PK7S1KD4T1

1. BAGIAN-BAGIAN
STRUKTUR
KONSTRUKSI
JEMBATAN

2. BAGIAN-BAGIAN DARI KONSTRUKSI JEMBATAN

3. 1. Bangunan/Struktur atas (super struktur)

4. (Girder)/

5. 2. Gelagar melintang, berupa
baja profil yang terletak di
bawah lantai kendaraan,
gunanya sebagai pemikul
lantai kendaraan. (pada
umumnya terlihat pada
konstruksi Jembatan baja)

6. 3. Balok diafragma, befungsi mengakukukan girder (Gelagar Utama) dari
pengaruh yang melintang. Balok diafragma berfungsi sebagai komponen
tranversal jembatan yang menghubungkan balok-balok atau girder-girder
pada arah memanjang yang bersebelahan.

7. Slab

8. 5.Lantai trotoar, terletak di
pinggir sepanjang lantai
kendaraan dan digunakan
sebagai tempat pejalan
kaki.

9. (Hand Raill)

11. 8. Ikatan pengaku (ikatan angin, ikatan melintang) , hanya dijumpai pada
jembatan konstruksi baja
9. Andas / perletakan, merupakan
perletakan dari jembatan yang
berfungsi untuk menahan beban
berat baik yang vertikal maupun
horisontal. Disamping itu juga untuk
meredam getaran sehingga abutment
tidak mengalami kerusakan.

12. 10. Tumpuan (Bearing) karet jembatan yang merupakan salah satu
komponen utama dalam pembuatan jembatan, yang berfungsi
sebagai alat peredam benturan antara jembatan dengan pondasi
utama.

13. 2. Bangunan bawah (sub structure)
Struktur bawah jembatan berfungsi memikul seluruh beban struktur atas dan
beban lain yang ditumbulkan oleh tekanan tanah, aliran air dan hanyutan,
tumbukan, gesekan pada tumpuan dsb. untuk kemudian disalurkan ke fondasi.
Selanjutnya beban-beban tersebut disalurkan oleh fondasi ke tanah dasar.

14. a) Pangkal jembatan (Abutment), merupakan
bangunan yang berfungsi untuk mendukung
bangunan atas dan juga sebagai dinding
penahan tanah.
Bentuk abutent dapat berupa abutmen
tipe T terbalik yang dibuat dari beton
bertulang.

15. b) Pilar jembatan (Pier), terletak di tengah jembatan (di tengah
sungai) yang memiliki kesamaan fungsi dengan kepala
jembatan yaitu mentransfer gaya jembatan rangka ketanah.
Sesuai dengan standar yang ada, panjang bentang rangka
baja, sehingga apabila bentang sungai melebihi panjang
maksimum jembatan tersebut maka dibutuhkan pilar.

16. c) Drainase,fungsi drainase adalah untuk
membuat air hujan secepat mungkin
dialirkan keluar dari jembatan sehingga
tidak terjadi genangan air dalam waktu
yang lama. Akibat terjadinya genangan
air maka akan mempercepat kerusakan
struktur dari jembatan itusendiri.Saluran
drainase ditempatkan pada tepi kanan
kiri dari badan jembatan ( saluran
samping ), dan gorong - gorong.

17. d) Pondasi.
Pondasi berfungsi untuk meneruskan beban-beban di atasnya ke tanah dasar.
Pada perencanaan pondasi harus terlebih dahulu melihat kondisi tanahnya. Dari
kondisi tanah inidapat ditentukan jenis pondasi yang akan dipakai. Pembebanan
pada pondasi terdiri atas pembebanan vertical maupun lateral, dimana pondasi
harus mampu menahan beban luar diatasnya maupun yang bekerja pada arah
lateralnya. Dalam pemilihan tipe pondasi secara garis besar ditentukan oleh
kedalaman tanah keras, karena untuk mendukung daya dukung tamahterhadap
struktur bangunan jembatan yang akan direncanakan.