Prezentace nového studentského projektu Modelování dopravní poptávky na ČVUT v Praze Fakultě dopravní ve spolupráci s Centrem pro otázky životního prostředí a Přírodovědeckou fakultou UK z roku 2019. Přednášel Milan Kříž

2. Dopravní poptávka = „všechny cesty lidí v oblasti“
Ale?!
- kdo a jak ty cesty vykonává?
- musí ty cesty tak vykonávat? (co to znamená „musí“?)
- proč ty cesty vůbec existují?
- co podobu cest ovlivňuje?

3. • (makroskopické) dopravní modelování, inženýrský přístup
• modelování dopravního chování, společenskovědní přístup
• modelování dopravní dostupnosti, geografický přístup

4. Součást (zatím) taktové (technologické) skupinky
Praktické i teoretické úlohy (např. spolupráce s TSK Praha)

5. Dlouhodobé rozhodování – co ovlivňuje vlastnictví předplatní jízdenky?
- věk?, pohlaví?, vzdělání?
- dostupnost hromadné dopravy / automobilové dopravy?
Proměnná Odhad Sm. chyba Sign.
Konstanta 2,290 0,705 **
Dostupnost pracovních míst VD [1/106
] 1,717 0,259 ***
Dostupnost populace VD [1/106
] 3,086 0,207 ***
Věk [r/10] -1,254 0,335 ***
Věk - druhá mocnina [r2
/100] 0,136 0,038 ***
Muž -0,292 0,112 **
ln (počet členů domácnosti) -0,169 0,111
Titul VŠ nebo VOŠ 0,498 0,108 ***
Dostupnost automobilu (jako hlavní uživatel) -1,473 0,127 ***
r2
(Rho-square) 0,332
Počet pozorování 2418
Signifikantní na hladině: 0,1% ***; 1% **; 5% *; 10% .

6. Projekt Nová mobilita (OP VVV)
- co přinesou vysokorychlostní tratě ČR?
- co ovlivňuje rozhodování o výběru dopravního prostředku na dálkových cestách?
- jak vnímají cestující čas, bezpečí nebo finanční náklady?
- kdo o volbě vlastně rozhoduje?