京王線裁判第14回口頭弁論2018年５月2８日チラシ

1. 沿線住民の願いは
開かずの踏切早期解消
東京地方裁判所
5月２８日（月）
京王線
連続立体交差事
業認可取り消し
第103号法廷：15：00～
環境に優しく、防災機能に優れた
京王線 ４線地下化で
裁判官のご英断を
心から期待しております
高架より優れる地下化 地下の時代へ
北海道新幹線 も地下へ
用地買収費用が大幅に減るので
事業費の増加なし。住民に配慮し
て変更されました。
今こそ司法の扉開いて
下さい
早さ
騒音
日照
防災
先例は調布・下北沢です
早く静か明るい
Ｊアラートが鳴ったら
地下シェルターへ
勝利まで闘います
どなたも傍聴可
(定員98名先着順）
地図入る
訴訟判決
高架・騒音・買収
静かな防災緑道
高
架
stop
鉄道は地下へ
応援ありがとう
ございます
京王線地下化実現訴訟の会
chikakajitugen-keiousen@yahoo.co.jp
ご寄付のお願い
ゆうちょ銀行
００１２０－８－７２８７８９
kochikakajitsugen.jimdo.com
閉廷後
報告集会予定
時代は地下へ
高裁・最高裁

2. 原告へご支援ありがとうございます
上には緑道
４線地下で
裁判になって初めて
杭を切ることが判明。
前代未聞の杭切り工法
が明らかに
（環境影響評価にも記載
なし 説明違反）
事業認可通り先に高架線
を作ると、地下線は作った
ばかりの高架の杭を切る
事になります
（計画の破たん）
お問い合わせ ご連絡はメールでお願いします
chikakajitugen-keiousen@yahoo.co.jp
作ったばかりの高架２線の
杭を270本切らないと
地下２線が掘れない
破綻した都市計画
京王線
を
地下へ
📱 080-3413-8153
36億円
なんと
無駄に
連続立体交差は国土強靭化基本法を遵守した 地下化でこそ 防災・減災が望まれます
vol.18
2018.5.1
ついに
判決の時
NEWS LETTER 京王線地下化実現訴訟の会 kochikakajitsugen.jimdo.com
しかも被告は都市計画
線内で全工事ができる
ことを証明できず。事業
認可は、都市計画を遵
守するもの
事業認可を
取り消し
現代に適合した
都市計画を！
高架連続立体交差事業認可取り消しを
多数の署名を頂いて裁判所に「高架京王線認可取消
訴訟の早期解決を求める要請書」が提出できました
緑道
地下線を後で作るなら高
架線の杭が当たらないよう
に予め設計し作るべき
（そもそも事業認可自体が
間違え）
住民の声
を
裁判所へ