Successfully reported this slideshow.
We use your LinkedIn profile and activity data to personalize ads and to show you more relevant ads. You can change your ad preferences anytime.
Ездим на батарейках
Аверин Сергей, Acronis
Зачем?
Технические характеристики
• Тяга прямо с места и плавность хода
• Отсутствие коробки передач (либо она сильно проще)
• Вы...
Ровная полка момента
ДВС
Электромотор
Конструкция
Конструкция
Надежность:
Силовая установка: 20 движущихся частей против ~1000 у ДВС
Отсутствуют:
– Масляный насос
– Сцеплен...
Новые возможности
• Новые конструктивные решения
• Новые места применения
• «Вечный двигатель»
Pozihff bike №5, Тернополь, Украина
Honda UNI-CUB
Vivax Alpha
Greyp G12S
Solar Impulse 2
Энергоэффективность
Суточное потребление электроэнергии
Ночная зарядка
• Снижать генерацию дорого и сложно (см. ГАЭС)
• Большинство авто/мототехники стоит ночью на стоянке
• Выра...
Метан
Метан ->
водород
Дизель Бензин
Бензин
электро
гибрид
Метан->
электро
Экологичность
Экология
• Чище воздух в городах
• Минимум шума
• Нет протечек масел (почти)
• Меньше расходников (металл, резина, пластик...
Выбросы эквивалента CO2/км в пересчете на л/100 км
5,88

л/100 км
11,7

л/100 км
4,12

л/100 км
И еще
• 1 зарядка электровелосипеда = 3,5 р
• 1 зарядка Lada Ellada = 80,5 р
• 1 зарядка Tesla Model S P90D = 315 р
• а на...
Виды электротранспорта
Моноколесо
Мини-гироскутер
Скейт/лонгборды
Самокат (внезапно)
Средний гироскутер
Велосипед
Мопед
Скутер
Мотоцикл
Автомобиль
Квадрокоптер
Ground carver
Трайк
беговая

дорожка
Разная экзотика
«Малыши»
Большие
самокаты,
малые
велосипеды
Большие
велосипеды
Мопеды
Мотоциклы

и авто
Запас хода 10—20 км 15—40 км 25—60...
«Малыши»
Большие
самокаты,
малые
велосипеды
Большие
велосипеды
Мопеды
Мотоциклы

и авто
Запас хода 10—20 км 15—40 км 25—60...
Суровая реальность
препятствия и ограничения электротранспорта
Моторы
• Сталь из мотора не убрать — килограммы
• Магниты дороги и не российские — $
• Производить моторы дешево можно тол...
Электроника
• Высокоэффективные мощные транзисторы все до 100 В
• Сложный софт — дорогая разработка
• Все электронные комп...
Юридический аспект
• Строгость европейских законов —> 99% это движки 250 Ватт
• Зато на автомобили — льготы
• Российские з...
Батареи
Tesla Model S P85
85 КВт*ч — 544 кг
Brammo Empulse R
10,2 КВт*ч ~ 60 кг
Китайский эвел
минимум 0,4 КВт*ч и 3 кг
Место под батарею
Гироскутер
Самокат
Мини велик
Велосипед
Злой велик
Мопед
Макси-скутер
Мини мотоцикл
Злой мотоцикл
Nissan...
Мировая добыча лития
2 %
3 %
9 %
11 %
37 %
38 %
Чили
Австралия
Китай
Аргентина
Зимбабве
Португалия
Бразилия
United States ...
Ограничения по батареям
• Запас хода
• 100…150 км — достижимо
• 200…300 км — сложно и дорого (пока только Тесла)
• как у б...
Стандарты
8 специальных + 5 обычных
Инфраструктура
Инфраструктура
• Нет массовой доступной зарядной инфраструктуры (кроме США)
• На даче Теслу не зарядишь
• Коммерческий инт...
Ждет ли нас
электрическая революция?
Все не так просто
Политически рисково
• Первую попытку быстро административно свернули
• Массово батареи делают в 3-4 стра...
Емкость/вес и емкость/объем
Рост с емкости/веса с годами
2020
Падение цены во времени
Сегодня ~0,2 $/Вт*ч, а нужно 0,1
30% электромобилей к 2040
Когда?
Полностью — совсем долго
Существенная часть:
• В богатых странах — скоро
• В бедных — если придумают дешевые батаре...
Ростки революции
Harley-Davidson Livewire
Quant-e
Tesla Gigafactory
Про велосипеды
Rocket science warning
Контроллер
Батарея
Мотор
Ручка газа
Моторы
Прямого привода
Редукторный
Моторы
• 3 фазы
• Датчики угла поворота
• Термодатчик
• У редукторных свободный накат
Мощность
Прямой привод
Редукторные
250 8000500
Ватт
1000 3000
Спортсмен
50 см3

скутер
125 см3

мотоцикл
6000
Батареи
Li-po Li-ion
Батареи
• У Li-ion банок емкость/вес лучше, но между ними всегда есть
пустоты
• Нужна защита от деформации и воды
• При бо...
Электроника
Китай
Россия
Электроника
• Диапазон напряжений: 24—100В (редко до 130В)
• Различаются по мощности, функционалу
• Чаще всего делятся на ...
Конструкция
Мотор-колесо сзади
Мотор-колесо спереди
Миддрайв
Вело Мото
12—16”, 15 км/ч
подвеска
все ямы твои
20”, 25 км/ч
26”, 30 км/ч
27.5”, 45 км/ч
накат
27.5”, 45 км/ч
подвескаподвеска
24”+26”, 50 км/ч
устойчивость

на скорости
удобство
мягкость хода,

сцепление
24”, 80 км/ч
26”, 60 км/ч
крепкая вилка
24”, 60 км/ч
рама-короб
мотоамортизатор
мото 17”+ вело 24”,
70 км/ч
длинноходная
подвеска
мотоколесо
воздушная
амортизация
26”, 80 км/ч
мотоседло
мотовилка
Мото 21”, 80 км/ч
Цифры
Вес: 12—70 кг

(разгон, управляемость, подъем руками)
Скорости: 25—100 км/ч

(долгосрочно <80)
Скорость/мощность/вес
5 кг
10 кг
15 кг
20 кг
1500 Вт
3000 Вт
4500 Вт
6000 Вт
долгосрочная скорость, км/ч
10 20 30 40 50 60...
Скорость/мощность/вес
5 кг
10 кг
15 кг
20 кг
1500 Вт
3000 Вт
4500 Вт
6000 Вт
долгосрочная скорость, км/ч
10 20 30 40 50 60...
Пробег на 1000 Вт*ч (5 кг)
18 км
35 км
53 км
70 км
1500 Вт
3000 Вт
4500 Вт
6000 Вт
постоянная скорость, км/ч
10 20 30 40 5...
Цифры
Вес: 12—70 кг

(разгон, управляемость, подъем руками)
Скорости: 25—100 км/ч

(долгосрочно <80)
Расход: 12—55 Вт*ч/км...
Личный опыт
построения велосипедов =)
Задача
• Пробки
• Платная парковка в центре
• Ездить на работу на велосипеде, через парк
• 14 км — ногами долго, потеешь
•...
Ура, поехало!
Первые выезды
• Подвеска почти не работает, надо менять
• Задняя камера и спицы не выдерживают
• Переднее колесо надо шире...
Характеристики
• Скорость: 50 км/ч долгосрочно
• Батарея: 1000 Вт*ч 5,8 кг
• Запас хода на практике: 30—60 км
• Рекупераци...
Экономия или хобби?
С текущими ценами на компоненты — хобби
Если купить бензиновый скутер, разница окупится лет за пять
+М...
Что дальше?
Спасибо!
Продолжение на митапе через 5 минут в А-1.6
@ryba_xek
ryba.xek Слайды, предыдущие доклады:
http://averin.ru/slide...
Ездим на батарейках / Сергей Аверин (Acronis)
Ездим на батарейках / Сергей Аверин (Acronis)
Ездим на батарейках / Сергей Аверин (Acronis)
Ездим на батарейках / Сергей Аверин (Acronis)
Ездим на батарейках / Сергей Аверин (Acronis)
Ездим на батарейках / Сергей Аверин (Acronis)
Ездим на батарейках / Сергей Аверин (Acronis)
Ездим на батарейках / Сергей Аверин (Acronis)
Ездим на батарейках / Сергей Аверин (Acronis)
Ездим на батарейках / Сергей Аверин (Acronis)
Ездим на батарейках / Сергей Аверин (Acronis)
Ездим на батарейках / Сергей Аверин (Acronis)
Ездим на батарейках / Сергей Аверин (Acronis)
Ездим на батарейках / Сергей Аверин (Acronis)
Ездим на батарейках / Сергей Аверин (Acronis)
Ездим на батарейках / Сергей Аверин (Acronis)
Ездим на батарейках / Сергей Аверин (Acronis)
Ездим на батарейках / Сергей Аверин (Acronis)
Ездим на батарейках / Сергей Аверин (Acronis)
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

Ездим на батарейках / Сергей Аверин (Acronis)

333 views

Published on

Что круче — Тесла или Лада Эллада?
Пассажирское квадрокоптер-такси.
На чем на самом деле выгоднее ездить — на бензине или на электричестве?
Ждет ли нас революция электротранспорта и, если ждет, то когда?
Какой транспорт самый популярный в мире?
Правда ли, что не ломается?
Ждут ли нас принципиально новые виды транспортных средств?
Как самому собрать электровелосипед?
Как не платить за электричество?
Бьет ли меня током, когда идет дождь?

Ответы на эти и многие другое вопросы — в моем докладе с теорией и практикой про личный опыт.

Published in: Engineering
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

Ездим на батарейках / Сергей Аверин (Acronis)

  1. 1. Ездим на батарейках Аверин Сергей, Acronis
  2. 2. Зачем?
  3. 3. Технические характеристики • Тяга прямо с места и плавность хода • Отсутствие коробки передач (либо она сильно проще) • Высокий КПД • Экологичность и бесшумность • Сильно проще и дешевле инфраструктура • Универсальность в источниках энергии
  4. 4. Ровная полка момента ДВС Электромотор
  5. 5. Конструкция
  6. 6. Конструкция Надежность: Силовая установка: 20 движущихся частей против ~1000 у ДВС Отсутствуют: – Масляный насос – Сцепление – Ремень навесного – Датчики температуры/кислорода на впуске и выпуске – Турбина, форсунки, насос, рампа впрыска топлива (60—1000 атм.) – Выхлопная система — рекуперация газов, катализатор, глушитель
  7. 7. Новые возможности • Новые конструктивные решения • Новые места применения • «Вечный двигатель»
  8. 8. Pozihff bike №5, Тернополь, Украина
  9. 9. Honda UNI-CUB
  10. 10. Vivax Alpha
  11. 11. Greyp G12S
  12. 12. Solar Impulse 2
  13. 13. Энергоэффективность
  14. 14. Суточное потребление электроэнергии
  15. 15. Ночная зарядка • Снижать генерацию дорого и сложно (см. ГАЭС) • Большинство авто/мототехники стоит ночью на стоянке • Выравнивание ночного потребления — все экономят
  16. 16. Метан Метан -> водород Дизель Бензин Бензин электро гибрид Метан-> электро
  17. 17. Экологичность
  18. 18. Экология • Чище воздух в городах • Минимум шума • Нет протечек масел (почти) • Меньше расходников (металл, резина, пластик) • Производство лития споставимо по грязности с добычей нефти • Переработка батарей (литий, в отличие от бензина, никуда не улетучивается)
  19. 19. Выбросы эквивалента CO2/км в пересчете на л/100 км 5,88
 л/100 км 11,7
 л/100 км 4,12
 л/100 км
  20. 20. И еще • 1 зарядка электровелосипеда = 3,5 р • 1 зарядка Lada Ellada = 80,5 р • 1 зарядка Tesla Model S P90D = 315 р • а на работе — бесплатно =)
  21. 21. Виды электротранспорта
  22. 22. Моноколесо
  23. 23. Мини-гироскутер
  24. 24. Скейт/лонгборды
  25. 25. Самокат (внезапно)
  26. 26. Средний гироскутер
  27. 27. Велосипед
  28. 28. Мопед
  29. 29. Скутер
  30. 30. Мотоцикл
  31. 31. Автомобиль
  32. 32. Квадрокоптер
  33. 33. Ground carver
  34. 34. Трайк
  35. 35. беговая
 дорожка Разная экзотика
  36. 36. «Малыши» Большие самокаты, малые велосипеды Большие велосипеды Мопеды Мотоциклы
 и авто Запас хода 10—20 км 15—40 км 25—60 км 60—150 км 150+ км Скорости 5—10 км/ч 15—30 км/ч 15—40 км/ч 30—80 км/ч 30—130 км/ч Можно носить ✓ ✓ (✓) Нужен гараж (✓) ✓ Экипировка (✓) ✓ ✓ Тротуары ✓ ✓ ✓ (✓) Метро, в зданиях ✓ (✓) Дороги (✓) ✓ ✓ ✓ Лес, горы, спорт ✓ ✓ (✓) Применение Прогулки, гаджет Прогулки, езда до/от метро Прогулки, спорт, ТС Спорт, ТС Спорт, ТС
  37. 37. «Малыши» Большие самокаты, малые велосипеды Большие велосипеды Мопеды Мотоциклы
 и авто Запас хода 10—20 км 15—40 км 25—60 км 60—150 км 150+ км Скорости 5—10 км/ч 15—30 км/ч 15—40 км/ч 30—80 км/ч 30—130 км/ч Можно носить ✓ ✓ (✓) Нужен гараж (✓) ✓ Экипировка (✓) ✓ ✓ Тротуары ✓ ✓ ✓ (✓) Метро, в зданиях ✓ (✓) Дороги (✓) ✓ ✓ ✓ Лес, горы, спорт ✓ ✓ (✓) Применение Прогулки, гаджет Прогулки, езда до/от метро Прогулки, спорт, ТС Спорт, ТС Спорт, ТС
  38. 38. Суровая реальность препятствия и ограничения электротранспорта
  39. 39. Моторы • Сталь из мотора не убрать — килограммы • Магниты дороги и не российские — $ • Производить моторы дешево можно только большими тиражами • Высокоэффективные моторы редки и дороги (поэтому крупные компании делают их сами)
  40. 40. Электроника • Высокоэффективные мощные транзисторы все до 100 В • Сложный софт — дорогая разработка • Все электронные компоненты импортные
  41. 41. Юридический аспект • Строгость европейских законов —> 99% это движки 250 Ватт • Зато на автомобили — льготы • Российские законы гуманны, но создают серую зону • Хотелось бы разного рода послаблений, как в Европе • Много сопутствующих проблем
  42. 42. Батареи
  43. 43. Tesla Model S P85 85 КВт*ч — 544 кг
  44. 44. Brammo Empulse R 10,2 КВт*ч ~ 60 кг
  45. 45. Китайский эвел минимум 0,4 КВт*ч и 3 кг
  46. 46. Место под батарею Гироскутер Самокат Мини велик Велосипед Злой велик Мопед Макси-скутер Мини мотоцикл Злой мотоцикл Nissan Leaf Tesla S Вес батареи/снаряженная масса, % 0 10 20 30 40
  47. 47. Мировая добыча лития 2 % 3 % 9 % 11 % 37 % 38 % Чили Австралия Китай Аргентина Зимбабве Португалия Бразилия United States Geological Survey Agency 2013
  48. 48. Ограничения по батареям • Запас хода • 100…150 км — достижимо • 200…300 км — сложно и дорого (пока только Тесла) • как у бензиновых авто (500+) — пока нереально • Дорого, импортное (Лиотех банкрот) • Безопасность: опасное напряжение, пожароопасно, нужна защита от КЗ, переразряда, перегрева, деформации • Химия: время заряда минимум 1 ч, плохая работа в морозы
  49. 49. Стандарты
  50. 50. 8 специальных + 5 обычных
  51. 51. Инфраструктура
  52. 52. Инфраструктура • Нет массовой доступной зарядной инфраструктуры (кроме США) • На даче Теслу не зарядишь • Коммерческий интерес под вопросом • Зато обычных розеток сильно больше, чем бензоколонок • Нужны скоординированные усилия компаний и государства
  53. 53. Ждет ли нас электрическая революция?
  54. 54. Все не так просто Политически рисково • Первую попытку быстро административно свернули • Массово батареи делают в 3-4 странах
  55. 55. Емкость/вес и емкость/объем
  56. 56. Рост с емкости/веса с годами 2020
  57. 57. Падение цены во времени Сегодня ~0,2 $/Вт*ч, а нужно 0,1
  58. 58. 30% электромобилей к 2040
  59. 59. Когда? Полностью — совсем долго Существенная часть: • В богатых странах — скоро • В бедных — если придумают дешевые батареи (15+ лет) • В остальных • если государство нажмет • или придумают более емкие… (10+ лет) • или долговечные батареи (20+ лет)
  60. 60. Ростки революции
  61. 61. Harley-Davidson Livewire
  62. 62. Quant-e
  63. 63. Tesla Gigafactory
  64. 64. Про велосипеды
  65. 65. Rocket science warning
  66. 66. Контроллер Батарея Мотор Ручка газа
  67. 67. Моторы
  68. 68. Прямого привода
  69. 69. Редукторный
  70. 70. Моторы • 3 фазы • Датчики угла поворота • Термодатчик • У редукторных свободный накат
  71. 71. Мощность Прямой привод Редукторные 250 8000500 Ватт 1000 3000 Спортсмен 50 см3
 скутер 125 см3
 мотоцикл 6000
  72. 72. Батареи
  73. 73. Li-po Li-ion
  74. 74. Батареи • У Li-ion банок емкость/вес лучше, но между ними всегда есть пустоты • Нужна защита от деформации и воды • При большой нагрузке греются, нужны зазоры или охлаждение • Обязательно нужна защитная электроника
  75. 75. Электроника
  76. 76. Китай
  77. 77. Россия
  78. 78. Электроника • Диапазон напряжений: 24—100В (редко до 130В) • Различаются по мощности, функционалу • Чаще всего делятся на «трапециевидные» и «синусные» (по алгоритму управления) • Многие умеют тормозить мотором, заряжая батарею • За $ — экранчик, bluetooth, и т.д.
  79. 79. Конструкция
  80. 80. Мотор-колесо сзади
  81. 81. Мотор-колесо спереди
  82. 82. Миддрайв
  83. 83. Вело Мото
  84. 84. 12—16”, 15 км/ч подвеска все ямы твои
  85. 85. 20”, 25 км/ч
  86. 86. 26”, 30 км/ч
  87. 87. 27.5”, 45 км/ч накат
  88. 88. 27.5”, 45 км/ч подвескаподвеска
  89. 89. 24”+26”, 50 км/ч устойчивость
 на скорости удобство мягкость хода,
 сцепление
  90. 90. 24”, 80 км/ч
  91. 91. 26”, 60 км/ч крепкая вилка
  92. 92. 24”, 60 км/ч рама-короб мотоамортизатор
  93. 93. мото 17”+ вело 24”, 70 км/ч длинноходная подвеска мотоколесо воздушная амортизация
  94. 94. 26”, 80 км/ч мотоседло мотовилка
  95. 95. Мото 21”, 80 км/ч
  96. 96. Цифры Вес: 12—70 кг
 (разгон, управляемость, подъем руками) Скорости: 25—100 км/ч
 (долгосрочно <80)
  97. 97. Скорость/мощность/вес 5 кг 10 кг 15 кг 20 кг 1500 Вт 3000 Вт 4500 Вт 6000 Вт долгосрочная скорость, км/ч 10 20 30 40 50 60 70 80 90 Требуемая мощность
  98. 98. Скорость/мощность/вес 5 кг 10 кг 15 кг 20 кг 1500 Вт 3000 Вт 4500 Вт 6000 Вт долгосрочная скорость, км/ч 10 20 30 40 50 60 70 80 90 Требуемая мощность Минимальный вес батареи (и цена) 1450$ 450$ 200$
  99. 99. Пробег на 1000 Вт*ч (5 кг) 18 км 35 км 53 км 70 км 1500 Вт 3000 Вт 4500 Вт 6000 Вт постоянная скорость, км/ч 10 20 30 40 50 60 70 80 90 Требуемая мощность Пробег 151719 22 27 32 38 50 66 2× против 4×
  100. 100. Цифры Вес: 12—70 кг
 (разгон, управляемость, подъем руками) Скорости: 25—100 км/ч
 (долгосрочно <80) Расход: 12—55 Вт*ч/км
 (33—72 км) Время заряда:
 40 мин — 2,5 часа 400 Вт*ч, 1,8 кг 4000 Вт*ч, 18 кг
  101. 101. Личный опыт построения велосипедов =)
  102. 102. Задача • Пробки • Платная парковка в центре • Ездить на работу на велосипеде, через парк • 14 км — ногами долго, потеешь • прикидочно нужны мотор 1—1,5 КВт и батарея на 500 Вт*ч
  103. 103. Ура, поехало!
  104. 104. Первые выезды • Подвеска почти не работает, надо менять • Задняя камера и спицы не выдерживают • Переднее колесо надо шире и крепче • Тормоза почти не тормозят =) • Батарею нужно вдвое больше • И багажничек…
  105. 105. Характеристики • Скорость: 50 км/ч долгосрочно • Батарея: 1000 Вт*ч 5,8 кг • Запас хода на практике: 30—60 км • Рекуперация: 5—7% от емкости батареи • Вес: 37 кг
  106. 106. Экономия или хобби? С текущими ценами на компоненты — хобби Если купить бензиновый скутер, разница окупится лет за пять +Меньше расходников +Выше надежность +Самостоятельный ремонт +Можно хранить дома +Можно ездить по тротуарам и велодорожкам
  107. 107. Что дальше?
  108. 108. Спасибо! Продолжение на митапе через 5 минут в А-1.6 @ryba_xek ryba.xek Слайды, предыдущие доклады: http://averin.ru/slides/ http://slideshare.net/rybaxeks@averin.ru ryba_xek

×