Tourism in the Mediterranean basini: competition between the various countries, and the role of cruise tourism. Trends and evolution of cruise tourism and of the cuisers segments

1. Visti dal mare.
Federica Montaguti
Mediterraneo e turismo: contesto competitivo e ruolo della crocieristica.
Civitavecchia, 12/07/2012

2. 178.211.000 turisti
internazionali
19% DELTURISMO
MONDIALE
+3,8% anno (var. media
annua 1999-2010)
LA PRIMA DESTINAZIONETURISTICA
ILTURISMO HA AVUTO UN RUOLOCENTRALE NELLA
TRASFORMAZIONE ECONOMICA DI MOLTI PAESI SIA SULLA SPONDA
NORD (es. Grecia, Spagna) che SUD (es. Egitto,Tunisia)
MA NON SOLO…
22.300.000 traffico
passeggeri=3,4
milioni di crocieristi
18% dei croceristi
mondiali
+12 % medio annuo
traffico

3. DI NUOVO AL CENTRO
Cfr. Obrador, Crang, Travlou , 2009
COS’E’ IL “MEDITERRANEO”

4. MEDITERRANEO vs MEDITERRANEO
Turismo internazionale nelle regioni mediterranee. Quote di mercato. 1999-2010
Fonte: CISET su dati UNWTO, EL_ESTAT, Enquete EVE DGCIS, IET Frontur, Rep. of Cyprus - Statistical Service, CNTB,
INE Portugal
F. Montaguti 12/07/2012

5. Principali porti del Mediterraneo. Traffico tot. Quote di mercato. 2002 e 2010
I PORTI (I)
Fonte: elaborazioni CISET su dati singole autorità (da Italian Cruise Watch 2011)
F. Montaguti 12/07/2012

6. Principali home-ports del Mediterraneo. Imbarchi+sbarchi. Quote di mercato. 2002 e 2010
I PORTI (II)
Fonte: elaborazioni CISET su dati ECC, Medcruise e Pireaus Port Authotity
F. Montaguti 12/07/2012

7. 8% and more
6-7,99%
4-5,99%
2-3,99%
0-1,99%
Legenda:
Diametro=arrivi
Intensità colore= var. media annua 2000-2007 :
Source: CISET procesing on TourMIS and local tourist boards data
From: Regione del Veneto – Piano di sviluppo dei STL (edited byCISET)
Situazione ed evoluzione del turismo nelle principali destinazioni urbane.
LE CITTA’
F. Montaguti 12/07/2012

8. TREND e NODI DA SCIOGLIERE
2010: +7% crocieristi, -1% rev par 2010/2009 (marchi associati a CLIA), che segue una
contrazione nel 2009
si prevedeva ulteriore drop del REVPAR nel 2011... prima degli incidenti (prevista
contrazione nelle notti per il 2012 nel Mediterraneo)
aumento del prezzo del carburante (navi, ma soprattutto aerei)
regolamenti sulla riduzione delle emissioni (Baltico, Nord-America)
maggiore sensibilità della domanda (in particolare in alcuni mercati sulle questioni
ambientali)
maggiore attenzione a enogastronomia
crescita delle crociere fluviali (marchi associati a CLIA),
si notano effetti di “compensazione” interni: es. le difficoltà in Messico portano allo
spostamento della capacità nel Mediterraneo
la questione dimensionamento: si prevede un rallentamento della crescita della
capacità: da +6-8% anno a 3-5% anno
si affacciano nuove calls della sponda sud ed est - Adriatico
Fonti:CLIA, ECC
F. Montaguti 12/07/2012

9. UN MERCATO DIFFERENZIATO (I)
CONTEMPORARY
prodotti all inclusive, informali
“ qualcosa per tutti “: adatte a qualsiasi gruppo,
navi di grandi dimensioni (1.500- oltre 3.000 passeggeri), vasta gamma di facilities a bordo
150 ai 350 $ al giorno
una quota è poco interessata alle destinazioni toccate (71 % sceglie la crociera per il prezzo)
first timers.
BUDGET
simili alle Contemporary, ma più economiche
vascelli più vecchi e forniti di minori facilities e servizi
passeggeri giovani, lower middle class
PREMIUM
prodotto simile al Contemporary, ma di gamma superiore
itinerari e destinazioni proposte meno tradizionali
navi di varia dimensione, dai 500 ai 1500 passeggeri
175$ ai 400$ al giorno
spesso clienti un po’ più anziani e middle class
F. Montaguti 12/07/2012

10. UN MERCATO DIFFERENZIATO (II)
LUXURY
Qualità elevata, servizio personalizzato (rapporto staff/passeggeri =1:1 o 2:1), ampi spazi
scelta di destinazioni anche esotiche e meno battute, vasta scelta di itinerari ed escursioni
atmosfera da yatch
navi da 100-400 passeggeri ( la più grande nave di questo segmento ospita 900 persone).
dai 400 ai 1000 $ per persona per giorno
SPECIALITY/NICHE/DESTINATION
navi per 50-150 passeggeri
escursioni guidate da esperti su tematiche anche molto specifiche, seminari, itinerari molto ricchi
69% sceglie la crociera in funzione di destinazione e calls
Il destinational cruising, in cui l'itinerario è centrale per la scelta e l'esperienza del consumatore, tenda ad essere considerato negli
USA come un prodotto di nicchia (Wood, 2000)
E POI…
LIFE STYLE
SPECIAL INTEREST
THEMATIC
F. Montaguti 12/07/2012

11. SFIDE
“The right
passengers, paying
the right price “
(M.Thamm, cit. da ECC
2011/12 Annual report)
DIMENSIONAMENTO/PRICING
AUMENTO DELLA
DIFFERENZIAZIONE DOMANDA e
OFFERTA
PORTI E DESTINAZIONI – CAPIRE e
USARE LE POTENZIALITA’ OFFERTE
DAL SETTORE
NUOVI ENTRANTI
CRISIS MANAGEMENT
F. Montaguti 12/07/2012