002 ba hydraulik_09-2018_cs

LINCK Holzverarbeitungstechnik GmbH
TELEFON: +49 7802 933 0 • TELEFAX: +49 7802 933 100 • APPENWEIERER STRASSE 46 • DE-77704 OBERKIRCH
E-Mail: sales@linck.com • Internet: www.linck.com
1 / 214Návod k provozu
Hydraulická zařízení
002_BA_Hydraulik_09-2018_CS
Návod k provozu

2 / 214 Návod k provozu
Všechna práva vyhrazena. Tento dokument je chráněn autorským právem.
Výrobce, společnost LINCK, si vyhrazuje veškerá práva, která nejsou výslovně uvedena. Bez předcho-
zího písemného svolení a kromě zákonně povolených případů není dovoleno tento dokument roz-
množovat, rozšiřovat či jinými způsoby zveřejňovat.
Vyhrazujeme si právo na změny bez předchozího ohlášení. Původní dokument je v německém jazyce
(jazyk používaný v zemi výrobce).
Všechny překlady jsou kopie původního dokumentu.
Benutzer-Variable aktueller Variablen Inhalt zu übersetzende Texte
Inhalt Obsah Obsah
Verzeichnis der Abbildungen Seznam obrázků Seznam obrázků
U_Titel_1-1) Návod k provozu Návod k provozu
U_Titel_1-2
U_Titel_2-1 Hydraulická zařízení Hydraulická zařízení
U_Titel_2-2
U_Titel_3-1
U_Titel_3-2
W1_Signalwort_1_GEFAHR NEBEZPEČÍ NEBEZPEČÍ
W1_Signalwort_2_WARNUNG VAROVÁNÍ VAROVÁNÍ
W1_Signalwort_3_VORSICHT UPOZORNĚNÍ UPOZORNĚNÍ
W1_Signalwort_4_HINWEIS OZNÁMENÍ OZNÁMENÍ
Name der Buchdatei 002_BA_Hydraulik_09-2018_CS
SYSTEC_Number_Of_Pages 214
Před obsluhou, výměnou nástrojů nebo údržbovými pracemi
je nezbytné si přečíst a porozumět bezpečnostně-provoznímu
návodu a návodům ke strojům.
Pokud toto nebude dodržováno, může dojít k vážným a smrtel-
ným zraněním.

Obsah
Obsah
1 Úvodní poznámky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
2 Bezpečnost . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
2.1 Bezpečnost díky informacím . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
2.2 Nebezpečí u stroje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
2.3 Použití k určenému účelu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
2.3.1 Svářecí práce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
3 Popis stroje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
3.1 Účel stroje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
3.1.1 Hydraulika v zařízení LINCK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
3.2 Konstrukce stroje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
3.2.1 Spínač vypnutí rozsahu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
3.2.2 Hydraulický agregát . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
3.2.3 Hydraulická nádrž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
3.2.4 Čerpací jednotka motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
3.2.5 Filtry . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
3.2.6 Miniaturní měřicí zařízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
3.2.7 Hydraulické oplocení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
3.2.8 Snížení hluku prostřednictvím zamezení rezonancím . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
3.3 Hydraulické ventily . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
3.3.1 Přímé a nepřímé spouštění ventilů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
3.3.2 Tlakové omezující ventily . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
3.3.3 Tlakové redukční ventily . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
3.3.4 Cestné ventily . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40

Obsah
3.3.5 Zpětné ventily . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
3.3.6 Škrticí a průtokové regulační ventily . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
3.4 Hydraulické osy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
3.4.1 Příklad hydraulické osy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
3.4.2 Pohyby prováděné hydraulickými osami . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
3.4.3 Hydraulické osy ve schématu hydraulického obvodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
3.5 Hydraulicky držené zátěže . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
3.5.1 Funkční princip . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
3.5.2 Hydraulicky držené zátěže jako příklad v podávacím a centrovacím zařízení EV . . . . 58
3.5.3 Hydraulicky držené zátěže jako příklad v omítací a zpátkovací pile CSMK . . . . . . . . . 62
3.6 Hydraulické motory . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66
3.6.1 Příklad hydraulického motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
3.6.2 Směr otáčení v závislosti na směru průtoku oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
3.6.3 Konstrukce a funkce orbitálních motorů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
4 Hydraulické symboly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75
4.1 Všeobecná konstrukce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75
4.1.1 Vedení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
4.1.2 Otáčivé součásti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
4.1.3 Válec . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
4.1.4 Ventily . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
4.1.5 Symbol pro nádoby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
4.2 Hydraulická čerpadla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
4.3 Hydraulické spotřebiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81
4.4 Tlakové regulační ventily . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82
4.5 Škrticí a průtokové regulační ventily . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84
4.6 Cestné ventily . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85
4.6.1 Zpětné ventily . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

Obsah
4.6.2 4/2cestné ventily . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
4.6.3 4/3cestné ventily . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
4.6.4 Plynulé ventily . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
4.7 Druhy ovládání hydraulických ventilů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
4.8 Přenos energie a příslušenství . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
5 Hydraulické oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
5.1 Čistota podle ISO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
5.1.1 Třídy čistoty dle ISO 4406 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96
5.1.2 Třídy čistoty dle NAS 1638 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
5.2 Třídy čistoty doporučené spol. LINCK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
5.3 Stárnutí hydraulických olejů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
5.4 Aditiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
5.5 Rozklad aditiv . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
5.6 Dieselový efekt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
6 Obsluha a provoz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105
6.1 Bezpečnost na pracovišti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
6.1.1 Pracoviště . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105
6.2 Nebezpečí v okolí stroje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
6.3 Bezpečné způsoby chování v bezpečnostní oblasti . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
6.4 Zkoušky před prvním uvedením do provozu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

Obsah
6.5 Řízení hydraulických os ručně . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111
7 Údržba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113
7.1 Základní bezpečnostní pokyny pro provádění údržby . . . . . . . . . . . . . . . . .113
7.1.1 Bezpečné krátké vypnutí (doba vypnutí kratší než 1 hodina) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
7.1.2 Bezpečné delší vypnutí (doba vypnutí delší než 1 hodina) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
7.2 Bezpečnostní pokyny k hydraulicky drženým zátěžím . . . . . . . . . . . . . . . . .115
7.2.1 Příklady . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
7.3 Vznik opotřebení a intervaly pro provádění údržby . . . . . . . . . . . . . . . . . .119
7.3.1 Intervaly pro provádění údržby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
7.3.2 Kniha údržby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
7.4 Údržbové práce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122
7.4.1 Denní údržbové práce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
7.4.2 Měsíční údržbové práce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
7.4.3 Údržba každých 300 provozních hodin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
7.4.4 Kontrola hydraulických hadic každé tři měsíce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
7.4.5 Údržba každých 600 provozních hodin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
7.4.6 Kontrola hydraulických olejů každých 4000 hod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
7.4.7 Údržbové práce po delší době klidu zařízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
7.5 Odstavení hydraulického zařízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128
7.5.1 Kontrola beztlakého hydraulického zařízení pomocí miniaturního
měřicího zařízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
7.6 Údržba tlakových zásobníků . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .136
7.6.1 Vyprázdnění tlakového zásobníku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
7.6.2 Příklady rozdílných montážních situací uzavíracího kohoutu . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
7.6.3 Údaje k tlaku plynu v tlakovém zásobníku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
7.6.4 Zkušební intervaly tlakového zásobníku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
7.6.5 Kontrola tlaku plynu v tlakových zásobnících . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
7.6.6 Kontrola tlaku plynu v tlakových zásobnících pomocí plnicího
a zkušebního přístroje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
7.6.7 Plnění tlakových zásobníků . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160

Obsah
7.7 Údržba hydraulických agregátů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
7.7.1 Kontrola a výměna filtrů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .175
7.7.2 Údržba filtru hlavního proudu oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .176
7.7.3 Údržba filtru vedlejšího proudu oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
7.7.4 Údržba filtru ventilace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
7.7.5 Plnění hydraulického agregátu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .194
7.8 Plán údržby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203

Obsah

1 Úvodní poznámky
Tento návod obsahuje důležité informace k bezpečné a správné
přepravě hydraulických zařízení, jejich uvedení do provozu, udr-
žování, demontáži a samostatnému odstranění jednoduchých
poruch.
Uživatelská dokumen-
tace LINCK
Tento návod je všeobecným návodem pro hydraulická zařízení v
prostředí zařízení LINCK. Zařízení LINCK jsou vždy sestavena ze
strojů a montážních skupin, které byly vyvinuty a vyrobeny podle
požadavků zákazníka. Mějte proto bezpodmínečně při čtení při-
pravenou uživatelskou dokumentaci LINCK specifickou pro výro-
bek, ze které získáte další instrukce a informace.
Určení pojmů Tento návod zásadně používá pojem „hydraulická zařízení“ jako
synonymum pro hydraulické agregáty a hydraulické montážní
skupiny. Obsažená informace proto platí analogicky také pro hyd-
raulické agregáty a hydraulické montážní skupiny, i když nejsou
výslovně uvedeny. Na místech v dokumentu, kde je třeba zdůraz-
nit rozlišení, jsou uvedeny pojmy „hydraulické zařízení“, „hydrau-
lický agregát“ a „hydraulická montážní skupina“.
Zobrazení montážních
skupin
Pro možnost vytvoření podrobného přehledu všech komponent
jsou montážní skupiny jako hydraulické agregáty nebo hydraulic-
ká oplocení zobrazeny co možná nejvýrazněji. Proto se podle
typu stroje mohou jednotlivé detaily lišit od zde zobrazených.

10 / 214
Návod k provozu

2 Bezpečnost
2 Bezpečnost
2.1 Bezpečnost díky informacím
Programy zařízení LINCK ve spojení s množstvím senzorů, s poho-
ny a seřizovacími osami zcela samostatně řídí pohyby a pracovní
procesy zařízení. Automatickým provozem a nepředvídaným pře-
stavením vzniká ve strojích a u strojů LINCK největší nebezpečí.
Těmto nebezpečím čelí bezpečnostní design a konstrukce.
Další nebezpečí vznikají ale ve spojení s neznalostí, lehkovážností
a ve spěchu.
V návodech společnosti LINCK je proto popsáno bezpečné chová-
ní při obsluze, údržbě, odstraňování poruch a opravách. V návo-
dech budete upozorněni především na zvláštní nebezpečí při
zacházení se stroji.
Pozor!
Kromě tohoto návodu si také bezpodmínečně přečtěte „Bezpeč-
nostně technický návod k obsluze společnosti LINCK“.
V bezpečnostně technickém návodu k obsluze společnosti LINCK
získáte důležité pokyny, informace a vysvětlení, jako například:
• Vysvětlení bezpečnostní koncepce LINCK
• Návod k bezpečnému chování ve strojích a u strojů
• Základní informace k zařízení LINCK
• Jak zařízení uvést do klidového stavu
• Vysvětlivky k používaným odborným termínům a zkráceným
označením strojů
• Instrukce a informace ke složení a struktuře pokynů při
nebezpečí ve všech návodech LINCK
• Povinná kvalifikace pracovníků zařízení
Další instrukce a informace naleznete v dalších návodech uživa-
telské dokumentace LINCK.

12 / 214
2 Bezpečnost
2.2 Nebezpečí u stroje
Návod k provozu
2.2 Nebezpečí u stroje
Při otevření přístupových dveří v bezpečnostním oplocení dojde
k vypnutí všech pohonů a přívodu hydraulické energie uvnitř
vypínací oblasti, ve které se stroj nachází. Z hydraulických zásob-
níků, které k vypínací oblasti příslušejí, bude uvolněn tlak.
Hydraulicky držené
zátěže
Některé hydraulické osy s jejich komponentami zůstanou ve své
aktuální pracovní poloze (například posuvové válce, nožové hla-
vy, hřídele pily). U těchto hydraulických os s jejich komponentami
hovoříme o hydraulicky držených zátěžích. Pro udržení kompo-
nent v jejich aktuální pracovní poloze se na hydraulických válcích
příslušné hydraulické osy nachází zpětné ventily s možností hyd-
raulického odblokování jako bezpečnostní ventily.
Alternativně mohou být zpětné ventily s možností hydraulického
odblokování také zabudované do pevných hydraulických šroube-
ní. Nikdy se ale nepoužívají v úsecích trubkových vedení, ve kte-
rých se nachází hadicová vedení, protože hadicová vedení nejsou
„bez chyb“.
Bezpečnostní ventily bezpečně zablokují hydraulický olej v pří-
slušných hydraulických válcích, a tím hydraulicky zajistí odpovída-
jící válec.
Při pracích na bezpečnostních ventilech mohou osy, hydraulicky
držené v jejich aktuální pracovní poloze (a tím posuvové válce,
nožové hlavy a hřídele pily), vlivem jejich hmotnosti náhle a bez-
prostředně poklesnout nebo spadnout.

2 Bezpečnost
2.3 Použití k určenému účelu
Stroje jsou určeny pro zpracování, manipulaci a pořez dřeva,
zejména jehličnatého dřeva jako je smrk, jedle a borovice.
V souladu s tímto účelem použití byla adresována možná ohrože-
ní a rizika a bezpečnostní a ochranná zařízení jsou přizpůsobena
účelu použití zpracování, manipulace a pořezu dřeva, zejména
jehličnatého dřeva, jako je smrk, jedle a borovice.
Stroj a zařízení se smí používat pouze v souladu s tímto určením.
NEBEZPEČÍ
Nebezpečí života v důsledku náhlého poklesnutí hydraulicky
držených zátěží.
Při pracích na hydraulické soustavě nebo na bezpečnostních venti-
lech mohou osy / zátěže, hydraulicky držené v jejich aktuální pra-
covní poloze (posuvové válce, nožové hlavy a hřídele pily), náhle
poklesnout. Z důvodu hmotností držených v takové poloze by bylo
nutné očekávat nejzávažnější úrazy.
• Nepracujte proti nikdy na hydraulickém zařízení, pokud se zdržu-
je někdo ve stroji.
• Při pracích na hydraulické soustavě se nikdy nezdržujte pod po-
suvovými válci, nožovými hlavami nebo hřídelemi pily.
• Zamezte zavření otevřených bezpečnostních dveří zajištěním
dveří visacím zámkem.
VAROVÁNÍ

14 / 214
2 Bezpečnost
2.3.1 Svářecí práce
Návod k provozu
Nesprávné použití Stroje smí být používány pouze způsobem, který odpovídá úda-
jům v závazném dokumentu k zařízení a v technických údajích ke
strojům. Zpracování jiných látek nebo materiálů než smrk, jedle,
borovice nebo jiných druhů dřeva těmto materiálům podobných,
je zakázáno.
Jiné použití materiálů, druhů dřeva a rozměrů dřeva, než jaké
jsou uvedeny v závazném dokumentu k zařízení a v technických
údajích ke strojům, může způsobit životu nebezpečná zranění
(například jedovaté výpary a prach) a poškození stroje.
Připravenost k provozu Stroje musí být v kterémkoliv okamžiku plně funkční a být v tech-
nicky bezvadném stavu. Bezpečnostní zařízení musí vždy být plně
funkční a účinná.
Náhradní díly Náhradní díly musí odpovídat technickým požadavkům stanove-
ným společností LINCK. Tyto požadavky splňují náhradní díly spo-
lečnosti LINCK. Použití jiných náhradních dílů musí být v případě
potřeby odsouhlaseno se společností LINCK.
Přestavba stroje Nikdy neprovádějte změny, přístavby nebo přestavby na stroji
bez dohody se společností LINCK!
Změny na stroji vedou často k naprosto neočekávanému chování
stroje a tím k neočekávaným novým nebezpečím a poškozením
stroje.
2.3.1 Svářecí práce
OZNÁMENÍ
Svářecí práce na stroji jsou zásadně zakázány!
Je-li svařování na stroji výjimečně nutné, kontaktujte předem bez-
podmínečně společnost LINCK.

3 Popis stroje
3 Popis stroje
3.1 Účel stroje
Hydraulické zařízení je stroj, jehož účelem je poskytování, rozvá-
dění a přenos energie tlakovou kapalinou.
Obecně tvoří hydraulické zařízení tyto části:
• Hydraulické čerpadlo , které uvádí hydraulický olej do
pohybu
• Hydraulický spotřebič, např. hydraulický válec
• Hydraulický olej
obrázek 1: Hydraulické zařízení v grafickém znázornění
1 Elektromotor
2 Hydraulické čerpadlo
3 Hydraulický okruh (hydraulický olej)
4 Hydraulický válec
4
1
3
2

16 / 214
3 Popis stroje
3.1 Účel stroje
3.1.1 Hydraulika v zařízení LINCK
Návod k provozu
Hydraulický olej přenáší energii z hydraulického čerpadla k hyd-
raulickému spotřebiči (hydraulický válec nebo hydraulický
motor).
Podle druhu hydraulického spotřebiče je přitom vytvářen přímo-
čarý nebo rotující pohyb:
• Pokud je hydraulický olej pod tlakem přiváděn do
hydraulického válce, jsou píst, který se v něm nachází, a s
ním spojená pístnice uváděny do přímočarého pohybu.
Hydraulický válec se zasune nebo vysune.
• Pokud je hydraulický olej pod tlakem přiváděn do
hydraulického motoru, provádí hřídel motoru rotující
pohyb.
Tyto pohyby se využívají pro pracovní postupy a k pohonu strojů.
3.1.1 Hydraulika v zařízení LINCK
Typický příklad použití v zařízení LINCK vypadá následovně:
• Hydraulický agregát zásobuje hydraulické válce
hydraulických os v podávacím a centrovacím zařízení
hydraulickou energií.
• K tomu potřebný objemový proud je přiváděn přes ventily a
další hydraulické přístroje, které se nachází převážně na
hydraulickém oplocení.
Jako tlaková kapalina se používá hydraulická kapalina podle
dokumentu „Maziva schválená společností LINCK pro pilařský
průmysl“.
V dalším průběhu je pro zjednodušení uváděn pojem „hydraulic-
ký olej“. Přesná definice pojmů „tlaková kapalina“, „hydraulická
kapalina“ a „hydraulický olej“ se nachází v dodatku tohoto doku-
mentu.

3 Popis stroje
3.2 Konstrukce stroje
Hydraulické systémy v zařízení LINCK tvoří převážně tyto hlavní
konstrukční skupiny:
• Hydraulický agregát
• Hydraulické oplocení
• Hydraulické spotřebiče na strojích
• Hydraulický olej
• Systém hydraulických ventilů a řídicích jednotek
3.2.1 Spínač vypnutí rozsahu
Věnujte také pozornost údajům o spínači vypnutí rozsahu v
bezpečnostně technickém provozním návodu k obsluze.
Pro bezpečné zajištění proti opětovnému zapnutí z řídicích pultů
se na místě na hydraulických agregátech používají spínače vypnu-
tí rozsahu.
Vypněte hydraulický agregát pomocí spínačů vypnutí rozsahu a
zajistěte je vaším visacím zámkem před prací na hydraulických
systémech, které nejsou zajištěné bezpečnostním oplocením.
Spínač vypnutí rozsahu proto zajišťuje proti neočekávanému roz-
běhu především hydraulický agregát přiřazený ke spínači.

18 / 214
3 Popis stroje
Návod k provozu
3.2.2 Hydraulický agregát
Všeobecně Hydraulický agregát je samostatná montážní skupina, kterou tvo-
ří:
• Hnací motor
• Hydraulické čerpadlo
• Hydraulická nádrž
K tomu patří ventily, tlakové zásobníky, filtry, prvky trubkových
vedení a připojovací prvky a také jednotlivé spínací a zobrazovací
prvky, jako např. spínače vypnutí rozsahu, kulové kohouty nebo
ukazatele tlaku.
Velikost nádrže a odebraný objem jsou dimenzovány podle veli-
kosti spotřebičů v zařízení LINCK, a tím podle celkové potřeby
hydraulického oleje v hydraulickém zařízení. Přitom je zohledně-
no jak zahřívání hydraulického oleje, tak také měnící se potřeba
hydraulického oleje v hydraulických válcích.
Podrobné zobrazení Elektrický hnací motor je spojkou spojen s hydraulickým čerpa-
dlem, které pohání. Hnací motor, spojka a hydraulické čerpadlo
společně tvoří čerpací jednotku motoru. Podle dimenzování
může být v hnacím ústrojí motoru více hydraulických čerpadel,
přičemž každé zásobuje jeden hydraulický okruh. První čerpadlo
z ústrojí zásobuje např. hydraulické osy podávacího a centrovací-
ho zařízení a druhé čerpadlo hydraulické osy profilovacího třísko-
vače.
Proplachovací a chladicí okruh je vždy zásoben vlastním hydrau-
lickým čerpadlem, nezávisí na dalším hydraulickém okruhu. Při-
tom je olej z nádrže nepřetržitě veden přes filtr vedlejšího proudu
a výměník tepla.
Hydraulické čerpadlo přeměňuje elektrickou energii hnacího
motoru na hydraulickou energii tím, že je vytvářen hydraulický
tlak a objemový proud.
Přes přípojky, hydraulické ventily a trubková vedení je objemový
proud rozváděn do různých spotřebičů (strojů) a pohání je. Tlako-
vá energie uložená v hydraulickém oleji se přitom přeměňuje
opět na mechanickou energii.
Zásadně jsou veškeré přístroje vytvářející tlak namontovány na
horní straně hydraulické nádrže. To zajišťuje zaprvé dobrou pří-
stupnost při údržbových pracích, za druhé to vytváří kompaktní
konstrukci hydraulického agregátu.

3 Popis stroje
Přehled Nejdůležitější přístroje hydraulického agregátu stroje jsou zobra-
zeny v následujících přehledech.
obrázek 2: Hydraulický agregát, pohled zpředu
1 Čerpací jednotka motoru 1
4 Hydraulická nádrž
5 Filtr hlavního proudu oleje
7 Miniaturní měřicí zařízení
8 Spínač vypnutí rozsahu
obrázek 3: Hydraulický agregát, pohled shora
5 Filtr hlavního proudu oleje
8 Filtr vedlejšího proudu oleje
2
3
4
6
8
1
7
5
1
5
4
7
8
2 3
6

20 / 214
3 Popis stroje
3.2.3 Hydraulická nádrž
Návod k provozu
Hydraulická nádrž je nádoba k shromažďování a přípravě hydrau-
lického oleje. Úprava probíhá přes chlazení, zahřívání, filtrování a
zklidnění hydraulického oleje. Zklidněním se rozumí odvětrání
vzduchu obsaženého v hydraulickém oleji. Navíc je proudící hyd-
raulický olej zklidněn a přitom se odloučí obsažený vzduch.
Chlazení a zahřívání hyd-
raulického oleje
Optimální teplota hydraulického oleje je rozhodující pro stupeň
účinnosti a bezchybně fungující hydraulické zařízení. Přitom hraje
velkou roli viskozita hydraulického oleje:
• Viskozita označuje vazkost kapaliny. Čím je viskozita vyšší,
tím je hydraulický olej hustější; čím je viskozita nižší, tím je
řidší (např. HLP 68 je vysoce viskózní, HLP 32 je
nízkoviskózní).
• Se vzrůstající teplotou se viskozita snižuje, hydraulický olej
se stává řidší. S klesající teplotou se viskozita zvyšuje,
hydraulický olej se stává hustější.
obrázek 4: Hydraulická nádrž, pohled zpředu
1 Filtr ventilace
2 Filtr vedlejšího proudu s plnicím otvorem
4 Topná tyč
5 Olejová záchytná vana
6 Vypouštěcí kohout
7 Údržbové víko
8 Ukazatel hladiny
1 32 4
5
67
8

3 Popis stroje
Aby hydraulický olej získal ideální provozní teplotu, je v hydraulic-
ké nádrži instalována topná tyč, s jejíž pomocí se hydraulický olej
zahřívá, jakmile jeho teplota klesne pod hodnotu nepříznivou pro
hydraulický systém.
Oproti tomu je nadbytečné teplo vydáváno stěnami hydraulické
nádrže. Navíc je hydraulická nádrž postavena na patkách, aby k
odvodu tepla mohla být využita i plocha dna. Pokud je mimoto
potřeba dalšího odvodu tepla, je hydraulický agregát vybaven
vzduchovým chladičem oleje, jehož ventilátor je možné zapnout
v případě potřeby. Přitom vytváří elektricky poháněný ventilátor
proud chladicího vzduchu, který je veden skrz chladič oleje a tím
chladí hydraulický olej.
Zklidnění a odlučování
vzduchu
Zklidnění hydraulického oleje je realizováno co největší možnou
vzdáleností mezi oblastí odběru a zpětného toku. Vedení zpětné-
ho toku jsou na koncích zkosená a seřízená tak, aby byl proud
zpětného toku veden podél stěn. Tím je dosaženo toho, že je co
možná největší část tepla obsažená v oleji přes stěny předávána
ven. Sací vedení jsou rovněž zkosená a nastavená vůči stěnám
tak, aby společně s vedeními zpětného toku byla definována drá-
ha ke zklidnění.
Zatímco hydraulický olej protéká přes tuto dráhu ke zklidnění,
může unikat současně vedený vzduch.
obrázek 5: Dráha ke zklidnění v hydraulické nádrži, pohled zpředu
1 Vedení zpětného toku hlavního proudu
2 Sací vedení chladicího okruhu (vedlejší proud)
3 Vedení zpětného toku chladicího okruhu (výpust filtru vedlejšího
proudu)
4 Sací vedení hlavního proudu
321 4

22 / 214
3 Popis stroje
3.2.4 Čerpací jednotka motoru
Návod k provozu
Údržba a úniky Přes údržbové víko je přístupný vnitřek hydraulické nádrže,
např. pro provádění kontrol nebo čisticích prací. K tomu nutné
vyprázdnění se provádí vypouštěcím kohoutem na nejnižším
bodě hydraulické nádrže.
Pro zachycení možného úniku je pod hydraulickou nádrží olejová
záchytná vana. Může pojmout stejný objem jako je maximální
jímavost hydraulické nádrže.
Ukazatel hladiny Ukazatel hladiny opticky ukazuje stav oleje přímo na hydraulické
nádrži. Navíc je stav oleje neustále zaznamenáván senzory a hod-
noty jsou předávány na řízení zařízení. Pokud stav oleje klesne
pod kritickou hodnotu, dojde k automatickému zastavení hydrau-
lického agregátu.
3.2.4 Čerpací jednotka motoru
Čerpací jednotka motoru se skládá z elektromotoru, nosníku čer-
padla a jednoho nebo více hydraulických čerpadel. Kryt elektro-
motoru je přes nosník čerpadla spojen s krytem hydraulického
čerpadla. Uvnitř nosníku čerpadla spojuje spojka hřídel elektro-
motoru s pohonem hydraulického čerpadla. Podle dimenzování
může být na jednom ústrojí několik hydraulických čerpadel, která
jsou poháněna společným průhonem.
obrázek 6: Čerpací jednotka motoru, pohled zpředu
1 Elektromotor
2 Svorkovnice pro elektrickou přípojku
3 Nosník čerpadla
5 Vlnovec
6 Tlumicí lišta
2
3 4
56
1

3 Popis stroje
3.2.5 Filtry
3.2.5 Filtry
Úkolem filtrů, resp. filtračních systémů je zadržovat znečištění z
oleje. U čistoty se rozlišuje mezi tvrdým a měkkým znečištěním:
• Tvrdé částice jako prach, částečky barev, oděr materiálu
nebo zbytky po opracování působí na všechny montážní
skupiny abrazivně a výrazně snižují trvanlivost především
ventilů.
• Měkké částice vznikají ze zestárnutých olejových příměsí,
oxidace oleje a reakčních usazenin. Vyskytují se jako lepivé
zbytky v zařízení a ve filtrech.
Hydraulická zařízení pracují ve ventilech s těsnicími mezerami, ve
kterých se mohou usazovat tvrdá znečištění. Tato znečištění
mohou pak poškozovat povrchy pohybujících se dílů ve ventilech.
Proto kritická velikost částic pro určitou mezeru odpovídá přibliž-
ně výšce mezery. Podstatně větší částice zůstávají před mezerou
a podstatně menší vnikají do mezery, aniž by přitom poškodily
sousedící povrchy.
Hlavní funkcí filtru je zadržení znečištění (nerozpuštěná cizí těle-
sa) v hydraulickém oleji. Proto je důležitou součástí každého hyd-
raulického zařízení. Filtrací má být dosaženo následující:
• Snížení opotřebení pohybujících se dílů částicemi a tím
prodloužení životnosti přístrojů
• Zamezení funkčním poruchám ventilů ze zanesení mezer,
uváznutí řídicího pístu a s tím spojeným přerušením
provozu
• Zpomalení stárnutí hydraulického oleje vlivem chemických
procesů jako následek znečištění

24 / 214
3 Popis stroje
3.2.5 Filtry
Návod k provozu
Filtry v hydraulických
zařízeních LINCK
Filtry v hydraulických zařízeních LINCK jsou dimenzovány jako tla-
kové filtry a jsou tak vestavěny do tlakového vedení, tzn. do hyd-
raulických čerpadel. Výhodou je, že je jimi nutné vést pouze
přepravní proud (z čerpadel do zařízení) a ne proud zpětného
toku (ze zařízení do nádrže). Následné přístroje jsou tak chráněné
před znečištěním.
Filtr hlavního proudu
oleje
Filtr se nachází v hlavním okruhu a protéká jím tak celkový obje-
mový proud.
Uvnitř tělesa filtru je filtrační element, který se vyměňuje při
odpovídajícím stupni znečištění.
Filtr je vybaven diferenciálním tlakovým spínačem, tím je zajiště-
no nepřetržité sledování stupně znečištění ve filtračním elemen-
tu.
obrázek 7: Filtr hlavního proudu oleje
1 Diferenciální tlakový spínač
2 Vtoková strana
3 Směr průtoku
4 Filtrační zvon, pohyblivá část
5 Těleso filtru, pevná část
6 Výtoková strana
2
3
1
6
4
5

3 Popis stroje
3.2.5 Filtry
Filtr vedlejšího proudu
oleje
Filtr je uspořádán v okruhu odděleném od hlavního proudu, kte-
rý je vybaven vlastním čerpadlem.
Tímto oddělením od hlavního okruhu může hydraulický olej –
nezávisle na provozní době zařízení – protékat přes filtr vedlejší-
ho proudu tak dlouho, až vykazuje potřebný stupeň čistoty.
Vedlejší proud je zároveň chladicím okruhem a protéká přes
vzduchový chladič oleje. Rovněž se na něm nachází plnicí otvor
hydraulické nádrže, takže je při plnění zařízení zajištěna dostateč-
ná čistota oleje. Filtr vedlejšího proudu tak přebírá funkci filtru
plnicího otvoru.
Filtr je vybaven diferenciálním tlakovým spínačem. Tím je zajiště-
no trvalé sledování stupně znečištění ve filtrovém elementu.
obrázek 8: Filtr vedlejšího proudu oleje
1 Diferenciální tlakový spínač
2 Víko tělesa filtru
3 Těleso filtru
5 Skříň filtru (část nacházející se v nádrži)
6 Směr průtoku
7 Plnicí otvor s uzavíracím kuželem
8 Přívodní vedení nádrže
3
5
6
8
7
2
1
4

26 / 214
3 Popis stroje
3.2.5 Filtry
Návod k provozu
Filtr ventilace Filtr ventilace je filtr na hydraulické nádrži, který filtruje vzduch
proudící při sacím procesu hydraulického čerpadla, aby zamezil
znečištění touto cestou. Navíc umožňuje výměnu vzduchu, která
je potřebná kvůli neustálým výkyvům tlaku a teploty v hydraulic-
ké nádrži.
Optické zobrazení znečištění ukazuje, kdy je nutné vyměnit filt-
rační element.
obrázek 9: Filtr ventilace
1 Optické zobrazení znečištění
2 Směr průtoku u odvzdušnění
3 Směr průtoku u ventilace
5 Těleso filtru
5
3
4
2
1

3 Popis stroje
3.2.6 Miniaturní měřicí zařízení
3.2.6 Miniaturní měřicí zařízení
Miniaturní měřicí zařízení je pomocný prostředek k měření tlaku
v hydraulickém zařízení. Převážně se používá za účelem nastavení
a kontroly. Měření je přitom možné provádět u stojícího nebo
běžícího zařízení.
Miniaturní měřicí zařízení se skládá z měřicí spojky a analogové-
ho manometru, které jsou spojené přes hydraulické hadicové
vedení. Na definovaných měřicích bodech se nachází měřicí
hrdla, na která je připojena měřicí spojka. Po měření je miniatur-
ní měřicí zařízení kulovým kohoutem zbaveno tlaku, zbývající tlak
přitom unikne do hydraulické nádrže.
Pro snazší manipulaci a neustálou dostupnost je měřicí zařízení
umístěno přímo na hydraulickém agregátu.
obrázek 10: Miniaturní měřicí zařízení
1 Pohyblivá část (pro měření se sejme)
2 Pevná část
3 Kulový kohout
4 Měřicí spojka
5 Manometr
6 Hydraulické hadicové vedení
150
10050
0
bar
5
3
1
2
4
6

28 / 214
3 Popis stroje
3.2.7 Hydraulické oplocení
Návod k provozu
Hydraulické oplocení slouží jako nosník přístrojů z různých hyd-
raulických okruhů. U přístrojů se jedná mj. o ventily, tlakové
zásobníky a také jednotlivé spínací a zobrazovací prvky.
Hydraulické oplocení se nachází mimo bezpečnostní oblast a –
podle dimenzování zařízení – může být součástí bezpečnostního
oplocení. Umožňuje tak přístup k přístrojům z hydraulických
okruhů, aniž by bylo nutné vstupovat do příslušné bezpečnostní
oblasti. Tak je možné např. u zařízení v chodu provádět nastavení
hydraulických okruhů.
Přehled Nejdůležitější komponenty hydraulického oplocení jsou zobraze-
ny v následujících přehledech.
obrázek 11: Hydraulické oplocení, pohled zpředu
1 Bod dorazu
2 Hydraulické ventily na bloku ventilů
3 Potrubí
4 Ochranný třmen
5 Rám
6 Tlakový zásobník
1
2
4
3
6
5

3 Popis stroje
Tlakový zásobník Věnujte také pozornost údajům o zbytkových energiích a
tlakovém zásobníku v bezpečnostně technickém provozním
návodu k obsluze.
Tlakový zásobník je tlaková nádoba, která ukládá hydraulický olej
pod tlakem a tím může v případě potřeby odevzdávat hydraulic-
kou energii. Zatížení tlakem probíhá přes dusíkový podklad, který
je od hydraulického oleje oddělen gumovou membránou.
Před uvolněním přístupu do bezpečnostní oblasti dochází k uvol-
nění uložených hydraulických energií (odstranění). Tlakový
zásobník je automaticky uvolněn přes bezpečnostní uzavírací
blok, uložený tlak přitom uniká do hydraulické nádrže.
obrázek 12: Hydraulické oplocení, pohled shora
1 Potrubí
2 Ochranný třmen
3 Hydraulické ventily na bloku ventilů
4 Tlakový zásobník
5 Rám
5
1
24 3

30 / 214
3 Popis stroje
Návod k provozu
Místa montáže tlakových zásobníků:
• Na příslušném stroji
• Na hydraulickém oplocení
• Na hydraulickém agregátu
Úlohy tlakových zásobníků:
• Ukládání energie k pokrytí potřeby ve špičkách
• Tlumení pulzací
• Kompenzace výkyvů tlaku
obrázek 13: Tlakový zásobník
1 Snímač tlaku
2 Tlaková nádoba
3 Tlakové vedení
4 Bepečnostní uzavírací blok
5 Přívodní vedení nádrže
6 Zásobníkový ventil
2
3
5
4
6 1

3 Popis stroje
Hydraulické ventily v
hydraulickém oplocení
Hydraulické ventily jsou funkční skupiny, rozdělené a namontova-
né vždy na společném bloku ventilů. Spojení potřebná pro jejich
funkci jsou navrtaná do bloku ventilů a spojená s příslušnými
vedeními. Tím je minimalizován počet přípojek – a tím nebezpečí
úniků. Navíc tato konstrukce umožňuje maximální přístupnost na
minimálním prostoru.
obrázek 14: Hydraulické ventily na bloku ventilů, pohled zpředu
1 Blok ventilů
2 Ventily k řízení procesu, např. hydraulické osy
3 Tlakový redukční ventil
4 Spínače vypnutí rozsahu (bezpečnostní blokovací ventily)
2 3
4
1

32 / 214
3 Popis stroje
3.2.8 Snížení hluku prostřednictvím zamezení rezonancím
Návod k provozu
3.2.8 Snížení hluku prostřednictvím zamezení rezo-
nancím
Hydraulické agregáty Přenos provozně podmíněných vibrací může vést k nežádoucím
rezonancím. Aby k tomuto jevu nedocházelo, jsou motorové čer-
pací jednotky hydraulických agregátů na několika bodech odděle-
ny elastickými spojovacími prvky od hydraulické nádrže:
• Tlumicí lišty na elektromotorech
• Vlnovce na sacích vedeních hydraulických čerpadel
Systém trubkových
vedení
Aby k tomuto jevu nedocházelo, je systém trubkových vedení na
několika bodech oddělen elastickými spojovacími prvky od zbý-
vajícího hydraulického systému:
• Hydraulická hadicová vedení mezi hydraulickými agregáty a
systémem trubkových vedení
• Hydraulická hadicová vedení mezi systémem trubkových
vedení a stroji pilového zařízení
obrázek 15: Oddělení vibrací na hydraulickém agregátu
Hydraulická hadicová vedení
Vlnovce na sacích vedeních
Tlumicí lišty na elektromotorech

3 Popis stroje
3.2.8 Snížení hluku prostřednictvím zamezení rezonancím
Stroje v zařízení LINCK Stroje v zařízení LINCK jsou přes hydraulická hadicová vedení
oddělena od systému trubkových vedení. Systém trubkových
vedení je tak účinně chráněn před vibracemi, což vede k výrazné-
mu snížení rezonancí.
Komponenty ve sché-
matu hydraulického
obvodu
obrázek 16: Příklad: oddělení vibrací mezi hydraulickým agregátem a otáčecím zařízením DV70
Otáčecí zařízení DV70
Hydraulický agregát HY21
Hydraulická hadicová vedení
Systém trubkových vedení

34 / 214
3 Popis stroje
3.3 Hydraulické ventily
Návod k provozu
Ventil je přístroj k řízení fluidálního výkonu. K tomu dochází ovliv-
něním hydraulického oleje pracujícího v hydraulickém zařízení v
těchto oblastech:
• Síla = tlaková funkce viz kapitola „3.3.2 Tlakové omezující
ventily“viz kapitola „3.3.3 Tlakové redukční ventily“
• Směr = dráhová funkce viz kapitola „3.3.4 Cestné ventily“viz
kapitola „3.3.5 Zpětné ventily“
• Rychlost = proudová funkce viz kapitola „3.3.6 Škrticí a
průtokové regulační ventily“
Barevný klíč
Provozní nebo systémový tlak
Výpust
Vpust (také výtok řídicího oleje resp. úniků)
Snížený tlak nebo řídicí tlak
Neaktivní hydraulická kapalina
OZNÁMENÍ
Barevný klíč pro zobrazení hydraulických ventilů
Barevný klíč se používá pouze pro zobrazení v kapitole „Hydraulické
ventily“, neplatí pro ostatní zobrazení v dokumentu.

3 Popis stroje
3.3.1 Přímé a nepřímé spouštění ventilů
3.3.1 Přímé a nepřímé spouštění ventilů
Hydraulické ventily je možné spouštět přímo a nepřímo. Při pří-
mém spuštění působí spouštěcí síla přímo na řídicí píst nebo uza-
vírací prvek, tzn.:
• U cestných ventilů: řídicí píst je přímo spouštěn ručně,
systémovým tlakem nebo magnetem.
• U tlakových ventilů: uzavírací prvek je zatížen přímo
tlakovou nastavovací pružinou.
Oproti tomu se u nepřímého spouštění používá menší, přímo
řízený spouštěcí prvek, k řízení větších ventilů. To je zpravidla v
případě, když je tlak nebo objemový proud příliš vysoký, aby
mohl přímo sepnout ventil. Vysoký tlak by mohl např. poškodit
ventil, resp. ventil by musel být dimenzován jako výrazně větší,
aby mohl odolat vysokému systémovému tlaku.

36 / 214
3 Popis stroje
3.3.2 Tlakové omezující ventily
Návod k provozu
U tlakového omezujícího ventilu se jedná o ventil, který je v klido-
vé poloze zavřený a je namontován mezi tlakovým vedením
(výpust čerpadla) a hydraulickou nádrží. Tlakové omezující venti-
ly patří do skupiny tlakových ventilů.
Tlakové omezující ventily mají omezit systémový tlak v hydraulic-
kém zařízení na nastavenou nejvyšší hodnotu, při dosažení hod-
noty je objemový proud částečně nebo zcela odveden do
hydraulické nádrže.
Přímo spouštěné tlakové omezující ventily
Přímo spouštěný tlakový ome-
zující ventil se skládá z uzavíra-
cího prvku 5, který je pružinou 2
udržován ve svém usazení v
tělese ventilu. Dokud systémový
tlak na vstupu 4 nepřekoná
napnutí pružiny, zůstává ventil
zavřený.
obrázek 17: Přímo spouštěný tlakový omezující ventil v klidové poloze
1 Šroub k nastavení napnutí pružiny a tím požadovaného otevíracího
tlaku
2 Pružina
3 Výpust, přípojka nádrže T
4 Vpust, přípojka tlaku P
5 Uzavírací prvek
6 Těleso ventilu
4
6
5 3
2
1

3 Popis stroje
Přímo spouštěný tlakový ome-
zující ventil omezuje vstupní
tlak tím, že v klidu uzavřený uza-
vírací prvek 5 (koule nebo kužel
ventilu) uvolní při dosažení
nastaveného tlaku výpust 3 k
hydraulické nádrži. K tomu
dojde otevřením proti uzavírací
síle, která je nejčastěji vyvinuta
pružinou 2.
obrázek 18: Přímo spouštěný tlakový omezující ventil v otevřené poloze
1 Šroub k nastavení napnutí pružiny a tím požadovaného otevíracího
tlaku
2 Pružina
3 Výpust, přípojka nádrže T
5 Uzavírací prvek
6 Těleso ventilu
4
6
5
3
2
1

38 / 214
3 Popis stroje
3.3.3 Tlakové redukční ventily
Návod k provozu
Tlakové redukční ventily patří do skupiny tlakových ventilů. Tlako-
vé redukční ventily (nebo také: redukční ventily) jsou v klidové
poloze otevřené. Slouží k udržení nižšího tlaku v definované
oblasti hydraulického zařízení. Pokud ventil zaregistruje v dotče-
né oblasti zařízení stoupající tlak, spustí funkci v okamžiku pře-
kročení své nastavené hodnoty.
Tlak na straně vpusti ventilu je primární tlak. To je systémový tlak,
který je v hydraulickém zařízení před ventilem. Tlak na straně
výpusti ventilu je sekundární tlak.
Přímo spouštěné tlakové redukční ventily
Pokud je systémový tlak nižší
než spouštěcí hodnota ventilu,
proudí hydraulický olej neome-
zeně od vpusti 6 k výpusti 7.
Přes kanál 8 je výpustný tlak
přenášen na pístní stranu, která
je na protilehlé straně vůči
pružině 3. Pružina 3 předepne
řídicí píst 2 a řídí tak sekundární
tlak.
obrázek 19: Přímo spouštěný tlakový redukční ventil, ještě není dosaženo spouštěcí
hodnoty. Dráha hlavního proudu je označena velkými šipkami. Dráha
řídicího oleje malými šipkami.
1 Těleso ventilu
2 Řídicí píst s odlehčovacím vývrtem
3 Pružina
4 Šroub k nastavení napnutí pružiny a tím požadovaného sekundárního
tlaku
5 Výpust řídicího oleje
6 Vpust hlavního systému, primární tlak
7 Výpust k systému se sníženým tlakem, sekundární tlak
8 Vývrt pro řídicí olej
31
2
4
5
6
7
8

3 Popis stroje
Pokud tlak na výpusti 7 dosáhne
spouštěcí hodnoty ventilu,
posune se řídicí píst 2 proti pru-
žině a sníží průřez výpusti 7. Škr-
cení umožňuje proudění právě
takového množství hydraulic-
kého oleje, které udrží nasta-
vený tlak. Pokud se řídicí píst 2
nachází ve zcela uzavřené
poloze, může se vlivem úniku
nekontrolovatelně zvýšit tlak v
systémové části se sníženým tla-
kem. Tomu se zamezí odlehčo-
vacím vývrtem v řídicím pístu.
obrázek 20: Přímo spouštěný tlakový redukční ventil, je dosaženo spouštěcí hodnoty
– ventil snižuje tlak. Dráha hlavního proudu je označena velkými šipkami.
Dráha řídicího oleje malými šipkami.
1 Těleso ventilu
2 Řídicí píst s odlehčovacím vývrtem
3 Pružina
4 Šroub k nastavení napnutí pružiny a tím požadovaného sekundárního
tlaku
6 Vpust hlavního systému
7 Výpust k systému se sníženým tlakem
8 Vývrt pro řídicí olej
31
2
4
5
6
7
8

40 / 214
3 Popis stroje
3.3.4 Cestné ventily
Návod k provozu
Cestný ventil ovlivňuje start/zastavení a směr průtoku hydraulic-
kého oleje a řídí tak pohyb hydraulických spotřebičů v hydraulic-
kém systému. Jeho úkolem je vést dráhu hydraulického oleje v
určitém směru a přitom spojovat nebo odpojovat příslušné pří-
pojky.
Označení Pojmenování cestných ventilů se provádí podle počtu přípojek a
počtu spínacích poloh. Podle počtu přípojek je ventil označován
jako 2cestný, 3cestný nebo 4cestný ventil. Počet přípojek je před
lomítkem, počet spínacích poloh za lomítkem.
Příklad: 2/2cestný ventil
V hydraulických zařízeních LINCK jsou namontována násle-
dující provedení:
• 2/2cestné ventily: ventily se 2 řízenými přípojkami a 2
spínacími polohami (otevřená a zavřená)
spínacími polohami; Například k řízení jednočinného
spotřebiče
spínacími polohami; například k řízení dvojčinného
spotřebiče
spínacími polohami; konstrukce je stejná jako u 4/2cestného
ventilu, navíc je ale k dispozici středová poloha s mnoha
způsoby provedení
2 / 2
Počet přípojek / Počet spínacích poloh

3 Popis stroje
Konstrukce Cestný ventil se skládá z tělesa ventilu, na kterém jsou umístěny
na jedné straně vstupní otvory, na druhé straně výpustné otvory.
Tyto otvory se obecně nazývají přípojky. Uvnitř tělesa ventilu jsou
přípojky přes kanály spojeny s centrálním válcem. V tomto válci
se nachází řídicí píst, jehož polohu lze posouvat. Řídicí píst mění
svůj průměr, takže podle polohy otevírá nebo zavírá jednotlivé
kanály.
Na straně vpusti se nachází přípojky tlakového vedení a vedení
nádrže. Tlakové vedení přichází od hydraulického čerpadla, vede-
ní nádrže vede k hydraulické nádrži, přičemž označení jsou vždy
stejná:
• Tlakové vedení P
• Vedení k nádrži T
Na výpustní straně se nachází pracovní přípojky. Vedou k jedno-
mu nebo více hydraulických spotřebičů v systému, přičemž ozna-
čení jsou vždy stejná:
• Strana A
• Strana B

42 / 214
3 Popis stroje
Návod k provozu
Podle polohy řídicího pístu se změní směr proudění cestného
ventilu, takže se zamění strana vpusti a výpusti. Označení „vpust“
a „výpust“ přitom slouží pouze ke znázornění cestného ventilu v
nezapnutém stavu.
obrázek 21: 4/2cestný ventil v grafickém znázornění
1 Výpust, strana A
2 Výpust, strana B
3 Řídicí píst
4 Vpust, přípojka nádrže T
6 Vpust, přípojka nádrže T, spojená s poz. 4
7 Těleso ventilu
obrázek 22: 4/2cestný ventil, znázornění ve schématu hydraulického obvodu
1 Výpust, strana A
2 Výpust, strana B
3 Řídicí píst
4 Vpust, přípojka nádrže T
6 Vpust, přípojka nádrže T, spojená s poz. 4
7 Těleso ventilu
7
1 2
456
3
6 4
7
1 2
3
5

3 Popis stroje
Funkce Pokud na řídicí píst působí síla v axiálním směru, změní píst uvnitř
válce svou polohu a tím otevře nebo zavře jednotlivé přípojky
navzájem. Tento proces se nazývá spínání ventilu, poloha řídicího
pístu přitom označuje spínací polohu.
Síla je zvenku seřizovacím členem navedena na řídicí píst. Seřizo-
vací člen může být spuštěn různými způsoby:
• Ručně spouštěné seřizovací členy Manuálně spouštěný člen
se nejčastěji skládá z ruční páky, která je spojovací tyčí
spojena s řídicím pístem.
• Mechanicky spouštěné seřizovací členy Mechanicky
spouštěné seřizovací členy jsou v provedení jako válečkové
nebo zvedákové. Řídicí píst se pohybuje např. při
mechanickém spuštění skrz válec nebo vačku.
• Pneumaticky spouštěné seřizovací členy U pneumaticky
spouštěného seřizovacího členu se řídicí píst spíná pomocí
stlačeného vzduchu.
• Hydraulicky spouštěné seřizovací členy Hydraulické
spouštění používá řídicí tlak ke spínání řídicího pístu.
Protože hydraulický olej, který slouží k řízení řídicího pístu,
musí být řízen vlastním cestným ventilem, nemohou se
hydraulicky spouštěné ventily sami spouštět.
• Elektricky spouštěné seřizovací členy Elektricky spouštěné
seřizovací členy se označují jako spínací magenty. Spínají při
příjmu elektrického signálu do spínací polohy a nastavují se
bez proudu do klidové polohy. Magnet tvoří 2 hlavní prvky:
cívka a magnetová kotva. Proud v cívce vytváří magnetické
pole, které přitáhne kotvu. Zatažená kotva pohybuje
stiskem řídicím pístem.
Po spuštění je ventil zaveden zpět do své klidové polohy. Zpětné
zavedení může podle konstrukce probíhat např. mechanicky pro-
střednictvím pružiny.

44 / 214
3 Popis stroje
Návod k provozu
Řídicí píst mění svůj průměr, na širších místech je vytvořen můs-
tek, na užších drážka. Pokud je řídicí píst ve spínací poloze „ote-
vřeno“, vytvoří drážka mezi 2 můstky průtok mezi 2 přípojkami.
Pokud je řídicí píst ve spínací poloze „zavřeno“, uzavře drážka prů-
tok mezi 2 přípojkami.
A B
P T
A B
P T
obrázek 23: 2/2cestný ventil, uzavřená strana A
1 Můstek na řídicím pístu uzavře přípojku A.
2 Drážka mezi můstky vytvoří průtok mezi tlakovým vedením P a přípoj-
kou B.
3 Vnitřní úniky jsou odvedeny do hydraulické nádrže.
obrázek 24: 2/2cestný ventil, uzavřená strana B
1 Posunutí řídicího pístu doleva změní dráhu průtoku. Můstek na řídi-
cím pístu uzavře přípojku B.
2 Vnitřní úniky jsou odvedeny do hydraulické nádrže.
3 Směr posunutí řídicího pístu
4 Drážka mezi můstky vytvoří průtok mezi tlakovým vedením P a přípoj-
kou A.
P T
A B
T
1 2
3
P T
A B
T
2
4
1
3

3 Popis stroje
3.3.5 Zpětné ventily
Zpětné ventily patří do skupiny cestných ventilů. Uvolňují průtok
v jednom směru a blokují jej v opačném směru. Existují 2 podstat-
ná provedení:
• Přímo spouštěné zpětné ventily
• Zpětné ventily s možností hydraulického odblokování
Zpětné ventily se používají např. k zablokování vedení k hydrau-
lickým spotřebičům u cestných ventilů potřísněných uniklým ole-
jem. Jako zpětné ventily s možností hydraulického odblokování se
používají např. tehdy, když musí být hydraulicky bezpečně zadržo-
vány komponenty stroje (zátěže).
Přímo spouštěné zpětné ventily
Přímo spouštěné zpětné ventily se otevírají systémovým tlakem.
Skládají se z ventilového tělesa, ve kterém se nachází uzavírací
prvek ve tvaru kužele nebo koule, na který působí pružina. Pokud
je síla působící systémovým tlakem na uzavírací prvek větší než
síla pružiny, otevře se ventil ve směru průtoku. V poloze uzavření
je uzavírací prvek silou pružiny zatlačen do svého sedla a herme-
ticky tak utěsní ventil.
Pokud je tlak na vpusti 5 nad
spouštěcí hodnotou ventilu,
proudí hydraulický olej z
vpusti 5 k výpusti 4. Jakmile tlak
na vpusti 5 klesne pod spouštěcí
hodnotu, zatlačí pružina 2 uza-
vírací prvek 3 do jeho sedla.
Tlak na výstupu 4 navíc posiluje
funkci blokování přes vývrty v
uzavíracím prvku 3. obrázek 25: Přímo spouštěný zpětný ventil, otevřený a zavřený
1 Těleso ventilu
2 Pružina
3 Uzavírací prvek
4 Výpust
5 Vpust
3
5
2
1
4
3
5
2
1
4

46 / 214
3 Popis stroje
Návod k provozu
Zpětné ventily s možností hydraulického odblokování
Zpětné ventily s možností hydraulického odblokování jsou k dis-
pozici jako hydraulicky otevírací a hydraulicky zavírací zpětné
ventily. V zařízeních LINCK se používají především hydraulicky
otevírací zpětné ventily.
Oproti přímo spouštěným zpětným ventilům uvolňují hydraulicky
otevírací zpětné ventily průtok navíc v opačném směru, když se
na řídicí přípojce objeví řídicí tlak.
Hydraulicky otevírací
zpětné ventily v zaříze-
ních LINCK
Typickým použitím hydraulicky otevíracích zpětných ventilů v
zařízení LINCK je použití jako bezpečnostní ventil. Přitom odpoví-
dá řídicí tlak systémovému tlaku, kterým je zpětný ventil udržo-
ván otevřený, zatímco na zpětném ventilu je k dispozici
systémový tlak. Jakmile klesne systémový tlak (hydraulický agre-
gát se vypne), zavře se zpětný ventil a připojená hydraulická zátěž
je bezpečně udržována ve své poslední poloze.
Přes vpust řídicího oleje 6 je
řídicí tlak odebrán systémovým
tlakem. Řídicí tlak vytlačí uzaví-
rací prvek nad řídicím pístem
proti síle pružiny 2 z jeho sedla.
Dokud řídicí tlak překonává sílu
pružiny, je ventil otevřený a
hydraulický olej odtéká z
vpusti 4 k výpusti 3. Přes výpust
řídicího oleje 5 jsou úniky odvá-
děny do nádrže. Jakmile klesne
systémový tlak (řídicí tlak) pod
spouštěcí hodnotu, zatlačí
pružina 2 uzavírací prvek 8 do
jeho sedla. Tlak na výstupu 3
navíc posiluje funkci blokování
přes vývrty v uzavíracím
prvku 8.
obrázek 26: Hydraulicky otevírací zpětný ventil v otevřené a zavřené poloze
1 Těleso ventilu
2 Pružina
3 Výpust
4 Vpust
6 Vpust řídicího oleje
7 Řídicí píst
8 Uzavírací prvek
4
3
6
57
8
2
1
4
3
6
57
8
2
1

3 Popis stroje
3.3.6 Škrticí a průtokové regulační ventily
Škrticí a průtokové regulační ventily patří do skupiny proudových
ventilů. Slouží v první řadě k regulaci rychlosti hydraulických spo-
třebičů jako jsou hydraulické válce a hydraulické motory.
Řízením objemového proudu v hydraulickém okruhu je určována
rychlost hydraulických válců resp. hydraulických motorů. Rych-
lost válce závisí na jeho velikosti a také na přitékajícím nebo odté-
kajícím proudu. Válec s velkým průměrem má větší zdvihový
objem než menší, který se při stejném objemovém proudu pohy-
buje rychleji. Při změně objemového proudu čerpadla se změní
také doba vysouvání válce. Není praktické regulovat rychlost
změnou velikosti válce – obzvláště tehdy, když má ke změně rych-
losti dojít během zdvihového pohybu.
Proudové ventily splňují tuto úlohu. V nejjednodušším provedení
je tento typ ventilu pouze škrtící ventil s nastavitelným škrticím
průřezem. Změnou škrticího průřezu se změní objemový proud k
válci a tím jeho rychlost. Vodní kohout je například jednoduchý
proudový ventil.
Objemový proud ovlivňují tři faktory:
• Rozdíl tlaku
• Teplota hydraulického oleje
• Průtokový průřez
Zvyšuje-li se jeden z těchto faktorů, stoupá také objemový proud.

48 / 214
3 Popis stroje
Návod k provozu
Škrcení přívodu
U škrcení přívodu je škrticí ven-
til umístěn mezi čerpadlem a
spotřebičem. Reguluje obje-
mový proud proudící ke spotře-
biči.
obrázek 27: Škrticí ventil ve škrcení přívodu
Sací tlak hydraulického čerpadla
Systémový tlak před škrcením
Systémový tlak po škrcení
Zpětný tok do hydraulické nádrže
1 Ukazatel tlaku: systémový tlak před škrticím ventilem
2 Škrticí ventil
3 Ukazatel tlaku: systémový tlak za škrticím ventilem
4 Hydraulický spotřebič = hydraulický válec
4
5
6
3
1 2

3 Popis stroje
Škrcení odtoku
U škrcení odtoku je odtékající
objemový proud omezen. Ve
znázorněném příkladu je škrticí
ventil umístěn na straně výpusti
spotřebiče (hydraulický válec).
Je-li škrticí ventil zcela zavřený,
nemůže hydraulický olej odté-
kat, hydraulický válec se nepo-
hybuje. Změnou průřezu
otevření je určen objemový
proud a tím rychlost.
obrázek 28: Škrticí ventil ve škrcení odtoku
Sací tlak hydraulického čerpadla
Systémový tlak před škrcením
Systémový tlak po škrcení
Zpětný tok do hydraulické nádrže
1 Ukazatel tlaku: systémový tlak před škrticím ventilem
2 Hydraulický spotřebič = hydraulický válec
3 Škrticí ventil
4 Ukazatel tlaku: systémový tlak za škrticím ventilem
2
5
6
1
3
4

50 / 214
3 Popis stroje
3.4 Hydraulické osy
Návod k provozu
Hydraulická osa je kompletní pracovní systém pro úlohy poloho-
vání, skládající se z hydraulického válce s řídicími a regulačními
ventily a integrovaného systému dráhového měření.
3.4.1 Příklad hydraulické osy
Hydraulické osy se používají téměř ve všech zařízeních LINCK.
Jako příklad zde slouží podávací a centrovací zařízení.
obrázek 29: Hydraulické osy v podávacím a centrovacím zařízení
1 Hydraulická osa v ose Z: hydraulický válec pro pohyby přidržovacích
přípravků nahoru a dolů
2 Hydraulická osa v ose X: hydraulický válec pro sklápěcí pohyb otáče-
cích zařízení
3 Hydraulická osa v ose Y: hydraulický válec pro otočný pohyb otáčecích
zařízení
4 Hydraulická osa v ose Y: hydraulický válec k paralelnímu přesouvání
otáčecích zařízení a centrovacích ramen
X
Y
Z
1
2
4
3

3 Popis stroje
Hydraulické osy pohybují komponentami stroje podle případu
použití v nejrůznějších směrech. Montážní poloha hydraulické
osy se přitom primárně řídí podle směru pohybu.
obrázek 30: Hydraulická osa otáčecího zařízení DV1 k paralelnímu přesouvání válcových párů v ose Y
1 Ochranný kryt systému dráhového měření (skrytý)
2 Přírubová deska k upevnění hydraulického válce na rám stroje (skrytá)
3 Upínací příruba k upevnění hydraulického válce na otáčecí zařízení (skrytá)
4 Pístnice
5 Hydraulický válec (válec posilovače)
6 Hydraulický ventil (servoventil)
7 Systém dráhového měření
X
Y
Z
32
1
4
6
7
5

52 / 214
3 Popis stroje
3.4.2 Pohyby prováděné hydraulickými osami
Návod k provozu
3.4.2 Pohyby prováděné hydraulickými osami
Pohyby stroje musí být provedeny precizně, tzn. do přesně urče-
ného bodu. „Bodem“ zde znamená na jedné straně bod jako mís-
to, na druhé straně časový okamžik. Pohyby probíhají vždy v
závislosti na čase, pohybující se komponenta stroje se tak musí v
určitém okamžiku nacházet na určeném místě.
Základní průběh vypadá následovně:
1. V řezacím procesu zadá řízení stroje otáčecímu zařízení DV1
určitou polohu v závislosti na čase. Tato forma požadované
hodnoty je předána na servoventil. Požadovaná hodnota je
přesně definovaný elektrický signál, který je v servoventilu
přeměněn na hydraulický signál.
2. Servoventil nyní spíná tak, že pístnice válce posilovače se
zasune nebo vysune a otáčecí zařízení DV1 přesně dosáhne
polohy zadané řízením stroje.
3. Systém dráhového měření přitom zaznamená dosaženou
polohu jako skutečnou polohu a neustále ji předává řízení
stroje. Skutečná hodnota je stejně jako požadovaná hodnota
elektrický signál.
4. V řízení stroje probíhá v reálném čase porovnání požado-
vané a skutečné hodnoty. Pokud skutečná hodnota odpo-
vídá požadované hodnotě, je na servoventil vydán signál,
takže ten sepne, aby válec posilovače nyní již polohu nezmě-
nil.

3 Popis stroje
3.4.3 Hydraulické osy ve schématu hydraulického obvodu
3.4.3 Hydraulické osy ve schématu hydraulického
obvodu
Označení hydraulických válců
obrázek 31: Znázornění hydraulické osy otáčecího zařízení DV1 ve schématu hydrau-
lického obvodu
1 Označení hydraulických válců
2 Hydraulický válec znázorněný jako symbol
3 Hydraulický ventil (servoventil) znázorněný jako symbol
4 Označení hydraulického ventilu
5 Identifikační číslo LINCK
50 / 36 — 200
Průměr vývrtu
válce (strana pístu)
v mm
/
Průměr pístnice
(strana tyče) v mm
—
Maximální zdvih
pístnice v mm
1
2
3
4
5

54 / 214
3 Popis stroje
3.5 Hydraulicky držené zátěže
Návod k provozu
Označení hydraulických ventilů
Identifikační číslo LINCK
Na díly stroje v pohybu a v klidu působí síly. To se nazývá zatížení
nebo zkráceně zátěž.
U hydraulicky držené zátěže se jedná o část stroje, která je hyd-
raulickým válcem udržována ve výšce. Hydraulický válec tedy
působí proti tíhové síle, která vychází z části stroje.
3.5.1 Funkční princip
Pro udržení zátěže 1 musí být vyvinuta síla 2, která je stejně velká
jako samotná zátěž.
NG6 40 / 20
Konstrukční veli-
kost
Průtok v závislosti
na spínací poloze v
litrech/min
/
Průtok v závislosti
na spínací poloze v
litrech/min
0130 — 105 — 0900
Identifikační číslo LINCK, odpovídá číslu náhradního dílu pro odběr
náhradních dílů.
obrázek 32: Funkční princip hydraulicky držených zátěží
2
1

3 Popis stroje
Hydraulicky držená zátěž
na hydraulickém válci
Jednoduchým příkladem hydraulicky držené zátěže je část stroje,
která je zvednuta pomocí hydraulického válce:
1. Přes hydraulický ventil 3 protéká hydraulický olej do hydrau-
lického válce 8. Hydraulický olej tlačí píst 7 společně s
pístnicí 2 nahoru, část stroje 1 se zvedá.
2. Část stroje 1 má být udržována v poloze. Za tím účelem se
hydraulický ventil 3 zavře, takže hydraulický olej je zabloko-
ván v hydraulickém válci 8.
obrázek 33: Hydraulicky držená zátěž na hydraulickém válci
1 Část stroje (zátěž)
2 Pístnice
3 Hydraulický ventil v zablokované poloze
4 Tlakové vedení P
5 Vedení k nádrži T
6 Síla vyvinutá hydraulickým válcem, která působí proti tíhové síle
(zátěži)
7 Píst
9 Tíhová síla vycházející ze zátěže
1
6 4
5
2
3
9
8
7

56 / 214
3 Popis stroje
Návod k provozu
3. Část stroje 1 vyvíjí tíhovou sílu 9 (zátěž), která přes pístnici 2
a píst 7 působí na hydraulický olej v hydraulickém válci 8 a
vystavuje jej tlaku.
4. Zavřený hydraulický ventil 3 zamezuje tomu, aby hydrau-
lický olej pod tlakem mohl proudit z hydraulického válce 8.
Tím je vytvářena hydraulická síla 6, která působí proti tíhové
síle části stroje.
5. Dokud je hydraulický ventil 3 zavřený, chová se hydraulický
válec 8 jako pevná podpěra, na které je část stroje 1 opřená.
Část stroje (zátěž) je tak udržována hydraulicky.
6. Tíhová síla části stroje 1 působí nepřetržitě na píst 7 hydrau-
lického válce 8 a tlačí jej směrem dolů. Jakmile se hydrau-
lický ventil 3 otevře, vytlačí klesající píst 7 hydraulický olej.
Proudí ze strany pístu hydraulického válce 8 do hydraulické
nádrže – část stroje 1 se opět spouští.
Varianty hydraulicky držených zátěží na hydraulických vál-
cích
Hydraulická zátěž působí na
stranu pístu hydraulického
válce, hydraulický ventil
dosedá přímo na hydraulický
válec.
obrázek 34: Hydraulicky držená zátěž doléhá na hydraulický válec.
3 Hydraulický olej je na straně pístu zablokován a vytváří sílu, která
působí proti tíhové síle (zátěži).
4 Síla vycházející z hydraulického oleje pod tlakem, která působí na hyd-
raulický ventil.
5 Hydraulický ventil na straně A v zablokované poloze
6 Píst
2
36
5
1
4

3 Popis stroje
stranu tyče hydraulického
dosedá na straně B.
stranu pístu hydraulického
dosedá na straně A.
obrázek 35: Hydraulicky držená zátěž visí na hydraulickém válci.
1 Píst
2 Hydraulický olej je na straně tyče zablokován a vytváří sílu, která
raulický ventil.
6 Hydraulický ventil na straně B v zablokované poloze
5
6
3
1
2
4
obrázek 36: Hydraulicky držená zátěž doléhá na hydraulický válec.
3 Hydraulický olej je na straně pístu zablokován a vytváří sílu, která
raulický ventil.
5 Hydraulický ventil na straně A v zablokované poloze
6 Píst
2
36
5
4
1

58 / 214
3 Popis stroje
3.5.2 Hydraulicky držené zátěže jako příklad v podávacím a centrovacím zařízení EV
Návod k provozu
3.5.2 Hydraulicky držené zátěže jako příklad v podá-
vacím a centrovacím zařízení EV
V podávacím a centrovacím zařízení je namontován jeden nebo
více přidržovacích přípravků. Přidržovací přípravek obsahuje pří-
tlačné rameno, které je uloženo na příčném nosníku a spouštěno
hydraulickým válcem.
Přehled
obrázek 37: Hydraulicky držená zátěž přidržovacího přípravku ZV1
Nosné části stroje, jako rám, konzoly, apod.
Části stroje (zátěže), kterými se pohybuje vertikálně
Hydraulické komponenty, které udržují zátěž, jako válce, ventily,
apod.
2 Přítlačné rameno
3 Tíhová síla vycházející z přítlačného ramena
(zátěži)
5 Příčný nosník
1
2
3
4
5

3 Popis stroje
1. Z přítlačného ramena 2 vychází tíhová síla 3 (zátěž), která
působí směrem dolů.
2. Je-li přítlačné rameno 2 udržováno ve své poloze, musí se
zablokovat objem oleje, který se nachází v hydraulickém
válci 1.
3. Za tím účelem se cestný ventil přiřazený k hydraulickému
válci 1 sepne tak, aby byly všechny přípojky zablokované.
4. Hydraulický olej v hydraulickém válci 1 již nemůže odtékat
do hydraulického systému a z hydraulického systému
nemůže proudit žádný hydraulický olej do hydraulického
válce.
5. Hydraulický válec 1 se nyní chová jako pevné spojení mezi
příčným nosníkem 5 a přítlačným ramenem 2. Vytváří hyd-
raulickou sílu 4, která působí proti tíhové síle 3 přítlačného
ramena 2.

60 / 214
3 Popis stroje
Návod k provozu
Komponenty ve schématu hydraulického obvodu
obrázek 38: Znázornění hydraulické osy přidržovacího přípravku ZV1 ve schématu hydraulického obvodu
1 Zpětný ventil s možností odblokování jako bezpečnostní ventil
2 Tlakové vedení P k odblokování bezpečnostního ventilu
3 Zablokovaný objem oleje v hydraulickém válci na straně tyče
4 Zablokovaný objem oleje v hydraulickém válci na straně pístu
5 Cestný ventil v zavřené poloze: strana A (červená) a strana B (modrá) jsou uzavřené, olej zablokovaný v hydraulickém
válci již nemůže unikat.
6 Cestný ventil v zavřené poloze: tlakové vedení P (červené) a vedení do nádrže T (modré) jsou uzavřené, z hydraulic-
kého systému již nemůže proudit žádný hydraulický olej do hydraulického válce.
7 Tlakové vedení P, které vede od hydraulického čerpadla k hydraulickému systému.
8 Vedení do nádrže T, které vede z hydraulického systému do hydraulické nádrže.
9 Snímač tlaku
1
4
3
2
5
8
9
6
7

3 Popis stroje
1. Při vstupu do vypínacího intervalu dojde mj. k vypnutí hyd-
raulického a elektrického zásobení přítlačného ramena.
2. Ve stavu bez proudu je cestný ventil přiřazený hydraulic-
kému válci silou pružiny nastaven do střední polohy.
Všechny přípojky ventilu jsou nyní zablokované:
- Strana A 5 (červená) a strana B 5 (modrá) jsou uzavřené,
olej zablokovaný v hydraulickém válci již nemůže na
straně tyče 3 a na straně pístu 4 unikat.
- Tlakové vedení P 6 (červené) je uzavřené, z hydraulického
systému již nemůže proudit žádný hydraulický olej do hyd-
raulického válce. Vedení do nádrže T 6 (modré) je uza-
vřené, z hydraulického válce již nemůže proudit žádný
hydraulický olej do hydraulické nádrže.
- Hydraulický válec se nyní chová jako pevné spojení.
Vytváří hydraulickou sílu, která působí proti tíhové síle pří-
tlačného ramena.
3. Pro bezpečné udržení zátěže je navíc přímo na hydraulickém
válci namontován zpětný ventil 1 s možností hydraulického
odblokování. Tento zpětný ventil slouží jako bezpečnostní
ventil a udržuje sám bezpečně zátěž v případě možného
poškození hydraulických hadicových vedení nebo chybné
funkce cestného ventilu.
4. Při vypnutí hydraulického zásobení změří snímač tlaku 9 sys-
témový tlak.
- Pokud systémový tlak klesl pod určitou hodnotu, je zpětný
ventil 1 bezpečně zavřený.
- Zpětný ventil může být znovu otevřen systémovým
tlakem 2, když překročil určitou hodnotu.

62 / 214
3 Popis stroje
3.5.3 Hydraulicky držené zátěže jako příklad v omítací a zpátkovací pile CSMK
Návod k provozu
3.5.3 Hydraulicky držené zátěže jako příklad v omí-
tací a zpátkovací pile CSMK
U hřídelů pily v omítací a zpátkovací pile CSMK lze společně s
jejich pohony nastavit výšku. Jsou umístěny v krytu, který je ver-
tikálně veden na vodicích traverzách. Hydraulický válec v základ-
ním rámu posouvá kryt společně s hřídeli pily do výšky.
Přehled
obrázek 39: Hydraulicky držená zátěž v omítací a zpátkovací pile CSMK
Nosné části stroje, jako rám, konzoly, apod.
Části stroje (zátěže), kterými se pohybuje vertikálně
Hydraulické komponenty, které udržují zátěž, jako válce, ventily,
apod.
(zátěži)
3 Základní rám a vodicí traverzy
4 Tíhová síla vycházející z hřídelů pily, motorů, krytu, apod.
5 Komponenty pily, kterými se pohybuje vertikálně (hřídele pily,
pohony, kryt, apod.)
1
2
5
3
4

3 Popis stroje
1. Hřídele pily s možností vertikálního posouvání společně s
jejich komponentami 5 vytváří tíhovou sílu 4 (zátěž), která
působí směrem dolů.
2. Jsou-li hřídele pily 5 udržovány v jejich poloze, musí se
zablokovat objem oleje, který se nachází v hydraulickém
válci 2.
3. Za tím účelem se cestný ventil přiřazený k hydraulickému
válci 2 sepne tak, aby byly všechny přípojky zablokované.
4. Hydraulický olej v hydraulickém válci 2 již nemůže odtékat
do hydraulického systému a z hydraulického systému
nemůže proudit žádný hydraulický olej do hydraulického
válce.
5. Hydraulický válec 2 se nyní chová jako pevné spojení mezi
základním rámem 3 a vertikálně posuvnými
komponentami 5. Vytváří hydraulickou sílu 1, která působí
proti tíhové síle 4 vertikálně posuvných komponent 5.

64 / 214
3 Popis stroje
Návod k provozu
Komponenty ve schématu hydraulického obvodu
obrázek 40: Znázornění hydraulické osy omítací a zpátkovací pily CSMK ve schématu hydraulického obvodu
1 Zablokovaný objem oleje v hydraulickém válci na straně pístu
2 Zablokovaný objem oleje v hydraulickém válci na straně tyče
3 Tlakové vedení P k odblokování bezpečnostního ventilu
4 Zpětný ventil s možností odblokování jako bezpečnostní ventil
5 Cestný ventil v zavřené poloze: strana A (červená) a strana B (modrá) jsou uzavřené, olej zablokovaný v hydraulickém
válci již nemůže unikat.
6 Cestný ventil v zavřené poloze: tlakové vedení P (červené) a vedení do nádrže T (modré) jsou uzavřené, z hydraulic-
kého systému již nemůže proudit žádný hydraulický olej do hydraulického válce.
7 Vedení do nádrže T, které vede z hydraulického systému do hydraulické nádrže.
8 Snímač tlaku
9 Tlakové vedení P, které vede od hydraulického čerpadla k hydraulickému systému.
1
2
4
8
7
9
3
5
6

3 Popis stroje
1. Při vstupu do vypínacího intervalu dojde mj. k vypnutí hyd-
raulického a elektrického zásobení omítací a zpátkovací pily.
2. Ve stavu bez proudu je cestný ventil přiřazený hydraulic-
kému válci silou pružiny do nastaven do koncové polohy.
Všechny přípojky ventilu jsou nyní zablokované:
- Strana A 5 (červená) a strana B 5 (modrá) jsou uzavřené,
olej zablokovaný v hydraulickém válci již nemůže na
straně tyče 2 a na straně pístu 3 unikat.
- Tlakové vedení P 6 (červené) je uzavřené, z hydraulického
systému již nemůže proudit žádný hydraulický olej do hyd-
raulického válce. Vedení do nádrže T 6 (modré) je uza-
vřené, z hydraulického válce již nemůže proudit žádný
hydraulický olej do hydraulické nádrže.
- Hydraulický válec se nyní chová jako pevné spojení.
Vytváří hydraulickou sílu, která působí proti tíhové síle hří-
delů pily i s jejich komponentami.
3. Pro bezpečné udržení zátěže je navíc přímo na hydraulickém
válci namontován zpětný ventil 4 s možností hydraulického
odblokování. Tento zpětný ventil slouží jako bezpečnostní
ventil a udržuje sám bezpečně zátěž v případě chybné
funkce cestného ventilu.
4. Při vypnutí hydraulického zásobení změří snímač tlaku 8 sys-
témový tlak.
- Pokud systémový tlak klesl pod určitou hodnotu, je zpětný
ventil 4 bezpečně zavřený.
- Zpětný ventil může být znovu otevřen systémovým
tlakem 3, když překročil určitou hodnotu.

66 / 214
3 Popis stroje
3.6 Hydraulické motory
Návod k provozu
Hydraulický motor je zařízení k přetváření hydraulické energie
(objemový proud Q, tlak p) na mechanickou energii (točivý
moment M, počet otáček n).
Přitom platí následující:
• Hltnost (velikost motoru) určuje počet otáček a točivý
moment pro určitý objemový proud a určitý tlak.
• Počet otáček pro určitou hltnost (velikost motoru) je určen
mírou přítoku oleje a točivý moment rozdílem tlaku.
• Hltnost je objem hydraulického oleje přijatý hydraulickým
motorem během jedné otáčky ze systému.
Hydraulické motory zabudované v zařízeních LICNK jsou nejčastě-
ji orbitální motory.
3.6.1 Příklad hydraulického motoru
Hydraulické motory se používají v mnoha zařízeních LINCK. Jako
příklad zde slouží otáčecí zařízení DV70. Zde zabudované hydrau-
lické motory jsou orbitální motory.
obrázek 41: Hydraulické motory v otáčecím zařízení DV70, pohled ze strany ve vtaho-
vání dřeva
1 Hydraulický motor, podávací válec vlevo
2 Hydraulický motor, podávací válec vpravo
2
1

3 Popis stroje
obrázek 42: Hydraulické motory v otáčecím zařízení DV70, pohled zpředu ve vtaho-
vání dřeva
1 Ochranný třmen, pro lepší znázornění částečně skrytý
2 Hydraulický motor, odebírací válec vlevo
3 Hydraulický motor, odebírací válec vpravo
4 Hydraulický motor, podávací válec vpravo
5 Hydraulický motor, podávací válec vlevo
4
2
3
1
5

68 / 214
3 Popis stroje
Návod k provozu
Ve vtahování a vytahování dřeva je zabudován vždy jeden pár vál-
ců. Každý válec je poháněn jedním hydraulickým motorem. V kaž-
dém páru válců jsou motory spínané v řadě, tzn., že hydraulický
olej proudí do motoru 1 na straně A dovnitř a na straně B ven,
poté u motoru 2 proudí na straně A dovnitř a na jeho straně B ven
zpět do hydraulického zařízení. Tím je zajištěno, že se oba válce
otáčí přesně stejnou rychlostí a dřevo je rovnoměrně vtahováno
a vytahováno.
obrázek 43: Směry otáčení hydraulických motorů ve vtahování dřeva
1 Směr otáčení proti směru hodinových ručiček
2 Směr otáčení ve směru hodinových ručiček
3 Podávací válec vpravo
4 Hydraulický motor
5 Podávací válec vlevo
6 Směr vtahování dřeva
AB
B
A5
3
6
2
1
4

3 Popis stroje
3.6.2 Směr otáčení v závislosti na směru průtoku oleje
3.6.2 Směr otáčení v závislosti na směru průtoku
oleje
Směr průtoku oleje je rozhodující pro směr otáčení hřídele moto-
ru.
• Pokud hydraulický olej proudí motorem ze strany A na
stranu B, otáčí se hřídel motoru podle druhu konstrukce ve
směru nebo proti směru hodinových ručiček.
• Pokud hydraulický olej proudí motorem v opačném směru,
ze strany B na stranu A, otáčí se hřídel motoru rovněž v
obráceném směru.
obrázek 44: Směr otáčení v závislosti na směru průtoku oleje
AB AB

70 / 214
3 Popis stroje
3.6.3 Konstrukce a funkce orbitálních motorů
Návod k provozu
Orbitální motory se skládají z centrálního soukolí ozubených kol,
které je přes kardanový hřídel spojeno dopředu s hřídeli motoru
a dozadu s rozdělovacími ventily.
Princip činnost se zakládá na dvoudílném soukolí ozubených kol:
• Vnější ozubené kolo se zuby na vnitřní straně je pevné a
tvoří stator.
• V něm se otáčí ozubené kolo se zuby na vnější straně, rotor.
obrázek 45: Konstrukce orbitálního motoru
1 Přívod
2 Zpětný chod
3 Rozdělovací ventil
4 Kardanový hřídel k rozdělovacímu ventilu
5 Soukolí ozubených kol
6 Kardanový hřídel k hřídeli motoru
7 Ložisko hřídele motoru
8 Hřídel motoru
8
6 5
4
3
1
2
7

3 Popis stroje
Stator a rotor Zuby rotoru zapadají do zubů statoru a vytváří tak jednotlivé
komory, do kterých vtéká hydraulický olej. Protože má rotor
méně zubů než stator a zuby mají zvláštní tvar, jsou obě ozubená
kola neustále vzájemně v záběru. Rotor a stator jsou navíc uspo-
řádány s přesazením, takže rotor provádí planetový pohyb, když
soukolím protéká hydraulický olej.
Když se rotor pohybuje, pohání rozdělovací ventil stejnoměrně
přes zadní kardanový hřídel. Rozdělovací ventil zajišťuje, že jsou
jednotlivé komory motoru přesně naplňovány a vyprazdňovány.
Během pohybu zubu rotoru od jednoho vnitřního zubu statoru k
druhému se každá komora jednou naplní a vyprázdní.
obrázek 46: Soukolí ozubených kol v detailu
1 Rovina řezu
2 Směr otáčení
3 Vnější ozubené kolo, stator
4 Hydraulický olej proudí komorami a pohání rotor
5 Přesazení rotoru vůči statoru
6 Vnitřní ozubené kolo, rotor
7 Vnitřní ozubené kolo, hydraulickým olejem otáčeno o jeden zub dále
(znázorněno čárkovaně)
4
2
5
3
1
7
6

72 / 214
3 Popis stroje
Návod k provozu
Princip fungování
V zobrazení vedle je v sekven-
cích znázorněn průběh, jak zub
rotoru přechází od jednoho
vnitřního zubu statoru k dru-
hému a přitom uvádí hřídel
motoru do rotace. V levé polo-
vině obrázku je znázorněna situ-
ace mezi statorem a rotorem, v
pravé polovině obrázku situace,
jak je ve stejném okamžiku v
rozdělovacím ventilu rozváděn
hydraulický olej.
obrázek 47: Princip fungování orbitálního motoru
A – H Vnitřní zuby vnějšího ozubeného kola
1 – 6 Zuby vnitřního ozubeného kola
1 Rovina řezu soukolí ozubených kol
2 Rovina řezu rozdělovacího ventilu
3 Středový bod vnějšího ozubeného kola, stator
4 Středový bod vnitřního ozubeného kola, rotor
AA
B
C
D
F
G
H
1
6 5
4
32
AA
B
C
D
F
G
H
1
2 4
5
3
6
AA
B
C
D
F
G
H
1
3
2
6
5
4
AA
B
C
D
F
G
H
T3
P3
T4
P4
T5
P5T6
P6
T1
P1
T2
P2
AA
B
C
D
F
G
H
P3
T4
P4
T5
P5
T6P6
T1
P1
T2
P2
T3
AA
B
C
D
F
G
H
T4
P4
T5
P5
T6
P6T1
P1
T2
P2
T3
P3
4
3
4
3
4
3
21

3 Popis stroje
Sekvence I
Zub 1 rotoru je nastaven tak, aby přesně zapadal do základu vnitř-
ního zubu A statoru. Přes rozdělovací ventil protéká hydraulický
olej z horní komory (modrá, T2 až T4) k nádrži, zároveň proudí
hydraulický olej do spodní komory (červená, P4 až P6) mezi stator
a rotor a vytváří tak točivý moment, který je z rotoru přes karda-
nový hřídel přenášen na hřídel motoru. Přitom zub 4 zajišťuje
utěsnění mezi hydraulický olejem pod tlakem a hydraulickým ole-
jem proudícím zpět do nádrže.
Rozdělovací ventil má pro každý zub rotoru spojení se stranou tla-
ku (P1 až P6) a s hydraulickou nádrží (T1 až T6). Spojení jsou v
pevných odstupech uspořádána navzájem, aby nedocházelo k
žádnému proudění (tlak nebo zpětný tok) mezi přípojkami, když
je zub v záběru s jiným zubem. Jinak jsou přípojky buď vždy zablo-
kované, nebo uvolňují průtok.
Sekvence II
V dalším točivém pohybu proudí hydraulický olej do horní komo-
ry a otáčí rotorem proti směru hodinových ručiček. Zub 4 přitom
zasahuje do základu vnitřního zubu D a zub 1 působí jako utěsně-
ní mezi hydraulický olejem pod tlakem (červený, P1 až P3) a hyd-
raulickým olejem proudícím zpět do nádrže (modrý, T4 až T6 a
T1). Protože každý následující zub rotoru zasahuje do příslušného
základu zubu statoru, působí zub statoru nacházející se proti spo-
lečně zabírajícím zubům neustále jako těsnění mezi hydraulickým
olejem pod tlakem a hydraulickým olejem proudícím zpět.
Sekvence III
S další otáčkou je zub 1 v záběru s vnitřním zubem H a zub 2 je
nyní v záběru s vnitřním zubem A. Zub 1 se tedy ze svého výcho-
zího bodu v sekvenci I posunul dále o úhel cca 51 stupňů, na
plnou otáčku hřídele motoru je třeba celkem 7 záběrů zubu.

74 / 214
3 Popis stroje
Návod k provozu

4 Hydraulické symboly
Ve výkresech je možné hydraulické okruhy s jejich příslušnými
součástmi zobrazit různými způsoby.
Zobrazení může být:
• Obrazová reprodukce vnějšku součásti
• Obraz řezu, který ukazuje vnitřní uspořádání
• Hydraulický symbol, který ukazuje funkci
• Kombinace všech těchto tří druhů
V tomto dokumentu jsou pro objasnění použity všechny tři způ-
soby. V průmyslové fluidní technice jsou oproti tomu nejrozšíře-
nější hydraulické symboly, u kterých je funkce a spojení vedení a
součástí znázorněno pomocí jednoduchých geometrických tvarů.
4.1 Všeobecná konstrukce
Dále budou krátce popsány a rozděleny do kategorií nejpoužíva-
nější symboly a jejich použití ve schématech hydraulického obvo-
du.
Zobrazení neodpovídá jejich skutečné velikosti, tvaru nebo polo-
ze, ukazuje pouze způsob funkce a přípojky.
Varianty hydraulických symbolů
Hydraulické symboly ve schématech hydraulického obvodu
LINCK jdou k dispozici ve 2 variantách:
• Všechny hydraulické symboly jednoho schématu
hydraulického obvodu jsou znázorněné v černé barvě.
obrázek 48: Příklad: Černý hydraulický symbol

76 / 214
4.1.1 Vedení
Návod k provozu
• Všechny hydraulické symboly jsou v novějších schématech
hydraulického obvodu znázorněné barevně.
4.1.1 Vedení
Trubky a průtokové dráhy, obecná vedení jednoho hydraulického
zařízení jsou znázorněny jako jednoduché linie. Zásadně se rozli-
šuje mezi dvěma druhy vedení:
• Pracovní vedení (plná linie) přepravuje hlavní proud
kapaliny do zařízení. Pro lepší přehled schématu
hydraulického obvodu jsou vstupní vedení čerpadla (sací),
tlaková vedení a vedení zpětného toku k nádobě
znázorněna stejně.
• Řídicí vedení (dlouhé čárkování) přepravuje kapalinu,
kterou je řízen ventil nebo jiná součást.
• Vedení uniklého oleje (krátké čárkování) přepravuje uniklý
olej zpět do nádoby.
4.1.2 Otáčivé součásti
Kruh je základním symbolem pro součásti, které provádí točivý
pohyb. Trojúhelníky, které jsou vloženy do symbolu, u nich pou-
kazují na zdroj energie (čerpadla) nebo příjemce energie (motor).
Pokud se součást otáčí jen jedním směrem, má značka ve sché-
matu pouze jeden trojúhelník. Čerpadlo nebo motor s vratným
směrem jsou znázorněny se dvěma trojúhelníky.
obrázek 49: Příklad: Vícebarevný hydraulický symbol v novějším schématu hydraulic-
kého obvodu
M6 Ø 0,6mm

4.1.3 Válec
4.1.3 Válec
Válec je znázorněn jako obdélník, přitom jsou vždy příslušně
zakresleny písty, pístnice a přípojky. Jednočinný válec je na straně
pístnice otevřený a je znázorněn pouze s jednou přípojkou na dně
válce. Dvojčinný válec je uzavřený a zakreslen se dvěma přípojka-
mi.
4.1.4 Ventily
Základním symbolem pro ventil je čtverec, je označen jako pole.
Šipky zakreslené do pole ukazují dráhu průtoku a směr proudění.
Všechny znázorněné ventily jsou zobrazené v přepnutém stavu.
Pokud jsou ventily vybaveny seřizovacím členem, může být člen
spouštěn různými způsoby.
Podrobnosti ke způsobu funkce různých seřizovacích členů nalez-
nete zde Strana 43.
Tlakové regulační ven-
tily a proudové ventily
Tlakové regulační ventily a proudové ventily s nekonečně mnoho
možnostmi nastavení jsou tvořeny jednoduchým polem. Podle
protékajícího objemu kapaliny se mohou přestavit na nekonečný
počet poloh mezi polohami „zcela otevřený“ a „zcela zavřený“,
tzn., že je lze přestavit plynule.
Tlakový omezující ventil s plynu-
lým přestavením. Počet spína-
cích poloh není omezen.
obrázek 50: Tlakový omezující ventil v uzavřené základní poloze
1 Přívod
2 Řídicí vedení označuje provoz pod tlakem.
3 Šipka ukazuje dráhu průtoku a směr proudění.
4 Odtok
5 Šipka označuje možnost nastavení.
6 Čtvercový rámeček je základním symbolem pro ventil.
1
2
3
4
6
5

002 ba hydraulik_09-2018_cs

Recommended

Recommended

More Related Content

Similar to 002 ba hydraulik_09-2018_cs

Similar to 002 ba hydraulik_09-2018_cs (20)

More from ZdenkKahoun1

More from ZdenkKahoun1 (8)

002 ba hydraulik_09-2018_cs