan. Oleh itu, tiang angker pada penunjuk tolok akan berada pada pertengahan gegelung. Apabila angker dalam kedudukan ini, penunjuk akan menunjukkan bacaan penuh.iii. Perubahan voltan dalam sistem elektrik akan melibatkan kedua-dua gegelung magnet bertindak berdasarkan perbezaan di antara mereka. Oleh sebab itu, tolok magnet adalah kawalan manual dan tidak memerlukan peranti menghadkan voltan.iv. Tolok magnet adalah sangat sensitif kepada kejutan jalan dan perubahan dalam voltan secara tiba-tiba seperti yang disebabkan oleh pergerakan minyak dalam tangki.Oleh sebab itu, angker tolok panel instrumen akan dipasang dengan peranti redaman atau roda tenaga.

×