20190723第4回口頭弁論チラシ表裏

1. 最高裁まで環境・防災の為に頑張ります。
引き続きご支援お願いいたします。
ゆうちょ銀行00120-8-728789
じ
４
複々線にはなりません
高架工事のみ進行中。地下線は
京王負担で未決定。作った高架の
杭を切って地下線を作る不合理
しかも事業認可時に杭を切る
工法は確立されておらず
地下線はもともとやる気なし
傍聴者
東京高等裁判所
丸ノ内線霞ケ関A１出口
100名/終了後集会あり
第４回口頭弁論
東京高等裁判所 第101号大法廷
2019年７月２３日（火） １０：３０～
京王線地下化実現訴訟の会
お問い合わせ
沿線住民が 傍聴席を埋め尽くし
地下への熱い思いを 裁判官へ
chikakajitugen-keiosen@yahoo.co.jp
ご連絡はできるだけメールでお願いします
北海道新幹線は地下で500億円/8.4Kmで
決定 今や地下は安い!
東京都高架化事業の1500億円/7.2Km
は税金のムダ
住民はこんな未来を
望んではいない
080-3413-8153
世界の都市鉄道は地下の時代です
一人でも
多くの を求む
調布は高架から地下へ変更。事業
認可後でも地元の声で地下へ
変更可！断固見直しを
ご寄付のお願い
いよいよ最終段階
を迎えました

2. 原告へご支援ありがとうございます
水道管レベルの実績
しかない杭切り工法
を審議会にすら説明
せず隠して都市計画
決定して良い訳ない
築50年の八幡山高架橋
古くて防音壁は作れず
レール分岐は爆音炸裂
騒音は悪化しても
住民ガマンしろか！
用地買収の無い地下化の方が工事が早い。地下化で早く開かずの踏切解消実現を！
連続立体交差は国土強靭化基本法を遵守した 地下化でこそ 防災・減災の実現を！
vol.22
2019.07.01
高裁
第４回公判
NEWS LETTER
京王線地下化実現訴訟の会 chikakajitsugen.jimdo.com
都市計画決定の
プロセスに
重大な違法性
線増連続立体交差事業
とは複々線を同時に作
ること。作ったばかり
の高架橋の杭を切って
地下線を掘るのは計画
破綻だ！
地上は
耐震補強をしても
築50年のボロ高架
橋の耐久年数は変
らない。地震対策と長
寿化を混同するな
立ち退きを迫られる方へ 騒音にお困りの方
借家・借地であっても皆さんには住む権利が
あります
ご近所の方と情報交換することをお勧めします
土地の買い上げ価格はどんどん上がっています
地域でまとまって団体交渉しましょう
安易な妥協はしないようにしましょう
内閣の承認なく都市
計画決定した国の
違法性は認めたが、
今や｢自然治癒｣した？
そんなのアリか？
騒音訴訟検討中
2014年和解の小田急線騒音
訴訟に続き、京王線の騒音の
減弱と環境改善を求めた裁判
も考えましょう
「地下化実現訴訟の会」の
定例会(第三土曜日)に参加
すれば情報収集ができます
ご連絡をお待ちしてます
既に始まっている日中深夜の
連続工事
高架の永久騒音地獄を
絶対に拒否しましょう
沿線住民は
眠れない
緑風出版社
好評
発売中
chikakajitugen-keiosen@yahoo.co.jp
緑道
4線地下