1. mgr inż. Piotr Rościszewski
Sprawozdanie z audytu ciągu pieszo-rowerowego wzdłuż ul. Okulickiego
w Gliwicach w dniu 2012-05-24
A. Mapa ul. Okulickiego
Ciąg pieszo-rowerowy został wybudowany wraz z odcinkiem ul. Okulickiego od skrzyżowania
z ul. Andersa do wylotu z ul. Sowińskiego. Niestety ciąg pieszo-rowerowy powstał tylko na tym
odcinku – nie przedłużono go ani wzdłuż ul. Andersa, ani wzdłuż ul. Okulickiego do skrzyżowania
z ul. Kozielską.
Ciąg pieszo-rowerowy nie spełnia oczekiwań rowerzystów, ponieważ nie da się na niego legalnie
wjechać rowerem od strony ul. Andersa. Nawierzchnia została ułożona niezbyt równo z nielubianej
przez rowerzystów kostki betonowej, chociaż przynajmniej jest to ta lepsza jej odmiana, czyli kostka
niefazowana, która daje opór jazdy tylko o 20 % większy od jazdy po asfalcie.
Ciąg pieszo-rowerowy przy ul. Okulickiego nie spełnia podstawowego warunku, jakim jest
zapewnienie możliwości przejazdu po nim rowerem, bez konieczności skomplikowanego
prowadzenia go po przejściach dla pieszych na skrzyżowaniu z ul. Andersa.

2. 2
B. Ul. Okulickiego, skrzyżowanie z ul. Andersa.
Rowerzyści przyjeżdżający jezdnią ul. Okulickiego od północy (patrz zdjęcie 1), nie mogą zjechać
na ciąg pieszo-rowerowy, ponieważ musieliby pokonać wysoki krawężnik i trawnik (patrz zdjęcie 2).
Ten sam problem mają rowerzyści, którzy przyjeżdżają ul. Andersa od strony wschodniej. Najłatwiej
mają rowerzyści, którzy przyjadą ul. Andersa z zachodu, ponieważ mogą nielegalnie wjechać na ciąg
pieszo-rowerowy po przejściu dla pieszych.
Rowerzyści przyjeżdżający ciągiem pieszo-rowerowym od południa ul. Okulickiego znajdują się
w pułapce (patrz zdjęcie 3), z której nie da się zjechać na jezdnię żadnym kierunku.
W kierunku wschodnim nie ma nawet przejścia dla pieszych (patrz zdjęcie 4). Ta łamigłówka nie ma
rozwiązania! Można kombinować, przejść po poboczu w kierunku zachodnim i dostać się na jezdnię
ul. Andersa tak, aby znaleźć się przed sygnalizatorem do jazdy na wprost w kierunku wschodnim.
Żeby kontynuować jazdę prosto ul. Okulickiego rowerzyści muszą pokonać 4 przejścia dla pieszych!
Aby skręcić w lewo w ul. Andersa mają „szczęście”, ponieważ czekają ich tylko 2 przejścia dla
pieszych (patrz zdjęcie 5).
Przy skrzyżowaniu ul. Okulickiego z ul. Sowińskiego wjazd i zjazd z ciągu pieszo-rowerowego
został wykonany prawidłowo.

3. 3
1. Ul. Okulickiego, skrzyżowanie z ul. Andersa. Dojazd od strony północnej.
2. Brak możliwości zjazdu na ciąg pieszo-rowerowy.
Aby wjechać na ciąg, trzeba by pokonać wysoki krawężnik i trawnik.

4. 4
3. Dojazd od strony południowej.
4.Aby skręcić w prawo w ul. Andersa trzeba liczyć na cud – nie ma nawet przejścia dla pieszych,
a patrząc na plan skrzyżowania widać, że nawet nie można zejść na jezdnię ul. Andersa,
aby ustawić się przed sygnalizatorem na pasie przeznaczonym do jazdy na wprost.

5. 5
5. Przejście dla pieszych przez ul. Andersa. 6. Ciąg pieszo-rowerowy wzdłuż
Jedyna możliwość „ewakuacji” rowerzystów ul. Okulickiego z nawierzchnią
ze ślepego ciągu pieszo-rowerowego. z betonowej kostki.
7. Skrzyżowanie ul. Okulickiego z ul. Sowińskiego. Prawidłowy zjazd na skrzyżowanie.

6. 6
8. Prawidłowy wjazd na ciąg pieszo-rowerowy.
Podsumowanie
Rower jest pojazdem, tak samo, jak samochód. Kierowcom samochodów nie każe się wyłączać
silnika i przepychać swoje pojazdy przez skrzyżowanie. Ta sama reguła powinna obowiązywać w
przypadku rowerzystów. Wykonywanie ciągów pieszo-rowerowych, na które nie da się wjechać
rowerem, ani z nich zjechać jest poważnym zaniedbaniem, świadczącym o lekceważącym
traktowaniu rowerzystów. Zasadniczym sposobem pokonywania skrzyżowań w przypadku dróg dla
rowerów są przejazdy dla rowerzystów, a więc wykonanie ich w obrębie skrzyżowania z ul. Andersa
było obowiązkiem zarówno projektanta, jak i Zarządu Dróg Miejskich.
Warto pamiętać, że droga dla rowerów jest taką samą drogą, jak jezdnia dla samochodów. Nie ma
żadnego uzasadnienia, dlaczego jezdnia ma nawierzchnię asfaltową, a droga dla rowerów o wiele
gorszą nawierzchnię z kostki betonowej.
Wnioski
1. Należy wykonać przejazdy dla rowerzystów przy przejściach dla pieszych na skrzyżowaniu
ul. Okulickiego z ul. Andersa, a także wykonać prawidłowe obniżenia krawężników
z wykonaniem niezbędnych zmian w sygnalizacji świetlnej.
2. Należy zaprojektować śluzy dla rowerzystów umożliwiające przejazd z ciągu pieszo-rowerowego
w kierunku wschodnim ul. Andersa, łącznie z wykonaniem dodatkowego sygnalizatora
widocznego przez rowerzystów. Alternatywnie rozpatrzyć budowę nowego przejazdu
dla rowerzystów przez ul. Okulickiego po stronie południowej skrzyżowania.