SlideShare a Scribd company logo
1 of 4
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar belakang
pegas adalah suatu komponen alat pada mesin yang fungsinya
menyimpan kerja atau energi potensial dari dua benda yang terhubung dengan
pegas. pegas dibuat dan digolongkan berdasarkan jenis beban dan menurut
coraknya pada umumnya pegas dibuat dengan baja pegas (SUP) yang dibentuk
dengan panas. karena pembentukannya dilakukan pada temperatur tinggi, maka
diberi perlakuan panas setelah dibentuk.
Pada bagian sepeda motor yang menggunakan pegas tekan seperti shock
dan pegas klep masing-masing menerima beban yang berbeda.
pegas klep yang selalu menerima beban kerja rata-rata sama dengan
kondisi kerja berat sehingga memiliki umur penggunaannya yang pendek maka
dilakukan penelitian kelelahan pegas klep untuk mengetahui batas kelelahan yang
dimiliki pegas klep.

1.2 Perumusan Masalah
Dalam kaitannya dengan usulan penelitian di atas ada beberapa hal yang
dapat menjadi rumusan masalah yaitu

mencoba menganalisa nilai kekakuan

pegas, kerja pegas, efisiensi dan angka peredaman, dan tegangan yang di izinkan
pada pegas klep.
2

1
1.3 Tujuan Dan Penilitian
Adapun tujuan yang di harapkan dalam program ini adalah:
o Untuk menyelidiki perubahan tegangan dan renggangan pada pegas klep
setelah melakukan pengujian tekan
o Membantu industri dalam pembuatan pegas klep pada sepeda motor dan
menentukan batas kelelahannya
o Untuk memberi motivasi kepada mahasiswa lainnya bahwa melakukan
pengujian bukanlah hal susah jika dilakukan dengan tekun
o Dengan pengujian ini dapat mengembangkan ilmu pengetahuan dan
pemahaman mahasiswa tentang pengujian suatu alat atau komponen mesin
sehingga mahasiswa dapat mengembangkan diri dalam pengujian yang
berskala besar dan tingkat kesulitan yang tinggi
Hasil dari penelitian ini dapat di harapkan dapat dimanfaatkan sebagai bahan
acuan dalam pemilihan pegas klep untuk industri otomotif dan masyarakat umum
1.4 Pembatasan Masalah
Dalam pengujian kelelahan pegas klep ini banyak hal-hal yang harus di
pertimbangkan dalam menulis ke dalam bentuk penelitian. mengingat yang di
bahas cukup luas, maka dalam hal ini mahasiswa akan mentitik-beratkan pada:
Data-data hasil pengujian, cara pengujian, dan analisa hasil pengujian
1.5 Sistematika penulisan
Penyusunan laporan ini terdiri dari 5 bab dengan sistematika penulisan
sebagai berikut:
BAB I. latar belakang, perumusan masalah, tujuan dan manfaat penelitian,
pembatasan masalah, sistematika penulisan, dan metode pelaksanaan penelitian.
BAB II. Teori dasar, bahan pegas, dan perhitungan pada pegas.
BAB III. meliputi persiapan yang dilakukan dalam proses pengujian dan alat-alat
yang digunakan.
3

BAB IV. Analisa data hasil pengujian dan perhitungan hasil pengujian tekan
pegas klep.
BAB V. menguraikan bagian akhir dari penelitian yang berisikan kesimpulan dan
saran
1.6 Metode pelaksanaan penelitian
Dalam penelitian dibutuhkan data-data sebagai masukan,agar proses
penelitian dapat berjalan lancar serta hasil penelitian dapat direalisasikan dan di
buat dengan mudah .Adapun metode pengumpulan data yang penulis gunakan
dalam penelitian ini adalah:
o Metode observasi yaitu mengumpulkan data mengenai pegas klep yang di
gun akan kendaraan bermotor dan menganalisa data.
o Metode referensi yaitu mencari berbagai informasi tentang data yang
dibutuhkan melalui literatur-literatur yang ada hubungan dengan masalah
yang akan dibahas dalam penelitian ini.
o Metode konsultasi yaitu penulis mendapat bimbingan dari pembimbing
berdasarkan penerapan teori yang diperoleh di perkuliahan ,juga masukan
dari orang terdekat sehingga penulis yang akan lebih sempurna dan terarah
menyelesaikan penelitian in dan meminta bantuan dari dosen pengajar
mata kuliah pengujian tarik dan tekan.
o Metode pengumpulan data yaitu melakukan pengumpulan data terhadap
pegas klep yang ada di pasaran sehingga akan di lakukan evaluasi guna
meningkatkan kualitas kekuatan pegas klep tersebut, adapun tahap-tahap
pengujian meliputi:
-

Pengujian kelelahan pegas klep yaitu menguji perubahan
renggangan pegas klep terhadap getaran pada mesin dengan
bantuan alat pengujian pegas spiral

-

Pengujian kekuatan tekan yaitu pengujian ini dilakukan untuk
mendapatkan data mengenai batas maksimum rata-rata tegangan
yang diizinkan dan mendapatkan batas kemampuan pegas klep
terhadap kekuatan tekan yang membuat pegas klep lelah
4

-

Analisa data hasil pengujian yaitu tahapan dimana data hasil
pengujian di olah dan di analisa sehingga kekuatan, egangan dan
renggangan pegas klep di ketahui.

More Related Content

Similar to Bab i

Pemeliharaan servis sistem_bahan_bakar_diesel2
Pemeliharaan servis sistem_bahan_bakar_diesel2Pemeliharaan servis sistem_bahan_bakar_diesel2
Pemeliharaan servis sistem_bahan_bakar_diesel2
dwi_dop19
 
Pelatihan cbt otomotif 10 001-13-i (3)
Pelatihan cbt otomotif 10 001-13-i (3)Pelatihan cbt otomotif 10 001-13-i (3)
Pelatihan cbt otomotif 10 001-13-i (3)
Eko Supriyadi
 
Pelatihan cbt otomotif 10 001-12-i (2)
Pelatihan cbt otomotif 10 001-12-i (2)Pelatihan cbt otomotif 10 001-12-i (2)
Pelatihan cbt otomotif 10 001-12-i (2)
Eko Supriyadi
 
Pelatihan cbt otomotif 10 001-17-i (1)
Pelatihan cbt otomotif 10 001-17-i (1)Pelatihan cbt otomotif 10 001-17-i (1)
Pelatihan cbt otomotif 10 001-17-i (1)
Eko Supriyadi
 
10 019-2-pelatihan cbt otomotif (1)
10 019-2-pelatihan cbt otomotif (1)10 019-2-pelatihan cbt otomotif (1)
10 019-2-pelatihan cbt otomotif (1)
Eko Supriyadi
 
Pelatihan cbt otomotif 8 k (3)
Pelatihan cbt otomotif 8 k (3)Pelatihan cbt otomotif 8 k (3)
Pelatihan cbt otomotif 8 k (3)
Eko Supriyadi
 
Pelatihan cbt otomotif 10 001-10-k (3)
Pelatihan cbt otomotif 10 001-10-k (3)Pelatihan cbt otomotif 10 001-10-k (3)
Pelatihan cbt otomotif 10 001-10-k (3)
Eko Supriyadi
 
40 001-3-pelatihan cbt otomotif chasis (2)
40 001-3-pelatihan cbt otomotif chasis (2)40 001-3-pelatihan cbt otomotif chasis (2)
40 001-3-pelatihan cbt otomotif chasis (2)
Eko Supriyadi
 
50 011-5-pelatihan cbt otomotif electrical (2)
50 011-5-pelatihan cbt otomotif electrical (2)50 011-5-pelatihan cbt otomotif electrical (2)
50 011-5-pelatihan cbt otomotif electrical (2)
Eko Supriyadi
 
20 014-1-pelatihan cbt otomotif engine (3)
20 014-1-pelatihan cbt otomotif engine (3)20 014-1-pelatihan cbt otomotif engine (3)
20 014-1-pelatihan cbt otomotif engine (3)
Eko Supriyadi
 
20 010-2-pelatihan cbt otomotif engine (1)
20 010-2-pelatihan cbt otomotif engine (1)20 010-2-pelatihan cbt otomotif engine (1)
20 010-2-pelatihan cbt otomotif engine (1)
Eko Supriyadi
 
Pelatihan cbt otomotif 10 001-11-i (2)
Pelatihan cbt otomotif 10 001-11-i (2)Pelatihan cbt otomotif 10 001-11-i (2)
Pelatihan cbt otomotif 10 001-11-i (2)
Eko Supriyadi
 
Pelatihan cbt otomotif 10 001-13-i (1)
Pelatihan cbt otomotif 10 001-13-i (1)Pelatihan cbt otomotif 10 001-13-i (1)
Pelatihan cbt otomotif 10 001-13-i (1)
Eko Supriyadi
 
50 011-4-pelatihan cbt otomotif electrical (3)
50 011-4-pelatihan cbt otomotif electrical (3)50 011-4-pelatihan cbt otomotif electrical (3)
50 011-4-pelatihan cbt otomotif electrical (3)
Eko Supriyadi
 
50 011-4-pelatihan cbt otomotif electrical (3)
50 011-4-pelatihan cbt otomotif electrical (3)50 011-4-pelatihan cbt otomotif electrical (3)
50 011-4-pelatihan cbt otomotif electrical (3)
Eko Supriyadi
 
10 019-3-pelatihan cbt otomotif (1)
10 019-3-pelatihan cbt otomotif (1)10 019-3-pelatihan cbt otomotif (1)
10 019-3-pelatihan cbt otomotif (1)
Eko Supriyadi
 
20 011-1-pelatihan cbt otomotif engine (3)
20 011-1-pelatihan cbt otomotif engine (3)20 011-1-pelatihan cbt otomotif engine (3)
20 011-1-pelatihan cbt otomotif engine (3)
Eko Supriyadi
 
STUDI EXPERIMENTAL PENGARUH PEMANAS BAHAN BAKAR MENGGUNAKAN ALIRAN AIR RADIAT...
STUDI EXPERIMENTAL PENGARUH PEMANAS BAHAN BAKAR MENGGUNAKAN ALIRAN AIR RADIAT...STUDI EXPERIMENTAL PENGARUH PEMANAS BAHAN BAKAR MENGGUNAKAN ALIRAN AIR RADIAT...
STUDI EXPERIMENTAL PENGARUH PEMANAS BAHAN BAKAR MENGGUNAKAN ALIRAN AIR RADIAT...
sumadhijono
 

Similar to Bab i (20)

Materi i teknik mesin m6 kb4
Materi i teknik mesin m6 kb4Materi i teknik mesin m6 kb4
Materi i teknik mesin m6 kb4
 
Makalah Pengujian Tarik Tekan
Makalah Pengujian Tarik TekanMakalah Pengujian Tarik Tekan
Makalah Pengujian Tarik Tekan
 
Pemeliharaan servis sistem_bahan_bakar_diesel2
Pemeliharaan servis sistem_bahan_bakar_diesel2Pemeliharaan servis sistem_bahan_bakar_diesel2
Pemeliharaan servis sistem_bahan_bakar_diesel2
 
Pelatihan cbt otomotif 10 001-13-i (3)
Pelatihan cbt otomotif 10 001-13-i (3)Pelatihan cbt otomotif 10 001-13-i (3)
Pelatihan cbt otomotif 10 001-13-i (3)
 
Pelatihan cbt otomotif 10 001-12-i (2)
Pelatihan cbt otomotif 10 001-12-i (2)Pelatihan cbt otomotif 10 001-12-i (2)
Pelatihan cbt otomotif 10 001-12-i (2)
 
Pelatihan cbt otomotif 10 001-17-i (1)
Pelatihan cbt otomotif 10 001-17-i (1)Pelatihan cbt otomotif 10 001-17-i (1)
Pelatihan cbt otomotif 10 001-17-i (1)
 
10 019-2-pelatihan cbt otomotif (1)
10 019-2-pelatihan cbt otomotif (1)10 019-2-pelatihan cbt otomotif (1)
10 019-2-pelatihan cbt otomotif (1)
 
Pelatihan cbt otomotif 8 k (3)
Pelatihan cbt otomotif 8 k (3)Pelatihan cbt otomotif 8 k (3)
Pelatihan cbt otomotif 8 k (3)
 
Pelatihan cbt otomotif 10 001-10-k (3)
Pelatihan cbt otomotif 10 001-10-k (3)Pelatihan cbt otomotif 10 001-10-k (3)
Pelatihan cbt otomotif 10 001-10-k (3)
 
40 001-3-pelatihan cbt otomotif chasis (2)
40 001-3-pelatihan cbt otomotif chasis (2)40 001-3-pelatihan cbt otomotif chasis (2)
40 001-3-pelatihan cbt otomotif chasis (2)
 
50 011-5-pelatihan cbt otomotif electrical (2)
50 011-5-pelatihan cbt otomotif electrical (2)50 011-5-pelatihan cbt otomotif electrical (2)
50 011-5-pelatihan cbt otomotif electrical (2)
 
20 014-1-pelatihan cbt otomotif engine (3)
20 014-1-pelatihan cbt otomotif engine (3)20 014-1-pelatihan cbt otomotif engine (3)
20 014-1-pelatihan cbt otomotif engine (3)
 
20 010-2-pelatihan cbt otomotif engine (1)
20 010-2-pelatihan cbt otomotif engine (1)20 010-2-pelatihan cbt otomotif engine (1)
20 010-2-pelatihan cbt otomotif engine (1)
 
Pelatihan cbt otomotif 10 001-11-i (2)
Pelatihan cbt otomotif 10 001-11-i (2)Pelatihan cbt otomotif 10 001-11-i (2)
Pelatihan cbt otomotif 10 001-11-i (2)
 
Pelatihan cbt otomotif 10 001-13-i (1)
Pelatihan cbt otomotif 10 001-13-i (1)Pelatihan cbt otomotif 10 001-13-i (1)
Pelatihan cbt otomotif 10 001-13-i (1)
 
50 011-4-pelatihan cbt otomotif electrical (3)
50 011-4-pelatihan cbt otomotif electrical (3)50 011-4-pelatihan cbt otomotif electrical (3)
50 011-4-pelatihan cbt otomotif electrical (3)
 
50 011-4-pelatihan cbt otomotif electrical (3)
50 011-4-pelatihan cbt otomotif electrical (3)50 011-4-pelatihan cbt otomotif electrical (3)
50 011-4-pelatihan cbt otomotif electrical (3)
 
10 019-3-pelatihan cbt otomotif (1)
10 019-3-pelatihan cbt otomotif (1)10 019-3-pelatihan cbt otomotif (1)
10 019-3-pelatihan cbt otomotif (1)
 
20 011-1-pelatihan cbt otomotif engine (3)
20 011-1-pelatihan cbt otomotif engine (3)20 011-1-pelatihan cbt otomotif engine (3)
20 011-1-pelatihan cbt otomotif engine (3)
 
STUDI EXPERIMENTAL PENGARUH PEMANAS BAHAN BAKAR MENGGUNAKAN ALIRAN AIR RADIAT...
STUDI EXPERIMENTAL PENGARUH PEMANAS BAHAN BAKAR MENGGUNAKAN ALIRAN AIR RADIAT...STUDI EXPERIMENTAL PENGARUH PEMANAS BAHAN BAKAR MENGGUNAKAN ALIRAN AIR RADIAT...
STUDI EXPERIMENTAL PENGARUH PEMANAS BAHAN BAKAR MENGGUNAKAN ALIRAN AIR RADIAT...
 

More from Fajar Herlambang (6)

Jenis alat ukur berat
Jenis alat ukur beratJenis alat ukur berat
Jenis alat ukur berat
 
Bab 2
Bab 2Bab 2
Bab 2
 
Bab 4
Bab 4Bab 4
Bab 4
 
Bab 5
Bab 5Bab 5
Bab 5
 
Daftar pustaka
Daftar pustakaDaftar pustaka
Daftar pustaka
 
La cover
La coverLa cover
La cover
 

Bab i

  • 1. BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar belakang pegas adalah suatu komponen alat pada mesin yang fungsinya menyimpan kerja atau energi potensial dari dua benda yang terhubung dengan pegas. pegas dibuat dan digolongkan berdasarkan jenis beban dan menurut coraknya pada umumnya pegas dibuat dengan baja pegas (SUP) yang dibentuk dengan panas. karena pembentukannya dilakukan pada temperatur tinggi, maka diberi perlakuan panas setelah dibentuk. Pada bagian sepeda motor yang menggunakan pegas tekan seperti shock dan pegas klep masing-masing menerima beban yang berbeda. pegas klep yang selalu menerima beban kerja rata-rata sama dengan kondisi kerja berat sehingga memiliki umur penggunaannya yang pendek maka dilakukan penelitian kelelahan pegas klep untuk mengetahui batas kelelahan yang dimiliki pegas klep. 1.2 Perumusan Masalah Dalam kaitannya dengan usulan penelitian di atas ada beberapa hal yang dapat menjadi rumusan masalah yaitu mencoba menganalisa nilai kekakuan pegas, kerja pegas, efisiensi dan angka peredaman, dan tegangan yang di izinkan pada pegas klep.
  • 2. 2 1 1.3 Tujuan Dan Penilitian Adapun tujuan yang di harapkan dalam program ini adalah: o Untuk menyelidiki perubahan tegangan dan renggangan pada pegas klep setelah melakukan pengujian tekan o Membantu industri dalam pembuatan pegas klep pada sepeda motor dan menentukan batas kelelahannya o Untuk memberi motivasi kepada mahasiswa lainnya bahwa melakukan pengujian bukanlah hal susah jika dilakukan dengan tekun o Dengan pengujian ini dapat mengembangkan ilmu pengetahuan dan pemahaman mahasiswa tentang pengujian suatu alat atau komponen mesin sehingga mahasiswa dapat mengembangkan diri dalam pengujian yang berskala besar dan tingkat kesulitan yang tinggi Hasil dari penelitian ini dapat di harapkan dapat dimanfaatkan sebagai bahan acuan dalam pemilihan pegas klep untuk industri otomotif dan masyarakat umum 1.4 Pembatasan Masalah Dalam pengujian kelelahan pegas klep ini banyak hal-hal yang harus di pertimbangkan dalam menulis ke dalam bentuk penelitian. mengingat yang di bahas cukup luas, maka dalam hal ini mahasiswa akan mentitik-beratkan pada: Data-data hasil pengujian, cara pengujian, dan analisa hasil pengujian 1.5 Sistematika penulisan Penyusunan laporan ini terdiri dari 5 bab dengan sistematika penulisan sebagai berikut: BAB I. latar belakang, perumusan masalah, tujuan dan manfaat penelitian, pembatasan masalah, sistematika penulisan, dan metode pelaksanaan penelitian. BAB II. Teori dasar, bahan pegas, dan perhitungan pada pegas. BAB III. meliputi persiapan yang dilakukan dalam proses pengujian dan alat-alat yang digunakan.
  • 3. 3 BAB IV. Analisa data hasil pengujian dan perhitungan hasil pengujian tekan pegas klep. BAB V. menguraikan bagian akhir dari penelitian yang berisikan kesimpulan dan saran 1.6 Metode pelaksanaan penelitian Dalam penelitian dibutuhkan data-data sebagai masukan,agar proses penelitian dapat berjalan lancar serta hasil penelitian dapat direalisasikan dan di buat dengan mudah .Adapun metode pengumpulan data yang penulis gunakan dalam penelitian ini adalah: o Metode observasi yaitu mengumpulkan data mengenai pegas klep yang di gun akan kendaraan bermotor dan menganalisa data. o Metode referensi yaitu mencari berbagai informasi tentang data yang dibutuhkan melalui literatur-literatur yang ada hubungan dengan masalah yang akan dibahas dalam penelitian ini. o Metode konsultasi yaitu penulis mendapat bimbingan dari pembimbing berdasarkan penerapan teori yang diperoleh di perkuliahan ,juga masukan dari orang terdekat sehingga penulis yang akan lebih sempurna dan terarah menyelesaikan penelitian in dan meminta bantuan dari dosen pengajar mata kuliah pengujian tarik dan tekan. o Metode pengumpulan data yaitu melakukan pengumpulan data terhadap pegas klep yang ada di pasaran sehingga akan di lakukan evaluasi guna meningkatkan kualitas kekuatan pegas klep tersebut, adapun tahap-tahap pengujian meliputi: - Pengujian kelelahan pegas klep yaitu menguji perubahan renggangan pegas klep terhadap getaran pada mesin dengan bantuan alat pengujian pegas spiral - Pengujian kekuatan tekan yaitu pengujian ini dilakukan untuk mendapatkan data mengenai batas maksimum rata-rata tegangan yang diizinkan dan mendapatkan batas kemampuan pegas klep terhadap kekuatan tekan yang membuat pegas klep lelah
  • 4. 4 - Analisa data hasil pengujian yaitu tahapan dimana data hasil pengujian di olah dan di analisa sehingga kekuatan, egangan dan renggangan pegas klep di ketahui.