O Δρ. Γιώργος Αποστολόπουλος, Business Development της OTS παρουσίασε στο 9ο OTS Forum το σύστημα βιώσιμης κινητικότητας ParkALot

1. Δρ. Γιώργος Αποστολόπουλος

2. ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ
30% της κυκλοφοριακής συμφόρησης προκαλείται από οδηγούς οι
οποίοι αναζητούν μια θέση στάθμευσης
15 περίπου λεπτά επιπλέον
χρόνου οδήγησης
Διανύουν έως και 4,5 χλμ επιπλέον,
προκειμένου να βρουν μια ελεύθερη θέση

3. ΟΙ ΣΥΝΕΠΕΙΕΣ
Διανύουν έως και 4,5 χλμ επιπλέον,
προκειμένου να βρουν μια ελεύθερη θέση
Έκλυση χιλιάδων τόνων αερίων ρύπων που επιδεινώνουν περαιτέρω το
πρόβλημα της περιβαλλοντικής υποβάθμισης
Τεράστιες ποσότητες ασκόπως καταναλισκόμενων καυσίμων και χρηματική
επιβάρυνση
Ψυχική κόπωση, άγχος, στρες, νεύρα, επιθετικότητα
Εκατομμύρια χαμένες ανθρωποώρες

4. ΠΡΟΤΑΣΗ
Pocket Police Mobile App.

5. ΥΠΟΣΤΗΡΙΖΟΜΕΝΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ

6. ΧΑΛΚΙΔΑ

7. 1. Αισθητήρες Εδάφους 2. Αναμεταδότες Σήματος 3. Πύλη Συλλογής Σημάτων
ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

8. ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

9. ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ ΛΥΣΗΣ

10. ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ

11. ΠΑΤΡΑ

12. ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
1
3
5
7
9
1
11
2
2
4
6
8
1
0
1
31
51
71
92
12
3
1
41
61
82
02
22
4

13. ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ - ParkaLot
 Διαχείριση παρόδιων θέσεων & κλειστών χώρων
στάθμευσης.
 Απεικόνιση σε πραγματικό χρόνο του status κάθε θέσης.
 Διαχείριση της τεχνολογικής υποδομής.
 Ανάλυση & Ιστορικά δεδομένα για κάθε θέση.
 Στατιστικά δεδομένα.
 Ειδοποιήσεις για παράνομη στάθμευση σε ελεγχόμενα
σημεία.
 Monitoring του status λειτουργίας της τεχνολογικής
υποδομής.
 Υποστήριξη πολλαπλών τεχνολογικών μέσων &
διαφορετικών πρωτοκόλλων επικοινωνίας.

14. MΟΒILE APPLICATION
 Απεικόνιση σε πραγματικό χρόνο των διαθέσιμων
θέσεων στάθμευσης.
 Δρομολόγηση προς μια επιλεγμένη θέση.
 Επαναδρομολόγηση στην πλησιέστερη διαθέσιμη
θέση, σε περίπτωση που η αρχική επιλογή
κατελήφθη κατά την δρομολόγηση.
 Χάρτης ή λίστα θέσεων. Πολλαπλά φίλτρα
επιλογής.

15.  Μοναδικές σταθμεύσεις από 01/05 – 16/11:
41.586
 Πληρότητα άνω του 75%
 Μέσος όρος / Στάθμευση: 4,2 ώρες
 Οι θέσεις με τις περισσότερες σταθμεύσεις:
P15 (1992) & P16 (3581)
 Οι θέσεις με τις λιγότερες αλλαγές
στάθμευσης: P21 (115) & P22 (47). Μέσος
όρος στάθμευσης για τις θέσεις αυτές:
4 ημέρες
ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ

16.  21 σημεία ελέγχου και αποτροπής στάθμευσης, με
την χρήση αισθητήρων
 Παραβάσεις σταθμεύσεις από 01/05 – 16/11:
31.211
 Μέση πληρότητα: 35%
 Μέσος όρος κατάληψης: 26 λεπτά
 Οι θέσεις με τις περισσότερες παραβάσεις:
Α3 (2875) & Α13 (5373)
ΑΠΟΤΡΟΠΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ

17. POCKET POLICE

18.  Διαχείριση κλειστών χώρων στάθμευσης
 Δημιουργία χρεώσεων & τιμολογιακής πολιτικής
 Πληρωμές & Ανανέωση του χρόνου στάθμευσης μέσω του Mobile Application.
 Υποσύστημα πληροφόρησης ελεγκτικού μηχανισμού και έκδοσης προστίμων
 Διασύνδεση με digital signages
 Μοντέλα Πρόβλεψης και Ενημέρωσης
Επιπλέον Λειτουργίες

19.  Αυτοματοποιημένος έλεγχος διαθεσιμότητας θέσεων στάθμευσης και άμεση ενημέρωση
 Πλοήγηση προς τις διαθέσιμες θέσεις στάθμευσης
 15 - 30% Χαμηλότερα επίπεδα ρύπων
 25- 40% Μείωση χρόνου αναζήτησης θέσης parking
 Αυτόματος έλεγχος παραβάσεων ελεγχόμενης στάθμευσης
 Σημαντική μείωση των περιπολιών των αρμοδίων υπαλλήλων για παραβάσεις στάθμευσης
 Έσοδα για τον φορέα διαχείρισης
Αποτελέσματα

20. Επεκτάσεις