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京王線地下化実現訴訟の会ニュース №2 2014/05/27
京王線地下化実現訴訟の会
ストップ・ザ・高架! 開かずの踏切りは地下化で解消しよう!
2014年7月2日(水)
第1回口頭弁論が行われます。
大法廷を傍聴人で一杯にし
住民の関心の高さを裁判官
にアピールしましょう!
大法廷を傍聴人で一杯にし、この訴訟への関心の高さを裁判官にアピールすることが重
要です。傍聴人が少なければ関心が薄いとされ2回目以降小法廷になってしまいます。
弁論終了後に、弁護士会館で裁判の内容について弁護団から解説を受けるとともに、
質疑応答・意見交換も行います。ぜひ1回目に多数の皆様のご参加をお願い致します。
<<<<第第11回回口口頭頭弁弁論論>>>>
●●日日時時::22001144年年77月月22日日((水水))1111時時3300分分~~
●●場場所所::東東京京地地方方裁裁判判所所110033号号 大大法法廷廷
丸丸のの内内線線・・日日比比谷谷線線・・千千代代田田線線「「霞霞がが関関駅駅」」AA11出出口口かからら徒徒歩歩11分分、、
有有楽楽町町線線「「桜桜田田門門駅駅」」55番番出出口口かからら徒徒歩歩約約33分分。。
hhttttpp::////wwwwww..ccoouurrttss..ggoo..jjpp//ttookkyyoo//aabboouutt//ssyyoozzaaii//ttookkyyoottiissaaii//
※※終終了了後後にに報報告告集集会会をを予予定定ししてていいまますす。。
東京都が計画する 京王線笹塚駅~仙川駅間 高架化事業に反対す
る沿線住民 「京王線地下化実現訴訟の会」が、2月28日、国に対し、
事業を差し止めるよう求め、東京地裁に訴えを起こしました
○私たちの会では、騒音が少なく、防災面でも優れ、用地買収も少なく
時間のかからない京王線地下化で早期踏切解消を目指します。
○この裁判を通じて、早く出来て安全安心な地下化と防災緑道の実
現を目指します。
京王線地下化実現訴訟の 【支援者】 募集中!!
② サポーターとして、会の 【活動にかかわり支援】 してくださる方
③ 訴訟活動の 【資金を提供】 してくださる方
※地下化実現を願う多くの市民が支援者として結集中です。
地下化した京王線布田駅付近
お振り込みはこちら
京王線地下化実現訴訟の会
ゆうちょ銀行
記号 001208-番号 728789
京王線地下化実現訴訟の ① 【原告】 追加募集中!!
第 1 次訴訟原告締切は 8 月 28 日です
○ 2 月28 日に提訴しましたが、その後、住民無視の計画の撤回と地下化を願う住民がどん
どん原告になっています。追加原告は 2014 年 8 月 28 日が期限です。
○ 原告になることで不利益になることはありません。裁判傍聴もできる時で結構です。
裁判は地下化訴訟の会全体で進めますので各自 できる範囲で結構です。
私たち訴訟の会が 高架に反対し
防 災 対 策 鉄道跡地は緑道や避難路に活用
地下化すれば、鉄道跡地は防火緑道や避難路に活用できます。
踏 切 全 廃 新宿~調布 踏切全除却可能
全面地下化すれば、新宿から調布まで踏切は全てなくなります。
環 境 改 善 騒音振動、日照景観の環境優位
地下化は騒音、振動、日照、景観等環境面で高架より優れます。高架化は南側に線路を移設、南側は側
道無し。家屋のすぐ脇を高架鉄道が走る環境悪化を許してはなりません。
工事費用期間縮減 早く安く 踏切解消へ
地下化は用地買収交渉や買収コストが削減でき、工期も短縮でき、早く安く踏切解消が図れます。
老朽化した八幡山駅 地震に耐えるのか?
高架化は 50 年程前に旧建基準で建造された、基礎杭が浅い八幡山駅・環八陸橋を
継続使用します。地震の際の耐震が大変懸念されます。
税金投入東京都事業 私たちの税金は地下化へ
在来線の立体交差化は、85%以上税金で行う東京都の事業です。
税金で防災・環境を悪化させる高架化は反対です。
造る気の無い線増線 京王電鉄は線増線建設は未決定
地下線増線は京王電鉄が 100%費用負担するので、京王電鉄は採算が見込めず建設を決定していません。
途中停車駅が無く、在来線と接続できない線増線は用地測量説明会の図では消えてしまっています。
原告、支援者いずれも一口1,000 円から、何口でもありがたくお受けします。
郵便振替用紙に①②③の別と必要項目ご記入の上お振り込みをお願いいたします。
お預かりしましたご浄財は、裁判勝訴に向けて活用いたしたく、
振込手数料はご負担いただけますようお願いいたします。
メールアドレスご記入の方には、適宜裁判状況などをご連絡いたします。
特に指定なく振り込まれたものは、当会への一般的「カンパ」として取り扱わせて頂きます。
お問合せ先:京王線地下化実現訴訟の会(もぐるんの会)
E-mail:chikakajitugen-keiosen@yahoo.co.jp TEL: 080-3413-8153
(できるだけメールでご連絡ください)
原告には
なれないが
会を支援
して下さる方

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  • 2. 京王線地下化実現訴訟の 【支援者】 募集中!! ② サポーターとして、会の 【活動にかかわり支援】 してくださる方 ③ 訴訟活動の 【資金を提供】 してくださる方 ※地下化実現を願う多くの市民が支援者として結集中です。 地下化した京王線布田駅付近 お振り込みはこちら 京王線地下化実現訴訟の会 ゆうちょ銀行 記号 001208-番号 728789 京王線地下化実現訴訟の ① 【原告】 追加募集中!! 第 1 次訴訟原告締切は 8 月 28 日です ○ 2 月28 日に提訴しましたが、その後、住民無視の計画の撤回と地下化を願う住民がどん どん原告になっています。追加原告は 2014 年 8 月 28 日が期限です。 ○ 原告になることで不利益になることはありません。裁判傍聴もできる時で結構です。 裁判は地下化訴訟の会全体で進めますので各自 できる範囲で結構です。 私たち訴訟の会が 高架に反対し 防 災 対 策 鉄道跡地は緑道や避難路に活用 地下化すれば、鉄道跡地は防火緑道や避難路に活用できます。 踏 切 全 廃 新宿~調布 踏切全除却可能 全面地下化すれば、新宿から調布まで踏切は全てなくなります。 環 境 改 善 騒音振動、日照景観の環境優位 地下化は騒音、振動、日照、景観等環境面で高架より優れます。高架化は南側に線路を移設、南側は側 道無し。家屋のすぐ脇を高架鉄道が走る環境悪化を許してはなりません。 工事費用期間縮減 早く安く 踏切解消へ 地下化は用地買収交渉や買収コストが削減でき、工期も短縮でき、早く安く踏切解消が図れます。 老朽化した八幡山駅 地震に耐えるのか? 高架化は 50 年程前に旧建基準で建造された、基礎杭が浅い八幡山駅・環八陸橋を 継続使用します。地震の際の耐震が大変懸念されます。 税金投入東京都事業 私たちの税金は地下化へ 在来線の立体交差化は、85%以上税金で行う東京都の事業です。 税金で防災・環境を悪化させる高架化は反対です。 造る気の無い線増線 京王電鉄は線増線建設は未決定 地下線増線は京王電鉄が 100%費用負担するので、京王電鉄は採算が見込めず建設を決定していません。 途中停車駅が無く、在来線と接続できない線増線は用地測量説明会の図では消えてしまっています。 原告、支援者いずれも一口1,000 円から、何口でもありがたくお受けします。 郵便振替用紙に①②③の別と必要項目ご記入の上お振り込みをお願いいたします。 お預かりしましたご浄財は、裁判勝訴に向けて活用いたしたく、 振込手数料はご負担いただけますようお願いいたします。 メールアドレスご記入の方には、適宜裁判状況などをご連絡いたします。 特に指定なく振り込まれたものは、当会への一般的「カンパ」として取り扱わせて頂きます。 お問合せ先:京王線地下化実現訴訟の会(もぐるんの会) E-mail:chikakajitugen-keiosen@yahoo.co.jp TEL: 080-3413-8153 (できるだけメールでご連絡ください) 原告には なれないが 会を支援 して下さる方