Studentisches Projekt: Bereitstellung eines professionellen Umfrageservice au...Michael Groeschel
Umfragen sind ein wichtiges Instrument der angewandten Forschung und für die Entwicklung bzw. Weiterentwicklung von Produkten und Dienstleistungen. Die Möglichkeiten, Umfragen durchzuführen, reichen von der unstrukturierten Form (freie Antworten) hin zur strukturierten Form (vordefinierte Fragen und Antworten). Umfragen können persönlich, telefonisch oder sof-waregestützt durchgeführt werden. Der Hochschule Mannheim fehlte bisher ein leistungsfähiges Onlineumfragetool zur ein-fachen und datenschutzkonformen Datenerhebung. Studierende des Bachelorstudiengangs „Translation Studies for Information Technologies“ haben einen Umfrageservice bereitgestellt mit dem Umfragen unterschiedlichster Art eingerichtet, durchgeführt und auswertet werden können. Eine ausführliche Dokumentation erleichtert dem Nutzerkreis die Nutzung.
Studentisches Projekt: Bereitstellung eines professionellen Umfrageservice au...Michael Groeschel
Umfragen sind ein wichtiges Instrument der angewandten Forschung und für die Entwicklung bzw. Weiterentwicklung von Produkten und Dienstleistungen. Die Möglichkeiten, Umfragen durchzuführen, reichen von der unstrukturierten Form (freie Antworten) hin zur strukturierten Form (vordefinierte Fragen und Antworten). Umfragen können persönlich, telefonisch oder sof-waregestützt durchgeführt werden. Der Hochschule Mannheim fehlte bisher ein leistungsfähiges Onlineumfragetool zur ein-fachen und datenschutzkonformen Datenerhebung. Studierende des Bachelorstudiengangs „Translation Studies for Information Technologies“ haben einen Umfrageservice bereitgestellt mit dem Umfragen unterschiedlichster Art eingerichtet, durchgeführt und auswertet werden können. Eine ausführliche Dokumentation erleichtert dem Nutzerkreis die Nutzung.
1. ОПИСАНИЕ
ПОЛЕЗНОЙ
МОДЕЛИ К
ПАТЕНТУ
(12)
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(19) BY (11) 6621
(13) U
(46) 2010.10.30
(51) МПК (2009)
F 04B 33/00
(54) КОМПРЕССОР НОЖНОЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ
(21) Номер заявки: u 20100193
(22) 2010.03.01
(71) Заявитель: Открытое акционерное
общество "Витебский завод элек-
троизмерительных приборов" (BY)
(72) Авторы: Колпаков Владимир Ивано-
вич; Сискевич Сергей Дмитриевич;
Аблецов Николай Владимирович; Со-
ловьев Сергей Станиславович; Куха-
ренко Татьяна Васильевна; Глинский
Александр Васильевич (BY)
(73) Патентообладатель: Открытое акцио-
нерное общество "Витебский завод
электроизмерительных приборов" (BY)
(57)
Компрессор ножной автомобильный, содержащий стойку, корпус, поршень с манже-
той, педаль, скобу, возвратные пружины, шланг с манометром, отличающийся тем, что
корпус имеет конусность по внутреннему диаметру с уменьшением диаметра в сторону
начала рабочего хода поршня.
(56)
1. Патент РФ на изобретение 2139445, 1997.
BY6621U2010.10.30
2. BY 6621 U 2010.10.30
Полезная модель относится к техническому обслуживанию транспортных средств, а
именно к устройствам накачивания воздуха в камеры колес легковых автомобилей и мо-
тоциклов.
Известен насос ножной воздушный, содержащий стойку, корпус, поршень с манже-
той, педаль, скобу, возвратные пружины, шланг с манометром [1].
Недостатком данного насоса является то, что при работе насоса требуется приложить
значительное усилие к педали, что приводит к необходимости увеличения прочности кон-
струкции и увеличению затрат на изготовление.
Задачей предлагаемого технического решения является снижение усилия, прилагаемо-
го к педали и на всю конструкцию компрессора, что обеспечивает требуемую прочность
конструкции и уменьшение затрат на изготовление.
Указанная задача решается тем, что в конструкции компрессора ножного автомобиль-
ного, включающей в себя стойку, корпус, поршень с манжетой, педаль, скобу, возвратные
пружины, шланг с манометром, корпус компрессора ножного автомобильного имеет ко-
нусность по внутреннему диаметру с уменьшением диаметра в сторону начала рабочего
хода поршня.
Техническая сущность полезной модели поясняется чертежом. На чертеже показано
устройство компрессора ножного автомобильного. Компрессор состоит из следующих ча-
стей: стойка 1 и педаль 2, между которыми размещен корпус 3 с поршнем 4 и манжетой 5.
Педаль в транспортном положении фиксируется скобой 6. Пружины 7 предназначены для
подъема педали 2 в верхнее положение. К корпусу 3 крепятся манометр 8 и шланг 9.
Работа компрессора ножного автомобильного происходит следующим образом. Сна-
чала необходимо поджать педаль 2 к стойке 1, откинуть запирающую скобу 6 и освобо-
дить педаль 2. При нажатии ногой на педаль 2 воздух в полости корпуса 3 сжимается и
проталкивается манжетой 5 поршня 4, создавая повышенное давление в полостях мано-
метра 8, шланга 9 и в камере колеса. При рабочем ходе компрессора по мере увеличения
давления внутри корпуса 3 манжета 5 растягивается и компенсирует увеличение диаметра
из-за уклона. Трение манжеты 5 о корпус 3 не возрастает в значительной степени в конце
рабочего хода, что снижает усилие, прилагаемое к педали 2 и на всю конструкцию ком-
прессора. Обратный ход корпуса осуществляется за счет возвратных пружин 7. В процес-
се работы манометр 8 показывает давление воздуха в полости камеры колеса. Плавными
нажатиями ноги на педаль 2 компрессора камера колеса накачивается до необходимого
давления. Контроль давления осуществляется по манометру 8.
Таким образом, благодаря тому, что корпус компрессора ножного автомобильного
имеет конусность по внутреннему диаметру с уменьшением диаметра в сторону начала
рабочего хода поршня, происходит снижение усилия, прилагаемого к педали и на всю
конструкцию компрессора. Обеспечивается требуемая прочность конструкции и умень-
шаются затраты на изготовление компрессора.
Полезная модель промышленно применима и может быть изготовлена из комплекту-
ющих и материалов, производимых промышленным путем.
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.