1. LAPORAN
PRAKTEK KERJA INDUSTRI (PRAKERIN)
DI PT.LEMBAH ANOOR
Jln.A.Yani NO.56 RT.01 DS.Murung Karangan Kec.Muara Harus-Tanjung
TENTANG SISTEM STARTER PADA MOBIL BUS
OLEH
NAMA : SUPIADI
NIS : 3173
KOMPETENSI KEAHLIAN : TEKNIK KENDARAAN RINGAN
PEMERINTAH KABUPATEN HULU SUNGAI UTARA
DINAS PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN
SMK NEGERI 2 AMUNTAI
TAHUN PELAJARAN 2015 - 2016
2. HALAMAN PENGESAHAN
JUDUL : SISTEM STARTER PADA MOBIL BUS
LAPORAN OLEH : SUPIADI
NIS : 3173
PROGRAM STUDY : TEKNIK KENDARAAN RINGAN
Laporan ini dibuat untuk di jadikan bahan pertimbangan dan penilaian atas semua yang
telah saya laksanakan setelah selesai Praktek Kerja Industri pada tanggal 11 Maret s/d 8 juni
2016.
Disahkan oleh Kepala SMKN 2 Amuntai dan Guru pembimbing. Semoga dapat
diterima sebagai syarat pengisian nilai untuk Program Praktek kerja Industri.
Amuntai,
Pemimpin Work Shop Guru Pembimbing
KOSNIN SYAIFUL ARIF, M. Pd
NIP. 19760424 20050 1 1 006
Mengesahkan,
Kepala SMKN 2 Amuntai
DRS. FALAK SURYADI, MM
NIP. 19610801 198803 1 013
i
3. KATA PENGANTAR
Dengan mengucap puji syukur keradiran Tuhan yang Maha Esa dan atas limpahan
rahmat dan anugrah –Nya sehingga penulisan laporan ini dapat diselesaikan.Laporan prakerin
ini berjudul SISTEM STARTER PADA MOBIL BUS sebagai pertanggung jawaban saya
selama prekerin di PT. LEMBAH ANOOR jln. A. Yani NO. 56 RT. 01 DS. Murung
Karangan kec. Muara Harus-Tanjung. Selama 3 bulan terhitung mulai tanggal 11 Maret s/d 8
juni 2016.
Dalam penulisan laporan ini, saya juga mengucapkan terima kasih yang sebesar-
besarnya kepada :
1. Bapak DRS.FALAK SURYADI, MM. Selaku kepala SMK Negeri 2 Amuntai.
2. Bapak H. MARLAN selaku pimpinan PT. lembah anoor.
3. Bapak KOSNIN ( paman ) selaku Intruktur Lapangan.
4. Bapak ZAMZAM ZAMAWI. F. M. Pd
5. Seluruh Guru SMKN 2 Amuntai dan stap tata usaha.
6. Orang tua saya yang telah mendukung saya untuk melaksanakan prekerin.
7. Dan yang terakhir teman-teman saya khususnya kelas XII.TKR.B
Saya selaku pembuat laporan ini meminta maaf yang sebesar-besarnya karena saya
sangat mengadari kekurangan dan keterbatasan baik dari segi materi maupun penggunaan
bahasa yang dipakai pada penulisan laporan ini.Seperti pepatah mengatakan ” tak ada gading
yang tak retak” maka oleh karena itu dengan hati yang terbuka penulis menerima kritik dan
saran dari pembaca demi perbaikan dan pengembangan selanjutnya.
Amuntai,
Penulis
SUPIADI
ii
4. FORMAT PENYUSUNAN
LAPORAN PRAKERIN
TAHUN PELAJARAN 2015 – 2016
DAFRAT ISI
1. COVER JUDUL Hal.
2. HALAMAN PENGESAHAN ..................................................................................... i
3. KATA PENGANTAR ................................................................................................. ii
4. DAFTAR ISI ................................................................................................................ iii
5. DAFTAR GAMBAR ................................................................................................... iv
6. BAB I PENDAHULUAN :
A. Latar Belakang ................................................................................................. 1
B. Visi dan Misi Sekolah ..................................................................................... 1
C. Tujuan .............................................................................................................. 2
D. Sejarah Umum Perusahaan .............................................................................. 2
E. Struktur Organisasi .......................................................................................... 3
F. Alur Kerja ........................................................................................................ 4
G. Denah Perusahaan ............................................................................................ 5
7. BAB II KAJIAN TEORI
A. FUNGSI MOTOR STARTER ........................................................................ 6
B. CARA KERJA MOTOR STARTER .............................................................. 6
C. KOMPONEN-KOMPONEN MOTOR STARTER ....................................... 7
D. KERUSAKAN-KERUSAKAN PADA MOTOR STARTER ...................... 7
E. PERBAIKAN KERUSAKAN PADA MOTOR STARTER ......................... 7
F. PERAWATAN SISTEM STARTER ............................................................. 8
G. GAMBAR-GAMBAR RANGKAIAN STARTER DAN KOMPONEN ... 9
8. BAB III METODOLOGI PENELITIAN
A. Waktu Pelaksanaan Prakerin .......................................................................... 13
B. Langkah Kerja ................................................................................................ 13
1. Saat kunci kontak pada posisi “Off” .............................................................. 13
2. Saat kunci kontak pada posisi “On” ............................................................... 14
C. Analisa ............................................................................................................ 14
9. BAB IV PENUTUP :
A. Kesimpulan ..................................................................................................... 15
B. Saran ............................................................................................................... 15
10. DAFTAR PUSTAKA .................................................................................................. 16
11. LAMPIRAN :
A. Jurnal Prakerin
B. Dokumentasi Kegiatan ( Fhoto waktu kerja praktek )
iii
5. DAFTAR GAMBAR
Gambar 1 ..................................................................................................................... 6
Gambar 2 ........................................................................................................................... 7
Gambar 3 ............................................................................................................................ 7
Gambar 6 ............................................................................................................................ 9
Gambar 7 ............................................................................................................................ 9
Gambar 8 ............................................................................................................................ 10
Gambar 9 ............................................................................................................................ 10
Gambar 10 .......................................................................................................................... 11
Gambar 11 .......................................................................................................................... 11
Gambar 12 .......................................................................................................................... 12
Gambar 13 .......................................................................................................................... 12
iv
6. BAB I
PENDAHULUAN
A. LATAR BELAKANG
Dalam rangka meningkatkan efektifitas penyelanggaraan pendidikan di SMK maka
perlu diadakan pembinaan yang tepat untuk sikap propisional dalam lingkup keterampilan
siswa dalam dunia usaha.Kegiatan ini dilaksanakan dalam rangka meningkatkan kualitas
keterampilan siswa seiring perkembangan zaman yang semakin meningkat dan moderin,
semakin hebat pula perkembangan alat-alat kualitas keterampilan siswa seiring
perkembangan zaman yang semakin meningkat dan moderin, semakin hebat pula
perkembangan alat-alat yang diciptakan manusia yang simpel dan praktis. Dimana alat-
alat tersebut sampai ada yang menggunakan mesi sebagai penggerak, untuk memperbaiki
kerusakan tersebut diperlukan tenaga dan fikiran.
Oleh karena itu tugas akhir ini merupakan kerja sama antara sekolah dengan dunia
industry,yang pada dasarnya sangat baik pada siswa agar menjadi propfesional yang
berkeahlian sesuai dengan kemajuan teknologi zaman sekarang.
B. VISI SEKOLAH
Menjadi lembaga diklat kejuruan berstandar nasional yang dapat menghasilkan tenaga
kerja tingkat menengah yang beriman dan bertaqwa,mandiri serta mampu bersaing secara
global.
MISI SEKOLAH
Memberikan layanan prima terhadap wrga sekolah dalam semua asfek sarana
prasarana untuk menghasilkan tenaga kerja yang kompoten dan mandiri.
Meningkatkan kualitas tamatan yang sesuai standar Kompetensi Nasional.
Dapat membakali siswa dengan kompetensi keahlian dan keterampilan.
Untuk menghasilkan siswa terampil yang mampu memberikan produk jasa sesuai
kebutuhan pasar dan standar mutu operasional.
Menyediakan layana pendidikan dan pelatihan yang berkualitas bagi peserta diklat
dan masyarakat umum melalui program diklat berstandar nasional yang berbaris
kompetensi ( CBC dan CBT )
( 1 )
7. C. TUJUAN
Tujuan diadakan praktit industri adalah:
1) Untuk menyerpunakan pendidikan serta keterampilan siswa.
2) Agar mampu dan dapat memberikan pelayanan yang baik bagi orang melakukan jasa
tersebut .
3) Dapat mengenal jenis praktik kerja industri yang berkaitan dengan pelajaran yang
telah di pelajari di sekolah.
4) Wahana persiapan bagi siswa untuk menyesuaikan kondisi dan mencari pengalaman
dibidang usaha dan masyarakat.
5) Memberikan pengatahuan kepada siswa tentang cara perbaikan yang secara
praktis,yang di sekolah balum diajarkan.
6) Menanamkan rasa tanggung jawab tentang tugas dan tanggung jawab yang diberikan
untuk diberikan.
7) Agar siswa dapat mengenal bagaimana disisplin didalam suatu pekerjaan.
8) Agar siswa dapat mengetahui penggunaan ADP ( Alat Perlindungan Diri ).
D. SEJARAH UMUM PERUSAHAAN
Adapun sejarah tentang perusahaan yang saya tempati sewaktu prakerin yaitu
perusahaan tersebut berdiri pada tahun 1996.Dalam mendirikan perusahaan Bapak
H.MARLAN tersebut dengan penuh semangat serta skil yang susah terlatih di bidang
bisnis.
Sebelum perusahaan dibangun,beliau bekerja sebagai penjual kayu wantilan.Lalu
beliua mempunyai modal untuk membeli perusahaan dengan seseorang.Kami pun tidak
tau orang tersebut.PT. LEMBAH ANOOR itu dibawah pimpinan PT. ADARO Indonesia
atau setara dengan PT. PAMA.Pada perusahaan PT.LEMBAH ANOOR
menyewakan/sistem kontrak,serta servis pada mobil bos, satrada atau pun mobil-mobil
yang dikontrakkan oleh perusahaan lain.Adapun perusahaan yang berhubungan kontrak
PT.LA yaitu PT.PAMA dan PT.ADARO.
Perusahaan tersebut sama dengan workshop tapi tidak tau pekerjaan di tambang batu
bara.Hanya mengontrakan mobil yang akan dikerjakan ditambang batu bara.Pada waktu
dahulu PT.LA ini ada dua cabang yaitu di jurung dan muara harus , karena di jurung
perusahaan sudah tutup maka tersisa hanya di muara harus atau tempatnya di kalua.Pada
perusahaan yang terletak di jurung system kerjanya yaitu tempatnya di bata bara.Jadi
wokshopnya sangat besar , karena pekerjaan yang dikerjakan semuanya adalah alat berat.
( 2 )
8. E . STRUKTUR ORGANISASI
STRUKTUR ORGANISASI
PERUSAHAAN PT. LEMBAH ANOOR
JL.A.YANI NO.56 RT.1 MURUNG KARANGAN
( 3 )
DIREKTUR
WAKIL DIREKTUR
SEKRETARIS BENDAHARA
KEPALA PIMPINAN
PENGAWAS
MEKANIK
KEPALA MEKANIK
9. F. ALUR KERJA
Sebelum diserves mobil masuk kepencucian mobil.
Kemudian dimasukan keworkshop.
Diworkshop diperiksa apa kerusakannya.
Apa saja yang perlu diganti,maka kita harus lapor dengan kepala pimpinan workshop.
Pengawas juga selalu mengawasi apa yang kita kerjakan.
Para mekanik mengerjakan pekerjaannya menurut bidangnya masing-masing.
Setelah mobil mesin diperbaiki maka akan diserahkan kepada sopir yang melakukan
servis.
( 4 )
11. BAB II
KAJIAN TEORI
A. FUNGSI MOTOR STARTER
Pada dasarnya motor starter mempunyai prinsip dan fungsi yang sama,adapun fungsi
motor starter adalah mengubah energi listrik menjadi mekanik berupa gerak putar.
B. CARA KERJA MOTOR STARTER
a) Saat kunci kontak pada posisi “Off”
Pada saat kunci kontak “Off”, arus listrik yang mengalir melalui kedua gulungan solenoid
terhenti meniadakan medan magnet nya sehingga kekuatan gaya pegasselenoid mampu
mendorong pluger ketempat semula. Bersamaan denga in gigi piston terlepas dari gigi
penyeimbang (fly wheel), begitu juga plat penghubung memutuskan hubungan rangkaian dari
baterai ke motor starter sehingga motor berhenti bekerja.
Gambar 01
b) Saat kunci kontak pada posisi “On”
Pada saat kunci kontak “On”, arus listrik dari baterai mengalir kegulungan penarik dan
gulungan pemegang melalui terminal (st) solenoid keterminal (M) solenoid dan massa
dengan arah yang sama. Aliran arus listrik pada kedua gulungan tersebut mengakibatkan
timbulnya medan magnet yang kuat menarik pluger kearah kanan sehingga plat penggulung
solenoid menghubungkan titik kontak terminal (M) solenoid dan titik kontak terminal (B)
selenoid.
( 6 )
12. Gambar 2
C. KOMPONEN-KOMPONEN MOTOR STARTER
1. Baterai (Accu), berfungsi sebagai sumber arus listrik.
2. Kunci kontak (Starter switch), berfungsi sebagai pengoperasi sistem starter.
3. Selenoid (Motor switch), berfungsi sebagai penghubung arus listrik dari baterai ke
motor starter dan menghubungkan gigi motor starter dengan roda penyeimbang (fly
wheel).
4. Motor starter, berfungsi untuk memutar porosengkol mesin dengan momen istrik yang
tinggi.
Gambar 3
D. KERUSAKAN-KERUSAKAN PADA MOTOR STARTER
1. Mesin bergerak pelan tetapi tidak mau hidup.
2. Mesin bergerak pada putaran tinggi tetapi tidak hidup.
3. Pluger solenoid bergetar.
4. Roda gigi pinion bergeser pelan setelah mesin hidup.
E. PERBAIKAN KERUSAKAN PADA MOTOR STARTER
1. Dengan cara mengisi kembali Accu atau menggantinya.
2. Dengan cara menguji dan memperbaiki motor starter.
3. Dengan cara mengganti kabel baterai dengan ukuran yang lebih besar.
4. Dengan cara memeriksa dan memperbaiki mesin.
5. Dengan cara memeriksa pengapian. ( 7 )
13. 6. Dengan cara memeriksa sistim bahan bakar.
7. Dengan cara memperbaiki mesin.
8. Dengan cara mengganti selenoid.
9. Dengan cara mengisi baterai (Accu).
10. Dengan cara membersihkan pluger.
11. Dengan cara mengganti pegas baru
F. PERAWATAN SISTEM STARTER
a. Tipe Generator (Pembangkit Tegangan) Generator DC
Generator DC Prinsip kerja dari generator DC sama dengan pada motor starter yang telah
di bahas pada bagian motor starter. Dalam hal ini, jika diberikan arus listrik maka akan
berfungsi sebagai motor dan jika diputar oleh gaya luar maka akan berfungsi
menjadigenerator.
b. Starter relay/solenoid switch (saklar magnet starter)
Starter relay yang sederhana maksudnya adalah sejenis relay biasa yang hanya terdiri dari
sebuah kumparan dan empat buah terminal dan ditempatkan terpisah dari motor starter
.Starter relay ini pada umumnya digunakan pada motor berukuran kecil. Arus yang
dialirkan kekumparan relay ini cukup kecil.
c. Inovasi Sistem Starter
Inovasi Sistem Starter Pada beberapa motor telah dilengkapi pengaman (safety) bagisi
pengendaranya, yaitu sistem starter tidak akan hidup jika tidak sesuai kondisi atau syarat
yang telah ditetapkan.Misalnya, sistem starter tidak akan hidup jika rem depan atau rem
belakang tidak ditekan.
d. Perawatan Berkala Sistem Kelistrikan mobil
Jadwal perawatan berkala sistem kelistrikan motor yang dibahas berikut ini adalah
berdasarkan kondisi umum, artinya motor dioperasikan dalam keadaan biasa (normal).
Pemeriksaan dan perawatan berkala sebaiknya rentang operasinya diperpendek ampai
50% jika motor dioperasikan pada kondisi jalan yang berdebu dan pemakaian berat
(diforsir).
e. Prinsip Kerja Motor Starter mobil
Komponen utama motor starter terdiri atas; armature coil (kumparan jangkar), komutator,
field coils (kumparan medan), dan sikat-sikat (brushes).
( 8 )
14. G. GAMBAR-GAMBAR RANGKAIAN STARTER DAN KOMPONEN
Gambar 1. Rangkaian starter dari aki ke kunci kontak dan ke starter.
Gambar 6
Pada saat starting mesin, diperlukan daya putar awal dan langkah kompresi harus
disuplai dari luar untuk memutar crankshaft. Pada saat tersebut diperlukan battery, starting
motor, ignition switch dan wiring.
Gambar 7
Gambar di atas adalah sistem stater mobil dengan dengan cara menginjak pedal
kopling, hal ini di maksudkan untuk mengingatkan kita sebagai pengendara agar tidak lupa
pastikan bahwa sebelum stater mesin, gigi persneleng harus netral. Agar mobil tidak langsung
lari kalau saat stater kondisi gigi persneleng atau transmisi sedang masuk.
( 9 )
15. Gambar 8
Saat motor stater memutar roda gila, Hold-in-coil memegang peranan utama untuk
menahan kontak untuk menghubungkan terminal "30" dan terminal "C" dan menahan gigi
pinion yang memutar flywheel atau roda gila, sampai mesin hidup.
Gambar 9
Hal pertama yang perlu diketahuiadalah system kelistrikan mobil, konvensional
ataukah mobil modern yang sudah menggunakan CDI (dalam arti sudah elektronik).Bila
mobil anda telah menggunakan serba eletronik, jangan berusaha untuk membetulkan secara
manual karena system ini membutuhkan ahli mekanik yang handal derta peralatan yang
hanya ada dibengkel mobil.
( 10 )
16. Gambar 10
Ada beberapa hal yang Anda harus periksa jika mobil Anda tidak bisa distarter. Jika
Anda tidak mengemudi sebuah mobil listrik dan Anda tidak mendengar “cranking” suara saat
Anda memutar kunci, ada masalah mendapatkan kekuatan untuk starter.
Coba lampu. Jika mereka tampak redup atau tidak bekerja sama sekali, baterai mungkin
menjadi lemah atau mati. Sementara ini adalah masalah yang biasanya terjadi di musim
dingin, hal ini bisa terjadi setiap saat sepanjang tahun. Jika baterainya lemah tetapi tidak
benar-benar mati, Anda mungkin dapat memulai sebuah mobil yang memiliki transmisi
manual dengan pencet-mulai di gigi dua.
Gambar 11
Posisi Kunci Kontak ST
Arus dari baterai ke pull in coil (PIC) dan hold in coil (HIC) dan kedua kumparan ini
menghasilkan medan magnet searah dan akhirnya menarik plat kontak yang menghubungkan
terminal B dengan terminal C serta tuas menggeser over runing clutchdan roda gigi pinion
berhubungan dengan fly wheel. Arus yang ke C relatif kecil dan armatur berputar lambat
( 11 )
17. Gambar 12
Kumparan Jangkar.
Armature (kumparan jangkar) membangkitkan gerak daya putar akibat dari perbedaan
arah gaya gerak listrik yang ditimbulkan oleh kumparan medan. Ball bearing menopang
putaran kecepatan tinggi dari angkur. Armatur meneruskan arus listrik dari kumparan
medan ke angkur melalui sikat arang (brush).
Gambar 13
Gigi pinion meneruskan daya putar starter ke mesin dengan memutarkan ring gear.
Helical spline mengubah daya berputar dari motor ke tuas pinion dan mendukung
pertautan/pelepasan gigi pinion dari ring gear.
( 12 )
18. BAB III
METODOLOGI PENELITIAN
A. Waktu Pelaksanaan Prakerin
Dalam waktu pelaksanaan praktek kerja industri ( PRAKERIN ) dimulai pada tanggal 11
Maret 2016 dan berakhir pada tanggal 8 Juni 2016. Pelaksanaan PRAKERIN berlangsung
selama 3 (tiga) bulan.
Bertempat di PT. LEMBAH ANOR Jln. A.Yani No.56 RT.01 Desa Murung Karangan
Kec.Muara Harus-Tanjung.
Dengan jam kerja sebagai berikut:
1. Senin sampai dengan kamis
Jam 08:00 sampai dengan 17:00
Istirahat jam 12:00 sampai dengan 13:00
2. Jum’at
Jam 08.00 sampai dengan 17:00
Istirahat jam 11:00 sampai dengan 13:00
3. Sabtu
Jam 08:00 sampai dengan 17:00
Istirahat jam 12:00 sampai dengan 13:00
B. Langkah Kerja
1) Saat kunci kontak pada posisi “Off”
Pada saat kunci kontak “Off”, arus listrik yang mengalir melalui kedua gulungan solenoid
terhenti meniadakan medan magnet nya sehingga kekuatan gaya pegasselenoid mampu
mendorong pluger ketempat semula. Bersamaan denga in gigi piston terlepas dari gigi
penyeimbang (fly wheel), begitu juga plat penghubung memutuskan hubungan rangkaian dari
baterai ke motor starter sehingga motor berhenti bekerja.
( 13 )
19. Gambar 01
2) Saat kunci kontak pada posisi “On”
Pada saat kunci kontak “On”, arus listrik dari baterai mengalir kegulungan penarik dan
gulungan pemegang melalui terminal (st) solenoid keterminal (M) solenoid dan massa
dengan arah yang sama. Aliran arus listrik pada kedua gulungan tersebut mengakibatkan
timbulnya medan magnet yang kuat menarik pluger kearah kanan sehingga plat penggulung
solenoid menghubungkan titik kontak terminal (M) solenoid dan titik kontak terminal (B)
selenoid.
Gambar 2
C. Analisa Perbaikan Kerusakan Pada Motor Starter
1. Dengan cara mengisi kembali Accu atau menggantinya.
2. Dengan cara menguji dan memperbaiki motor starter.
3. Dengan cara mengganti kabel baterai dengan ukuran yang lebih besar.
4. Dengan cara memeriksa dan memperbaiki mesin.
5. Dengan cara memeriksa pengapian.
6. Dengan cara memeriksa sistim bahan bakar.
7. Dengan cara memperbaiki mesin.
8. Dengan cara mengganti selenoid.
9. Dengan cara mengisi baterai (Accu).
10. Dengan cara membersihkan pluger.
11. Dengan cara mengganti pegas baru ( 14 )
20. BAB IV
PENUTUP
A. KESIMPULAN
Berdasarkan laporan ini, maka penulis dapat menyimpulkan :
Praktek kerja industri (PRAKERIN) dapat menambah pengalaman, mental, serta
mendapatkan kemampuan kerja di DUNIA USAHA/DUNIA INDUSTRI (DU/DI).
CARA KERJA MOTOR STARTER
a) Saat kunci kontak pada posisi “Off”
Pada saat kunci kontak “Off”, arus listrik yang mengalir melalui kedua gulungan solenoid
terhenti meniadakan medan magnet nya sehingga kekuatan gaya pegasselenoid mampu
mendorong pluger ketempat semula. Bersamaan denga in gigi piston terlepas dari gigi
penyeimbang (fly wheel), begitu juga plat penghubung memutuskan hubungan rangkaian dari
baterai ke motor starter sehingga motor berhenti bekerja.
Gambar 01
b) Saat kunci kontak pada posisi “On”
Pada saat kunci kontak “On”, arus listrik dari baterai mengalir kegulungan penarik dan
gulungan pemegang melalui terminal (st) solenoid keterminal (M) solenoid dan massa
dengan arah yang sama. Aliran arus listrik pada kedua gulungan tersebut mengakibatkan
timbulnya medan magnet yang kuat menarik pluger kearah kanan sehingga plat penggulung
solenoid menghubungkan titik kontak terminal (M) solenoid dan titik kontak terminal (B)
selenoid
(15)
21. Gambar 2
B. SARAN
- Pada saat bekerja gunakanlah sefty yang lengkap untuk mencegah kecelakan yang
tidak kita inginkan.
- Sebelum berkerja kita harus berdo`a terlebih dahulu.
- Patuhilah tata tertib yang telah di buat oleh suatu perusahaan atau tempat dimana kita
berkerja.
- Bertanggung jawab sepenuhnya kepada pekerjaan yang dilakukan mulai pertama
sampai akhir.
- Selesaikan pekerjan sesuai waktu yang telah di tentukan.
- Lakukan pekerjaan dengan sungguh-sungguh.
- Gunakan alat sesuai dengan fungsinya masing-masing.
- Jangan main-main atau tidur-tiduran saat jam kerja.
- Jika tidak bisa mengerjakan, Usahakan untuk bertanya atau minta tolong.
- Usahakan untuk belajar sungguh-sungguh.
(16)
