1. РЕСПУБЛИКА КАЗАХСТАН
(19) KZ (13) A4 (11) 29290
(51) E01H 5/00 (2006.01)
МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ИННОВАЦИОННОМУ ПАТЕНТУ
(21) 2013/1944.1
(22) 24.12.2013
(45) 15.12.2014, бюл. №12
(76) Кулимбетов Арыстанбек Ташенович; Тәшен
Сұлтанбек Тәшенұлы
(56) RU 2200219, 2003
(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СКАЛЫВАНИЯ ЛЬДА
И УПЛОТНЕННОГО СНЕГА С ТРОТУАРОВ
(57) Изобретение относится к снегоуборочной
технике и может быть использовано для скалывания
льда и уплотненного снега с тротуаров городского
коммунального хозяйства.
Обеспечение своевременной и быстрой уборки
льда и уплотненного снега с тротуаров при
наименьших затратах труда и численности
персонала, например - дворников и тем самым
обеспечении надлежащего содержания в зимних
условиях тротуаров, дворов является в настоящее
время одной из актуальных задач.
Дворники обычно выполняют наиболее
трудоемкую работу по очистке тротуаров обычно с
помощью ломиков, заостренных лопаток с
применением больших физических усилий и
времени на холоде.
Задачей изобретения является повышение
производительности труда при скалывании льда и
снижение трудоемкости.
При применении предлагаемого устройства
достигается технический и экономический эффект
за счет повышения степени сохранности покрытий
тротуаров, за счет повышения производительности
труда и качества разрушения льда и уплотненного
снега, уменьшается для ручного труда работников
коммунальных служб.
(19)KZ(13)A4(11)29290
2. 29290
2
Изобретение относится к снегоуборочной
технике и может быть использовано для скалывания
льда и уплотненного снега с тротуаров городского
коммунального хозяйства.
Обеспечение своевременной и быстрой уборки
льда и уплотненного снега с тротуаров при
наименьших затратах труда и численности
персонала, например, дворников и обеспечение
надлежащего содержания в зимних условиях
тротуаров, дворов является в настоящее время
одной из актуальных задач.
Дворники обычно выполняют наиболее
трудоемкую работу по очистке тротуаров, как
правило, с помощью ломиков, заостренных лопаток
с применением больших физических усилий и
времени пребывания на холоде.
Известно изобретение скалыватель наледи с
тротуаров (Патент RU 2200219), ставшее
прототипом данного изобретения. Сущность
изобретения заключается в том, что наледь
скалывается вращающимися от двигателя
ошипованными катками. При этом с помощью того
же двигателя создается ударное воздействие шипов
на лед от эксцентрикового вибратора, насаженного
на вал двигателя. Недостатком изобретения является
сложность конструкции.
Задачей изобретения является повышение
производительности труда при скалывании льда и
снижение трудоемкости.
Конструкция предлагаемого устройства
поясняется чертежами: на фиг.1 - схематично
изображено устройство, вид сверху; на фиг.2 - вид
сбоку; на фиг.3 - шатун в сборе; на фиг.4 -
разъемные инструменты в виде лома; на фиг.5 - в
виде топора.
Устройство содержит базовое шасси-раму 1,
внизу рамы закреплены направляющие трубы 2 хода
шатунов, коленчатый вал 3, смонтированный на
опорных подшипниках 4, шатуны 5, которые имеют
на концах разъемные инструменты в виде лома и
топора 6.
На противоположном плече рамы на
горизонтальной оси 7, установлены колеса 8. Между
рамой 1 и горизонтальной осью 7 вмонтированы
пружины-амортизаторы 9. Установленный на раме
силовой агрегат (эл/двигатель) 10 выполняет
функцию противовеса. На валу эл/двигателя
смонтирован ведущий шкив 11, через ременную
передачу 12, соединенный с ведомым шкивом 13
коленчатого вала.
К передней части рамы жестко присоединен
кронштейн, в котором с помощью стопорного болта
15 фиксируется опора с роликом 14.
Предохраняющий откидной кожух 17 закрепленным
на базовой раме-шасси с помощью шарниров.
Вся система устройства передвигается и
управляется при помощи ручки, соединенной с
общей рамой устройства.
Устройство работает следующим образом:
При исходном положении всех элементов
устройства, показанном на фиг.1, необходимо,
взявшись двумя руками за ручку управления 16,
поднять вверх так, чтобы концы разъемного
инструмента шатуна в виде лома и топора 6, не
прикасались к поверхности льда. Затем запускаем
силовой агрегат 10 и по направлению вращения
рабочего органа - коленчатого вала 3 с шатунами 5,
врезаемся в ледяной покров, контролируя визуально
глубину. По достижению необходимой глубины
врезки в лед или уплотненный снег останавливаем
силовой агрегат 10, и устанавливаем высоту ниже
уровня регулируемой опоры с роликом 14, таким
образом, чтобы точка опоры была расположена
ниже уровня режущих кромок топоров или острия
ломов 6, после чего фиксируем высоту при помощи
стопорного болта 15. Затем снова запускаем
рабочий орган - коленчатый вал 3, путем
постепенного надавливания вниз ручки управления
16 и при движении вперед наблюдаем степень
скалывания льда и уплотненного снега. При этом
постоянно на контроле сохранность дорожного
покрытия обрабатываемого участка. По завершению
обработки необходимого участка останавливают
силовой агрегат 10, поднимают регулируемый
опорный ролик 14 вверх и фиксируют в
первоначальном положении.
При применении предлагаемого устройства
достигается технический и экономический эффект
за счет повышения степени сохранности покрытий
тротуаров, за счет повышения производительности
труда и качества разрушения льда и уплотненного
снега, уменьшается доля ручного труда работников
коммунальных служб.
ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
1. Устройство для скалывания льда и
уплотненного снега с тротуаров с механическим
приводом отличающееся тем, что он состоит из
рамы-шасси с ручкой управления, установленного
горизонтально на опорных подшипниках
коленчатого вала с шатунами, на нижних концах
которых жестко закреплены разъемные
инструменты в виде лома или топора;
смонтированной в нижней части рамы
направляющей трубы хода шатуна и возможности
перемещения устройства по тротуару в ручную.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что
между рамой-шасси и горизонтальной осью
установлены пружины-амортизаторы для гашения
вибрационных воздействий.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что
указанная рама-шасси имеет возможность
изменения наклона по вертикальной плоскости.
4. Устройство п.1, отличающееся тем, что
рабочие органы закрыты предохранительным
кожухом, закрепленным на базовой раме-шасси с
помощью шарниров.
