1. Πρόγραμμα
Ecomobility
Από την ομάδα κυκλοφοριακής
αγωγής του
7ου Γυμνασίου Βόλου

2. ΜΑΘΗΤΕΣ
• Γανωτόπουλος Νίκος
• Ζαχαρής Γιώργος
• Θεοχάρης Θανάσης
• Καλαφατίδης Στέλιος
• Κατσαμόρας Γιώργος
• Μουτκανάς Βαγγέλης

3. • Στο πλαίσιο του προγράμματος Ecomobility
Οικολογική Μετακίνηση πραγματοποιήθηκε
έρευνα όσον αναφορά την κυκλοφοριακή
αγωγή των πολιτών στο Δήμο Βόλου

4. • Μοιράστηκαν 100 ερωτηματολόγια
• Σε τυχαίο δείγμα πολιτών του Δήμου Βόλου
• Η επεξεργασία τους οδήγησε στα παρακάτω
συμπεράσματα:

5. Γυναίκες οδηγοί 20 – 35 χρονών
Όταν το φανάρι
είναι πορτοκαλί…

6. Γυναίκες οδηγοί 35 – 50 χρονών
20%
30%
50% Ναι
Όχι
Μερικέςφορές
Μιλάτε στο
κινητό την ώρα
που οδηγείτε;

7. Άνδρες οδηγοί 35 – 50 χρονών
10%
26 %
45%
19%
Ναι
Όχι
Σπάνια
Μερικέςφορές
Παρκάρετε σε πεζοδρόμια
δυσκολεύοντας την κίνηση
των πεζών;

8. Άνδρες ποδηλάτες 13 – 20 χρονών
47%
31%
13%
9%
Παραβίαση κόκκινου
σηματοδότη
Καμία
Παραβίαση S TOP
Πορεία σε αντίθετη λωρίδα
κατεύθυνσης

9. «ΣΤΙΓΜΙΟΤΥΠΑ» ΑΠΟ ΔΡΟΜΟΥΣ ΤΗΣ
ΠΟΛΗΣ ΜΑΣ

10. Συνέντευξη με έναν τροχονόμο
-Καλησπέρα σας!
-Καλησπέρα..
-Μήπως θα μπορούσα να σας απασχολήσω για ένα λεπτό;
-Βεβαίως… Πείτε μου.
-Λοιπόν, ποια είναι η πιο συχνή παράβαση που κάνουν οι οδηγοί;
-Οι πιο συνηθισμένες παραβάσεις είναι: η μη χρήση προστατευτικής ζώνης και κράνους, η παραβίαση
ορίου ταχύτητας καθώς και η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη.
-Μάλιστα, και πως αντιμετωπίζετε τους οδηγούς όταν δεν φοράνε προστατευτικό κράνος ή τη ζώνη;
-Σε οποιαδήποτε παράβαση πρώτα προσπαθούμε να τους μιλήσουμε ώστε να τους εξηγήσουμε τους
πιθανούς κινδύνους και στη συνέχεια να τους νουθετήσουμε. Η κλήση δεν είναι τιμωρία αλλά ένας τρόπος
για συμμόρφωση.
-Πείτε μας λίγα λόγια για τις συνθήκες της δουλειάς ενός τροχονόμου;
-Ο κάθε τροχονόμος πρέπει να είναι «παντός καιρού». Δεν πρέπει να επηρεάζεται από βροχή, χιόνι ή
άλλου είδους καιρικά φαινόμενα. Επίσης η ορθοστασία είναι ένας ακόμα σημαντικός παράγοντας. Τέλος,
όπως κάθε αστυνομικός η σωματική του ακεραιότητα δεν είναι εξασφαλισμένη.
-Οι πολίτες σας σέβονται ή αντιδρούν με κάποιον ιδιαίτερο τρόπο;
-Λίγοι είναι εκείνοι που παραδέχονται τα λάθη τους. Οι περισσότεροι αντιδρούν με βωμολοχίες και
απειλές. Αλλά εμείς πρέπει να κρατάμε την ψυχραιμία μας.
-Λοιπόν για να κλείσουμε..τί συμβουλές θα δίνατε στους οδηγούς ώστε να αποφύγουν τα ατυχήματα;
-Να οδηγούν σύμφωνα με τον Κ.Ο.Κ., να οδηγούν νηφάλιοι, να μην μιλάνε στο κινητό όταν οδηγούν και να
προσέχουν πάντα στον δρόμο!

11. ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ

12. 1. Ολοκλήρωση των ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΩΝ
και διαμόρφωση ασφαλούς πλαισίου
λειτουργίας τους
τοποθέτηση
ελαστικής
επικάλυψης &
διόρθωση
προβλημάτων

13. 2.Δημιουργία ΕΙΔΙΚΗΣ ΟΜΑΔΑΣ της ΤΡΟΧΑΙΑΣ
με ποδήλατα
θα έχει την ευθύνη για την αστυνόμευση των
ποδηλατόδρομων

14. 3.ΕΠΕΚΤΑΣΗ του υπάρχοντος ΔΙΚΤΥΟΥ
ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΩΝ
4. ΕΝΘΑΡΡΥΝΣΗ της χρήσης ποδηλάτου από
μεγαλύτερο μέρος των δημοτών
5. Δημιουργία πλήρους ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
ΚΑΤΑΓΡΑΦΗΣ του συνόλου των ποδηλάτων
των δημοτών

15. 6. ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΩΝ ΣΗΜΕΙΩΝ
ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ επιτηρούμενων
από σύστημα καμερών και περιπολιών

16. 7. Καθιέρωση ως υποχρεωτικού του
ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΤΩΝ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ με κράνος,
διακριτικά και φώτα

17. 8. Προαιρετικά τοποθέτηση συναγερμού
χαμηλού κόστους στα ποδήλατα καθώς και
συστήματος εντοπισμού GPS

18. 9. ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ της «ΗΠΙΑΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ»
στους πεζόδρομους του κέντρου
Να αποκλειστούν τα αυτοκίνητα ώστε οι
πεζόδρομοι να αποτελούν ασφαλές
καταφύγιο πεζών και ποδηλατών

19. 10.Δημιουργία «ΕΞΥΠΝΟΥ» ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ της κίνησης στο κέντρο
του Βόλου με συντονισμό των φωτεινών
σηματοδοτών ΑΝΑΛΟΓΑ με την κίνηση

20. 11.Υιοθέτηση του ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗΣ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΣΤΟΥΣ ΦΩΤΕΙΝΟΥΣ
ΣΗΜΑΤΟΔΟΤΕΣ
οι οδηγοί έχουν τη δυνατότητα να
παρακολουθούν τον χρόνο που απομένει
μέχρι την εναλλαγή των χρωμάτων

21. 12. Να εισέρχονται στο μεγαλύτερο μέρος
του κέντρου ΜΟΝΟ ΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙ ΜΟΝΙΜΟΙ ΚΑΤΟΙΚΟΙ
εφοδιασμένοι με ειδικό αναγνωριστικό
τσιπάκι για να περνούν τις ειδικές μπάρες

22. 13. Προτείνεται η επανίδρυση του θεσμού της
Δημοτικής Αστυνομίας με κύριο σκοπό την
εφαρμογή των τροχονομικών διατάξεων του ΚΟΚ
έλεγχος της παράνομης στάθμευσης
• σε πεζοδρόμια
• σε ποδηλατόδρομους
• σε περιοχές στάθμευσης ΑΜΕΑ
14. Ενίσχυση της οριζόντιας και κάθετης
σήμανσης στις περιοχές στάθμευσης ΑΜΕΑ

23. Σας ευχαριστούμε !!!
Υπεύθυνοι καθηγητές: Ανδρεάκου Ειρήνη
Χαλούλης Κώστας