2. Т Р А Н С М И С И Ј А
Основни задатак овог система је да пренесе
снагу и обртни момент од замајца до
погонских точкова
Циљ је да систем преноси снагу у свим
условима рада возила и обезбеди потпуно
искоришћење снаге мотора
3. Т Р А Н С М И С И Ј А
Основни елементи трансмисије су:
- спојница (квачило),
- мењачки преносник ,
- зглобни преносник (карданско вратило)
- погонски мост (главни преносник,
диференцијални преносник, полувратила,
кућиште)
- разводник погона
4. Т Р А Н С М И С И Ј А
Распоред елемената (подсистема) трансмисије је
различит код различитих возила и зависи у
основи од:
- положаја мотора у односу на погонске
точкове
- броја погонских осовина
5. Шема трансмисије у случају када је мотор напред а
погон на задњим точковима
6.
7. •Спојница је део трансмисије која се налази између
мотора и мењача.
•Њен задатак је да пренесе снагу мотора на мењач.
Спојница је стално
укључена.
8. Спојница омогућава прекид преноса снаге са
мотора на погонске точкове.
Такав прекид је потребан приликом
-кретања са места и
-кад се мењају степени
преноса.
9. Кад возач притисне папучицу квацила (спојнице),
он тиме раздваја замајац и потисну плочу.
Замајац је чврсто учвршћен на крају коленастог
вратила и окреће се с њим.
Потисна плоча је је причвршћена за вратило које
долази од мењача.
Између њих налази се диск, односно део возила
који се назива ламела.
10. Када возач ослободи папучицу, укључује
квачило и онда се замајац и потисна плоча
окрећу заједно, тако да се на тај начин
преноси обртни момент са мотора преко
квачила на мењач.
11. Спојницом се омогућује:
пренос основних механичких карактеристика
мотора (снага, обртни момент, број обртаја)
према погонским точковима.
краткотрајно одвајање мотора од погонских
точкова у периоду када возач мења степен
преноса
постепени полазак возила с места
заштита делова трансмисије од преоптерећења
код наглих и интезивних кочења
12. Према принципу преношења обртног
момента спојнице могу бити:
Фрикционе
Хидродинамичке
Електромагнетне
Комбиноване
13. Код фрикционих спојница пренос се остварује
захваљујући трењу између фрикционих
површина
Код хидродимамикчих захваљујући кинетичкој
енергији флуида који се налазе у спојници
Код електромагнетних захваљујући постојању
електромахнетних сила
15. Мењач степена преноса
Улога мењача је да ''прилагоди'' обртни момент, који
стиже од мотора захтевима пута и начину вожње,
исто тако омогућава возилу и вожњу уназад.
Мењач има неколико степена преноса (брзина).
У нижим - снага је већа док је брзина мања
У вишим степенима преноса је обрнуто - брзина је
већа.
Постоје ручни (мануелни ) и аутоматски мењачи.
16. Мењач степена преноса
Код ручних мењача померањем ручице мењача
руком мењамо степене преноса уз претходно
притискање педале квачила (спојнице).
Већина возила имају петостепене мењаче + ход
уназад.
17. Мењач степена преноса
Код аутоматских мењача, брзине се мењају саме
под одређеним условима, док је улога возача
само да одабере тип вожње притискањем
одређеног тастера или постављањем ручице
мењача у одговарајући положај.
Обично постоје четири положаја P (Parking), N
(Normal), D (Drive) и Р (Rear).
19. Зглобни преносници
Повезују мењач са погонским мостом и преносе
обртни момент.
Служе за пренос обртног момента између
агрегата чије су осе постављене под неким углом
једна у односу на другу
20. Погонски мост
Погонски мост треба да обезбеди покретање
погонских точкова, а тиме и кретање возила.
Чине га:
Главни преносник
Диференцијални преносник
Погонска полувратила
Кућиште
23. Разводник погона
Улога разводника погона је да врши расподелу
обртног момента на погонске мостове.
24. Питања за понављање
Који је оснивни задатак трансмисије?
Наброј основне делове трансмисије.
Који је задатак спојнице?
Подела спојница према начину преносења
обртног момента?
Задатак мењачког преносника?
Које делове система повезује зглобни преносник?
Који делови чине погонски мост?
Када се као део система појављује разводник
погона и чему служи?
