![BY 7305 U 2011.06.30
Полезная модель относится к устройствам для обкатки и испытаний двигателей внут-
реннего сгорания (ДВС).
Известен тормозной стенд, содержащий раму с ложементами для установки обкатыва-
емого двигателя, регулируемый аксиально-плунжерный насос, приводной вал которого
имеет тахометр и возможность соединения с обкатываемым двигателем, гидробак, соеди-
ненный с регулируемым аксиально-плунжерным насосом, причем напорная и сливная ма-
гистраль насоса соединены через дроссель постоянного сечения, при этом в напорной
магистрали установлен манометр, а в сливной магистрали - манометр и теплообменный
аппарат, соединенный с водопроводной сетью, электродвигатель с клиноременной пере-
дачей [1].
Недостатком данного устройства является то, что в нем используются электродвига-
тели большой мощности (свыше 20 кВт) и клиноременной привод.
Задача полезной модели - снижение мощности электрического привода стенда.
Поставленная задача достигается тем, что обкаточно-тормозной стенд, содержащий
раму с ложементами для установки обкатываемого двигателя, регулируемый аксиально-
плунжерный насос, приводной вал которого имеет тахометр и возможность соединения с
обкатываемым двигателем, гидробак, соединенный шлангами с регулируемым аксиально-
плунжерным насосом, причем напорная и сливная магистраль насоса соединены через
дроссель постоянного сечения, при этом в напорной магистрали установлен манометр, а в
сливной магистрали - манометр и теплообменный аппарат, соединенный с водопроводной
сетью, отличающийся тем, что дополнительно включает электродвигатель малой мощно-
сти с устройством быстросъемного крепления на обкатываемый двигатель для соединения
с венцом маховика обкатываемого двигателя посредством зубчатой передачи с электро-
магнитной муфтой, при этом обороты электродвигателя малой мощности регулируются
частотным преобразователем.
На фигуре изображена полезная модель.
Полезная модель - обкаточно-тормозной стенд - содержит раму 1, ложементы 2 для
установки обкатываемого двигателя 3, аксиально-плунжерный насос 4, приводной вал 5
которого имеет тахометр 6 и возможность соединения с валом 7 обкатываемого двигателя
3, гидробак 8, соединенный с регулируемым аксиально-плунжерным насосом 4, и элек-
тродвигатель малой мощности (до 5 кВт) 9, причем маховик 10 обкатываемого двигателя
3 соединен с электродвигателем малой мощности посредством зубчатой передачи с элек-
тромагнитной муфтой 11, а напорная 12 и сливная магистраль 13 насоса 4 соединены че-
рез дроссель постоянного сечения 14, при этом в напорной магистрали 12 установлен
манометр 15, а в сливной магистрали 13 - манометр 16 и теплообменный аппарат 17.
Полезная модель работает следующим образом.
При холодной обкатке двигатель внутреннего сгорания 3 приводится во вращение
электродвигателем 9 через маховик 10 посредством зубчатой передачи с электромагнит-
ной муфтой 11.
Торможение двигателя 3 осуществляется изменением подачи аксиально-плунжерного
насоса 4 пропусканием рабочей жидкости через дроссель постоянного сечения 13. Необ-
ходимое значение нагрузки на коленчатом валу 7 устанавливается подачей аксиально-
плунжерного насоса 4 и контролируется манометрами 15 и 16.
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
More Related Content
What's hot
7305
- 1. ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (12) РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (19) BY (11) 7305 (13) U (46) 2011.06.30 (51) МПК G 01M 15/00 (2006.01) (54) ОБКАТОЧНО-ТОРМОЗНОЙ СТЕНД (21) Номер заявки: u 20100919 (22) 2010.11.03 (71) Заявитель: Учреждение образования "Белорусский государственный аг- рарный технический университет" (BY) (72) Авторы: Жданко Дмитрий Анатолье- вич; Тимошенко Василий Яковлевич; Новиков Анатолий Васильевич (BY) (73) Патентообладатель: Учреждение обра- зования "Белорусский государствен- ный аграрный технический универси- тет" (BY) (57) Обкаточно-тормозной стенд, содержащий раму с ложементами для установки обкаты- ваемого двигателя, регулируемый аксиально-плунжерный насос, приводной вал которого имеет тахометр и возможность соединения с обкатываемым двигателем, гидробак, соеди- ненный с регулируемым аксиально-плунжерным насосом, причем напорная и сливная ма- гистраль насоса соединены через дроссель постоянного сечения, при этом в напорной магистрали установлен манометр, а в сливной магистрали - манометр и теплообменный аппарат, соединенный с водопроводной сетью, отличающийся тем, что дополнительно включает электродвигатель малой мощности с устройством быстросъемного крепления на обкатываемый двигатель для соединения с венцом маховика обкатываемого двигателя по- средством зубчатой передачи с электромагнитной муфтой, при этом обороты электродви- гателя малой мощности регулируются частотным преобразователем. (56) 1. Патент РБ 4426 МПК7 G 01M 15/00, 2008. BY7305U2011.06.30
- 2. BY 7305 U 2011.06.30 Полезная модель относится к устройствам для обкатки и испытаний двигателей внут- реннего сгорания (ДВС). Известен тормозной стенд, содержащий раму с ложементами для установки обкатыва- емого двигателя, регулируемый аксиально-плунжерный насос, приводной вал которого имеет тахометр и возможность соединения с обкатываемым двигателем, гидробак, соеди- ненный с регулируемым аксиально-плунжерным насосом, причем напорная и сливная ма- гистраль насоса соединены через дроссель постоянного сечения, при этом в напорной магистрали установлен манометр, а в сливной магистрали - манометр и теплообменный аппарат, соединенный с водопроводной сетью, электродвигатель с клиноременной пере- дачей [1]. Недостатком данного устройства является то, что в нем используются электродвига- тели большой мощности (свыше 20 кВт) и клиноременной привод. Задача полезной модели - снижение мощности электрического привода стенда. Поставленная задача достигается тем, что обкаточно-тормозной стенд, содержащий раму с ложементами для установки обкатываемого двигателя, регулируемый аксиально- плунжерный насос, приводной вал которого имеет тахометр и возможность соединения с обкатываемым двигателем, гидробак, соединенный шлангами с регулируемым аксиально- плунжерным насосом, причем напорная и сливная магистраль насоса соединены через дроссель постоянного сечения, при этом в напорной магистрали установлен манометр, а в сливной магистрали - манометр и теплообменный аппарат, соединенный с водопроводной сетью, отличающийся тем, что дополнительно включает электродвигатель малой мощно- сти с устройством быстросъемного крепления на обкатываемый двигатель для соединения с венцом маховика обкатываемого двигателя посредством зубчатой передачи с электро- магнитной муфтой, при этом обороты электродвигателя малой мощности регулируются частотным преобразователем. На фигуре изображена полезная модель. Полезная модель - обкаточно-тормозной стенд - содержит раму 1, ложементы 2 для установки обкатываемого двигателя 3, аксиально-плунжерный насос 4, приводной вал 5 которого имеет тахометр 6 и возможность соединения с валом 7 обкатываемого двигателя 3, гидробак 8, соединенный с регулируемым аксиально-плунжерным насосом 4, и элек- тродвигатель малой мощности (до 5 кВт) 9, причем маховик 10 обкатываемого двигателя 3 соединен с электродвигателем малой мощности посредством зубчатой передачи с элек- тромагнитной муфтой 11, а напорная 12 и сливная магистраль 13 насоса 4 соединены че- рез дроссель постоянного сечения 14, при этом в напорной магистрали 12 установлен манометр 15, а в сливной магистрали 13 - манометр 16 и теплообменный аппарат 17. Полезная модель работает следующим образом. При холодной обкатке двигатель внутреннего сгорания 3 приводится во вращение электродвигателем 9 через маховик 10 посредством зубчатой передачи с электромагнит- ной муфтой 11. Торможение двигателя 3 осуществляется изменением подачи аксиально-плунжерного насоса 4 пропусканием рабочей жидкости через дроссель постоянного сечения 13. Необ- ходимое значение нагрузки на коленчатом валу 7 устанавливается подачей аксиально- плунжерного насоса 4 и контролируется манометрами 15 и 16. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.