2. 講師介紹 : 李世揚
經歷 :
現任 合和集團 總裁
2006 美生會創會副會長
2006 台北市廣告代理商業同業公會理事
2007 中華民國工商建設研究會第 23 期第 2 屆會長
2012 台北市廣告代理商業同業公會常務理事
就學經歷 :
1982 國立台北科技大學 ( 台北工專 ) 電機系
2001 國立台北科技大學 第一屆 CEO 班
2006 國立政治大學 企家班
2008 國立政治大學 EMBA 經營管理碩士學程高階經營班

3. 內容大綱
瞭解 2013 年全球景氣與廣告市場相關趨勢
網路行銷組合
---4P 與 4C
做好廣告創意行銷人的準備
---5C 能力
--- 活化 的腦力你
問題解決的類型
--- 麥肯錫解決問題三 驟步
---SWOT 分析
廣告創意範例
--- 環保提袋
--- 真正「 」屋頂的建築物綠

4. 瞭解 2013 年全球景氣與廣告市場相關趨
勢

5. 全球經濟成長 步慢 影響台灣經濟表現腳
歐洲不景氣成為全球經濟成長最大的絆腳石。根
據 IMF （國際貨幣基金）最新的世界經濟展望報告結
果， 2013 年全球經濟成長率預估為 3.9% ，除了 2009
年金融海嘯的影響外，為近十年最低的成長預測。

6. 金磚四國（ BRIC ）整體表現雖然為全球重要的成長引擎，受歐債危
機受災最重的歐元區，成長率仍為負值，預估在 2013 年底開始擺脫衰退
，對全球貿易市場將有正面助益。

7. 根據政府公布的出口數據結果，台灣 2013 年整體出口增加幅度達
1.4% ，尤其主要輸出國家的經濟情況漸佳連帶影響資訊與通信產品的訂
單需求。
資料來源：行政院 主計處
( % )

8. 全球廣告量仍微幅上升
與 2008 年金融風暴相較，目前歐債對全球廣告市場
帶來的衝擊相對和緩，加上 2013 全球有許多重大選舉及
運動事件的舉辦，全球廣告量在 2013 年仍溫和成長
3.9% 。 2013 年廣告量預計成長最多的區域包括拉丁美
洲及亞太地區，分別有 13.2% 與 11.2% 。亞太區未來有
機會持續拉近與北美地區的差距，成為更加重要的廣告
市場。東歐 / 中亞地區雖然也受歐債危機波及，成長率
略為下修，但整體而言仍有穩健的表現。

9. 2013 全球各區廣告量成長率
資料來源：亞普達 產業新聞

10. 已開發國家廣告量成長有限
東協國家成為未來新亮點
金磚四國的俄羅斯（ 9.8% ）、中國（ 9.6% ）、印
度（ 5.9% ）、巴西（ 6% ）挾著近年來快速成長的優
勢， 2011-2014 年的複合成長率預估都有不錯的表現。
中國大陸有望在高成長率的帶動下，有機會在近期超越
日本成為世界第二大廣告市場。其他如印尼（ 13.5% ）
、泰國（ 6.1% ）、越南（ 5.5% ）等東協新興市場成員
國的快速崛起，將成為下一波經濟及廣告市場發展的明
日之星。

11. 世界各國廣告量 2011-2014 年複合成長
率
資料來源：全球實力媒體

12. 台灣廣告市場概況
2013 年台灣總體廣告市場約為新台幣 467 億 9341 萬元
資料來源：尼爾森媒體大調查 2013

13. 台灣交通媒體行情持續看漲
2013 年各媒體廣告量與 2012 年相較，戶外媒體成
長 15.91% ，電視成長 6~7% ，其餘媒體皆呈現負成長。
其中報紙的衰退最高，達 10.48% 。

15. 網路 / 戶外媒體成長強勢 傳統媒體持續觀
望
網路及戶外廣告預估將成為 2013 年廣告量成長最快速
的兩個媒體。根據 DMA 的預測， 2013 年台灣網路廣
告將持續雙位數的成長趨勢，達 138.73 億元的產值。
各項類型預估皆為成長，其中以影音廣告及行動廣告
幅度最為顯著，預估皆有超過 70% 以上的成長率。

16. 2012 與 2013 上半年台灣網路廣告市場
資料來源： DMA ， 201311

17. 行動廣告市場受到智慧型手機普及率逐漸提高的關係
，廣告成長動能也相當驚人。從資策會 FIND 調查結果
指出 2013 年的行動廣告市場 ( 智慧型手機 ) 估計將達
114 億元，較 2012 年成 18.7% ，顯示行動廣告市場越來
越受到企業主的關注。

18. 網路行銷組合

19. 品產 product
價格 Price
通路 Place
推廣 Promotion
賣方觀點
顧客價值 Customer Value
顧客成本 Customer Cost
便利性 Convenience
溝通 Communication
買方觀點
行銷組合
藉由賣方所欲提供的價值與買方所期待的價值達到平衡。

20. 消費者端的考量 (4C):
行銷是一個認知改變的過程
顧客價值 (customer needs and wants)
提供客戶什麼樣價值？
顧客成本 (customer cost)
除了企業的營運成本之外，顧客與企業交易也要成本。
便利性 (convenience)
產品類似時，客戶傾向便利的商店
溝通 (communications)
不只是企業對客戶的單向溝通，更包括了客戶對企業、
客戶之間、企業之間的溝通。

21. 4P+4C
傳統以 4P 為基礎的行銷理論，是追求企業的利潤最
大化；而 4C 則是追求顧客的利潤最大化。因此，新
一代的網路行銷強調的是，企業如果從 4P 對應 4C 出
發，而不是只追求本身的 ( 短期 ) 利潤最大化出發，
在了解如何發展執行方案後，要評估自己所擁有
的資源，將有限的資源用在最適當的地方，並且
配合短、中、長期的計畫，不斷擴充自己企業網
站的功能，如此方能得到最大的利益

22. 從產品屬性差異化與顧客價 差異化探討值
中華科技大學工業工程與管理系產業電子化教學中心 祝天雄博士
備註 : 顧客荷包占有率 (share of wallet) ，也就是特定品牌、商店或公司，
在顧客用來購買某類產品的開支上，可掌握非常的百分比。

23. 23
服務化的網路行銷 4P
設定網路行銷目標
STP:
市場區隔
選擇目標市場
市場定位
中華科技大學工業工程與管理系產業電子化教學中心 祝天雄博士

24. 傳統行銷與網路行銷在 4P+4C 上的差異，首先要考慮產
品是否適合在網路上販售，假如不適合或沒有其他方式能
化劣勢為優勢時，此時就必須慎重考慮是否仍要繼續在網
路上銷售此類產品。另外，網站本身的設計以及整體網站
的表達也應包含在產品的探討範圍裡。建立個性化的企業
網站，將有助於網站的發展；不同特色的網站，將產生不
同的效果。我們必須根據自己公司與產品的屬性，來決定
應該設計哪種個性化的網站。
4P+4C 的行銷觀點

25. 做好廣告創意行銷人的準
備

26. 企劃人的 5C 能力

27. 企劃人平日的訓練

28. 如何活化你的腦力
了解你的左右腦
擺脫慣性
敏銳的觀察 (ZOOM OUT)
改變觀點 , 交互論答
強化記憶力
補充腦細胞營養素
隨時蒐集記錄

29. 創造力測驗
什麼時候會有下列情形 :
A, 4 - 1=5
B, 7+7=2
C,10+10=10

30. 問題解決的類型

31. 何謂 MECE
小丑
紅
色
牌
黑桃
黑
色
牌
樸
克
牌
梅花 方塊 紅心

32. 客戶需求
客戶需求
品牌知名度
品牌知名度
幫助銷售
幫助銷售
深度溝通
深度溝通
大型活動
大型活動
特殊製作
特殊製作
校園演唱會
校園演唱會
跳蚤市場
跳蚤市場
創意廣告
創意廣告
銷售頻道
銷售頻道
網路銷售
網路銷售
通路系統
通路系統
網路機制
網路機制
CALL IN
CALL IN
置入性行銷
置入性行銷
有獎問答
有獎問答
節目單元
節目單元
談話性節目
談話性節目

33. 劣 勢
1 .整 體 市 場 衰 退
2 .新 舊 媒 體 衝 擊
優 勢
1 .週 休 二 日 制
劣 勢
1 .旅 遊 媒 體 未 成 主 流
2 .旅 遊 書 搶 食 市 場
3 .M O O K 及 國 家 地 理 雜 誌 創 刊
優 勢
1 .旅 遊 市 場 受 景 氣 影 響 不 大
2 .旅 遊 媒 體 即 將 炒 熱 市 場
3 .新 興 旅 遊 事 業 蓬 勃
劣 勢
1 .S R T 衰 退
2 .旅 遊 定 位 ； 市 場 過 於 區 隔
3 .資 源 未 整 合 ； 成 本 過 高
優 勢
1 .資 源 豐 富
2 .特 殊 提 案 能 力 強
3 .第 一 品 牌 形 象
社 內 環 境
( 雜 誌 、 叢 書 、 網 路 、 旅 行 社 )
業 界 環 境
( 旅 遊 及 媒 體 市 場 )
整 體 環 境
@ 依照環境分析的要素分解 @ 依照行銷 4P 要素
產品特性
價格
訴求
銷售管道

34. MECE 分解第二種類型 : 步驟
@ 依照業務系統
@ 解決問題過程
技術 生產 銷售 售後服務
PLAN DO CHECK ACTION

35. MECE 分解第三種類型 : 相對概念
例如 : 考量業務銷售的改善
效率 V.S. 效果
質 V.S. 量
能力 V.S. 意願

36. S W O T 分析法

37. 37
SWOT 分析

38. 擅用 SWOT 分析 發展策略
S
1 擅長製作中國傳統服飾
2
3
O
1 國際掀起中國風
2
3
W
1 傳統服飾難成市場主流
2
3
1 發展流行的新傳統服裝
2
3
1. 進軍國際舞台
2
3
T
1 市場價格偏高
2
3
1 高質感服飾策略
2
3
1 塑造國際品牌形象
2
3

39. 創意發生的五個階段 -- “ 創意的生成’’作者楊傑美

40. 廣告創意範例

41. 環保提袋
轉載動腦網站
www.brain.com.tw
最少的環保材料 , 連面紙都有地方可以
放
找找看 , 提袋的造型有甚麼 ?

42. 真正「綠」屋頂的建築物
綠創意不一定要高科技
新加坡南洋理工學院藝術設計媒體學院
轉載動腦網站
www.brain.com.tw

44. 合和集團全媒體簡介
機場．街道家具．公車．捷運． 外看板戶

45. 集團簡介
集 團 創 立： 1986 年創始
營 業 額 ： 10 億元
員 工 人 數： 100 人
交 通 媒 體 : 台北捷運、國際機場、全省公車、全省街道
家具與戶外看板
公 司 地 址： 台北市仁愛路二段 1 號 6 樓及 11 樓

46. 營運經驗
合和集團成功建置國際機場、台北捷運
、全省公車及街道家具、戶外看板等在
途媒體平台，以誠信、專業、創新、堅
持的態度，提供客戶最完整的服務建議
，使媒體呈現不再 限於以往單點的平侷
面媒體，透過合和媒體平台的連結，不
斷提醒消費者注視，透過合和媒體平台
的全面特色表現，讓現代媒體動起來。

47. 集團架構與背景

48. 合和國際
• 成立於 2008 年，合和集團依據媒體別屬性，以
公司化分旗下所代理的媒體，規劃以公司品牌強
化所代理的媒體，強化產品區隔路線，以發展品
牌識別系統。
• 合和集團旗下公司體系 : 合和國際主要經營台北
捷運媒體及機場媒體。

49. 廣豐國際
• 成立於 1992 年，合和集團發展始以合和廣告為前身
，發展集團交通媒體整合平台，於 2005 年取得台中
街道家具經營權， 2011 年取得台北市街道家具經營
權。
• 2013 年更名為廣豐國際
• 目前廣豐國際主要經營街道家具廣告，擅長締造以街
道家具廣告情境互動的優勢結合客戶新品上市與企業
形象營塑創意話題的廣告素材，為最佳展現現代都市
藝術空間與廣告創意的舞台

50. 台灣摩菲爾國際
• 成立於 1987 年 9 月
• 主要經營公車車體媒體廣告與 Bee TV 公車
行道頻道，實現 On The Way Home TV 家
外交通行動頻道聯播網。
• 國 唯一獨家 跨：台北市、新北市、台內 橫
中市、台南市、高雄市五大都會區的公車媒
體平台 , 所代理的車體範圍涵蓋面最廣。

51. 合和集團
全台最大 外交通媒體總代理戶
公車 機場廣告街道家具 台北捷運 外看板戶
台北 台中
台南 高雄
Bee TV 行動頻道
桃園機場
高雄機場
金門機場
台北 台中 捷運燈箱
創意壁貼
PDP 月台電視
彩繪列車
建國北路
三連大樓
航站北路

52. 公車車體廣告公車車體廣告
國內唯一獨家橫跨：
台北市、新北市、台中市、台南市、高雄市
五大都會區的媒體平台。

53. 大台北路線優勢 大南客運
由北往南方向，行經方向
士林、天母、北投，由中
山北路、重慶北路、承德
路往台北車站、西門町、
南西商圈、南京東西路往
信義商圈及內湖科技園區
行駛。
中興巴士
由西往東及北往南方向，行經
方向中永和往市中心至信義、
松山、內湖、汐止等方向，及
士林、天母往市中心至台北車
站、西門町。
東南客運
由東往西方向，行經方向內湖
、松山、信義區，由信義商圈
及內湖商圈，往市中心方向至
民生東西 路、公館、台北車站
、木柵、士林天母北投等地區
域行使駛。
大有巴士
由西往東方向，行經方向新莊
、板橋、中永和，由忠孝東硌
、南京東路、信義路、八德路
貫穿市中心東 西向。行駛台北
車站、西門町、南京商圈、忠
孝商圈、信義商圈及內湖商圈。
運用五大客運方向性及區域性，完整涵蓋，
密集穿梭市中心主要幹道及各大商圈。
欣欣客運
由南往北方向，行駛新店
、文山區往信義商圈與市
中心範圍。
指南客運
由南往北方向，行駛新店
、文山區往信義商圈與市
中心範圍。

54. 大台中路線優勢
東海商圈
市公車路線，行經人潮集中密集之重要路段及商圈。
逢甲商圈
中友商圈
站前商圈
SOGO 商圈
七期商圈
豐原客運
涵蓋由原台中縣行駛至台中市
，涵蓋台中縣各鄉鎮。行經路
線涵蓋豐原、大甲、大里、太
平、台中縣各重要商圈。
仁友客運
服務型態以市區公車為主，部
分路線具中程客運型態，服務
範圍以台中市為中心，涵蓋鄰
近鄉鎮。路線行駛以市中心為
主，以火車站延伸至中港路到
各重要商圈。
東南客運
以台中火車站為中心，路線行
經台中一中、台灣體院、 修平
科大等學校，為十九甲地區最
新上路的７號公車。
全航客運
行經路線由台中市區到逢甲、
草 ˋ 屯、埔里各重要商圈。
巨業客運
由西到東行經多個知名商圈，
包括：東海商圈、 逢甲商圈、
新光商圈等。

55. 大高雄路線優勢
漢程客運
路經 : 鼎金商圈、建興市場、高
雄醫學院、後火車站、三民市
場、六合夜市、五福商圈、鹽
埕商圈、六合夜市、真愛碼頭
、漢神百貨、高雄市政府
統聯客運
行經路線 : 八 O 二醫院、鳳山
商圈、大東文化藝術中心、三
多商圈、五福商圈、六合夜市
、高雄火車站、漢神百貨、鹽
埕商圈
府城客運 ( 大台南地區 )
主要往返大台南地區，行經重
要景點 , 交通設施 : 台南航空站
、台南火車站、安平古堡、億
載金城 , 新光三越 , 奇美醫院。運用三大客運，包含市區路線之高雄市公車及捷運接駁車、
跨縣市之高雄客運，有效觸及廣告消費者。
高雄客運
由原高雄縣行駛至高雄市東西
往來、南北往來方向行經高雄
火車站商圈、五福商圈、三多
商圈、捷運商圈、百貨商圈、
學士商圈、高雄縣各商圈。
港都客運
行經高雄市各大商圈以及重要
住宅區、觀光景點、大專院校。
楠梓加工區、左營火車站、五
福商圈、六合商圈、統一夢時
代、高雄車站
五福商圈
左營商圈
統一夢時代
六合商圈
漢神百貨
火車站商圈
東南客運
由東西往來、南北往來方向行
經高雄火車站商圈、五福商圈
、三多商圈、捷運商圈、百貨
商圈、西仔灣 ( 愛河 ) 商圈、學
士商圈。

56. 公車車體廣告
提供客戶完整規劃
• 將客戶的預算做最有效的規劃及路線安排，
使客戶的廣告達到最有效的曝光，創造最大的廣告效
益。
複合式重複曝光效果
• 密集穿梭五大都會區：台北市、新北市、台中市、
台南市、高雄市 ，行遍各大市鎮。
多樣的公車上刊選擇
• 依照客戶的需求，車體外可提供車體的滿版或車背
刊登、破格兩窗或三窗以上的特殊創意、或者是全包
車創意的強烈視覺效果。

57. BeeTV 媒體優勢
目標對象群明確精準
20-49 歲的公車族佔 61% ；
有工作的公車族佔 44%
封閉媒體，強迫收視
媒體具封閉特性，
不能轉台，強迫收視，
每日接觸主要消費人口
高頻率曝光，累積觀 的印象眾
不分時段，每小時至少曝光一次，
一天 18 個小時，
高頻率的產品曝光，累積品牌知名度
主畫面 ( 影片、圖
片 )
副畫面 ( 圖片 )
時間、天氣、 Logo

58. 街道家具街道家具
台北、台中新式候車亭

59. 街道家具
在都市主要道路均 分勻 佈
接觸族群既多且廣，點線面全面包圍
台北六條主要道路，台中 120 座座落精華商圈
版面統一，高質感媒體
夜間照明，耀眼無時差，全天候宣傳
最接近消費點及通路
針對客戶需求，鎖定精準族群

60. 中山南北路
復興南北路
敦化南北路
民權東西路
仁愛路
興隆路
羅斯福路
和平東西路
重慶南北路
承德路
 橫貫東西 - 從內湖到萬華
 直通南北 - 從文山到北投
 一次攻佔 - 全台北市商圈
844 萬人次 直接觸及街道 俱傢 !台北市每月超過
Survey Source ： AC. 尼爾森 2013‘01-2013’06 媒體大調查
上個月搭乘過的運輸工具 / 上個月看過候車亭廣告
中央北路
大業路
台北路段分布簡圖

61. 廣泛分 市區以及郊區的站牌，以佈
輻射狀的方式，讓廣告的資訊能更
有效地散播到商圈以外的地區，有
效發揮“在途廣告”所有的優勢。
台中車站分布商圈
273 萬人次大台中每月超過 直接觸及街道 俱傢 !
Survey Source ： AC. 尼爾森 2013‘01-2013’06 媒體大調查
上個月搭乘過的運輸工具 / 上個月看過候車亭廣告
東海
商圈 逢
甲
商
圈
SOGO
商圈
新
光
商
圈
台中
車站
商圈
中
友
商
圈
台中車站分布商圈

62. 機場媒體廣告機場媒體廣告
桃園國際機場、 高雄國際機場、 金門機場、 手推車廣告

63. 機場乘客分析
桃園國際機場人潮流量
2010 ： 25,114,413 人次
2011 ： 24,947,551 人次
2012 ： 27,836,550 人次，較去年同期成長 12%
性別
男 52% vs 女 48%
－男性：商務，觀光參半
－女性：觀光居多，佔 8 成
年齡
20 ～ 44 歲佔七成
經濟自主高消費力族群 30 － 59 歲： 57%
教育程度
大專以上： 62%
家庭所得 8 萬及以上： 34%
Source : 交通部民航局 2012 年統計年報

64. 客群分析 - 男女比
資料來源： 2012 交通部觀光局統計年報
在觀光局的統計下，目前出國的旅客中分析，男性比例略比女性高，分別為觀光、
商務、會議為主要

65. 機場旅客年齡層分析
統計顯示出國年齡層約 30~59 歲 ( 佔 58.46%) ，主要是台灣高收入族群的
範圍 ，這一個族群的消費與工作能力都正處於 峰內 巔 !
資料來源： 2012 交通部觀光局統計年報

66. 桃園國際機場
族群明確
•高消費經濟自主族群－ 30 ～ 59 歲佔 6 成
•國內旅客：高消費力上班族，有錢有閒的退休族、公司決策者、自營商老闆
•國際旅客： 6 成觀光， 4 成商務
企業指標性
•國際性品牌形象的最有力的契機平台
•宣示企業的龍頭地位
•創造品牌好感度並強化企業信賴度的
第一印象
•提供入出境旅客第一印象的最佳管道
•最有力的商品促購的提醒式廣告媒體
廣泛宣傳性
•穿梭在機場航廈內外，觸角遠及管制區候機室
2013 年旅客流量破 30003000 萬萬人次， 年穩定成長每 10%10% 。。

67. 桃園國際機場航站北路戶外看板
• 位於桃園國際機場旁的航站北路，為所有進出桃園國際機場的旅客必經路線。
• 由於位置顯眼，又能有效接觸國際旅客，因此成為建立品牌國際形象的第一首選
版位。
建立品牌國際形象，吸引所有進出機場旅客的注目 !

68. 桃園國際機場手推車
ACI ／ ASQ 機場服務品質調 評比－台灣一手推查 Trolley 躍居全球排名
第五
• 透過台灣門戶的行動媒體，為廣告主傳遞品牌台灣化的專業形象
• 手推車非固定形式的廣告看板，透過旅客行走，將廣告散布至機場的各個角落，
有效的累積曝光率與增加記憶力，達到廣告最佳效益
• 移動式的廣告模式，也確保了桃園機場 100% 的廣告覆蓋率，並有效地傳達給消費者

69. 高雄國際機場
2012 年旅客流量 4,429,3224,429,322 人次，穩定成長！
國際旅客 多眾
• 國際旅客多為企業體之精英人仕及領導人，
機場廣告絕對是打開國際通路之要道
位於旅客必經動線上、視線易停留之處
• 無論行走中或等待班機的乘客都是目標族群，
閱讀率甚高，版面規模大令人印象深刻
高質感媒體，鎖定精準族群
• 將廣告商品訊息，集中呈現給高素質、高消費者，
對行銷及業務拓展上，必能掌握商機，
展現出如虎添翼、風靡全國的廣告效益。

70. 金門航空站
人潮流量高
•拜擴大小三通所賜，旅客運量 99 年 -101 年連續 3 年突破 200 萬人次，
去年 (101 年 ) 更創下 230 萬人次 新高紀錄。
•遠東航空在 100 年 3 月底起開航金門航線，人次可望每年再增加 75 萬人次。
班次頻繁，商務便利
•立榮、復興、華信航空
每日台北與金門往返達 40 班次，
加上台中、嘉義、台南、高雄可達 73 班，
供往返兩地之商務人士最便利的選擇。
資料來源：交通部民航局 101 年 1 ～ 12 月、 2011/03/02 中央社
政府開放的重要轉據點，前進小三通的最佳途徑！

71. 捷運媒體廣告捷運媒體廣告
台北捷運廣告、 月台 PDP 電視、彩繪列車

72. 台北捷運媒體項目
捷運全線網絡：台北轉運站、市府
轉運站、文湖線、板南線、淡新線
、新蘆線。
車廂內海報 ( 板南、淡新、文湖線 )
高運量彩繪列車
PDP 月台電視
捷運全線網絡：台北轉運站、市府
轉運站、文湖線、板南線、淡新線
、新蘆線。
車廂內海報 ( 板南、淡新、文湖線 )
高運量彩繪列車
PDP 月台電視
媒體項目

73. 台北捷運人潮流量
資料來源：台北大 捷運公司眾
2013 年旅運量突破 6.3 億人 , 日運量超過 170 萬人次 !
2013 年 12 月份平均日運量更超過 190 萬人次， 12 月 31 日更創下
通車來最高記錄，單日就有 270 萬人次，可見民 依賴捷運之深。眾

74. 台北捷運搭乘輪廓
大台北地區 460 萬總人口，就有 237 萬人上個月曾搭過捷運，
更有高達 280 萬人是每天搭乘的捷運通勤族，廣告接觸度廣
資料來源： AC 尼爾森 13‘01-13‘06 媒體大調查
大台北地區上個月搭過的大 運輸工具眾
單位：人

75. 台北捷運通勤族大調查
學 分 比歷 佈
族群分 比佈
• 捷運族是購買力強族群
上班族男女及學生兩大族群佔 80%80% ，大專以上教育程度人口佔 55%55%
資料來源： AC 尼爾森 13‘01-13‘06 媒體大調查

76. 台北捷運媒體優勢
加營業額增增加曝光 促進銷售指引性廣告
讓 天進出捷運站的乘客看到 的廣告，而指引到店 消費！每 您 內
• 有效觸及 40 歲以下的消費族群
• 都會區的交通媒體，接觸族群消費能力強
• 捷運網路的緊密連接，站站商圈特色明顯
• 商品多樣化，可滿足客戶創意需求
• 人潮流量大且量化明確，接觸度廣

77. 捷運燈箱形式
柱體燈箱 月台燈箱 走道燈箱
 設置於捷運站內主
要動線，極佳的視
覺接觸吸引來往人
群，成為最直接的
客源！
 位於月台層沿軌道
線廣告呈現動態與
衝擊效果，搶眼的
版面讓停留 3 至 5
分鐘的候車乘客的
目光絕不錯過！
 位於電梯及主要路
衝跟動線上，豪華
的大型版面掌握所
有進出站旅客的目
光！
高點位燈箱
 設置於手扶梯或樓
梯、大廳上方，正
面的視覺衝擊使經
過的乘客留下留下
深刻印象！
適合建立企業形象及品牌知名度的最佳媒體！

78. 鑽石 3 大站特殊創意板位
靜態展示
手扶梯貼
琺瑯板貼
鐵捲門 / 扶梯旁壁貼
電子商務
氣勢壁貼

79. 更具彈性及符合客戶
需求的銷售模式
更具彈性及符合客戶
需求的銷售模式
NETWORK
組 合 套 裝
NETWORK
組 合 套 裝
LINE BY LINE
單 點 購 買
LINE BY LINE
單 點 購 買
單點購買：依指定區域的出入族群、地理屬性、規格大小做專案規劃。
套裝購買：較全面性而非特定區域的的曝光，組成套裝銷售。
購買方式：以月為單位。
捷運燈箱銷售模式

80. 車廂內海報
結合 外媒體戶 與平面媒體的最優媒體組合！
強迫收視環境
在封閉車廂空間內，
可長時間、近距離的與捷運乘客親密接觸。
超高能見度
結合戶外媒體與平面媒體的特性。
設置於座位上方，密 全 線捷運網路，佈
全面覆蓋的特性大大提高接觸率。
彈性版面空間
針對客戶產品特性客製化銷售方案 ( 通車、專
車 ) ，
可充分發揮畫面的連結效益，
達到廣告訴求與創意呈現。

81. 不會被轉台、不會被蓋台  封閉空間，可解除無聊的強迫收視效果
學生和上班族最大的互動媒體平台
密閉空間強迫收視，每日龐大乘客快速建立知名度
高頻率廣告露出，刺激購買，強化品牌形象
電視與廣播最佳的媒體組合
補強電視廣告白天接觸不到的群 ，以及廣播媒體所眾
無法呈現的視覺效果
即時動態效果
置入性廣告如同平面媒體的特性，可強化產品深度訊
息的傳遞，又補強了平面媒體所沒 有的動態效果
月台層 PDP 電視

82. 高運量彩繪列車
捷運車廂行駛全線捷運系統
 車體外彩繪不僅 能全數吸引搭乘捷運者的目光，
也可在高架試空間 ，吸引沿路行人或者開車客戶
。
 可長時間、近距離接觸收視者的注視目光，
廣告收視率極佳。

83. 外看板戶外看板戶
建國高架橋、三連大樓

84. 戶外看板
建國高架橋
建國高架橋北接中山高，往南延伸至汀州路。沿
途經過民族、民權、民生、南京、忠孝、仁愛、
信義、和平、辛亥、新生等重要道路，全長 6 公
里，貫串台北市區。沿途多金融、商業大樓。 往
北接中山高速公路（銜接基隆、桃園國道）， 往
南接公館辛亥，橫跨北中南區。
三連大樓
三連大樓身處市府轉運站精華地段，緊鄰台北
101 、阪急百貨、新光三越、信義誠品百貨商圈
。

85. 戶外交通媒體領航員
捷運媒體 機場媒體 街道家具 公車媒體 外看板戶
捷運全線網絡：台北轉運
站、市府轉運站、板南線
、淡新線、新蘆線、文湖
線。
捷運燈箱、創意壁貼。
車廂內海報 ( 板南、淡
新、文湖線 ) 。
高運量彩繪列車
PDP 月台電視
桃園國際機場
高雄國際機場
金門航空站
手推車廣告
航站北路戶外看板
台北街道家具
台中街道家具
台北市
新北市
台中市
台南市
高雄市
建國高架橋
三連大樓

86. 前瞻專業 無遠弗界
為永續經營的理念