1. Resenärernas val – en studie av
konkurrens på Västkustbanan
Transportforum, session 31
Linköping 2011-01-13
Oskar Fröidh, KTH projektledare
Lotta Schmidt, WSP Analys & strategi
2. Tågtrafiken på
g
k ö n-
Alingsås
s
pin
rå
Jö
Västkustbanan
Bo
Göteborg
Mölndal
Kungsbacka Vaggeryd
• SJ förlorade ensamrätten till
Varberg Värnamo
fjärrtrafik efter ett regeringsbeslut
Falkenberg
• Öresundstågstrafiken handlas upp Alvesta
av Öresundståg (länstrafikbolagen) Halmstad
sedan januari 2009 Laholm
Båstad
He
• SJ har egen fjärrtrafik i
lsi Helsi
Ängelholm
ng ngö
konkurrens med Öresundståg Hässleholm
bo r
rg
Klippan
• Från oktober 2010 avreglerad Kristianstad
La
fjärrtrafik på hela järnvägsnätet Köpenhamn Eslöv
nd
sk
ron
Lund
a
Kastrup Malmö Simrishamn
Västkustbanan
Trelleborg Ystad
Annan järnväg
D:o, end. godstrafik
Tågfärjeled Grafik: Oskar Fröidh, 2009
3. Syfte
Att utvärdera effekterna av konkurrens
på spåren i långväga persontrafik
• Analysera resenärernas värderingar av
tågreseutbudet vid konkurrens
• Möjlighet att utforma tågtrafik för att nå
framtida nya intressanta målgrupper
• Identifiera behov av fortsatt forskning om
avregleringens konsekvenser.
6. När
• Huvudundersökning
20-26 september 2010
Var
• SJ:s X 2000-tåg, SJ:s IC-tåg,
Öresundståg
• Mellan Halmstad och Göteborg
Hur
• Ombordundersökning – pappersenkät
• Utrop – informera om undersökningen
• Samtliga passagerare (ej barn)
• Frågor om pågående resa, värderingsfrågor (SP) och attitydfrågor
• Analyser enbart för +10 mil
56 svarsprocent - 1900 medverkande som åkt + 10 mil
8. Det finns en större andel …
Öresundståg SJ Intercity SJ X 2000
yngre resenärer genomsnitt av medelålders/äldre
resenärerna på resenärer
ensamstående Öresundståg och X
2000. sammanboende/gifta
studerande
Spretigare/större förvärvsarbetande
ingen bil i hushållet
variation
bil i hushållet
”billigare” biljetter
--- Cirka 40 procent män och 60 procent kvinnor oavsett tågtyp ---
12. När bokades/köptes biljetten
100%
Vet ej
90%
80%
Tidigare än 30 dagar
70% innan avresa
60% 7-30 dagar innan avresa
50%
40% 2-7 dagar innan avresa
30%
Dagen före avresa
20%
10%
Avresedagen
0%
Öresundståg SJ Intercity SJ X2000
14. Vilket tågbolag föredrar du vad det gäller…?
Åkte med Öresundståg Åkte med SJ-tåg
Biljettpris Sittplatskomfort
Turtäthet Servering ombord
Avgångstider Restider
Punktlighet Rent och snyggt
Info om biljetter&pris Info om biljetter&pris
Personalens bemötande Personalens bemötande
Restider Biljettpris
Rent och snyggt Avgångstider
Sittplatskomfort Punktlighet
Servering ombord Turtäthet
0% 20% 40% 60% 80% 0% 20% 40% 60% 80%
Öresundståg Likvärdiga SJ SJ Likvärdiga Öresundståg
Frågor nr 43-45. Urval: ”Långväga plus”. Resterande andelar: ”Vet ej”
15. Röst i riksdagsvalet 19 september 2010
Långväga resenärer
35%
30%
25%
20%
15%
10%
5%
0%
M Mp S Fp V C Kd Annat Sd
parti
Västkustbanan, långväga resor Riksdagsvalet 2010
Mp: Många arbetspendlare, många unga. S: Få arbetspendlare.
16. ”Effekterna av ökad konkurrens på
järnvägsspåren anser jag är positiv”
Röst på partiblock i riksdagsvalet 2010
Rödgröna
Alliansen
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Instämmer Varken eller Tar avstånd Vet ej
17. ”Kan du tänka dig att åka med den
andra operatören?”
20. Betalningsvilja för att åka med operatören SJ
jämfört med Öresundståg
Betalar själv Betalar inte själv
SJ X2 24 SJ X2 66
SJ IC 13 SJ IC 38
Ö-tåg
-6 Ö-tåg 12
-10 0 10 20 30 40 50 60 70 0 10 20 30 40 50 60 70
21. Betalningsvilja för att åka med tågtypen
X2 jämfört med Öresundståg
Betalar själv Betalar inte själv
SJ X2 12 SJ X2 21
SJ IC 6 SJ IC 9
Ö-tåg 10 Ö-tåg 22
0 10 20 30 0 10 20 30
22. Betalningsvilja för att ha tillgång till bistro
jämfört med att inte ha det
Betalar själv Betalar inte själv
SJ X2 23 SJ X2 61
SJ IC 0 SJ IC 28
Ö-tåg 0 Ö-tåg 29
0 10 20 30 40 50 60 70 0 10 20 30 40 50 60 70
23. Betalningsvilja för att ha tillgång till
varuautomat jämfört med att inte ha det
Betalar själv Betalar inte själv
SJ X2 3 SJ X2 30
SJ IC 0 SJ IC 23
Ö-tåg 2 Ö-tåg 0
0 10 20 30 40 0 10 20 30 40
24. Betalningsvilja för kortare restid
Betalar själv Betalar inte själv
SJ X2 105 SJ X2 243
SJ IC 78 SJ IC 174
Ö-tåg 85 Ö-tåg 177
0 50 100 150 200 250 0 50 100 150 200 250
26. Slutsatser om konkurrens i långväga
tågtrafik på Västkustbanan
• De flesta resenärerna väljer operatör efter utbud
• Viktigaste skäl för de flesta är turer/tider och biljettpris,
vilket gynnar Öresundståg
• För långväga resor Göteborg–Skåne, eller längre, har
restid och komfort större betydelse, vilket gynnar SJ
• De flesta resenärerna tycker avregleringen gett positiva
effekter (t.ex. flera turer, funnit lägre priser)
27. Hur öka marknadsandelen?
Öresundståg SJ
•Högre komfort •Fler billiga biljetter även
- Inredning kort tid före avgång
(inköpstidpunkt)
- Tågtyp
•Bättre punktlighet
•Servering/bistro för att
locka tjänsteresenärer •Högre turtäthet
•Kortare restid
28. Kontakt
Ett forskningssamarbete mellan KTH och WSP
Oskar Fröidh oskar.froidh@abe.kth.se
Camilla Byström camilla.bystrom@wspgroup.se
Lotta Schmidt lotta.schmidt@wspgroup.se
