1. Confederació General del Treball de Catalunya
Secció Sindical SEAT Martorell
www.cgtbarcelona.org/cgtseatmartorell
Cgt Seat Martorell
cgtseat@inicia.es
MRT 937 731 478
ZF 934 028 566 31–Març-2014
SI HAGUÉS ELECCIONS SINDICALS CADA 6 MESOS ...
La passada setmana es va donar un fet molt positiu. Tots els sindicats realitzarem una acció
unitària , es va aturar la producció i l'empresa va haver de reconèixer, rectificar i acordar amb
tot el comitè. La situació insostenible a les cadenes s’ha solucionat provisionalment, amb 45
contractacions (encara que no per contracte SEAT, si no per ett)
Quan el sindicats ens unim, amb la plantilla, l'empresa té difícil mantenir les seves pretensions. Això sol
donar-se molt més quan hi han eleccions sindicals. Però que son cada quatre anys, en els tres restants
és menys freqüent. La presència activa de la CGT a aquest episodi és normal, ja que nosaltres/es ho
intentem sempre, hagi o no eleccions a la vista.
En tot cas, ha quedat clara la actitud tancada de l'empresa. Quan la CGT hem plantejat que calia
anar al fons del problema, l'absentisme produït pels frenètics ritmes repetitius i de treball,
l'empresa no ha volgut seguir parlant del tema de.
Seria bo que la sobtada febre mobilitzadora de la majoria sindical no es quedés en aquesta acció.
Aturar la sagnia d'ocupació i l'empitjorament de la salut de la gent passa pel que la cgt portem
reivindicant des fa temps: hem de rebutjar els les RDEs, Workshops i altres "millores infinites"
que estan empitjorant ergonomia , ritmes de treball , mixes i rebenten les càrregues de treball.
En aquest camí ens trobaran sempre, perquè la CGT sempre hem estat.
En quant al pagament del plus de Treball en Equip, esperem que realment l'empresa pagui íntegrament
aquest plus a les reduccions de jornada. Vam ser la CGT qui varem advertir d’aquesta qüestió a
l'empresa i teníem el tema en els nostres serveis jurídics. La majoria sindical no hauria fet mes que
arreglar una mica el que, segons sembla , s’els havia " escapat " del seguiment del Conveni .
EL CALENDARI DE LA MILLORA DE LA PRODUCCIÓ
La majoria sindical ha signat per quart mes consecutiu, el que més l’interessa a l'empresa:
dissabtes de treball sense tenir les línies saturades de dilluns a divendres (ja en van 21 torns en
total) Han manifestat que la seva postura sindical sobre això, és que els/les treballadors/es han de
gaudir dels dies i no cobrar-los. Fins i tot de han coincidit amb la CGT en exigir a l'empresa que permeti
que qualsevol treballador/a descansi els festius, ampliant sine die" el termini de Conveni .
No entenem com pot ser que si teòricament tots els sindicats coincidim en que no s'han de cobrar els
dissabtes, sigui poca la plantilla que ens estigui fent cas. Alguna cosa no funciona. Amb el nivell d'atur
que hi ha, moltes vegades en les nostres pròpies cases, que qui tenim treball el fem 6 dies a la
setmana, destrossa qualsevol exemple de sindicalisme i solidaritat .
L'empresa ha pretès que acceptem que tècnicament no és possible posar altre torn a l’Ibiza. El que
planteja l'empresa és rebentar la cadena (i a la plantilla) a 335 cotxes en dos torns i després venir
dissabtes . El que plantegem la CGT és treballar a 250 cotxes en tres torns, fer la mateixa quantitat de
cotxes, anar a un ritme més humà i tenir marge si augmenten el les comandes. És clar, l'alternativa que
plantegem la CGT exigeix més plantilla, millors ritmes de treball i humanitzar les cadenes. És a dir: la
tècnica ho permet, però els interessos econòmics de l'empresa i que la majoria sindical ho accepti així,
ens impedeix una millor forma de treballar.
La CGT seguirem plantejant coses raonables i lògiques. L'empresa ja ha demostrat que ho vol tot. Però
si tots els sindicats busquéssim de veritat, alternatives conjuntes per millorar la situació de tots/es,
aconseguiríem el mateix que al taller aquesta setmana: que l'empresa reconegués, rectifiqués i
acordés amb tot el comitè uns ritmes de treball i unes produccions que defensessin tant la salut dels
que treballem com de l'ocupació per qui està a casa esperant sortir de l'atur .
2. ELS CONTES ... PERDO. ELS COMPTES DE SEAT-2013
El passat dimecres l'empresa va informar dels resultats oficials de SEAT en 2013. La pròpia empresa
ha repartit abundant propaganda sobre aquests resultats. En aquest full volem aportar alguns anàlisi i
reflexions sobre el que son les dades de SEAT-VW els darrers anys:
Oi que sembla que sempre hem estat en pèrdues? Doncs, un pesar dels últims cinc mals anys,
des de 1994 VW suma uns beneficis acumulats de 416 milions de €. Tots ens preguntem: on
és la pasta ? Les dades estan a la nostre pàgina web a :
http://www.cgtbarcelona.org/cgtseatmartorell/media/graficos_balances.html
La CGT varem manifestar a la reunió que la plantilla no entendria que seguim tenint terribles
perdudes, al millor any dels últims cinc en vendes i produccions, i al millor de la història de SEATY
en facturació: des de 2009 amb 4.100 milions fins als 6.500 de 2013 s’ha augmentat un 58%. La
següent taula (recollida en la seva totalitat en la pàg. web) mostra tres anys amb produccions
similars a aquest i amb molta menys facturació, però amb beneficis.
2.004 2.007 2.008 2.013
Producciones 416.381 398.704 370.293 390.048,00
Ventas 5.861.949.000 5.571.068.000 4.816.900.000 6.472.900.000
Beneficios 144.957.000 169.703.000 44.400.000 -148.700.000???
L'empresa i els signants del conveni pretenen que tota la plantilla acceptem de em previsió
de resultat operatiu era de 120 milions de pèrdues. També hem de creure'ns que han perdut
217 milions de resultat operatiu i 149 en total, encara després de recollir els dividends de
caixa de GEARBOX, Landaben i altres empreses del grup.
En definitiva, l'empresa cada vegada posa més difícil que puguem entendre els ...comptes que ens
expliquen. Sembla ser que a la majoria sindical no li generen cap dubte. Per això la CGT , veient les
notícies i les dades lliurades, li plantegem a l'empresa 2 qüestions clares :
Si els PECs cobren un 30% del bonus en funció dels resultat del consorci VW, la plantilla de
conveni ens mereixem el mateix. O més, perquè som el laboratori de "invents amb gasosa" i amb
tants canvis de Presidents en 15 anys, d'estratègia i de models ens estan justificant aquestes
pèrdues de manera retorçada. Per això plantegem oficialment la reivindicació de que tota la
plantilla de SEAT cobri al menys el 30% dels 6.500 € que ja té la plantilla de VW a Alemanya.
La notícia que els sous del Comitè Directiu de SEAT s'han duplicat en només dos anys, a
més d'indignar-nos, ens reafirmen en aquesta exigència. Entre altres coses perquè en el millor
dels casos de l'aplicació de l'art 37º del "magnífic" conveni que tenim, ens donarien "premi" d'uns
200 € i una pujada salarial de uns 10€ per paga. Vaja que necessitaríem 44 anys per igualar el que
està cobrant cada operari/a d'Alemanya.
Davant la conya del ASUV, exigim a la direcció de VW que deixi de marejar la perdiu i que
s'anunciï ja el que està fent d'amagat. Així al menys la plantilla de SEAT podrem concretar
noves reivindicacions per saturar les instal·lacions de les fàbriques (actualment martorell
està al 75'5 % de la seva capacitat).
SAMEDY, Y LA CGT, TORNEM A GUANYAR
Hem de felicitar-nos de la Sentència del Tribunal Superior de Justícia de Catalunya; ratifica la nul·litat
de l'acomiadament del company Samedy. L'Empresa ja va readmetre a Samedy aplicant l'anterior
Sentència del Jutjat del Social, el que ha de fer ara és donar-li ocupació efectiva ja que porta cobrant a
la seva casa el sou sencer des de juliol de 2012. Amb els problemes econòmics que té SEAT i la falta
de personal en producció, no voldrà tenir així fins que es jubili?
BENVINGUDA A LA PLANTILLA DE GEARBOX
El passat divendres tots els sindicats del comitè intercentres de SEAT vam signar un acta de garanties
per la reincorporació de la plantilla de Gearbox en SEAT, a tots els efectes.
Amb això es rectificació una segregació de 1991, motivada simplement per beneficis fiscals i que va
dividir a la plantilla de SEAT. Per això: hem signat la CGT. Unir més plantilles és objectivament
positiu per tots i totes. Esperem que les majories absolutes no desvirtuïn aquesta teoria.