SlideShare a Scribd company logo
1 of 6
Konkurenceschopná 
veřejná doprava 
17X1KC
O co nám jde? 
 Makroskopické dopravního modelování: 
 čtyřstupňový dopravní model, 
 teorie diskrétní volby; 
 Navrhování nabídky ve veřejné dopravě: 
 analýza poptávky po veřejné dopravě, 
 analýza konkurenceschopnosti veřejné dopravy vůči 
IAD a dalším módům, 
 navrhování nabídky veřejné dopravy s ohledem na 
její konkurenceschopnost vůči ostatním módům, 
 variantní návrhy nabídky veřejné dopravy s ohledem 
na ekonomiku provozu.
Jsme blázni? 
Ano, 2 blázni: 
Jiří Pospíšil 
 plánování veřejné dopravy 
Milan Kříž 
 makroskopické dopravní modelování
Koho hledáme? 
 Studenty, kteří: 
 se nebojí myslet 
 se chtějí pravidelně setkávat se svými 
vedoucími 
 by klidně uvažovali o zápisu volitelného 
předmětu z ústavu K611 (Matematické modely 
v ekonomii, Teorie grafů) 
 chtějí vidět veřejnou dopravu v reálných 
souvislostech
Co z Vás uděláme? 
 Absolventy (snad), kteří: 
 budou mít na paměti obě strany problému (nabídku, 
ale i poptávku) 
 budou schopni samostatně myslet
Neváhejte nás kontaktovat! 
17X1KC – Konkurenceschopná veřejná doprava 
xjpospisil@fd.cvut.cz 
xkriz@fd.cvut.cz

More Related Content

More from Zdeněk Michl

17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2022
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 202217X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2022
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2022Zdeněk Michl
 
17X1RN/TN Rozvoj a technologie železniční nákladní dopravy 2022
17X1RN/TN Rozvoj a technologie železniční nákladní dopravy 202217X1RN/TN Rozvoj a technologie železniční nákladní dopravy 2022
17X1RN/TN Rozvoj a technologie železniční nákladní dopravy 2022Zdeněk Michl
 
17X1RG Podpora mobility v regionech 2022
17X1RG Podpora mobility v regionech 202217X1RG Podpora mobility v regionech 2022
17X1RG Podpora mobility v regionech 2022Zdeněk Michl
 
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2022
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 202217X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2022
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2022Zdeněk Michl
 
17X1RG Podpora mobility v regionech 2021
17X1RG Podpora mobility v regionech 202117X1RG Podpora mobility v regionech 2021
17X1RG Podpora mobility v regionech 2021Zdeněk Michl
 
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2021
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 202117X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2021
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2021Zdeněk Michl
 
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2021
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 202117X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2021
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2021Zdeněk Michl
 
17X1HE Chování spotřebitelů v logistických službách s environmentálními atributy
17X1HE Chování spotřebitelů v logistických službách s environmentálními atributy17X1HE Chování spotřebitelů v logistických službách s environmentálními atributy
17X1HE Chování spotřebitelů v logistických službách s environmentálními atributyZdeněk Michl
 
17X1RG Podpora mobility v regionech 2020
17X1RG Podpora mobility v regionech 202017X1RG Podpora mobility v regionech 2020
17X1RG Podpora mobility v regionech 2020Zdeněk Michl
 
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2020
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 202017X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2020
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2020Zdeněk Michl
 
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2019
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 201917X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2019
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2019Zdeněk Michl
 
17X1MY Modelování dopravní poptávky
17X1MY Modelování dopravní poptávky17X1MY Modelování dopravní poptávky
17X1MY Modelování dopravní poptávkyZdeněk Michl
 
17X1RG Podpora mobility v regionech
17X1RG Podpora mobility v regionech17X1RG Podpora mobility v regionech
17X1RG Podpora mobility v regionechZdeněk Michl
 
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2019
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 201917X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2019
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2019Zdeněk Michl
 
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2018
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 201817X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2018
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2018Zdeněk Michl
 
17X1RN/TN Rozvoj a technologie železniční nákladní dopravy
17X1RN/TN Rozvoj a technologie železniční nákladní dopravy17X1RN/TN Rozvoj a technologie železniční nákladní dopravy
17X1RN/TN Rozvoj a technologie železniční nákladní dopravyZdeněk Michl
 
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČRZdeněk Michl
 
17X1RN/TN Rozvoj a technologie železniční nákladní dopravy
17X1RN/TN Rozvoj a technologie železniční nákladní dopravy17X1RN/TN Rozvoj a technologie železniční nákladní dopravy
17X1RN/TN Rozvoj a technologie železniční nákladní dopravyZdeněk Michl
 
Rozvoj a technologie železniční nákladní dopravy
Rozvoj a technologie železniční nákladní dopravyRozvoj a technologie železniční nákladní dopravy
Rozvoj a technologie železniční nákladní dopravyZdeněk Michl
 
Integrální taktový grafikon v ČR 2014
Integrální taktový grafikon v ČR 2014Integrální taktový grafikon v ČR 2014
Integrální taktový grafikon v ČR 2014Zdeněk Michl
 

More from Zdeněk Michl (20)

17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2022
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 202217X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2022
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2022
 
17X1RN/TN Rozvoj a technologie železniční nákladní dopravy 2022
17X1RN/TN Rozvoj a technologie železniční nákladní dopravy 202217X1RN/TN Rozvoj a technologie železniční nákladní dopravy 2022
17X1RN/TN Rozvoj a technologie železniční nákladní dopravy 2022
 
17X1RG Podpora mobility v regionech 2022
17X1RG Podpora mobility v regionech 202217X1RG Podpora mobility v regionech 2022
17X1RG Podpora mobility v regionech 2022
 
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2022
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 202217X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2022
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2022
 
17X1RG Podpora mobility v regionech 2021
17X1RG Podpora mobility v regionech 202117X1RG Podpora mobility v regionech 2021
17X1RG Podpora mobility v regionech 2021
 
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2021
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 202117X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2021
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2021
 
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2021
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 202117X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2021
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2021
 
17X1HE Chování spotřebitelů v logistických službách s environmentálními atributy
17X1HE Chování spotřebitelů v logistických službách s environmentálními atributy17X1HE Chování spotřebitelů v logistických službách s environmentálními atributy
17X1HE Chování spotřebitelů v logistických službách s environmentálními atributy
 
17X1RG Podpora mobility v regionech 2020
17X1RG Podpora mobility v regionech 202017X1RG Podpora mobility v regionech 2020
17X1RG Podpora mobility v regionech 2020
 
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2020
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 202017X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2020
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2020
 
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2019
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 201917X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2019
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2019
 
17X1MY Modelování dopravní poptávky
17X1MY Modelování dopravní poptávky17X1MY Modelování dopravní poptávky
17X1MY Modelování dopravní poptávky
 
17X1RG Podpora mobility v regionech
17X1RG Podpora mobility v regionech17X1RG Podpora mobility v regionech
17X1RG Podpora mobility v regionech
 
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2019
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 201917X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2019
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2019
 
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2018
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 201817X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2018
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2018
 
17X1RN/TN Rozvoj a technologie železniční nákladní dopravy
17X1RN/TN Rozvoj a technologie železniční nákladní dopravy17X1RN/TN Rozvoj a technologie železniční nákladní dopravy
17X1RN/TN Rozvoj a technologie železniční nákladní dopravy
 
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR
 
17X1RN/TN Rozvoj a technologie železniční nákladní dopravy
17X1RN/TN Rozvoj a technologie železniční nákladní dopravy17X1RN/TN Rozvoj a technologie železniční nákladní dopravy
17X1RN/TN Rozvoj a technologie železniční nákladní dopravy
 
Rozvoj a technologie železniční nákladní dopravy
Rozvoj a technologie železniční nákladní dopravyRozvoj a technologie železniční nákladní dopravy
Rozvoj a technologie železniční nákladní dopravy
 
Integrální taktový grafikon v ČR 2014
Integrální taktový grafikon v ČR 2014Integrální taktový grafikon v ČR 2014
Integrální taktový grafikon v ČR 2014
 

Konkurenceschopná veřejná doprava

  • 2. O co nám jde?  Makroskopické dopravního modelování:  čtyřstupňový dopravní model,  teorie diskrétní volby;  Navrhování nabídky ve veřejné dopravě:  analýza poptávky po veřejné dopravě,  analýza konkurenceschopnosti veřejné dopravy vůči IAD a dalším módům,  navrhování nabídky veřejné dopravy s ohledem na její konkurenceschopnost vůči ostatním módům,  variantní návrhy nabídky veřejné dopravy s ohledem na ekonomiku provozu.
  • 3. Jsme blázni? Ano, 2 blázni: Jiří Pospíšil  plánování veřejné dopravy Milan Kříž  makroskopické dopravní modelování
  • 4. Koho hledáme?  Studenty, kteří:  se nebojí myslet  se chtějí pravidelně setkávat se svými vedoucími  by klidně uvažovali o zápisu volitelného předmětu z ústavu K611 (Matematické modely v ekonomii, Teorie grafů)  chtějí vidět veřejnou dopravu v reálných souvislostech
  • 5. Co z Vás uděláme?  Absolventy (snad), kteří:  budou mít na paměti obě strany problému (nabídku, ale i poptávku)  budou schopni samostatně myslet
  • 6. Neváhejte nás kontaktovat! 17X1KC – Konkurenceschopná veřejná doprava xjpospisil@fd.cvut.cz xkriz@fd.cvut.cz

Editor's Notes

  1. Chceme spojit 2 světy. Na jedné straně svět makrskopického dopravního modelování, který modeluje přepravní proudy v území. Tedy kdo, odkud a kam pojede. A kolik takových lidí bude. A na druhou stranu mámě svět plánování plánování veřejné dopravy. každý, kdo projde projektem by měl poznat trochu od každého a pak se může profilovat jedním nebo druhým směrem. Ale mělo by v něm zůstat obojí
  2. 2 vedoucí, 2 poly projektu Platí u nás pravidlo 5 let, co jsme dělali před 5 lety, to teď berou za své objednatelé veřejné dopravy a to za dalších 5 pochopí i dopravci a projekční firmy. Do té doby jsme za blázny. Bohužel neleníme, vymyslíme něco nového a cyklus běží na novo.