20190207第2回東京高裁口頭弁論チラシ

1. ４
高架化で騒音は悪化
騒音から住民を解放せよ
50年経過し今の基準に
合わない老朽化した八幡山
高架橋を使うべきではない
電車を走らせながら作った
ばかりの高架の杭を切る
前例皆無の杭切り工法！
求む傍聴者
東京高等裁判所
丸ノ内線霞が関A１出口
先着100名
原告控訴理由を裁判所も認め 第２回公判へ！
東京高等裁判所 第101号法廷
２０１９年２月７日（木） 10:30～
京王線地下化実現訴訟の会
お問い合わせ
地下化への住民の強い願いを示すには
傍聴席を埋め尽くして裁判官にアピールすることです
裁判所の判断が間違っている点
chikakajitugen-keiosen@yahoo.co.jp
ご連絡はできるだけメールでお願いします
初めから高架ありきで
公平な地下と高架の比較
検討がなされていない
住民はこんな未来を
望んではいない
080-3413-8153
立ち退き問題でお悩みの方
個別交渉は不利です。なるべくご近所と一緒に交渉を
世界の都市鉄道は地下の時代です

2. 原告へご支援ありがとうございます
上には緑道
4線地下で
×騒音問題は未解決
×全線地下の未検討
×築50年のボロ八幡
山高架橋を使用前提
９月の工事説明会によると
線路予定地の
買収は約５割
（平成３４年度完成予定なの
に買収進まず）
chikakajitugen-keiosen@yahoo.co.jp
連続立体交差は国土強靭化基本法を遵守した 地下化でこそ 防災・減災が望まれます
vol.20
2019.01.01
高裁
第2回公判
NEWS LETTER 京王線地下化実現訴訟の会 chikakajitsugen.jimdo.com
住民意見書3000通の
8割は高架反対！
都市計画決定の
手続きに
重大な違法性あり
高架事業認可を
取り消し
現代に適合した
都市計画を！
緑道
住民は50年前に作られた
高架計画に反対
しているからだ！
地下にすれば立ち退きは
極わずかに
沿線住民は
眠れない 緑風出版社
共著：海渡雄一／筒井哲郎 協力：京王線地下化実現訴訟の会
騒音・振動・日照問題等問題だらけの
京王線連続立体交差事業。問題の発生
と経過。住民の願いと取り組みを解説。
好評
発売中
ご寄付のお願い
最高裁まで環境・防災の為に頑張ります。
引き続きご支援お願いいたします。
ゆうちょ銀行00120-8-728789
立ち退き問題でお悩
みの方へ
ご近所の方と情報交換する
ことをお勧めします。
個別交渉は不利です。地域でま
とまって団体交渉しましょう。
2人でも3人でも効果的です。
土地収用の公益性を言うなら
地下の公益性の方が高いです。
当「地下化実現訴訟の会」の定例会
に参加してみてはいかがでしょうか。
お問い合わせ できるだけメールでお願いします
080-3413-8153
これが実態だ！ 住民は眠れないぞ！
２週連続の深夜連続立体交差工事。