1. ОПИСАНИЕ
ПОЛЕЗНОЙ
МОДЕЛИ К
ПАТЕНТУ
(12)
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(19) BY (11) 6400
(13) U
(46) 2010.08.30
(51) МПК (2009)
F 01N 1/00
(54) ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВЫПУСКА
ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
(21) Номер заявки: u 20091116
(22) 2009.12.31
(71) Заявитель: Учреждение образования
"Белорусский государственный аг-
рарный технический университет"
(BY)
(72) Авторы: Лопух Дмитрий Геннадьевич;
Шибун Александр Александрович;
Рипич Валерий Леонидович (BY)
(73) Патентообладатель: Учреждение образо-
вания "Белорусский государственный
аграрный технический университет"
(BY)
(57)
Глушитель шума выпуска двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с пе-
редней и задней торцевыми стенками и с впускным и выпускным патрубками, поперечные
перегородки, разделяющие корпус на три камеры, и шумопоглощающий материал, запол-
няющий внутреннюю полость промежуточной камеры, отличающийся тем, что первая по
ходу впуска аэродинамического потока перегородка выполнена перфорированной, а шу-
мопоглощающим материалом промежуточной камеры является пористый проницаемый
алюминий, при этом во второй по ходу впуска аэродинамического потока перегородке
выполнены несколько отверстий, суммарная площадь которых составляет более 30 %
площади диаметра глушителя, при этом впускной патрубок выполнен перфорированным.
(56)
1. А.с. СССР 1469193, МПК F 01N 1/02, 1989.
2. Свидетельство РФ на полезную модель 26595, МПК F 01N 1/02, 2002.
Фиг. 1
BY6400U2010.08.30
2. BY 6400 U 2010.08.30
2
Полезная модель относится к двигателестроению, а именно к глушителям шума для
двигателей внутреннего сгорания, и может быть использована на грузовых автомобилях и
тракторах.
Известен глушитель шума, содержащий корпус с торцевыми стенками, впускным, ча-
стично размещенным в корпусе, и выпускным торцевыми патрубками и, по меньшей ме-
ре, одну поперечную перегородку, разделяющую корпус на камеры и снабженную
перепускной трубкой [1]. По принципу работы глушитель является реактивным. Шум по-
давляется, по крайней мере, в двух расширительных камерах, расположенных последова-
тельно одна за другой. Исходя из современного уровня развития техники, реактивный
глушитель с двумя и более расширительными камерами представляется малоэффектив-
ным.
Наиболее близким к заявляемому решению является глушитель шума выхлопа двига-
теля внутреннего сгорания, состоящий из корпуса, передней и задней торцевых стенок,
двух поперечных перегородок, впускного и выпускного патрубков [2].
Поперечные перегородки разделяют корпус на три камеры: впускную, промежуточ-
ную и выпускную. Срезы выпускных труб находятся в промежуточной камере. Впускная
и выпускная камеры заполнены звукопоглощающей набивкой. Глушитель по принципу
работы является активно-реактивным. Активное поглощение энергии звуковых волн про-
исходит при прохождении потока газов через перфорированные патрубки, а энергия коле-
баний преобразуется в теплоту звукопоглощающей набивкой во впускной и выпускной
камерах.
Поперечная перегородка имеет одну плоскую грань и две отбортовки. Плоскость гра-
ни поперечной перегородки параллельна торцу корпуса. Внешняя отбортовка имеет кон-
такт с внутренней поверхностью корпуса, внутренняя - с наружной поверхностью
перфорированного патрубка.
Недостатком известной конструкции является низкая эффективность шумоглушения,
так как глушители с одной расширительной камерой и двумя поглощающими каналами
малоэффективны.
Задача настоящего технического решения - повышение эффективности глушителя.
Поставленная задача достигается тем, что в глушителе шума выпуска двигателя внут-
реннего сгорания, содержащем корпус с передней и задней торцевыми стенками и с
впускным и выпускным патрубками, поперечные перегородки, разделяющие корпус на
три камеры, и шумопоглощающий материал, заполняющий внутреннюю полость проме-
жуточной камеры, первая по ходу впуска аэродинамического потока перегородка выпол-
нена перфорированной, а шумопоглощающим материалом промежуточной камеры
является пористый проницаемый алюминий, при этом во второй по ходу впуска аэроди-
намического потока перегородке выполнены несколько отверстий, суммарная площадь
которых составляет более 30 % площади диаметра глушителя, при этом впускной патру-
бок выполнен перфорированным.
Повышение эффективности глушителя достигается за счет использования в качестве
шумопоглощающего материала пористого проницаемого алюминия. Основным преиму-
ществом пористого алюминия перед другими шумопоглощающими материалами является
его высокая твердость, что позволяет сохранять форму и предотвращает разрушение ма-
териала при высоких вибрациях. Особые прочностные свойства глушителей из пористого
алюминия позволяют значительно увеличить ресурс и надежность работы глушителей.
Структура материала допускает многократную регенерацию.
Полезная модель поясняется следующими графическими материалами:
фиг. 1 - глушитель, продольный разрез;
фиг. 2 - глушитель, поперечный разрез.
Заявляемый глушитель состоит из выпускного патрубка 1, передней торцевой стенки 2,
корпуса 3, выпускной камеры 4, перегородки 5, промежуточной камеры 6, слоя пористого
3. BY 6400 U 2010.08.30
3
алюминия 7, перфорированной перегородки 8, впускной камеры 9, задней торцевой стен-
ки 10, перфорированного впускного патрубка 11.
Глушитель шума выпуска двигателя внутреннего сгорания работает следующим
образом: при прохождении газов по впускному перфорированному патрубку энергия
колебаний частично поглощается за счет перфорации патрубка. Затем газы попадают
во впускную камеру, которая работает как расширительная камера 9. В промежуточной
камере 6 происходит шумогашение за счет прохождения газов через поры пористого
алюминия. После этого газы попадают в выпускную камеру 4, а из нее - в выпускной
патрубок 1.
Фиг. 2
4. BY 6400 U 2010.08.30
4
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
![BY 6400 U 2010.08.30
2
Полезная модель относится к двигателестроению, а именно к глушителям шума для
двигателей внутреннего сгорания, и может быть использована на грузовых автомобилях и
тракторах.
Известен глушитель шума, содержащий корпус с торцевыми стенками, впускным, ча-
стично размещенным в корпусе, и выпускным торцевыми патрубками и, по меньшей ме-
ре, одну поперечную перегородку, разделяющую корпус на камеры и снабженную
перепускной трубкой [1]. По принципу работы глушитель является реактивным. Шум по-
давляется, по крайней мере, в двух расширительных камерах, расположенных последова-
тельно одна за другой. Исходя из современного уровня развития техники, реактивный
глушитель с двумя и более расширительными камерами представляется малоэффектив-
ным.
Наиболее близким к заявляемому решению является глушитель шума выхлопа двига-
теля внутреннего сгорания, состоящий из корпуса, передней и задней торцевых стенок,
двух поперечных перегородок, впускного и выпускного патрубков [2].
Поперечные перегородки разделяют корпус на три камеры: впускную, промежуточ-
ную и выпускную. Срезы выпускных труб находятся в промежуточной камере. Впускная
и выпускная камеры заполнены звукопоглощающей набивкой. Глушитель по принципу
работы является активно-реактивным. Активное поглощение энергии звуковых волн про-
исходит при прохождении потока газов через перфорированные патрубки, а энергия коле-
баний преобразуется в теплоту звукопоглощающей набивкой во впускной и выпускной
камерах.
Поперечная перегородка имеет одну плоскую грань и две отбортовки. Плоскость гра-
ни поперечной перегородки параллельна торцу корпуса. Внешняя отбортовка имеет кон-
такт с внутренней поверхностью корпуса, внутренняя - с наружной поверхностью
перфорированного патрубка.
Недостатком известной конструкции является низкая эффективность шумоглушения,
так как глушители с одной расширительной камерой и двумя поглощающими каналами
малоэффективны.
Задача настоящего технического решения - повышение эффективности глушителя.
Поставленная задача достигается тем, что в глушителе шума выпуска двигателя внут-
реннего сгорания, содержащем корпус с передней и задней торцевыми стенками и с
впускным и выпускным патрубками, поперечные перегородки, разделяющие корпус на
три камеры, и шумопоглощающий материал, заполняющий внутреннюю полость проме-
жуточной камеры, первая по ходу впуска аэродинамического потока перегородка выпол-
нена перфорированной, а шумопоглощающим материалом промежуточной камеры
является пористый проницаемый алюминий, при этом во второй по ходу впуска аэроди-
намического потока перегородке выполнены несколько отверстий, суммарная площадь
которых составляет более 30 % площади диаметра глушителя, при этом впускной патру-
бок выполнен перфорированным.
Повышение эффективности глушителя достигается за счет использования в качестве
шумопоглощающего материала пористого проницаемого алюминия. Основным преиму-
ществом пористого алюминия перед другими шумопоглощающими материалами является
его высокая твердость, что позволяет сохранять форму и предотвращает разрушение ма-
териала при высоких вибрациях. Особые прочностные свойства глушителей из пористого
алюминия позволяют значительно увеличить ресурс и надежность работы глушителей.
Структура материала допускает многократную регенерацию.
Полезная модель поясняется следующими графическими материалами:
фиг. 1 - глушитель, продольный разрез;
фиг. 2 - глушитель, поперечный разрез.
Заявляемый глушитель состоит из выпускного патрубка 1, передней торцевой стенки 2,
корпуса 3, выпускной камеры 4, перегородки 5, промежуточной камеры 6, слоя пористого](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)