Sistem gantungan

12,628 views
12,289 views

Published on

sistem gantungan

Published in: Automotive, Business
0 Comments
6 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

No Downloads
Views
Total views
12,628
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0
Actions
Shares
0
Downloads
256
Comments
0
Likes
6
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Sistem gantungan

  1. 1. Sistem gantungan <ul><li>Istilah yang diberikan kepada sistem spring, penyerak hentak(absorber) dan sambungan mekanikal yang menghubungkan kenderan dengan rodanya. </li></ul>
  2. 2. TUJUAN <ul><li>Membantu pengendalian kereta dan pemberhentian kereta (brek) untuk sistem keselamatan aktif dan kenikmatan pemanduan </li></ul><ul><li>Memberikan penumpang pengasingan yang munasabah dan selesa dari bunyi bising jalan, bonggol dan getaran. </li></ul><ul><li>Melindung kenderaan itu sendiri dan sebarang kargo dari kerosakan dan haus. </li></ul>
  3. 3. <ul><li>Ride – kebolehan kereta keluar dengan licin dari jalan yang tak rata </li></ul><ul><li>Handling – kebolehan kereta memecut, membrek dan mengambil selekoh dengan selamat </li></ul>
  4. 6. KOMPONEN SISTEM GANTUNGAN
  5. 7. Spring
  6. 8. <ul><li>Jenis yang biasa digunakan. </li></ul><ul><li>Juga dikenali sebagai helical spring </li></ul><ul><li>Ia menekan dan memanjang untuk menyerap pergerakan roda </li></ul><ul><li>Merupakan komponen mekanikal yang biasanya digunakan untuk menyimpan tenaga dan melepaskannya untuk menyerap hentakan dan untuk mengekalkan daya antara permukaan yang bersentuhan. </li></ul><ul><li>Ia diperbuat daripada bahan elastik yang dibentuk dalam bentuk helik yang mana ia akan kembali dalam bentuk asal bila tiada beban. </li></ul>Spring gelung(Coil Spring)
  7. 11. Spring Daun (Leaf springs) <ul><li>Juga dikenali sebagai hotckiss </li></ul><ul><li>Jenis ini diperbuat dari beberapa lapisan logam yang dipanggil daun. </li></ul><ul><li>Ia melantun bersama di dalam satu unit. </li></ul><ul><li>Pada kereta hanya digunakan di bahagian belakang manakala kenderaan berat digunakan depan dan belakang </li></ul><ul><li>Mula digunakan pada kereta kuda. </li></ul><ul><li>Spring jenis ini banyak digunakan pada trak dan kenderaan berat. </li></ul>
  8. 14. <ul><li>Juga dikenali sebagai torsion spring </li></ul><ul><li>Menggunakan torsion bar sebagai </li></ul><ul><li>A torsion bar suspension , also known as a torsion spring suspension or incorrectly torsion beam , is a general term for any vehicle suspension that uses a torsion bar as its main weight bearing spring. One end of a long metal bar is attached firmly to the vehicle chassis; the opposite end terminates in a lever, mounted perpendicular to the bar, that is attached to a suspension arm, spindle or the axle. Vertical motion of the wheel causes the bar to twist around its axis and is resisted by the bar's torsion resistance. The effective spring rate of the bar is determined by its length, diameter and material. </li></ul>Torsion bars
  9. 17. PENYERAP HENTAK KENDERAAN (ABSORBER)
  10. 18. FUNGSI PENYERAP HENTAK <ul><li>MENYERAP HENTAK </li></ul><ul><li>MENGELAK KEROSAKAN PADA BADAN KENDERAAN </li></ul><ul><li>MEMBERI KESELESAAN PADA PEMANDU DAN PENUMPANG </li></ul><ul><li>MEMBERI DAYA KILAS </li></ul>
  11. 19. BINAAN PENYERAP HENTAK <ul><li>Silinder dalam (inner cylinder) </li></ul><ul><li>Silinder luar (outter cylinder) </li></ul><ul><li>Omboh (piston) </li></ul><ul><li>Piston rod </li></ul>
  12. 22. Sprung weight <ul><li>Berat yang disangga oleh penyerap hentak </li></ul><ul><li>Contoh berat yang disangga </li></ul><ul><li>- Enjin </li></ul><ul><li>-Penumpang </li></ul><ul><li>-Casis </li></ul>
  13. 23. Unsprung weight <ul><li>Berat yang tak disangga oleh penyerap hentak </li></ul><ul><li>Contoh berat yang tak disangga </li></ul><ul><li>-Brek </li></ul><ul><li>-Tayar </li></ul>

×