1. SEGRETERIE REGIONALI UMBRIA
Umbria Tpl e Mobilità Spa
COMUNICATO AL PERSONALE
Il 24 settembre u.s., dopo le pressanti richieste delle scriventi OO.SS., si è svolto in
Regione l'incontro tra le medesime e gli Enti proprietari di Umbria Tpl e Mobilità.
In tale occasione i Soci di Utm hanno illustrato la situazione aziendale attuale, a circa due
mesi di distanza dall'inizio della vicenda.
Per quanto riguarda la questione romana proseguono, a rilento (evidentemente per
l’ostruzionismo di alcuni dei soggetti coinvolti nella vicenda), gli approfondimenti del caso, con
la continua scoperta di novità poco edificanti; sembra oramai certo il fatto che i Soci privati
di Roma Tpl abbiano incassato parte dei corrispettivi per i servizi svolti, in barba al socio
pubblico UTM. A tale proposito, i Soci hanno detto che si ricorrerà a tutti i mezzi per
recuperare quanto più possibile, non escludendo neanche la possibilità di attivare le opportune
azioni legali.
Per quanto riguarda il prestito-ponte, permangono i contatti con il sistema bancario per
conseguirlo in tempi brevi in modo di poter garantire continuità operativa all'azienda e
reddituale ai lavoratori; le banche hanno chiesto garanzie quali: l'aumento del capitale sociale,
la nomina di un advisor che faccia una relazione dettagliata sui conti dell'azienda, il
superamento dell'attuale compagine dirigenziale, la presentazione di un piano di risanamento.
Riguardo alla possibile cessione di quote, questa sarà oggetto di una valutazione
successiva, dopo che verrà stabilizzata la situazione finanziaria nel breve periodo e dopo che
gli Enti proprietari avranno verificato, compatibilmente con le ristrettezze dei bilanci, la
possibilità di sottoscrivere l’aumento di capitale deliberato; è evidente che, qualora vi sarà la
necessità di aumentare la patrimonializzazione e, contestualmente, sarà accertata
l’impossibilità da parte dei Soci di sottoscrivere (tutto o in parte) l’aumento di capitale le
quote potrebbero essere messe in vendita, previa emanazione di un bando di evidenza
pubblica; a tale proposito è stato precisato che si pensa a partner di valenza pubblica (leggasi
Busitalia-Sita Nord del Gruppo Ferrovie dello Stato) piuttosto che a partner privati.
In ogni caso, la scure della “revisione” della spesa pubblica colpirà anche le società di
proprietà degli Enti pubblici, leggasi assetto del CDA e compensi ai dirigenti.
Per quanto riguarda lo sbilancio di gestione di UTM, circa 5 milioni di euro/anno, dovuto
ai corrispettivi non adeguati, premesso che se non ci fosse stata la problematica romana una
sofferenza di questa entità sarebbe stata ampiamente superabile, i Soci hanno precisato che
non potranno essere apportati correttivi ne al costo del biglietto, in quanto di competenza
degli Enti che concedono i servizi (e non dell’azienda), ne all’ entità dei corrispettivi
chilometrici, in quanto questi sono stati definiti nell’ambito di una gara; in occasione delle
prossime gare, dopo la definizione del Piano Regionale dei Trasporti e del Piano di Bacino
(quindi a fine 2013), gli Enti concedenti verificheranno la congruità dei corrispettivi per tutte
le modalità di trasporto e ne valuteranno possibili adeguamenti.

2. SEGRETERIE REGIONALI UMBRIA
E’ evidente che, nonostante i passi in avanti compiuti ed i buoni propositi palesati, al
momento i Soci non hanno potuto dare garanzie, nell’immediato, sia rispetto al saldo della
14ma mensilità che, più in generale, rispetto alla certezza del pagamento delle mensilità
future (ottobre, novembre, dicembre e 13ma) potendo garantire al momento, a fronte
dell’attuale stato finanziario, solo il pagamento del prossimo stipendio di settembre.
Le scriventi, a fronte della situazione sopra descritta, pur riscontrando importanti
novità, si vedono costrette a manifestare il loro disappunto perché, nonostante stiano
emergendo con forza le responsabilità gestionali (caratterizzata da evidenti diseconomie,
dall’elargizione di prebende varie, da una gestione “personalistica” dell’azienda),
l’operazione “moralizzatrice” che le OO.SS. hanno richiesto, all’insegna del rigore e della
trasparenza, nei confronti della Direzione e al CDA ad oggi non ha avuto ancora alcun
riscontro.
Inoltre, in questi giorni si apprende che, mentre i dipendenti vengono
“sistematicamente” collocati in ferie d’ufficio (per contenere i costi), ci sono dirigenti
che hanno accumulato anche 200 giornate di ferie (nessuno ha il coraggio di collocarli in
ferie?) magari confidando nella possibilità che gli possano essere retribuiti al momento
dell’uscita definitiva dall’azienda.
Infine, le OO.SS. evidenziano la totale assenza di rapporti con una dirigenza che,
se da un lato non appare più interlocutore autorevole e affidabile, dall’altro continua ad
avere, in alcune figure, atteggiamenti arroganti e prepotenti, rispetto ai quali deve
venire meno ogni forma di collaborazione da parte dei dipendenti.
Per quanto sopra, le OO.SS. regionali rinnovano, con forza, la richiesta:
1. delle dimissioni dei Responsabili di tale dissesto finanziario (Direzione e CDA);
2. dell’ immediata eliminazione di tutte le Indennità riconosciute ad personam;
3. dell’ azzeramento di tutte le consulenze e collaborazioni esterne;
4. della dismissione delle aziende partecipate e/o controllate in perdita, soprattutto
se non legate al core-business aziendale;
5. dell’eliminazione dell’ uso indiscriminato delle auto aziendali per fini personali;
6. dell’azzeramento delle spese per pubblicità o certificazioni inutili.
Le OO.SS., pertanto, comunicano che la protesta aziendale confluirà nello
Sciopero Nazionale del 2 ottobre.
Successivamente verranno comunicate le ulteriori azioni di lotta e di protesta, che
saranno oggetto di definizione nell’ ambito della riunione di segreteria che si terrà il
prossimo giovedì 27 settembre.
Perugia, 26 ottobre 2012
Le Segreterie Regionali
Filt-Cgil Fit-Cisl Uilt-Uil Faisa-Cisal Orsa
(C. Tardioli) (G. Giorgi) (A. Emili) (P. Bonino) (G. Morozzi)