Download to read offline
Uploaded byOntico
Ездим на батарейках / Сергей Аверин (Acronis)
Документ исследует преимущества и недостатки электрического транспорта, включая характеристики и возможности электромобилей, электровелосипедов и других видов электротранспорта. Описываются проблемы, такие как инфраструктура для зарядки, стоимость батарей и юридические аспекты, а также потенциал для экологического улучшения. Подчеркивается необходимость технологического прогресса и государственной поддержки для достижения массового перехода на электрический транспорт.
Ездим на батарейках / Сергей Аверин (Acronis)
- 1. Ездим на батарейках АверинСергей, Acronis
- 2.
- 3. Технические характеристики • Тягапрямо с места и плавность хода • Отсутствие коробки передач (либо она сильно проще) • Высокий КПД • Экологичность и бесшумность • Сильно проще и дешевле инфраструктура • Универсальность в источниках энергии
- 4.
- 5.
- 7. Конструкция Надежность: Силовая установка: 20движущихся частей против ~1000 у ДВС Отсутствуют: – Масляный насос – Сцепление – Ремень навесного – Датчики температуры/кислорода на впуске и выпуске – Турбина, форсунки, насос, рампа впрыска топлива (60—1000 атм.) – Выхлопная система — рекуперация газов, катализатор, глушитель
- 8. Новые возможности • Новыеконструктивные решения • Новые места применения • «Вечный двигатель»
- 9. Pozihff bike №5,Тернополь, Украина
- 10.
- 11.
- 12.
- 13.
- 14.
- 15.
- 16. Ночная зарядка • Снижатьгенерацию дорого и сложно (см. ГАЭС) • Большинство авто/мототехники стоит ночью на стоянке • Выравнивание ночного потребления — все экономят
- 17.
- 18.
- 19. Экология • Чище воздухв городах • Минимум шума • Нет протечек масел (почти) • Меньше расходников (металл, резина, пластик) • Производство лития споставимо по грязности с добычей нефти • Переработка батарей (литий, в отличие от бензина, никуда не улетучивается)
- 20. Выбросы эквивалента CO2/кмв пересчете на л/100 км 5,88 л/100 км 11,7 л/100 км 4,12 л/100 км
- 21. И еще • 1зарядка электровелосипеда = 3,5 р • 1 зарядка Lada Ellada = 80,5 р • 1 зарядка Tesla Model S P90D = 315 р • а на работе — бесплатно =)
- 22.
- 23.
- 24.
- 25.
- 26.
- 27.
- 28.
- 29.
- 30.
- 31.
- 32.
- 33.
- 34.
- 35.
- 36.
- 37. «Малыши» Большие самокаты, малые велосипеды Большие велосипеды Мопеды Мотоциклы и авто Запас хода10—20 км 15—40 км 25—60 км 60—150 км 150+ км Скорости 5—10 км/ч 15—30 км/ч 15—40 км/ч 30—80 км/ч 30—130 км/ч Можно носить ✓ ✓ (✓) Нужен гараж (✓) ✓ Экипировка (✓) ✓ ✓ Тротуары ✓ ✓ ✓ (✓) Метро, в зданиях ✓ (✓) Дороги (✓) ✓ ✓ ✓ Лес, горы, спорт ✓ ✓ (✓) Применение Прогулки, гаджет Прогулки, езда до/от метро Прогулки, спорт, ТС Спорт, ТС Спорт, ТС
- 38. «Малыши» Большие самокаты, малые велосипеды Большие велосипеды Мопеды Мотоциклы и авто Запас хода10—20 км 15—40 км 25—60 км 60—150 км 150+ км Скорости 5—10 км/ч 15—30 км/ч 15—40 км/ч 30—80 км/ч 30—130 км/ч Можно носить ✓ ✓ (✓) Нужен гараж (✓) ✓ Экипировка (✓) ✓ ✓ Тротуары ✓ ✓ ✓ (✓) Метро, в зданиях ✓ (✓) Дороги (✓) ✓ ✓ ✓ Лес, горы, спорт ✓ ✓ (✓) Применение Прогулки, гаджет Прогулки, езда до/от метро Прогулки, спорт, ТС Спорт, ТС Спорт, ТС
- 39. Суровая реальность препятствия иограничения электротранспорта
- 40. Моторы • Сталь измотора не убрать — килограммы • Магниты дороги и не российские — $ • Производить моторы дешево можно только большими тиражами • Высокоэффективные моторы редки и дороги (поэтому крупные компании делают их сами)
- 41. Электроника • Высокоэффективные мощныетранзисторы все до 100 В • Сложный софт — дорогая разработка • Все электронные компоненты импортные
- 42. Юридический аспект • Строгостьевропейских законов —> 99% это движки 250 Ватт • Зато на автомобили — льготы • Российские законы гуманны, но создают серую зону • Хотелось бы разного рода послаблений, как в Европе • Много сопутствующих проблем
- 43.
- 44. Tesla Model SP85 85 КВт*ч — 544 кг
- 45. Brammo Empulse R 10,2КВт*ч ~ 60 кг
- 46. Китайский эвел минимум 0,4КВт*ч и 3 кг
- 47. Место под батарею Гироскутер Самокат Минивелик Велосипед Злой велик Мопед Макси-скутер Мини мотоцикл Злой мотоцикл Nissan Leaf Tesla S Вес батареи/снаряженная масса, % 0 10 20 30 40
- 48. Мировая добыча лития 2 % 3 % 9 % 11 % 37 % 38 % Чили Австралия Китай Аргентина Зимбабве Португалия Бразилия UnitedStates Geological Survey Agency 2013
- 49. Ограничения по батареям •Запас хода • 100…150 км — достижимо • 200…300 км — сложно и дорого (пока только Тесла) • как у бензиновых авто (500+) — пока нереально • Дорого, импортное (Лиотех банкрот) • Безопасность: опасное напряжение, пожароопасно, нужна защита от КЗ, переразряда, перегрева, деформации • Химия: время заряда минимум 1 ч, плохая работа в морозы
- 50.
- 52. 8 специальных +5 обычных
- 53.
- 54. Инфраструктура • Нет массовойдоступной зарядной инфраструктуры (кроме США) • На даче Теслу не зарядишь • Коммерческий интерес под вопросом • Зато обычных розеток сильно больше, чем бензоколонок • Нужны скоординированные усилия компаний и государства
- 55. Ждет ли нас электрическаяреволюция?
- 58. Все не такпросто Политически рисково • Первую попытку быстро административно свернули • Массово батареи делают в 3-4 странах
- 59.
- 60. Рост с емкости/весас годами 2020
- 61. Падение цены вовремени Сегодня ~0,2 $/Вт*ч, а нужно 0,1
- 62.
- 63. Когда? Полностью — совсемдолго Существенная часть: • В богатых странах — скоро • В бедных — если придумают дешевые батареи (15+ лет) • В остальных • если государство нажмет • или придумают более емкие… (10+ лет) • или долговечные батареи (20+ лет)
- 64.
- 65.
- 66.
- 67.
- 68.
- 69.
- 70.
- 71.
- 72.
- 73.
- 74. Моторы • 3 фазы •Датчики угла поворота • Термодатчик • У редукторных свободный накат
- 75. Мощность Прямой привод Редукторные 250 8000500 Ватт 10003000 Спортсмен 50 см3 скутер 125 см3 мотоцикл 6000
- 76.
- 77.
- 78. Батареи • У Li-ionбанок емкость/вес лучше, но между ними всегда есть пустоты • Нужна защита от деформации и воды • При большой нагрузке греются, нужны зазоры или охлаждение • Обязательно нужна защитная электроника
- 79.
- 80.
- 81.
- 82. Электроника • Диапазон напряжений:24—100В (редко до 130В) • Различаются по мощности, функционалу • Чаще всего делятся на «трапециевидные» и «синусные» (по алгоритму управления) • Многие умеют тормозить мотором, заряжая батарею • За $ — экранчик, bluetooth, и т.д.
- 83.
- 84.
- 85.
- 86.
- 87.
- 88. 12—16”, 15 км/ч подвеска всеямы твои
- 89.
- 90.
- 91.
- 92.
- 93. 24”+26”, 50 км/ч устойчивость наскорости удобство мягкость хода, сцепление
- 94.
- 95. 26”, 60 км/ч крепкаявилка
- 96.
- 97. мото 17”+ вело24”, 70 км/ч длинноходная подвеска мотоколесо воздушная амортизация
- 98.
- 99. Мото 21”, 80км/ч
- 100. Цифры Вес: 12—70 кг (разгон,управляемость, подъем руками) Скорости: 25—100 км/ч (долгосрочно <80)
- 101. Скорость/мощность/вес 5 кг 10 кг 15кг 20 кг 1500 Вт 3000 Вт 4500 Вт 6000 Вт долгосрочная скорость, км/ч 10 20 30 40 50 60 70 80 90 Требуемая мощность
- 102. Скорость/мощность/вес 5 кг 10 кг 15кг 20 кг 1500 Вт 3000 Вт 4500 Вт 6000 Вт долгосрочная скорость, км/ч 10 20 30 40 50 60 70 80 90 Требуемая мощность Минимальный вес батареи (и цена) 1450$ 450$ 200$
- 103. Пробег на 1000Вт*ч (5 кг) 18 км 35 км 53 км 70 км 1500 Вт 3000 Вт 4500 Вт 6000 Вт постоянная скорость, км/ч 10 20 30 40 50 60 70 80 90 Требуемая мощность Пробег 151719 22 27 32 38 50 66 2× против 4×
- 104. Цифры Вес: 12—70 кг (разгон,управляемость, подъем руками) Скорости: 25—100 км/ч (долгосрочно <80) Расход: 12—55 Вт*ч/км (33—72 км) Время заряда: 40 мин — 2,5 часа 400 Вт*ч, 1,8 кг 4000 Вт*ч, 18 кг
- 105.
- 106. Задача • Пробки • Платнаяпарковка в центре • Ездить на работу на велосипеде, через парк • 14 км — ногами долго, потеешь • прикидочно нужны мотор 1—1,5 КВт и батарея на 500 Вт*ч
- 116.
- 117. Первые выезды • Подвескапочти не работает, надо менять • Задняя камера и спицы не выдерживают • Переднее колесо надо шире и крепче • Тормоза почти не тормозят =) • Батарею нужно вдвое больше • И багажничек…
- 124. Характеристики • Скорость: 50км/ч долгосрочно • Батарея: 1000 Вт*ч 5,8 кг • Запас хода на практике: 30—60 км • Рекуперация: 5—7% от емкости батареи • Вес: 37 кг
- 125. Экономия или хобби? Стекущими ценами на компоненты — хобби Если купить бензиновый скутер, разница окупится лет за пять +Меньше расходников +Выше надежность +Самостоятельный ремонт +Можно хранить дома +Можно ездить по тротуарам и велодорожкам
- 126.
- 127. Спасибо! Продолжение на митапечерез 5 минут в А-1.6 @ryba_xek ryba.xek Слайды, предыдущие доклады: http://averin.ru/slides/ http://slideshare.net/rybaxeks@averin.ru ryba_xek