2. Borregaard er i gang med biodrivstoff- muligheter for
økt produksjon dersom bedre konkurransevilkår
• Produserer i dag biokjemikalier og 2. generasjons bioetanol
• Bioetanol velegnet drivstoff:
• Kan blandes inn i bensin (opp til 10%)
• E85 - etablert drivstoff (flexifuelbiler 85% etanol)
• ED95 for mellomtunge kjøretøy (lastebiler og busser)
(modifisert dieselteknologi – benytter 95% etanol)
• Dagens produksjon kan økes ved investeringer
• Krever bedre/forutsigbare rammebetingelser
• Betydelig FoU-virksomhet gir grunnlag for NY virksomhet/arbeidsplasser,
ny teknologi og økt produksjon
• Støtte til pilotanlegg er avgjørende for teknologiutvikling og markedsintroduksjon
• Kan relativt raskt utvikle fullskalaanlegg i Norge/internasjonalt
3. Nærings- og avgiftspolitiske virkemidler
Helhetlig politikk for utvikling og bruk av 2. generasjons (2G) biodrivstoff
• Politiske signaler om at man ønsker å fremme utvikling og bruk av 2G biodrivstoff
• Behov for stimulering og støtte til både utvikling og bruk av 2G biodrivstoff
• Opptrapping av omsetningspåbudet for biodrivstoff til 10 %
Bærekraft en forutsetning
• Klima- og miljøregnskap for råstoff og prosessen
• Økonomisk bærekraft; behov for støtte den første tiden
Avgiftsdifferensiering mellom 1. og 2. generasjons biodrivstoff
• 2G drivstoff må favoriseres fordi det er dyrere å framstille (i første fase)
• 2G bioetanol, 2G biodiesel og 2G biogass sidestilles
• Direkte produksjonstøtte til 2G biodrivstoff
Vurdere tollsatser på linje med EU
Støtte til teknologiutvikling og investeringer i produksjonsanlegg
• Borregaard utvikler ny produksjon av biokjemikalier/2G bioetanol
