LMCP 2502 PENGANGKUTAN BANDAR TUGASAN LAPORAN BANDAR ANDA NOOR MUSLIHAH BINTI ABDUL RAZAK A167615 SEM 1 SESI 2020/2021

1. TUGASAN LAPORAN
BANDAR ANDA
NOOR MUSLIHAH BINTI ABDUL RAZAK
A167615
SEMESTER 1 SESI 2020/2021
LMCP 2502 PENGANGKUTAN BANDAR

2. BANDAR SAYA
TAIPING, PERAK

3. KAWASAN SEKITAR TAIPING, PERAK

4. TAIPING, PERAK
• Taiping ialah sebuah pekan kecil yang terletak di daerah Larut, Matang dan Selama
di Perak.
• Mengikut bancian yang dijalankan oleh Jabatan Perangkaan Malaysia pada
tahun 2010, taburan penduduk di bandar ini adalah seramai 212,562 orang.
• Kebanyakan penduduk di Taiping terdiri daripada warga tua, golongan ibu bapa dan
pelajar-pelajar sekolah. Rata-rata orang dewasa di Taiping tinggal bersama ibu bapa
mereka atau keluarga masing-masing.
• Memandangkan Taiping adalah bandar yang kecil, pengangkutan awam tidak
banyak disediakan.
• Jarak antara satu tempat ke tempat yang lain di bandar ini tidak terlalu dekat tetapi
tidak juga terlalu jauh. Oleh itu, untuk bergerak ke banyak tempat, orang ramai
perlu menggunakan kenderaan untuk bergerak.

5. PENGANGKUTAN DI TAIPING, PERAK
• Pengangkutan yang wujud di Taiping ialah
 Kereta peribadi
 Motosikal
 Basikal
 Lori
 Teksi
 Pengangkutan e-hailing seperti GrabCar dan MyCar
 Bas awam dan bas ekspres
 ETS
 KTM

6. • Kebanyakan penduduk di Taiping gemar menggunakan kenderaan sendiri seperti
kereta dan motosikal untuk bergerak kerana lebih mudah dan menjimatkan masa.
• Terdapat juga sebilangan kecil seperti warga tua dan pelajar sekolah yang bergerak
menggunakan basikal namun hanya di kawasan-kawasan yang tidak sibuk.
• Perkhidmatan teksi semakin tidak mendapat sambutan sehingga kawasan pusat teksi
dijadikan kawasan parkir kenderaan di tengah-tengah pekan. Saya juga sudah jarang
melihat teksi di sekitar Taiping.
• Perkhidmatan e-hailing juga wujud namun tidak terlalu luas kebergantungan orang
awam terhadap perkhidmatan ini kerana penduduk lebih cenderung untuk
menggunakan kenderaan sendiri.
PENGANGKUTAN DI TAIPING, PERAK

7. PENGANGKUTAN BASIKAL DI TAIPING, PERAK

8. PENGANGKUTAN BAS DI TAIPING, PERAK
RapidKamunting
Blue Omnibus
Red Omnibus

9. • Perkhidmatan bas awam yang disediakan ialah RapidKamunting.
 Dilaksanakan dengan kerjasama kerajaan negeri, Pihak Berkuasa Pelaksanaan
Koridor Utara (NCIA), Prasarana Malaysia Berhad, Rapid Bus Sdn Bhd, Keretapi
Tanah Melayu Berhad (KTM) dan Majlis Perbandaran Taiping (MPT).
 Masa operasi (berbeza mengikut laluan):
 Isnin – Sabtu: 6.00 pagi hingga 6.30 petang
 Ahad & Cuti umum: 8.30 pagi hingga 10.00 malam
 Kekerapan 45-60 minit setiap perjalanan
Harga tambang di bawah RM2.00
RAPIDKAMUNTING
SUMBER: RAILTRAVEL STATION

10.  Melibatkan tiga laluan:
RAPIDKAMUNTING
 RKM20
 RKM30
 RKM10

11. • Perkhidmatan bas awam yang disediakan ialah The Red Omnibus Perak.
Red Omnibus Perak adalah sebuah perkhidmatan bas awam yang menghubungkan
bandar Taiping dan Parit Buntar dengan bandar-bandar kecil lain di Perak.
Senarai perkhidmatan:
RED OMNIBUS PERAK
LALUAN DESTINASI
2 TAIPING -- KAMUNTING RAYA -- SELAMA
5 PARIT BUNTAR - TITI SERONG -- TANJUNG PENDIANG
7 TAIPING -- SIMPANG -- KAMPUNG DEW
8
TAIPING -- KAMUNTING RAYA -- SEMANGGOL --
BAGAN SERAIL -- BANDAR BAHARU -- PARIT BUNTAR
10 TAIPING -- BAGAN SERAI -- CHANGKAT LOBAK
SELAMA -- BAGAN SERAI

12. • Perkhidmatan bas awam yang disediakan ialah The Blue Omnibus Perak.
Blue Omnibus Perak adalah sebuah perkhidmatan bas awam yang menghubungkan
bandar Taiping dengan bandar-bandar kecil lain di Perak.
Senarai perkhidmatan:
BLUE OMNIBUS PERAK
LALUAN DESTINASI
75
TAIPING -- KUALA TRONG -- BATU HAMPAR -- PANTAI
REMIS
76 TAIPING -- BERUAS
77 TAIPING -- MATANG -- KUALA SEPETANG
84 TAIPING -- PANTAI REMIS -- LUMUT
231 TAIPING -- IPOH

13. • Terdapat pelbagai jenis bas ekspres yang menghubungkan Taiping ke pelbagai
destinasi di seluruh Semenanjung Malaysia.
• Antaranya:
BAS EKSPRES DI TAIPING, PERAK
Konsortium Bas Ekspres TransnasionalStarmart Express

14. • Perkhidmatan ETS melibatkan dua laluan:
Menghubungkan stesen Taiping ke kawasan belah
utara Malaysia – stesen terakhir ialah Padang
Besar
Menghubungkan stesen Taiping ke kawasan belah
selatan Malaysia – stesen terakhir ialah Gemas
PENGANGKUTAN ETS DI TAIPING, PERAK

15. • Perkhidmatan KTM melibatkan dua laluan:
Menghubungkan stesen Taiping ke kawasan belah utara Malaysia – stesen terakhir
ialah Butterworth. Stesen pertukaran ialah Stesen Bukit Mertajam jika ingin menuju
ke Padang Besar.
Menghubungkan stesen Taiping ke stesen Padang Rengas.
PENGANGKUTAN KTM DI TAIPING, PERAK

16. MASALAH
PENGANGKUTAN
YANG DIHADAPI

17. PENGANGKUTAN BAS AWAM TIDAK
MENDAPAT SAMBUTAN
• Pada pandangan saya, penduduk di sini banyak bergantung kepada kenderaan
sendiri untuk bergerak. Kebanyakan yang menggunakan bas awam ialah warga
asing, warga tua dan pelawat dari bandar-bandar kecil yang berdekatan. Penduduk
Taiping sendiri jarang menggunakan perkhidmatan bas awam yang disediakan.
Jarang sekali saya lihat bas awam penuh kecuali pada waktu puncak yang dipenuhi
dengan warga asing.
• Hal ini mungkin disebabkan:
 Mereka sudah terbiasa menaiki kenderaan sendiri dan lebih mudah untuk
merancang perjalanan berbanding menaiki bas awam
 Lokasi perhentian bas yang tidak strategik kerana kekurangan ruang
 Jarak antara tempat yang agak jauh

18. LOKASI PERHENTIAN BAS
• Perhentian bas terletak betul-betul di tepi jalan dan di jalan yang banyak kenderaan.
• Perhentian bas juga terletak berdekatan dengan kawasan belukar.
• Hal ini membahayakan keselamatan pengguna terutama pada waktu malam.

19. PENGANGKUTAN AKTIF TIDAK
DIAMALKAN
• Saya perhatikan laluan basikal dan pejalan kaki tidak dibina di sekitar bandar ini. Pengguna
basikal terpaksa berkongsi jalan dengan pengguna jalan raya yang lain.
• Hal ini mungkin kerana
Kekurangan ruang – jalan sudah sedia sempit dan kecil untuk pengguna kereta
• Namun, penenangan lalu lintas masih dibina seperti
Bonggol
Pembesaran bendul
Pengalihan lalu lintas
Pulau perlindungan

20. PENENANGAN LALU LINTAS
Bonggol
Pengagihan lalu lintas
Pembesaran bendul

21. CADANGAN RINGKAS
UNTUK MENGATASI
MASALAH

22. MASALAH PENGANGKUTAN BAS AWAM
TIDAK MENDAPAT SAMBUTAN
• Walaupun laluan bas RapidKamunting meliputi hampir seluruh bandar Taiping,
masalah kurang penggunaan pengangkutan bas awam ini berpunca daripada sikap
penduduk sendiri.
• Penduduk perlu didedahkan dengan lebih mendalam kesan-kesan positif
penggunaan bas awam berbanding kenderaan sendiri.
• Perhentian bas juga perlu dibina di kawasan yang lebih strategik. Lokasi sedia ada
terletak jauh daripada kawasan awam, di kawasan semak samun dan betul-betul di
tepi jalan.

23. MASALAH PENGANGKUTAN AKTIF
TIDAK DIAMALKAN
• Pihak berkaitan mungkin boleh mewujudkan laluan khas untuk basikal dan pejalan
kaki.
• Laluan berkongsi juga boleh dibina mengikut kesesuaian memandangkan bandar
Taiping ini dikelilingi rumah kedai dan bangunan. Laluan di deretan bangunan ini
boleh dijadikan laluan berkongsi atau laluan khas basikal dan pejalan kaki sahaja.
• Bandar Taiping baharu sahaja mewujudkan pengalihan lalu lintas di jalan
berhadapan sebuah pusat membeli-belah. Namun, memandangkan jalan-jalan di
sekitar bandar ini kelihatan sama, ramai yang sering keliru mengenai laluan yang
dibenarkan masuk dengan yang tidak dibenarkan. Pihak berkuasa tempatan perlu
membina papan tanda dan sebagainya untuk memaparkan laluan yang betul.