Recommended
More Related Content
Similar to Pengabdian Masyarakat 5 Semester genap 2019-2020.pdf
Similar to Pengabdian Masyarakat 5 Semester genap 2019-2020.pdf (20)
Recently uploaded
Recently uploaded (20)
Pengabdian Masyarakat 5 Semester genap 2019-2020.pdf
- 1. INTRODUCTION TO CITYARCHITECTURE 2022 KOMPILASI KARYA MAHASISWA ARSITEKTUR Mata kuliah Perancangan Arsitektur Kota GROUP 7 U N I V E R S I T A S P E L I T A B A N G S A
- 3. KATA PENGANTAR Puji dan syukur senantiasa kita ucapkan kehadirat Allah SWT yang hingga saat ini masih memberikan kita nikmat iman dan kesehatan, sehingga laporan tugas besar Pengantar Arsitekur Kota yang berlokasi di Jl Tuparev Karawang dengan judul ‘’ Perencanaan kota’’ bisa terselesaikan sebagai salah satu syarat penilaian. Tidak lupa penyusun juga menguncapkan terima kasih sebanyak banyaknya kepada setiap pihak yang telah mendukung serta membantu penyusun selama proses tugas besar ini hingga selesai.Ucapan terima kasih penyusun sampaikan kepada : 1. Allah SWT yang telah memberikan rahmat-nya 2. Bpk. Purnama Sakhrial Pradini, S.T., M.T selaku dosen pengampu mata kuliah yang telah memberikan bimbingan,masukan,kritik dan motivasi selama proses pengerjaan. 3. Orang tua yang selalu mendoakan, mendukung serta memberikan motivasi 4. Anggota kelompok yang sudah bekerja sama dengan baik. Penyusun menyadari bahwa masih terdapat banyak kekurangan dalam penulisan laporan tugas besar ini. Oleh karena itu , kami mengharapkan kritik dan saran yang dapat membantu dalam pembangunan di masa yang akan datang. Kami berharap penyusunan laporan ini dapat memberikan manfaat bagi semua pihak dan bagi kepentingan pengembangan dalam ilmu pengantar arsitektur kota. ii
- 4. DAFTAR ISI Halaman judul...................................................................................................i Kata pengantar...................................................................................................ii Daftar isi............................................................................................................iii Pengantar Arsitektur kota Unsur-unsur perancangan kota..........................................................................1 Deskripsi Proyek Lokasi.................................................................................................................3 Sejarah................................................................................................................4 Jenis klasifikasi..................................................................................................5 Latar belakang....................................................................................................6 Pemilihan site.....................................................................................................7 Identifikasi dan Analisis Land use.............................................................................................................9 Building form and massing...............................................................................10 Circulation & parking........................................................................................11 iii
- 5. DAFTAR ISI Open space........................................................................................................12 Activity support.................................................................................................13 Pedestrian ways.................................................................................................14 Signage..............................................................................................................15 Konsep perancangan Rumusan masalah..............................................................................................17 Konsep...............................................................................................................18 Masterplan.........................................................................................................19 Implementasi konsep.........................................................................................21 Kualitas desain...................................................................................................22 Desain................................................................................................................23 Kesimpulan........................................................................................................31
- 7. PENGANTAR ARSITEKTUR KOTA DOSEN PENGAMPU : Purnama Sakhrial Pradini, S.T., M.T, NAMA KELOMPOK : ANOM PARDOPO ` 321910002 BANGKIT HARTAWAN 321910087 ILHAM AKBAR 321910027 TEMA : URBAN RENEWEL PEREMAJAAN KOTA Jl. TUPAREV KARAWANG
- 8. Deskripsi Proyek 1 Identifikasi & Analisis • LOKASI • JENIS KLASIFIKASI • LATARBELAKANG • PEMILIHANSITE • LAND USE • BUILDING FORM &MASSING • CIRCULATION & PARKING • OPEN SPACE • ACTIVITYSUPPORT • PEDESTRIAN WAYS • SIGNAGE Konsep Perancangan • RUMUSAN MASALAH • KONSEP • MASTER PLAN • IMPLEMENTASI KONSEP • KUALITASDESAIN • DESAIN 2 3 • SEJARAH survey UNSUR-UNSUR PERANCANGAN KOTA 1
- 9. DESKRIPSI PROYEK Lokasi, Sejarah, Jenis, Klasifikasi, Latar belakang, Pemilihan site.
- 10. Nama jalan Kasus Area LOKASI STREET KOTA KARAWANG Lokasi street berada di Jl.Tuparev no.208, Kecamatan Karawang Barat, Kabupaten Karawang, Jawa Barat 3
- 11. SEJARAH • Pada zaman dahulu jalan ini dibuat oleh warga negara Indonesia dimasa penjajahan belanda yang menggunakan sistem kerja paksa. • Nama awal jalan ini bernama jalan kertabumi lalu diganti menjadi jalan Tuparev atau tujuh pahlawan revolusi sekitar tahun1980 karena menghargai jasa pahlawan yang gugur karena membela kota ini. • Jalur dengan nama awal kertabumi ini pada awalnya memiliki jalur yang sangat Panjang sekitar 2-3 kilometer yang menghubungkan perniagaan dikarawang, setelah tahun 1980 nama kertabumi dipecah dan hanya menjadi nama wilayah. • Jalan tuparev merupakan jalan nasional 1 sebelumtol Jakarta-cikampek beroperasi sekitar tahun 1987. JALAN TUPAREV SEBAGAI AKSES PENGHUBUNG Jalan Tuparev merupakan jalan yang padat karena merupakan jalan provinsi sekaligus jalan protokol yang dibuat sebagai akses utama ke pusat kota dan pemerintahan. Jalan ini merupakan salah satu jalan terpenting di Kabupaten Karawang, Jawa Barat. Jalan Tujuh Pahlawan Revolusi atau disingkat Tuparev ini juga berisi bangunan komersial karena termasuk pusat perdagangan di kota Karawang. Sistem jalan menggunakan sistem one way atau satu arah. 4
- 12. JENIS KLASIFIKASI • Karawang terkenal karena jalan ini karena termasuk kota dengan perkembangan dan kemajuan dari sisi perniagaan yang sangat pesat mengalahkan kota- kota yang ada disekitar karawang. • Jalan ini sudah dibuat sekitar tahun 1960 dan menjadi pusat perdagangan tertua dikarawang. JALAN TUPAREV SEBAGAI PUSAT PERNIAGAAN AWAL Jalan Tuparev, adalah salah satu jalan terpenting di Kabupaten Karawang, Jawa Barat. Selain sebagai salah satu ruas jalan utama, Jalan Tujuh Pahlawan Revolusi atau disingkat Tuparev ini juga merupakan pusat perniagaan terbesar yang ada di kota Karawang. Menurut catatan, ada sekitar 180 toko lebih yang berdiri di sepanjang jalan yang memanjang sekitar 2-3 kilometer tersebut. 5
- 13. r Jl.Ir. H. Juanda NAMAJALAN Penentuan Lingkungan, lokasi dan fungsi jalan NASIONAL 1 Jl. Tuparev Jl. Protokol Aktifitas informal Jalan yang menghubungkan antar kota yang merupakan jalan dengan tingkat mobilitas tinggi dan sangat padat memiliki aktivitas informal yaitu usaha-usaha kecil. Usaha tersebut meliputi pedagang kaki lima , tukang parkir sampai petugas keberihan. Aktivitas ini menyebabkan pemadatan diarea trotoar dan menurunkan kenyamanan pejalan kaki. Pengguna Pusat perdagangan tidak hanya diisi oleh masyarakat karawang saja tapi melainkan masyarakat luar karawang yang berakfitas disana. Penggunaan : - Sektor formal = pengusaha (toko) - Sektor informal = PKL,tukang parkir, dan kebersihan Jalur transportasi Pengguna tranportasi mayoritas menggunakan kendaraan pribadi dan kendaraan umum, untuk pejalan kaki. Dikhawatirkan terjadi konflik antara sesame pengguna jalan raya. Parkir -Mobil - Motor - Tidak bermotor PERTOKOAN AREA LATAR BELAKANG 6
- 14. PEMILIHAN SITE DASARPERTIMBANGAN a. Sesuai dengan rencana dan strategi pengembangan dan penataan Jl tuparev Karawang. b. Sesuai dengan Rencana Tata Ruang Wilayah ( RTRW ), yaitu pemanfaatan ruang dan pengendalian pemanfaatan ruang di wilayah Kabupaten Karawang, mewujudkan keterpaduan, keterkaitan, dan keseimbangan antar sektor, penetapan lokasi dan fungsi ruang untuk investasi serta Penataan ruang kawasan strategis Kabupaten Karawang; Gambaran Permasalahanyang diidentifikasi dalamrancangan kota di Jalan Tuparev : • Sirkulasi & Parkir ( Circulation & Parking ) - jalur sirkulasi eksternal yang efektif dan menyebabkan gangguan kemacetan. • Pedestrian – Isu utama perancangan jalan pedestrian menyangkut “ Keseimbangan seberapa untuk pejalan kaki dan seberapa untuk kendaraan. Jl. Tuparev masih menggunakan perencanaan tata kota lama. Solusi Permasalahan yang diidentifikasi dalam rancangan kota di Jalan Tuparev : • Wajah Ruko/Supermarket/Pasar diselaraskan dengan karakter atau facade dirancang sesuai dengan aspek fungsional – komersil dengan icon arsitektur karawang. • Pintu masuk utama disediakan didepan market, dan ada akses alternative untuk mengurai simpulkemacetan. • Area Loading & Unloading ditempatkan di area yang tidakmengganggu sirkulasi pengunjung. • Penyediaan Fasilitas dengan skala pelayanan pasar • Merubah peraturan lama menjadi peraturan baru 7
- 15. IDENTIFIKASI & ANALISIS Berdasarkan fungsi menurut Urban Desain (Shirvani, H.. 1985) Land Use, Building Form & Massing, Circulation & Parking, Open Space, Activity Support, Pedestrian Ways, Signane.
- 16. A. SKALA JALAN Area Pertokoan didominasi oleh bangunan 2 lantai dengan ketinggian rata rata 4 -12 meter. Jalur pedestrian dengan ketinggian 20 cm – 40 cm dengan lebar yang berbeda. Mobilitas antar toko, cafe & restoran tergolong tinggi dan tentunya akan meningkatkan sektor ekonomi daerah jala tuparev. Kondisi existing menunjukkan bahwa bahu jalan disalahgunakan untuk parkir motor & jalur 1 untuk parker mobil sehingga mengganggu aktivitas pengguna jalan lainnya. TATA GUNA LAHAN ( LAND USE ) Jalan Tuparev, Karawang AREA KOMERSIAL ( PERDAGANGAN BARANG ) AREA KOMERSIAL ( CAFÉ ) AREA KOMERSIAL ( RESTAURANT ) ANALISIS Area sisi jalan hamper semua didominasi dengan pertokoan khususnya perabotan rumah tangga dan took bangunan karena jalan ini dekan dengan kawasan industri. Sehingga banyak orang orang atau pengunjung untuk mencari barang yang dicari POTENSI Terletak dikota karawang dan dekat dengan kawasan industri membuat jalan menjadi lebih padat dan menimbulkan potensi berikut: a. Mobilitas area tinggi b. Caffe restaurant dan toko ramai pengunjung c. Jalan utama penghubung antar kota d. Jalur orang menuju Kawasan pabrik ISU Tidak terdapat tempat parkir Tidak didukung area ruang terbuka hijau Tingkat kenyamanan pejalan kaki rendah xv 9
- 17. BUILDING FORM & MASSING Jalan Tuparev, Karawang KARAKTERISTIK BANGUNAN MATERIAL Beton, Keramik,Acrylic, Kaca KDB Maksimal 80% - 90% KLB Maksimal 4 Lantai GSB Hampir tidak ada LANGGAM Gaya bangunan modern KETINGGIAN MASSA 4 -12 meter ( 1 – 3 Lantai ) JARAK ANTARMASSA tidak ada jarak antar massa TIPIKALPERTOKOAN 1 LANTAI TIPIKALPERTOKOAN 2 LANTAI MENJOROK KELUAR TIPIKALPERTOKOAN 3 LANTAI POLA&DIMENSI MASSABANGUNAN Massa bangunan di jalan tuparev dominan berbentuk balok persegi dan salah satu ada yang berbentuk kombinasi antara balok dan cekung. Rata rata bangunan memiliki ketinggian 2 lantai meskipun beberapaterdapat yang 1 lantai & 2lantai FIGUREGROUND Teori Figure/ ground Teori ini dapat dipahami melalui pola perkotaan dengan hubungan antara bentuk yang dibangun (building mass) dan ruang terbuka (open space). Analisis Figure/ ground adalah alat yang baik untuk: 1. Mengidentifikasi sebuahtekstur dan pola-pola tata ruang perkotaan (urban fabric); 2. Mengidentifikasi masalahketeraturan massa/ruangperkotaan Dalam teori Figure Ground , yang menjadi faktor utama adalah solid dan void. Istilahnya solid ada massa bangunan dan void adalah ruang terbuka hijau. Elemen solid dan void tidak dilihat secara terpisah. Karena keduanya merupakan satu kesatuan dan membentuk unit perkotaan yang menunjukkan tekstur dan pola bangunan bangunannya dengan skala yang lebih besar. 10
- 18. CIRCULATION & PARKING Jalan Tuparev, Karawang ANALISIS PERMASALAHAN Bibir Jalan disalahgunakan untuk lahan parker liar yang menimbulkan kemacetan & terganggunya pengguna jalan lainnya. Terjadi arus lalu lintas yang melewati jalan hingga melampaui kapasitas jalan itu sendiri. Adanya kendaraan yang sedang keluar masuk, atau putar balik. Trotoar yang kurang lebar. SOLUSI • Area parkir dibuat 45 derajat dari trotoar (cansteen) untuk mempermudah kendaraan keluar masuk area parkir. • Penggunaan rambu yang sejelas jelasnya. • Pelebaran trotoar. 11
- 19. 1 4 2 3 1 2 : JALAN TUPAREV JALAN 2 ARAH JALAN 1 ARAH : JALAN MOCHAMMAD KOSIM 3 4 : JALAN DR. TARUNO : JALAN IR. H JUANDA CIRCULATION & PARKING Jalan Tuparev, Karawang Jalan Tuparev Merupakan jalan searah dan merupakan salah satu jalan terpenting di Kabupaten Karawang, Jawa Barat. Selain sebagai salah satu ruas jalan utama, Jalan Tujuh Pahlawan Revolusi atau disingkat Tuparev ini juga merupakan pusat perniagaan terbesar yang ada di kota Karawang. 12
- 20. OPEN SPACE Jalan Tuparev, Karawang ANALISIS PERMASALAHAN Disini terlihat Nampak jalan koridor yang sangat padat . Disisi jalan bangunan yang tinggi dikisaran 4-12 meter membuat sirkulasi udara dijalan tersebut panas dan pengap. Walaupun disisi pedestrian terdapat pohon tetapi tidak mencukupi dengan padatnya kendaraan dan lahan . SOLUSI Menambahkan Lahan sekitar 30 cm – 50 cm untuk tanaman hijau agar tidak terlihat gersang Memperbanyak tanaman vertical yang mudah perawatannya seperti pucuk merah dan memvariasi bentuk tanaman Penggunaan pot beton pada tanaman agar lebih Tertata dan terlihat rapih. 13
- 21. ACTIVITY SUPPORT Terdapat beberapa aktivitas pendukung di ruas jalan ini dan didominasi oleh aktivitas perdagangan karena wilayah pernigaan dan pasar pada ujung jalan tuparev. Setiap harinya jalan ini sangat ramai bukan hanya sebagai area berbelanja kebutuhan sehari-hari saja tapi ada fungsi lain yaitu akses utama menuju gerbang tol, Mall, Alun-alun kota karawang dan gereja. Maka dari itu diperlukan aktivitas pendukung yang memadai karena lokasi yang begitu ramai tujuannya agar aktivitas pada area tersebut bisa terkendali. ANALISIS SOLUSI Jalan Tuparev Tidak adanya zebra cross Tidak adanya lampu jalan sebagai penerangan Ukuran trotoar yang tidak memadai Menyediakan zebra cross bagi pengguna jalan Menyediakan lampu jalan sebagai penerangan kota Memundurka n bangunan agar bisa dilewati pejalan kaki Jalan Tuparev, Karawang Menyediakan Tempat sampah dititik yang strategis Tidak adanya Tempat sampah Tidak adanya halte Menyediakan halte agar arus lalu lintas lebih tertata 14
- 22. PEDESTRIAN WAYS Jalan Tuparev, Karawang PENAMBAHAN VEGETASI Pada trotoar ditambahkan beberapa vegetasi. Vegetasi ini berperan sebagai penghijauan dan juga menyaring polusi kendaraan. PENAMBAHAN RAMBU Kelengkapan rambu lalu lintas sangatlah penting karena hal ini dapat memberikan peraturan pada pengguna jalan dan sebagai signal informasi untuk masyarakat agar mematuhi peraturan. PENAMBAHAN LAMPU JALAN Penambahan lampu juga sangatlah penting agar pengguna jalan bisa melihat jalan dengan baik dan juga mengurangi tingkat kriminalitas pada area tersebut. SOLUSI PERANCANGAN SITE 15
- 23. SIGNAGE SISTEM Rambu penanda (Signage) di Kawasan jl. Tuparev tidak begitu baik karena jumlah rambu pada ruas jalan tersebut sangat sedikit dan perlu diperbanyak dan juga banyak sekali rambu yang rusak karena perawatan jalan yang jarang dilakukan. Jalan Tuparev, Karawang Jumlah rambu parkir yang sedikit Tidak terdapat rambu belokan Terdapat beberapa Rambu yang rusak Penambahan jumlah Rambu dilarang parkir penambahan rambu belokan Mengganti beberapa Rambu yang rusak ANALISIS SOLUSI Banyak pengendara melawan arah Penambahan rambu Dilarang melawan arah Penambahan rambu Dilarang stop agar tidak terjadi kemacetan Banyak pengendara stop sembarangan padahal sudah disediakan lahan parkir 16
- 24. KONSEP PERANCANGAN Rumusan Masalah, Konsep, Masterplan, Implementasi Konsep, Kualitas Desain, Desain.
- 25. Jalan TUPAREV Karawang RUMUSAN MASALAH PERENCANAAN PEREMAJAAN KOTA PERATURAN LAMA PUSAT PERNIAGAAN JASA TRANSPORTASI PENINGKATAN JUMLAH PENDUDUK TIDAK DIDUKUNG PERENCANAAN YANG BAIK 1 2 3 4 RAMBU RUSAK PENATAAN TROTOAR KURANG BAIK TROTOAR YANG TIDAK TERTATA PERMASALAHAN KURANGNYA PERAWATAN PADA KOTA TIDAK ADANYA HALTE 18
- 26. JALAN TUPAREV Sebagai pusat perniagaan Jalan Tuparev PUSAT PERNIAGAAN PADAT PENDUDUK LALU LINTAS PADAT KONSEP PEREMAJAAN KOTA URBAN RENEWEL KARAKTERISTIK JALAN PERNIAGAAN ZONA PENDESTRIAN ZONA JALAN ZONA PARKIR ZONA HIJAU Jalan Tuparev merupakan jalan yang padat karena merupakan jalan provinsi sekaligus jalan protokol yang dibuat sebagai akses utama ke pusat kota dan pemerintahan. Jalan ini merupakan salah satu jalan terpenting di Kabupaten Karawang, Jawa Barat. Jalan Tujuh Pahlawan Revolusi atau disingkat Tuparev ini juga berisi bangunan komersial karena termasuk pusat perdagangan di kota Karawang. Sistem jalan menggunakan sistem one way atau satu arah. 19
- 27. MASTER PLAN Konsep yang digunakan dalam jalan Tuparev di kota karawang adalah konsep Urban Renewel (peremajaan kota). Konsep ini menekankan pada perbaikan jalan trotoar, vegetasi dan juga sistem parkir. Pada jalan Tuparev ini dilakukan penataan ulang pada trotoar dan ruang terbuka untuk tempat pemberhentian kendaraan umum. Hal ini dikarenakan padatnya aktivitas pada jalan Tuparev yang bertepatan dengan Pasar baru Karawang. Konsep peremajaan kota ini diambil berdasarkan sejarah yang pernah menggunakan konsep ini sebelumnya. Sehingga menghasilkan desain yang fungsional dan bermanfaat magi masyarakat karawang. Jl. Tuparev Penerapan konsep Implementasi konsep Perbaikan Dan penambahan Keselarasan Tempat sampah 5 m 5 m Jarak antar tanaman 20 m Jarak antar lampu jalan 5 m Jarak antar pohon 20
- 28. “ Pedestrian adalah Prasarana dan sarana jaringan pejalan kaki (pedestrian) secara umum berfungsi untuk memfasilitasi pergerakan pejalan kaki dari satu tempat ke tempat lain dengan mudah, lancar, aman, nyaman dan mandiri”. Perkembangan kota Karawang ini terbilang cukup pesat khususnya pada Jl. Tuparev. Selain menjadi jalan penghubung, jalan ini merupakan jalan yang bertepatan dengan pusat perdagangan & transportasi umum. Banyaknya kendaraan yang melintas pada jalan ini memiliki dampak negatif, yaitu kurangnya perhatian akan pejalan kaki yang melintas dijalan tersebut. Oleh karena itu konsep pedestrian ini sangat penting karena tidak hanya mementingkan dari aspek kendaraan nya saja, namun mementingkan kenyamanan pejalan kaki yang melewati jalan ini juga. 21
- 29. IMPLEMENTASI KONSEP PADA TIAP ELEMEN JALAN PENGAPLIKASIAN RUANG HIJAU DENGAN PENGADAAN TANAMAN DISEPANJANG JALAN TROTOAR BUILD FORM & MASSING ACTIVITY SUPPORT MENGAPLIKASIKAN GARIS SEMPADAN SESUAI DENGAN PERATURAN PENINGKaTAN KUALITAS TROTOAR DENGAN MELEBARKAN UKURAN AGAR LEBIH NYAMAN UNTUK PENGGUNA PENGADAAN ZEBRA CROSS UNTUK FASILITAS PENYEBRANGAN PENGGUNAAN MATERIAL DISESUAI KAN DENGAN KONSEP FUTURISTIK DAN JUGA SEJARAH PADA JALAN INI CIRCULATION & PARKING PEDESTRIAN WAYS PENAMBAHAN AREA PARKIR UNTUK KENDARAAN UMUM DENGAN MEMPERLEBAR JALAN PADA LOKASI TERTENTU PENAMBAHAN LEBAR PEDESTRIAN WAYS DENGAN MENUTUP DRAINASE DI SEPANJANG JALAN TROTOAR MEMBUAT GUIDING BLOCK BAGI PENGGUNA JALAN DIFABEL SIGNANE PRESERVATION MENEKANKAN DESAIN CLUSTER YANG HAMPIR SEMUA BANGUNAN SAMA. TETAPI MENEKANKAN IDENTIK DARI KHAS DEVELOPMENT PEMBERIAN SIGNANE DILARANG PARKIR DISEPANJANG JALAN TUPAREV KARAWANG. PEMBERIAN SIGNANE PEJALAN KAKI DAN PENYEBRANGAN MAIN CONCEPT GOAL Konsep modern minimalis dengan penekatan Pedestrianisasi ini dipilih untuk revitalisasi penggal jalan Tuparev ini, setelah menganalisis kelayakan antara pengguna jalan dengan pedestrian di jalan tersebut. Elemen elemen yang terdapat di jalan ini akan disesuaikan dengan segi fungsi dan juga estetika sehingga menghasilkan keharmonisan dari masing masing bagian di jalan Tuparev ini. Tujuan dari konsep minimalis modern adalah mencapai desain yang lebih efisien dan efektif melalui kesederhanaan dalam bentuk, ruang, material, detil dan warna. Konsep minimalis modern juga mengutamakan batasan tertentu dalam penataan dekorasi sehingga tercapai target konsep yang diidamkan. dimaksudkan untuk menciptakan kualitas jalan yang lebih baik dan nyaman bagi pedestrian, pengguna bangunan , dan pengguna jalan di jalan tersebut. ELEMENT DESIGN OPEN SPACE LAND USE MENGAPLIKASIKAN LOKASI MENJADI LEBIH BAIK LAGI. 22
- 30. PERMEABILITY • Muka bangunan menghadap kerah jalan Tuparev sehingga pengguna jalan secara langsung melihat fasadbangunan • Bangunan menghadap ke trotoar yang dilengkapi dengan ruang terbuka hijau VARIETY • Jalan Tuparev merupakan area komersial yang padat • Berdekatan dengan pusat industri karawang • Aktivitas jalan penghubung yang padat LEGIBILITY • Fungsi komersial diperjelas dengan adanya pelebaran jalan trotoar yang mendukung pejalan kaki untuk beraktivitas didalamnya PADA DASARNYA RESPONSIVE ENVIRONMENT MERUPAKAN URAIAN DARI KUALITAS PERANCANGAN SEBAGAI BERIKUT : PERMEABILITY, VARIETY, LEGIBILITY, ROBUSTNESS, VISUAL APPROPRIATENESS, RICHNESS, PERSONALITATION VISUAL APROPRIATENESS • Visual bangunan dibuat tertata sehingga lebih memberikan kesan rapih pada area komersial • Desain pedestrian ways menggunakan konsep modern minimalis. Sehingga lebih tertata dan enak dilihat. RICHNESS • Pedestrian Ways nyaman secara visual karena sudah memiliki fasilitas dan infrastruktur yang mendukung, seperti vegetasi, lampu penerangan jalan, tempat sampah dan lain lain. PERSONALITATION • Pemilik bangunan dapat merubah fasad bangunan tetapi tidak merubah massa bangunan yang sudah ada. Sehingga tetap memiliki keteraturan dalam Building & Massing PERMEABILITY • Muka bangunan menghadap kerah jalan Tuparev sehingga pengguna jalan secara langsung melihat fasad bangunan • Bangunan menghadap ke trotoar yang dilengkapi dengan ruang terbuka hijau KUALITAS DESAIN - JALAN TUPAREV 23
- 31. DESAIN STREET FURNITURE Jl. Tuparev karawang ITEM TROTOAR 1 LAMPU JALAN Desain pada lampu jalan ini mengikuti gaya modern yang aplikasikan sehingga terciptanya suasana modern. 2 VEGETASI Jenis tanaman yang digunakan adalah tanaman kencana, tanaman ini mudah untuk dirawat dan akar pohonnya bisa mengunci tanah agar mengurangi pergeseran jalan dan fungsi lainnya adalah sebagai filtrasi udara polusi dari kendaraan.. 3 TEMPAT SAMPAH Tempat sampah yang digunakan pada area ini memiliki 3 jenis yaitu organic,non organic dan juga B3 1 2 2 3 24
- 32. VEGETASI PEDESTRIAN POHON KETAPANG KENCANA Pohon ketang kencana memiliki jenis akar tunggang yang berfungsi untuk menjaga keseimbangan dan kekokohan pohon. Pohon Ketapang kencana tidak memerlukan perawatan yang sulit. Adapun manfaat dari pohon ini adalah pertama sebagai tanaman hias yang memperindah lingkungan, yang kedua sebagai peneduh dari sinar matahari. Pohon Ketapang kencana memiliki dahan yang banyak serta bercabang sehingga bisa menyaring cahaya matahari pada siang hari 10 M 25
- 33. TRAFFIC SIGN AREA SEPARATION ROAD WIDTH VEGETATION Rambu-rambu lalu lintas berfungsi mempertegas peraturan yang ada di Jalan Tuparev Terdapat beberapa area yang dipisah kan menjadi beberapa segmen, yaitu area jalan, pedestrian dan area komersil Batas jalan di perjelas agar lebar jalan sesuai dengan peruntukan jalur kendaraan bermotor Terdapat vegetasi yang berfungsi se bagai peneduh dan memperinadah view berupa pohon Ketapang kencana PERSPEKTIF Jl. Tuparev 26
- 34. YELLOW LINE TREES STREET LIGHTS STREET PLANS Garis kuning pada trotoar sebagai jalur pembeda antara jalur difabel dan normal sehingga terciptanya toleransi bagi pengguna jalan. Pohon ditrotoar berfungsi sebagai peneduh dan juga sebagai menyaring polusi. Desain PJU mebgukti gaya modern dan menggunakan penerangan jenis LED berfungsi sebagai penerangan jalan Tanaman pot di sepanjang tortoar berfungsi untuk memperindah view di jalur pedestrian PERSPEKTIF Jl. Tuparev 27
- 35. LEBAR JALAN Jl. Tuparev 3 M 10 M 3 M 0.2 M 0.2 M TROTOAR L = 3M CANSTEEN L = 0.2 M JALAN L = 10 M 28
- 36. BUILDING FASAD Fasad bangunan mayoritas menerapkan konsep pertokoan dilihat dari fungsi jalan ini sendiri sebagai jalur perniagaan 29 PERSPEKTIF Jl. Tuparev
- 37. TAMPAK Jl. Tuparev 1 2 Fasad bangunan saling berhadapan tampak 1 menghadap ke utara sedangkan tampak 2 menghadap ke selatan 30
- 38. KESIMPULAN konsep perancangan kota terbaru ini memaksimalkan pada peremajaan kota atau urban renewel berfokus pada perbaikan rambu , jalan serta pedestrian sehingga bisa memberikan kenyamanan pada pengguna jalan. Sementara itu untuk mengatasi kemacetan bukan hanya tanggung jawab pemerintah provinsi melainkan dari dasar yaitu masyarakat yang ada didalamnya dan bisa mematuhi peraturan yang berlaku sehingga permasalahan kemacetan bisa teratasi. 31
- 39. TERIMA KASIH