В Москве сложилась парадоксальная ситуация. На узких улочках строят внеуличные переходы в то время, как на широких улицах и магистралях продолжают существовать опасные нерегулируемые переходы, по которым каждый день ходят тысячи людей. В программе собраны самые опасные переходы (актуальность - лето 2015). Предлагается ряд мероприятий, направленных на создание удобных и безопасных переходов без ущерба для других участников движения.

1. ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ НЕРЕГУЛИРУЕМЫХ ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ
ТОМ I (37 ПРЕДЛОЖЕНИЙ)

2. стр. 2
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
Содержание программы
ЦАО
Москворецкая набережная 3
Улица Петровка 4
Комсомольский проспект 5
Олимпийский проспект 6
Новослободская улица 7
Фрунзенская набережная 8
Хамовнический вал 9
Нижегородская улица 10
Самотечная улица 11
Краснопрудная улица 12
Большая Серпуховская улица 13
Долгоруковская улица 15
ЗАО
Новоорловская улица 16
Боровское шоссе 17
Новопеределкинская улица 18
Мичуринский проспект 19
Проспект Вернадского 20
Минская улица 21
ЮЗАО
Улица Обручева 22
Балаклавский проспект 23
Севастопольский проспект 25
Ломоносовский проспект 27
Университетский проспект 28
Улица Дмитрия Ульянова 29
Профсоюзная улица (участок от ст. м. «Профсоюзная» до ст. м. «Академическая») 30
Профсоюзная улица (участок от станции метро «Профсоюзная» до МКАД) 31
Ленинский проспект 33
Улица Поляны 35
ЮАО
Улица Борисовские пруды 36
Улица Подольских курсантов 37
Люсиновская улица 38
Симоновский вал 39
ЮВАО
Волгоградский проспект 40
СВАО
Алтуфьевское шоссе 41
САО
Дмитровское шоссе 42
Ижорская улица 43
СЗАО
Бульвар Яна Райниса 44

3. стр. 3
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
ОСТРОВОК БЕЗОПАСНОСТИ
ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД
ЦАОМоскворецкая набережная
Предложение 1
Проблема
Очень опасный нерегулируемый пешеходный
переход у дома 2Ас1 с чрезвычайно интенсив-
ным движением.
Решение
Сделать переход регулируемым. Необходимо
организовать островок безопасности посере-
дине проезжей части и сузить полосы в месте
расположения островка до 3 метров. Cинхро-
низировать новый светофорный объект (СО) с
существующими СО на пересечении Котельни-
ческой с Устьинской и Подгорской набережны-
ми.
БО
ЛЬШ
О
Й
УСТЬИ
НСКИ
Й
М
О
СТ

4. стр. 4
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
ЦАОУлица Петровка
Предложение 2
Проблема
В связи с ростом интенсивности движения
нерегулируемые пешеходные переходы стано-
вятся все более опасным для пешеходов.
Решение
Сделать переходы регулируемыми и оснастить
ТВП. Необходимо организовать островки безо-
пасности посередине проезжей части и сузить
полосы в месте расположения островка до 3
метров.
УЛ.ПЕТРОВКА
УЛ.ПЕТРОВКА
ОСТРОВОК БЕЗОПАСНОСТИ
ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД
Точка 1
Точка 1
Точка 2
Точка 2

5. стр. 5
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
ЦАОКомсомольский проспект
Предложение 3
Проблема
Очень опасный нерегулируемый пешеходный
переход через дорогу с чрезвычайно интенсив-
ным движением:
1. Комсомольский проспект, 42с3
2. Остановка «Комсомольский проспект»
Решение
Сделать переходы регулируемыми и оснастить
ТВП. Необходимо организовать островок безо-
пасности посередине проезжей части и сузить
полосы в месте расположения островка до 3
метров. Также необходимо рассмотреть воз-
можность строительства внеуличного перехода.
Точка 1
Точка 2
ОСТРОВОК БЕЗОПАСНОСТИ
ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД
КО
М
СО
М
О
ЛЬСКИЙ
ПРО
СПЕКТ

6. стр. 6
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
ЦАООлимпийский проспект
Предложение 4
Проблема
Опасный нерегулируемый пешеходный переход
через 6 полос интенсивного движения, ведущий
от жилых домов к скверу и остановке обще-
ственного транспорта.
Решение
Сделать переход регулируемым и оснастить
ТВП. Нужно организовать островок безопас-
ности посередине проезжей части и сузить
полосы в месте расположения островка до 3
метров. Также необходимо рассмотреть воз-
можность строительства внеуличного перехода.
ОСТРОВОК БЕЗОПАСНОСТИ
ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД
ОЛИМПИЙСКИЙПРОСПЕКТ

7. стр. 7
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
ЦАОНовослободская улица
Предложение 5
Проблема
Опасный нерегулируемый пешеходный переход
через 5+5 полос интенсивного движения по
адресу: Новослободская, 52
Решение
Сделать переход регулируемым и синхронизи-
ровать с соседними светофорными объектами
на перекрестках с Угловым и Тихвинским пере-
улками. Также необходимо рассмотреть воз-
можность строительства внеуличного перехода.
НОВОСЛОБОДСКАЯ
УЛ.
ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД

8. стр. 8
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
ОСТРОВОК БЕЗОПАСНОСТИ
ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД
ЦАОФрунзенская набережная
Предложение 6
Проблема
Опасные нерегулируемые пешеходные пере-
ходы через 6 полос интенсивного движения.
Переходы ведут от жилых домов к остановкам
общественного транспорта:
1. Остановка «1-я Фрунзенская улица»
2.Остановка «Строительная выставка»
3. Остановка «Фрунзенская набережная, 52 -
«Театр на набережной»»
Решение
Сделать все переходы регулируемыми и осна-
стить ТВП. Желательно организовать островки
безопасности между встречными направления-
ми.
Точка 1
Точка 2
Точка 3
Точка 1
Точка 2
Точка 3

9. стр. 9
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД
ЦАОХамовнический вал
Предложение 7
Проблема
Опасный нерегулируемый пешеходный переход
через 6 полос интенсивного движения, ведущий
от жилых домов к остановке общественного
транспорта «Улица Хамовнический вал, дом 2».
Решение
Сделать переход регулируемым и оснастить
ТВП.

10. стр. 10
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
ОСТРОВОК БЕЗОПАСНОСТИ
ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД
ЦАОНижегородская улица
Предложение 8
Проблема
Опасные нерегулируемые пешеходные перехо-
ды через 6 полос интенсивного движения:
1. Нижегородская улица, 8
2. Нижегородская улица, 9
Решение
Сделать переходы регулируемыми и оснастить
ТВП. Желательно организовать островки без-
опасности между встречными направлениями.
Обязательно синхронизировать новые свето-
форные объекты (СО) с существующими. Также
необходимо рассмотреть возможность строи-
тельства внеуличных переходов.
Точка 1
Точка 2
НИЖЕГОРОДСКАЯ УЛ.

11. стр. 11
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД
ЦАОСамотечная улица
Предложение 9
Проблема
Опасный нерегулируемый пешеходный переход
около дома 7/5 через 4 полосы интенсивного
движения, ведущий от жилых домов к городско-
му скверу.
Решение
Сделать переход регулируемым и оснастить
ТВП.
САМОТЕЧНАЯУЛ.
2-Й ВОЛНОНСКИЙ ПЕР.

12. стр. 12
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД
ЦАОКраснопрудная улица
Предложение 10
Проблема
Опасный нерегулируемый пешеходный переход
около дома 7/9 через 8 полос интенсивного
движения, ведущий от жилых домов к останов-
кам общественного транспорта.
Решение
Сделать переход регулируемым и оснастить
ТВП.
КРАСНОПРУДНАЯ
УЛ.
7/9

13. стр. 13
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД
ЦАОБольшая Серпуховская улица
Предложение 11
Проблема
Опасный нерегулируемый пешеходный переход
через 8 полос интенсивного движения, ведущий
от жилых домов к остановке общественного
транспорта.
Решение
Организовать регулируемый переход с уста-
новкой соответствующих светофоров, знаков и
разметки, и синхронизировать его со светофо-
ром на перекрестке. Пешеходную фазу вклю-
чить в 3-ей существующей фазе (цикл и время
фаз не меняется).
БОЛЬШАЯСЕРПУХОВСКАЯУЛ.

14. стр. 14
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
ЦАОБольшая Серпуховская улица
Предложение 11

15. стр. 15
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
Проблема
Два опасных нерегулируемых пешеходных перехода через 6 полос ин-
тенсивного движения, расположенных по адресам:
- Долгоруковская улица, 25 (возле здания «Союзмультфильм»);
- Долгоруковская улица, 36
Решение
Сделать оба перехода регулируемыми и оснастить ТВП.
ЦАОДолгоруковская улица
Предложение 12

16. стр. 16
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД
ЗАОНовоорловская улица
Предложение 13
Проблема
Новоорловская улица 3+3 отделяет жилые
кварталы от спортивных площадок и недавно
построенного детского парка. Припаркованные
машины ухудшают обзорность и создают ава-
рийно-опасные ситуации на нерегулируемых
пешеходных переходах, на которых пешеход
всегда возникает совершенно неожиданно.
Усложняет ситуацию тот факт, что 80% пешехо-
дов это дети, идущие в новый парк. При этом
проезжая часть настолько широкая, что многие
автовладельцы предпочитают не соблюдать
скоростной режим, разгоняясь до 100 км/ч.
Существующие нерегулируемые пешеходные
переходы находятся неподалеку от остановок
общественного транспорта: «Новоорловская
улица» и «Горнолыжный склон «Ново-Передел-
кино»». Пользование этими переходами опасно
для жизни.
Решение
Превратить оба перехода в регулируемые, уста-
новив на них светофоры с ТВП.
Расширить тротуар в месте расположения
пешеходного перехода для улучшения обзорно-
сти и видимости людей, подходящих к переходу.
Обязательно установить полусферы или стол-
бики вдоль расширенного тротуара для защиты
пешеходов от недобросовестных автомобил-
стов.
Н
О
В
О
О
РЛ
О
В
С
КАЯ
УЛ
.
16
8

17. стр. 17
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД
ЗАОБоровское шоссе
Предложение 14
Проблема
Нерегулируемые пешеходные переходы через
шоссе с интенсивным движением это постоян-
ный риск для пешеходов, которые вынуждены
им пользоваться, чтобы добраться от дома до
остановок общественного транспорта: «9-я
Чоботовская Аллея» и «Универсам».
Решение
Сделать пешеходные переходы регулируемыми.
Обязательно синхронизировать новые свето-
форные объекты (СО) с существующими. Также
необходимо рассмотреть возможность строи-
тельства внеуличных переходов.
Точка 1
Точка 1
Точка 2
Точка 2

18. стр. 18
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
ЗАОНовопеределкинская улица
Предложение 15
Проблема
Нерегулируемый пешеходный переход через дорогу 3+3 связывает жи-
лую часть района с магазинами и школами. Поскольку дорога широкая,
водители не обращают внимания на скоростной режим, стараясь мак-
симально быстро попасть на Боровское шоссе. В итоге каждый переход
Новопеределкинской улицы превращается в мучительную борьбу за
жизнь.
Решение
Сделать переход регулируемым и оснастить его ТВП.
Н
О
В
О
П
ЕРЕД
ЕЛ
КИ
Н
С
КАЯ
УЛ
.
11КА

19. стр. 19
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
ЗАОМичуринский проспект
Предложение 16
Проблема
Нерегулируемые пешеходные переходы на
улице магистрального значения опасны для
жизни пешеходов, вынужденных переходить
дорогу для того, чтобы попасть к остановкам
общественного транспорта: «Школа искусств»,
«Мичуринский проспект, 58», «Музыкальный
театр и детская больница».
Решение
Сделать все 4 перехода регулируемыми. Новые
СО в точке 1 и 2 синхронизировать с СО на
перекрестке с ТРЦ «Фестиваль». СО в точке 3
синхронизировать с СО у дома 54а. СО в точке
4 синхронизировать с СО на перекрестке с ул.
Шувалова. Необходимо организовать островки
безопасности в точках 1-3, сузив полосы в
месте расположения островка до 3 метров.
Либо рассмотреть возможность строительство
подземных переходов с удобной инфраструкту-
рой для маломобильных групп населения.
Точка 1 и 2 Точка 3
Точка 4

20. стр. 20
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
ЗАОПроспект Вернадского
Предложение 17
Точка 1 Точка 2 Точка 3 Точка 4 Точка 5
Проблема
Нерегулируемые пешеходные переходы на
улице магистрального значения опасны для
жизни пешеходов, вынужденных переходить
дорогу для того, чтобы попасть к остановкам
общественного транспорта, крупным торговым
центрам и детскому музыкальному театру. Пере-
ходы расположены по следующим адресам:
1. Остановка «Проспект Вернадского, 97»
2. Проспект Вернадского, 39
3. Остановка «Проспект Вернадского, 33»
4. Остановка «Метро «Университет»»
5. Остановка «Цирк»
Решение
Сделать все переходы регулируемыми, син-
хронизировав их с существующими СО. Либо
рассмотреть возможность строительство под-
земных переходов с удобной инфраструктурой
для маломобильных групп населения.

21. стр. 21
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД
ЗАОМинская улица
Предложение 18
Проблема
Опасный нерегулируемый пешеходный переход
через 6 полос интенсивного движения, ведущий
от жилых домов к остановкам общественного
транспорта.
Решение
Сделать переход регулируемым и оснастить
ТВП.
МИНСКАЯУЛ.

22. стр. 22
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД
ЮЗАОУлица Обручева
Предложение 19
Проблема
Улица Обручева - важнейшая хордовая связка
между тремя радиальными магистралями, часть
Южной рокады. Однако через нее имеется не-
регулируемый пешеходный переход у автобус-
ной остановки «Ул. Обручева, 29». Пользование
этим переходом опасно для жизни.
Решение
Превратить переход в регулируемый и синхро-
низировать новый СО с СО на перекрестке
Научный пр. - ул. Введенского.
УЛ
. О
БРУЧЕВА, 29

23. стр. 23
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
ЮЗАОБалаклавский проспект
Предложение 20
Проблема
Балаклавский проспект - важнейшая связка
радиальных магистралей, часть Южной Рокады.
Однако через проспект имеется 4 нерегулируе-
мых пешеходных перехода:
- у остановки «Симферопольский бульвар»;
- у остановки «Балаклавский проспект, 18»;
- у остановки «Большая Юшуньская ул.»;
- у дома 48.
Все эти переходы опасны для жизни, причем
опасность увеличится с ростом транспортного
потока после открытия нового участка Южной
Рокады от Варшавского шоссе до 1-го Котля-
ковского переулка.
Два из перечисленных переходов планируется
заменить подземными в ходе реконструкции
существующей части Южной Рокады, причем
работы уже идут. Однако еще два перехода - у
остановок «Симферопольский бульвар» и «Ба-
лаклавский проспект, 18» - в проект реконструк-
ции не включены.
Решение
1. Переход у остановки «Симферопольский
бульвар» сделать регулируемым. Установить
светофоры и синхронизировать их с соседним
светофорным объектом на перекрестке у метро
«Чертановская» таким образом, чтобы зеле-
ный свет пешеходам включался через 6 секунд
после начала фазы 2 основного перекрестка и
горел в течение не менее 25 секунд.
2. Переход у остановки «Балаклавский про-
спект, 18» сделать регулируемым. Установить
светофоры с кнопками и синхронизировать их
с соседним светофорным объектом на пере-
крестке с Азовской улицей.
Точка 1
Точка 1
Точка 2
Точка 2
СИНХРОНИЗИРОВАТЬ

24. стр. 24
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
Фаза 1
Фаза 3
Фаза 2
Фаза 4
ЮЗАОБалаклавский проспект
Предложение 20

25. стр. 25
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД
ЮЗАОСевастопольский проспект
Предложение 21
Проблема
Севастопольский проспект - крупная межрай-
онная улица, соединяющая крупные жилые
районы юго-запада с центром Москвы. Транс-
портный поток на проспекте велик в любое
время суток. Однако на проспекте имеется 3
опасных для жизни нерегулируемых пешеход-
ных перехода:
- у дома 18а (между улицами Винокурова и Дм.
Ульянова/Ремизова);
- у остановки «Спортшкола»;
- у примыкания улицы Островитянова.
Решение
Превратить все перечисленные переходы в
регулируемые, установив светофоры и син-
хронизировав их с соседними регулируемыми
переходами:
- переход у дома 18а - с переходом у пере-
крестка с ул. Винокурова;
- переход у остановки «Спортшкола» - с перехо-
дом у перекрестка с Херсонской ул.;
- переход у примыкания улицы Островитянова
- с переходом у остановки «ул. Островитянова,
45».
СИНХРОНИЗИРОВАТЬ
СИНХРОНИЗИРОВАТЬ

26. стр. 26
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
ЮЗАОСевастопольский проспект
Предложение 21
СИНХРОНИЗИРОВАТЬ
СИНХРОНИЗИРОВАТЬ

27. стр. 27
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
ЮЗАОЛомоносовский проспект
Предложение 22
Проблема
Опасные нерегулируемые пешеходные пере-
ходы через 6 полос интенсивного движения,
ведущие от жилых домов к остановкам обще-
ственного транспорта:
1. Остановка «Драмтеатр»
2. Остановка «Ленинский проспект»
3. Остановка «Институт педиатрии»
Решение
Сделать все три перехода регулируемыми,
оснастив ТВП и синхронизировав с соседними
перекрестками. На переходах нужно органи-
зовать островки безопасности посередине
проезжей части и сузить полосы в месте распо-
ложения островка до 3 метров. Также необхо-
димо рассмотреть возможность строительства
внеуличных переходов.
Точка 1
Точка 1
Точка 2
Точка 2
Точка 3
Точка 3
ОСТРОВОК БЕЗОПАСНОСТИ
ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД

28. стр. 28
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД
ЮЗАОУниверситетский проспект
Предложение 23
Проблема
Опасные нерегулируемые пешеходные перехо-
ды через 4+4 полосы интенсивного движения.
Оба перехода привязаны к остановкам обще-
ственного транспорта и жилым домам.
Решение
Сделать оба перехода регулируемыми и ос-
настить ТВП. Обязательно синхронизировать
работу новых СО с существующими на пересе-
чении с Ленинским проспектом.
Точка 1
Точка 1
Точка 2
Точка 2

29. стр. 29
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД
ЮЗАОУлица Дмитрия Ульянова
Предложение 24
Проблема
Опасные нерегулируемые пешеходные пере-
ходы через 6 полос интенсивного движения,
ведущие от жилых домов к остановкам обще-
ственного транспорта:
Остановка «Улица Ивана Бабушкина»
Улица Дм.Ульянова, 12к1
Улица Дм. Ульянова, 16к1
Решение
Сделать все переходы регулируемыми и осна-
стить ТВП.
Точка 1
Точка 1
Точка 2
Точка 2
Точка 3
Точка 3

30. стр. 30
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
ЮЗАОУчасток от ст. м. «Профсоюзная» до ст. м. «Академическая»
Предложение 25
Проблема
Опасные нерегулируемые пешеходные пере-
ходы через 6 полос интенсивного движения.
Переходы ведут от жилых домов к остановкам
общественного транспорта:
1. Переходы у остановки «Улица Кржижановско-
го» возле дома 18к1 по Профсоюзной улице
2. Переход между домами 22/10к1 и 24к 1по
Профсоюзной улице
3. Переход возле дома 3с1 по Профсоюзной
улице
Решение
Сделать все переходы регулируемыми. Обяза-
тельно синхронизировать работу новых свето-
форных объектов (СО) с существующими. Также
необходимо рассмотреть возможность строи-
тельства внеуличных переходов.
Точка 2
Точка 2Точка 1
Точка 3
Точка 3
Точка 1

31. стр. 31
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
ЮЗАОУчасток от станции метро «Профсоюзная» до МКАД
Предложение 26
Проблема
Профсоюзная - крупная межрайонная улица,
соединяющая основную часть города с присое-
диненными территориями НМАО и ТАО. Транс-
портный поток по улице огромен. Однако на
рассматриваемом участке имеется 6 нерегули-
руемых пешеходных переходов, три из которых
- на протяжении 250 м между станциями метро
«Профсоюзная» и «Новые Черемушки». Пользо-
ваться этими переходами опасно для жизни.
Решение
1. Переход у дома 23 (на схеме отмечен циф-
рой 1) ликвидировать.
2. Переход у ресторана «У Эдуарда» (2) сделать
регулируемым и оснастить светофором с вы-
зывной .
3. Переход у остановки «Детская поликлиника»
(3) ликвидировать, а остановку сместить на 140
метров севернее к ресторану «У Эдуарда».
4. Переход у остановки «Художественное объ-
единение им. Вучетича» (4) сделать регулируе-
мым и оснастить светофором с вызывной .
5. Переход у дома 118 (5) сделать регулиру-
емым, оснастить светофором с вызывной и
синхронизировать с соседним регулируемым
переходом у остановки «Ледовый каток», кото-
рый также оснастить вызывной .
6. Переход у остановки «Новоконьково» (6)
сделать регулируемым, оснастить светофором
с вызывной и синхронизировать с соседним
регулируемым переходом у перекрестка с ул.
Академика Капицы.

32. стр. 32
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
ЮЗАОУчасток от станции метро «Профсоюзная» до МКАД
Предложение 26
СИНХРОНИЗИРОВАТЬ
СИНХРОНИЗИРОВАТЬ
СТОП-ЛИНИЯ
ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД

33. стр. 33
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
ЮЗАОЛенинский проспект
Предложение 27
Проблема
Опасные нерегулируемые пешеходные перехо-
ды через 4+4 полос интенсивного движения:
1. Ленинский проспект, 51с1
2. Ленинский проспект, 68/10
3. Ленинский проспект, 77к1
4. Ленинский проспект, 78
5. Ленинский проспект, 88
Решение
Построить внеуличные, желательно, подзем-
ные переходы с удобной инфраструктурой для
маломобильных групп населения.
Точка 1
Точка 1
Точка 2
Точка 2
Точка 3
Точка 3
51С
1
68/10
77К1

34. стр. 34
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
ЮЗАОЛенинский проспект
Предложение 27
Точка 4
Точка 5
78
88

35. стр. 35
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД
ЮЗАОУлица Поляны
Предложение 28
Проблема
Опасные нерегулируемые пешеходные пере-
ходы через 3+4 полос интенсивного движения,
ведущие от жилых домов к остановкам обще-
ственного транспорта:
1. Остановка «2-й микрорайон Южного Бутова»
2. Остановка «Старокрымская улица»
Решение
Сделать оба перехода регулируемыми и осна-
стить ТВП.
Точка 2
Точка 1

36. стр. 36
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
ЮАОУлица Борисовские пруды
Предложение 29
Проблема
Борисовские Пруды - неширокая (по 2 полосы
в каждом направлении), но весьма оживлен-
ная улица, главный въезд из центра Москвы в
район Братеево. Особенно сильное движение
на участке улицы от Каширского шоссе до
Наташинского проезда. Однако на этом участке
имеется 3 нерегулируемых пешеходных перехо-
да:
1. У остановки «Детская спортивная школа»
(Борисовские Пруды д. 1 стр. 72);
2. У остановки «Клуб» (Борисовские Пруды д. 1
стр. 1);
3. Между остановками «Школа» и «Детский сад»
((Борисовские Пруды д. 13 к. 1).
Все эти переходы опасны для жизни, особен-
но последний, так как рядом с ним находится
школа №2017.
Решение
1. Все названные переходы сделать регули-
руемыми, установив светофоры с вызывными
кнопками.
2. Разработать алгоритм «зеленой волны»,
обеспечивающий беспрепятственное движение
автотранспорта с разрешенной скоростью 60
км/час утром в центр, вечером из центра.
Точка 1
Точка 1
Ост. «Детская
спортивная школа»
Точка 2
Точка 2
Ост. «Клуб»
Точка 3
Точка 3
Борисовские пруды 13к1
СТОП-ЛИНИЯ
ШКОЛА №2017
ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД

37. стр. 37
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
ЮАОУлица Подольских курсантов
Предложение 30
Проблема
Улица Подольских Курсантов - единственная
автодорожная артерия, соединяющая район
Бирюлево-Западное с центром города. Улица
имеет по 3 полосы движения в каждую сторону,
и автомобильный поток по ней огромен. Од-
нако через улицу имеется 4 нерегулируемых
пешеходных перехода - у автобусных остановок
«Варшавское шоссе», «Улица Подольских Кур-
сантов», «По требованию» и «Покровское клад-
бище». Пользоваться этими переходами опасно
для жизни.
Решение
1. Переход у остановки «Варшавское шоссе»
ликвидировать. В 50 метрах западнее имеется
регулируемый переход на пересечении с вос-
точным дублером Варшавского шоссе. К этому
переходу сместить и остановку.
2. Переход у остановки «Улица Подольских
Курсантов» сделать регулируемым и синхрони-
зировать с соседним перекрестком с Дорожной
улицей.
3. Переходы у остановок «По требованию» и
«Покровское кладбище» сделать регулируе-
мыми и оснастить кнопочными устройствами,
включающими зеленый свет пешеходам по
нажатию кнопки.
Точка 1
Точка 1
Ост. «Варшавское
шоссе»
Точка 2
Точка 2
Ост. «Улица Подольских
курсантов»
Точка 3
Точка 3
Ост. «По требованию»
Точка 4
Точка 4
Ост. «Покровское
кладбище»

38. стр. 38
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД
ЮАОЛюсиновская улица
Предложение 31
Проблема
Опасный нерегулируемый пешеходный переход
через 5+1 полос интенсивного движения, веду-
щий от жилых домов к остановке общественно-
го транспорта и офисному центру.
Решение
Сделать переход регулируемым и оснастить
ТВП. Желательно организовать островок без-
опасности между встречными направлениями
и обязательно синхронизировать новый СО с
существующим на перекрестке с ул.Лестева.

39. стр. 39
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД
ЮАОСимоновский вал
Предложение 32
Проблема
Нерегулируемый переход через Симоновский
Вал у дома 18. Переход находится в низине ули-
цы (машины быстро едут под уклон из центра и
со стороны перекрестка с Восточной улицей).
Ширина проезжей части - 4+4. Установлен жел-
тый мигающий сигнал на солнечных батареях,
но он часто не работает. Водители пропускают
пешеходов крайне неохотно.
Решение
Сделать переход регулируемым и оснастить
кнопкой ТВП. Желательно организовать остро-
вок безопасности между встречными направле-
ниями.

40. стр. 40
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД
ЮВАОВолгоградский проспект
Предложение 33
Проблема
Нерегулируемый пешеходный переход через
улицу с очень интенсивным движением крайне
опасен для пешеходов. Только за два месяца
2014 года произошло две аварии со смертель-
ным исходом. Установка блоков, препятству-
ющих движению людей, не решает проблемы,
т.к. переход востребован жителями, идущими в
супермаркет и в парк «Кузьминки».
Решение
Сделать переход регулируемым и оснастить
ТВП. Синхронизировать работу светофора с
соседним переходом у остановки «19 таксомо-
торный парк». Также необходимо рассмотреть
возможность строительства внеуличного пере-
хода.

41. стр. 41
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
СВАОАлтуфьевское шоссе
Предложение 34
Проблема
Опасные нерегулируемые пешеходные перехо-
ды напротив домов 100, 96 и 87 через шоссе с
чрезвычайно интенсивным движением. Перехо-
ды привязаны к трем остановкам общественно-
го транспорта:
1. Остановка «6-й микрорайон Бибирева»
2. Остановка «Алтуфьевское шоссе, 95»
3. Остановка «Алтуфьевское шоссе, 87»
Решение
Сделать переходы регулируемыми. Обяза-
тельно синхронизировать новые светофорные
объекты (СО) с существующими.
Точка 1 Точка 3
Точка 2

42. стр. 42
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД
САОДмитровское шоссе
Предложение 35
Проблема
Нерегулируемый пешеходный переход у дома
149 разделяет жилые кварталы и торговые
центры, причем через дорогу с весьма интен-
сивным движением.
Решение
Сделать переход регулируемым и оснастить его
ТВП.
ДМИТРОВСКОЕШОССЕ

43. стр. 43
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД
САОИжорская улица
Предложение 36
Проблема
После расширения улицы с 2+2 до 2+3 полос
нерегулируемый переход у дома 9Бс1 стал
опасен для жизни пешеходов и пассажиров ОТ,
идущих к остановке «Ижорская улица».
Решение
Сделать переход регулируемым и оснастить
ТВП. При необходимости синхронизировать
новый светофорный объект (СО) с существую-
щими.
ИЖ
ОРСКАЯ
УЛ.

44. стр. 44
Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».
СЗАОБульвар Яна Райниса
Предложение 37
Проблема
Нерегулируемый пешеходный переход через 6
полос интенсивного движения становится все
более опасным для пешеходов и пассажиров
общественного транспорта, идущих к остановке
«Туристская улица».
Решение
Сделать переход регулируемым. Необходимо
организовать островок безопасности посере-
дине проезжей части. Обязательно синхрони-
зировать новый светофорный объект (СО) с
существующим СО на пересечении с Турист-
ской улицей.
БУЛ. ЯНА РАЙНИСА
ОСТРОВОК БЕЗОПАСНОСТИ
ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД