1. TRANSPORTFORUM 2011
12-13 januari 2011
Linköping
Analys av komplexa godstransportsystem
med hjälp av sensitivitetsmodellen
Christina Wolf, IVL
2. Mångsidiga utmaningar för godstransportsystem ....
Ekonomi förbättra priser
Lagstiftning
och leverans-
garantera kvalitet
hålla sig till den
säkerhet
legala ramen
hantera
'Peak Oil' transporter &
logistik ändra kund-
relationer
bidra till skapa
lösningar ny
kundskap Kunder
utveckla adaptera
Klimatförändringar alternativ portfolio
Transportforum, Linköping, 12-13 januari 2011
3. ... och några välkända tekniska och organisatoriska svar
alternativa bränslen och motorer
moderna fordon
nya däck och oljor
träning för chaufförer
ITS
samlastning / grouping
nya transportbehållare
anpassning av produktdesign och förpackning
förbättrad planering av produktion och anläggningar
harmoniserad infrastruktur i Europa (t ex järnväg system)
harmoniserad luftrum "One single sky"
...
"We cannot solve today's problems with the way of thinking that caused them."
(Albert Einstein)
Transportforum, Linköping, 12-13 januari 2011
4. Hur tänker vi egentligen?
etymologisk rot av 'science' (latin: scientia): koppla isär
eller separera, process där en sak identifieras genom sina
delar
etymologisk rot av 'system': består av två rötter
– synthithemi som betyder 'Jag sätter ihop'
– direkt betydelse som 'en ny och strukturerad helhet, satt ihop
av avgränsade delar'
Many ideas that appear to be correct at the individual person, company
or country level are actually counter-productive at the system level.
(Frank Dixon, founder of Global Systems Change, former Managing
Director of Research for Innovest Strategic Value Advisors)
Transportforum, Linköping, 12-13 januari 2011
5. Bra lösningar - med oavsiktliga konsekvenser
Svart att betrakta alla detaljer samtidigt
Mänskliga system utvecklas på ett förenklat sätt, tar ofta inte hänsyn till indirekter
effekter, relationsnätverk och tidsfördröjningar
– Exempel: 'profit-center'
Att bortse från systemet förledar till ensidiga mål
Industry
Politics
Infrastructure
Energy
Nature supply
Source: F. Vester: The
Water art of interconnected
management Society thinking, 2002
Financial markets
Transportforum, Linköping, 12-13 januari 2011
6. Hur känsligt är transport- och logistiksystem – och varför?
Transport- och logistiksystem är nätverk / system: många aktörer jobbar
tillsammans för att leverera produkter till kunder
Hur ser de olika men sammanhängande nätverken egentligen ut?
Vem påverkar vad, hur och när?
Var ligger risker?
Vad händer i fall att vissa händelser inträder?
Vem kan förändra vad, hur och när?
Hur kan hela systemet blir mer hållbart i längden?
Mål:
Förstå MÖNSTREN i transport- och logistiksystem
Transportforum, Linköping, 12-13 januari 2011
7. Projekt: Känslighetsanalys av ett transportsystem
Deltagare:
Geodis Wilson, Lindex, IVL
Tillvägagångssätt:
Process enligt sensitivitetsmodell
Tid:
2010-2011
Önskade resultat:
identifiera områden där åtgärder (ekonomiskt, kvalitativt, miljömässigt) är mest
resp. minst effektiva
identifiera områden för serviceinnovationer
– högre servicekvalitet
förbättra kommunikation och samverkan mellan alla inblandade deltagare
högre beredskap inför förändringar
Transportforum, Linköping, 12-13 januari 2011
9. Steg 1: Systembeskrivning
road
Terminal suppliers'
production
Lindex
communicates
shop
Terminal
road production road
Warehouse office Lindex
Lindex road
road Airport
road
Terminal
GW road
road
Airport Terminal
Terminal Airport GW
GW
road feeder container boat road
Harbour
Harbour Harbour
x
EUROPE CHINA
Transportforum, Linköping, 12-13 januari 2011
10. Steg 1: Systembeskrivning – bredare perspektiv
NATURAL
external ENVIRONMENT natural
relations catastrophes
raw materials
POLITICS
legislation water
SOCIETY
subsidies
culture
INFRASTRUCTURE values
transport
networks
roads
etc.
PEOPLE
competition
values
economic
desires/needs
situation ECONOMY
awareness
fashion trends
trade production services
technology
trade lanes
job market energy use
Viktiga andra system som påverkar
customs
transportsystemet (mitten)
fair trade financial market
Transportforum, Linköping, 12-13 januari 2011
11. Steg 2: Identifiera de viktigaste variablerna i transportsystemet
climate change
NATURAL
ENVIRONMENT natural
catastrophes
water
POLITICS heavy rainfalls
subsidies
Example of a possible
jeans cloth production variable:
in Pakistan
rainfall
Example of a possible variable: Indicators:
subsidies - amount
Indicators: - intensity
- invested (foreign) capital impacts e.g. lead times
- no of exports from the and costs
subsidised country
impacts e.g. production and
price
Transportforum, Linköping, 12-13 januari 2011
12. Nästa steg inom projektet
2. Identifiera de viktigaste variablerna i transportsystemet
3. Variablernas 'roll' inom transportsystemet tas fram (aktiva, passiva, kritiska eller buffert)
4. Sammanlänkningar och återkopplingar bland variablerna undersöks
5. Deltagarna väljer de mest kritiska delarna av hela systemet för vidare undersökning (s k 'sub-system')
6. Genomförande av "If-then" prognoser med utvalda 'sub-system'
7. Bedömning av transportsystemets hållbarhet idag samt utveckling av handlingsstrategier
water
heavy rainfalls
jeans cloth production
in Pakistan
Transportforum, Linköping, 12-13 januari 2011
13. TACK FÖR ER UPPMÄRKSAMHET
OCH ERA FRÅGOR
IVL
Christina Wolf
christina.wolf@ivl.se
+46-31-725 6255
Transportforum, Linköping, 12-13 januari 2011
