1. BAB V
PENUTUP
5.1 Kesimpulan
Setelah dilakukan pengujian tekan maka didapat kesimpulan nilai penggunaan
ηA = 10, 202, memliki tegangan tekan rata-rata 112,01 N/mm 2, tegangan dan
regangan pada masing-masing pegas klep berbeda. seperti pada pegas klep 2
memiliki nilai σ = 0.31 N/mm2 dan ε = 1.24 mm dan pegas klep 3 memiliki nilai σ =
0.31 N/mm2 dan ε = 1.03 mm, jika kekuatan tekan yang diberikan pada pegas klep
melebihi batas kelelahan yang telah ditentukan maka pegas akan cepat rusak atau
patah. Kurangnya pengontrolan terhadap pegas klep menjadi salah satu factor
cepatnya rusak mesin pada kendaraan motor
5.2 Saran
Dalam melakukan penelitian ini sebagian masih menggunakan peralatan semi digital,
sehingga tingkat keakuratan kurang maksimal. Selain itu mesin yang digunakan
memiliki gaya tekan yang rendah / kecil (khususnya untuk pengujian tekan). saya
menyarankan agar dapat dilakukan oleh mahasiswa yang lain dengan menggunakan
alat yang lebih canggih
40