Патент на полезную модель Республики Беларусь

1. (19) BY (11) 10314
(13) U
(46) 2014.10.30
(51) МПК
G 06Q 50/00
G 08G 1/123
(2012.01)
(2006.01)
ОПИСАНИЕ
ПОЛЕЗНОЙ
МОДЕЛИ К
ПАТЕНТУ
(12)
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54) СИСТЕМА ОКАЗАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ
(21) Номер заявки: u 20140064
(22) 2014.02.17
(31) 201400207 (32) 2014.01.23 (33) EA
(71) Заявитель: Корнеев Александр Алек-
сеевич (BY)
(72) Автор: Корнеев Александр Алексеевич
(BY)
(73) Патентообладатель: Корнеев Алек-
сандр Алексеевич (BY)
(57)
1. Система заказа транспортных услуг, включающая средства связи потребителя и
производителя услуг; центральную вычислительную станцию (ЦВС) в виде компьютерно-
го устройства, в составе которого имеются блоки сбора, обработки, хранения и вво-
да/вывода информации по выбору производителя услуг, а также коммуникационное
оборудование, средства связи и центральный компьютер выполнены с возможностью
функционирования по программе, обеспечивающей онлайн-соединение всех указанных
элементов устройства между собой с использованием инсталлированного в операционной
системе каждого из элементов программного модуля для формирования, передачи данных
и проведения информационного обмена данными, отличающаяся тем, что ЦВС содержит
серверы с программным модулем, в которые инсталлированы компьютерные программы с
интерфейсом производителя услуг, оцифрованную сетку с полями в виде квадратов, каж-
дый из которых функционально привязан к картографическому приложению местности,
например "Open street map", с возможностью указания текущего местоположения потре-
бителя и производителя услуг, при этом сервер ЦВС содержит блок, выполненный с воз-
можностью отображения списка ближайших производителей транспортных услуг на
дисплее средства связи потребителя в момент его онлайн-соединения по сети Интернет с
производителем транспортных услуг посредством программного приложения, инсталли-
рованного на сервере ЦВС.
Фиг. 1
BY10314U2014.10.30

2. BY 10314 U 2014.10.30
2
2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что сервер ЦВС выполнен в виде отдельного
компьютера и содержит отдельный накопитель информации, на котором хранится инстал-
лированное программное приложение ввода/вывода информации посредством сети Ин-
тернет.
3. Система по п. 1, отличающаяся тем, что ЦВС содержит блок с модулем с инстал-
лированным программным приложением, выполненным с возможностью обработки зака-
зов и периодической проверкой наличия/отсутствия новых заказов.
4. Система по п. 1, отличающаяся тем, что средства связи заказчика, транспортных
услуг включают коммуникационное оборудование для осуществления связи с телекомму-
никационной сетью в виде планшетных, стационарных компьютеров и/или смартфонов,
снабженных интернет-сервисом с инсталлированным программным приложением заказа
транспортных услуг.
5. Система по п. 1, отличающаяся тем, что средства связи выполнены с возможно-
стью подключения к сети Интернет посредством стандартов: GPRS, EDGE, 3G, 4G, WiFi,
WiMAX, WAN, LAN.
(56)
1. UA 95116, 2011.
2. WO 2006/041274 A1, 2005.
3. RU 103952 U1, 2010 (прототип).
Полезная модель относится к области транспортных перевозок и предназначена для
координирования движения транспортных единиц в сфере предоставления пассажирских
и грузовых услуг, а также транспортных услуг технической помощи и по эвакуации авто-
мобилей.
Известна система управления заказами такси [1]. Система содержит по меньшей мере
один внешний терминал для приема заказов, сервер единой базы данных заказов и мини-
мум по одному терминалу в таксомоторных парках. По линиям обратной связи терминалы
таксомоторных парков соединены с сервером единой базы данных заказов, с терминалом
связи клиента, таким как стационарный и/или мобильный телефон или терминал, и тер-
миналом радиосвязи водителей такси. Сервер единой базы данных заказов по линии гло-
бальной сети коммуникаций имеет связь с терминалом связи клиента. При этом с
помощью WAP с указанным сервером и терминалом связи клиента соединены с термина-
лами связи водителей, занимающихся частным извозом.
Известна автоматизированная система заказа таксомоторных услуг и контроля работы
таксомотора [2]. Система обеспечивает прием сообщений о местоположении таксомотора
в компьютерный центр и учет их в памяти компьютера. При поступлении вызова от заказ-
чика таксомоторных услуг определяется его местонахождение и осуществляется непо-
средственная речевая связь заказчика с водителем таксомотора. Устройство содержит
компьютер, в состав которого включен модем, автоответчик, автоматический определи-
тель номера, электронный номеронабиратель, устройство записи звуковых сигналов и
коммутирующее устройство. Модуль связи таксомотора включает мобильную радиостан-
цию, подключенную через модем к микрокомпьютеру с дисплеем, и датчик пройденного
расстояния.
Недостатком известных систем является сложная схемно-техническая организация
устройств по приему и обработке заказов таксомоторных услуг от потребителя, что сни-
жает качество, комфортность обслуживания и увеличивает временной интервал ожидания
подачи потребителю (заказчику) автомобиля-такси.

3. BY 10314 U 2014.10.30
3
В качестве прототипа выбрана автоматизированная система заказа таксомоторных ус-
луг и контроля работы таксомотора [3]. Устройство автоматизированной системы содер-
жит средства связи заказчика (потребителя) таксомоторных услуг и таксомотора в виде
сотовых телефонов и центральную вычислительную станцию (ЦВС) в виде компьютерно-
го устройства. В состав ЦВС входят блоки обработки, хранения и ввода/вывода информа-
ции, а также коммуникационное оборудование для осуществления связи с телекомму-
никационной сетью. Система снабжена средством связи потребителя, выполненным в
виде компьютера, ЦВС снабжена блоком сбора и передачи информации о принятых по-
требителем решениях по выбору таксомотора. Средства связи и центральный компьютер
выполнены с возможностью функционирования по программе, обеспечивающей онлайн-
соединение всех указанных элементов устройства между собой, поддержку функций па-
нели управления и дисплея, необходимых для просмотра и редактирования информации,
содержащейся в памяти, с использованием инсталлированного в операционной системе
каждого из элементов программного модуля, а также формирование и передачу данных и
проведение информационного обмена данными. Для использования системы потребитель
таксомоторных услуг и водитель таксомотора должны загрузить программное приложе-
ние на средства связи - индивидуальные телефоны. Либо, в случае использования потре-
бителем компьютера, программное приложение должно быть загружено на его
компьютер. Компьютерное устройство, являющееся центральной станцией-сервером,
снабжено той же программой для возможности приема-передачи сведений от потребителя
к таксомотору и от водителя таксомотора потребителю и блоками обработки, хранения и
ввода/вывода. Далее все устройства взаимодействуют в согласованном режиме. Средства-
ми связи управляют заказчик и водитель, а центральная станция в виде компьютерного
устройства работает в автоматическом режиме без управления оператором. Потребитель
для использования системы должен зарегистрироваться на сервере и ввести свой номер
телефона либо иной идентификатор, если связывается с помощью компьютера. Для полу-
чения услуги потребитель вводит на своем средстве связи информацию, которая затребо-
вана от него программой (место нахождения и место доставки), заполняя возникающие на
экране средства связи потребителя поля, и отправляет ее на сервер, который немедленно
передает данную информацию водителям. Отклик водителей, включающий информацию
о машине, стоимости услуги и времени прибытия к заказчику передается сервером заказ-
чику. Далее потребитель выбирает из предложенных ему вариантов наиболее выгодный
для себя и отправляет подтверждение выбора на сервер, на его средстве связи включается
счетчик, оповещающий его о времени ожидания. Отправленная потребителем информа-
ция обрабатывается сервером, запоминается и передается водителю таксомотора, которо-
го выбрал потребитель. По прибытию к потребителю на его средстве связи высвечивается
информация о прибытии таксомотора. В случае отсутствия машины потребитель может
отправить дополнительный запрос, оповещающий, что не видит таксомотора. Водитель
такси уведомляет его о месте нахождения.
Недостатком прототипа является сложность процесса обмена данными между потре-
бителем, сервером и водителем таксомотора, обусловленная необходимостью регистрации
на сервере и вводом своего номера телефона, вводом информации о месте нахождения и
месте доставки.
Целью полезной модели является устранение указанных недостатков и повышение ка-
чества обслуживания потребителей.
Техническим результатом полезной модели является снижение объема информации,
запрашиваемой у потребителя при вызове автомобиля для оказания транспортных услуг,
повышение скорости обработки информации и уменьшение периода ожидания автомоби-
ля потребителем.
Технический результат достигается тем, что в системе заказа транспортных услуг,
включающей средства связи потребителя и производителя услуг, центральную вычисли-

4. BY 10314 U 2014.10.30
4
тельную станцию (ЦВС) в виде компьютерного устройства, в составе которого имеются
блоки сбора, обработки, хранения и ввода/вывода информации по выбору производителя
услуг, а также коммуникационное оборудование, средства связи и центральный компью-
тер выполнены с возможностью функционирования по программе, обеспечивающей
онлайн-соединение всех указанных элементов устройства между собой с использованием
инсталлированного в операционной системе каждого из элементов программного модуля
для формирования, передачи данных и проведения информационного обмена данными,
согласно полезной модели, ЦВС содержит серверы с программным модулем, в которые
инсталлированы компьютерные программы с интерфейсом производителя услуг, оцифро-
ванную сетку с полями в виде квадратов, каждый из которых функционально привязан к
картографическому приложению местности, например "Open street map", с возможностью
указания текущего местоположения потребителя и производителя услуг, при этом сервер
ЦВС содержит блок, выполненный с возможностью отображения списка ближайших про-
изводителей транспортных услуг на дисплее средства связи потребителя в момент его
онлайн-соединения по сети Интернет с производителем транспортных услуг посредством
программного приложения, инсталлированного на сервере ЦВС.
Сервер ЦВС выполнен в виде отдельного компьютера и содержит отдельный накопи-
тель информации, на котором хранится инсталлированное программное приложение вво-
да/вывода информации посредством сети Интернет.
ЦВС содержит блок с модулем с инсталлированным программным приложением, вы-
полненным с возможностью обработки заказов и периодической проверкой нали-
чия/отсутствия новых заказов.
Средства связи заказчика услуг транспортных включают коммуникационное оборудо-
вание для осуществления связи с телекоммуникационной сетью в виде планшетных, ста-
ционарных компьютеров и/или смартфонов, снабженных интернет-сервисом с
инсталлированным программным приложением заказа транспортных услуг.
Средства связи выполнены с возможностью подключения к сети Интернет посредст-
вом стандартов: GPRS, EDGE, 3G, 4G, Wi-Fi, WiMAX, WAN, LAN.
Сущность полезной модели поясняется фиг. 1-8.
На фиг. 1 представлена структурная блок-схема системы вызова автомобиля.
На фиг. 2 и 3 - вид картографического приложения и оцифрованной сетки соответст-
венно.
На фиг. 4-8 - виды дисплея средства связи потребителя с информацией обмена данны-
ми с ЦВС системы при вызове автомобиля.
Система (фиг. 1) содержит средства связи 1 потребителя 2 транспортных услуг; сред-
ства связи 3 водителей автомобилей 4, включающие дисплей 19, модуль 20 с программ-
ным приложением для водителя автомобиля и модуль 21 с программой просмотра;
центральную вычислительную станцию (ЦВС) 5 с компьютерными устройствами 6, в со-
став которых входят блоки сбора, обработки, хранения и ввода/вывода информации по
выбору автомобиля-такси (на фигуре не показаны) и коммуникационное оборудование 18;
сервер 7 с программным модулем 8, в который инсталлированы компьютерные програм-
мы с интерфейсом водителей автомобилей 4, оцифрованная сетка 10 с полями в виде
квадратов 11, функционально привязанных к картографическому приложению 12 (напри-
мер, оцифрованная карта местности "Open street map"); блок 13, представляющий собой
сервер в виде компьютера с компонентом 14 (отдельный накопитель информации) потре-
бителя 2; средство связи 1 потребителя 2 включает дисплей 15, модуль с программой про-
смотра 16 и модуль 17 с программным приложением с форматом запроса информации
через сеть Интернет 22 в ЦВС 5 для заказа автомобиля 4.
Средства связи 2 и 3 выполнены с возможностью подключения к сети Интернет 22 по-
средством стандартов: GPRS, EDGE, 3G, 4G, Wi-Fi, WiMAX, WAN, LAN.
Система заказа транспортных услуг работает следующим образом.

5. BY 10314 U 2014.10.30
5
Для обслуживания системы водители автомобилей 4 в свое средство связи 3 (мобиль-
ный телефон, планшет, смартфон) инсталлируют в модуль 20 программное приложение и
в модуль 21 программу просмотра и регистрируются в системе ЦВС 5 через сервер 7 с
программным модулем 8, в который инсталлированы компьютерные программы с интер-
фейсом (на фигурах не показано) для водителей автомобилей 4, оцифрованная сетка 10 с
полями в виде квадратов 11 функционально привязана к картографическому приложению
12 - карте местности "Open street map" - и обеспечивает через коммуникации 18 работу
водителей в системе, заступивших на линию обслуживания.
Потребитель 2 для вызова автомобиля 4 совершает шесть шагов:
1-й шаг - потребитель 2 направляет запрос в ЦВС 5 системы через сеть Интернет 22 в
определенном формате, позволяющем определить его месторасположение;
2-й шаг - запрос в ЦВС 5 обрабатывается и проверяется на корректность формату;
3-й шаг - потребитель 2 посредством программного приложения с форматом запроса
модуля 17 "запрашивает" информацию через сеть Интернет 22 в ЦВС 5;
4-й шаг - ЦВС 5 "возвращает" актуальный, в онлайн-режиме, потребителю 2 список 9
с указанием параметров автомобилей 4, в т.ч. информацию с характеристиками ближай-
ших автомобилей и номера телефонов для связи с водителями;
5-й шаг - потребитель 2 просматривает на дисплее 15 средства связи 1 список 9 бли-
жайших к нему автомобилей 4 для принятия решения о выборе автомобиля;
6-й шаг - потребитель 2 выбирает автомобиль 4 из списка 9, связывается с водителем
по указанному номеру телефона и уточняет место подачи автомобиля 4 по адресу (дом,
подъезд или иная площадка), помеченному на карте местности "Open street map" согласно
картографическому приложению 12.
Перед выполнением указанных выше шагов потребитель 2 единожды инсталлирует в
свое средство связи 1 модуль 16 с программой просмотра и модуль 17 с программным
приложением с форматом запроса информации для заказа автомобиля 4 через сеть Интер-
нет 22 в ЦВС 5, регистрируется и, по мере необходимости, обращается к системе вызова
автомобиля. Программное приложение модуля 17 функционально привязано к оцифро-
ванной сетке 10 с полями в виде квадратов 11 для определения местоположения на мест-
ности потребителя 2 и автомобилей 4 посредством картографического приложения 12. В
качестве средства связи 1 используют компьютер, ноутбук, планшет или мобильный те-
лефон.
В качестве картографического приложения 12 используют, например, карту "Open
street map" или аналогичную ей оцифрованную карту местности. К картографическому
приложению 12 функционально привязывают оцифрованную сетку 10 в виде квадратов
11. В каждый квадрат 11 вносят координаты объектов, расположенных на местности, об-
служиваемой системой оказания транспортных услуг. Объекты на карте содержат инфор-
мацию с адресами - номера домов или других строений (на фигурах не показано) - и
помечены на оцифрованной карте местности приложения 12, которая хранится в базе дан-
ных сервера 7 ЦВС 5.
В качестве конкретного примера реализации работы системы приведена процедура
вызова автомобиля-такси.
Согласно указанным выше шагам, потребитель 2 посредством средства связи 1, нажа-
тием на "иконку" (фиг. 4) с программой просмотра модуля 16 средства связи 1 по сети Ин-
тернет 22 входит в систему заказа и отправляет запрос в определенном формате в ЦВС 5
на вызов автомобиля 4. В ЦВС 5 в автоматическом режиме техническими средствами
(компьютерными устройствами 6 с блоками сбора, обработки, хранения и ввода/вывода
информации (на фигурах не показаны)) обрабатываются поступающие запросы и поддер-
живаются коммуникации с водителями автомобилей-такси и потребителями 2. При этом
все компоненты системы оказания транспортных услуг в режиме онлайн взаимодействуют
между собой и с использованием инсталлированного в операционной системе каждого из

6. BY 10314 U 2014.10.30
6
элементов сервера 7, программного модуля 8 и блока 13 с компонентом 14 формируют,
передают данные и обеспечивают обмен данными.
После активации необходимых опций на своем средстве связи 1 (фиг. 5 и 6) для заказа
автомобиля-такси 4 потребитель 2 получает от ЦВС 5 информацию с изображением на
дисплее 15 списка 9 автомобилей-такси 4 (фиг. 7) с характеристиками ближайших авто-
мобилей-такси, номерами телефонов для связи с водителями, которые удовлетворяют ус-
ловиям поездки и времени подачи автомобиля. Информация поступает потребителю 2 в
онлайн-режиме и обновляется в течение каждых 30 секунд.
Приняв решение, потребитель 2 выбирает автомобиль-такси 4 из списка 9 и, выбрав
соответствующую опцию нажатием на "иконку" дисплея 15 (фиг. 8), связывается с води-
телем по указанному номеру телефона, уточняет место подачи автомобиля такси 4 по ад-
ресу (дом, подъезд или иная площадка), помеченному на карте местности "Open street
map" согласно картографическому приложению 12.
Разработанное техническое решение удовлетворяет условиям патентоспособности
"промышленная применимость", что очевидно из приведенного описания, а также !новиз-
на", что следует из уровня техники.
Предлагаемая система оказания транспортных услуг позволяет эффективно оказывать
услуги в сфере пассажирских и грузовых перевозок (услуги такси), а также транспортные
услуги по технической автопомощи и эвакуации автомобилей. При этом объем информа-
ции запрашиваемой у потребителя при вызове автомобиля, сведен к минимуму и количе-
ство информации ограничивается только предоставлением сведений о месте подачи
автомобиля потребителю услуг. Как следствие, повышается скорость обработки информа-
ции и уменьшается период ожидания автомобиля потребителем.
В отличие от известных аналогов, потребитель не сообщает свой номер телефона, ад-
рес и другие личные сведения, что повышает уровень конфиденциальности при оказании
услуги.
Фиг. 2

7. BY 10314 U 2014.10.30
7
Фиг. 3
Фиг. 4

8. BY 10314 U 2014.10.30
8
Фиг. 5
Фиг. 6

9. BY 10314 U 2014.10.30
9
Фиг. 7
Фиг. 8
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.