Dokumen tersebut membahas pendekatan sistem yang aman dalam menangani masalah infrastruktur dan kecelakaan di Indonesia. Pendekatan ini melibatkan berbagai unsur seperti jalan dan kendaraan yang aman, pengguna jalan yang patuh, pendidikan publik, peraturan dan penegakan hukum, serta kerja sama lintas sektor untuk mengurangi kematian akibat kecelakaan.

1. INDONESIA
INFRASTRUCTURE
INITIATIVE
Pendekatan Sistem yang Aman
Mavis Johnson
VicRoads International

2. 2
Prinsip - prinsip
• Mengetahui keterbatasan tubuh manusia
• Pendekatan sistematis membawa manfaat
• Mengetahui kecelakaan akan terjadi
(walaupun tetap fokus untuk mencegahnya)
• Bertujuan untuk meminimalkan keparahan
cedera
• Orang tidak harus mati akibat kegagalan
sistem

3. 3
Pendekatan Sistem yg Aman
Kecepatan aman
(kecepatan rendah
lebih mampu
mengatasi
kesalahan
manusia)
Pendidikan dan
informasi
pendukung
pengguna jalan
Toleransi
fisik
manusia
Pengguna
jalan yg
patuh
Jalan &tepi
jalan yg
aman (lebih
mampu
mengatasi
kesalahan
manusia)
Kendaraan yg
aman
Perjalanan
Aman
Memahami
kecelakaan dan
risikonya
Peraturan &
Penegakan
hukum
Masuk ke Sistem

4. 4
Pendekatan Sistem yg Aman
Jalan yang Aman – dapat diprediksi dan memaafkan
kesalaha
Kecepatan yang Aman – Kecepatan tempuh sesuai dengan
fungsi dan tingkat keselamatan jalan
Kendaraan yang Aman – yang mencegah kecelakaan dan
melindungi pengguna jalan
Pengguna jalan yang Aman – pengguna jalan yang
terampil dan kompeten, waspada dan tak terganggu.
Mereka mematuhi aturan lalu lintas, mengambil langkah-
langkah untuk meningkatkan keamanan

5. Kecelakaan yang melibatkan pejalan kaki

6. 6
Pemahaman akan tabrakan dan risikonya
• Pengamatan kejadian
– Di tingkat lokal, laporkan ke panel
regional
– Panel di tingkat pusat mereview
kategori tabrakan dan penyebab
utama
• Keterlibatan pihak terkait
• Analisis data kecelakaan secara
intensif
• Memperbaiki pemahaman
pengguna jalan atas isu
keselamatan jalan

7. 7
Sisi Hukum
Institusional
•Dibentuk dan
difasilitasi
•Pembagian tanggung
jawab (kebijakan,
pengelolaan, eksekutif,
penelitian)
•Koordinasi
•Monitoring & evaluasi
Standardisasi
•Infrastruktur (&
kelengkapan jalan)
•Pemilik kendaraan
•Pengemudi
•Kendaraan
Peraturan
•Pelatihan
•Inspeksi & Sertifikasi
•Pendaftaran
•Penegakan &
hukuman
•Audit

8. 8
Penegakan
• Persepsi publik sangat penting bagi
upaya penindakan
• Upaya pencegahan umum untuk
menyebarkan rasa takut untuk ditahan
-pengawasan Polisi – mobil tugas atau
samaran
-Teknologi (kamera keamanan) di mana
saja dan kapan pun
• Upaya penindakan khusus untuk
tindakan-tindakan berisiko tinggi
• Didukung dengan publisitas

9. 9
Masuk ke sistem – Perijinan
• Pengemudi yg tidak
berpengalaman
– Sistem SIM uji lulus
Pengemudi yg cacat
fisik/mental
-Proses penilaian yg efektif
-Pilihan SIM terbatas
-Opsi layanan transportasi

10. 10
Pendidikan/Perubahan Budaya
• Memahami halangan untuk
menerapkan tindakan pencegahan
yg baru
• Iklan media untuk kampanye-
kampanye tertentu –
alkohol/ngebut/penggunaan obat-
obatan
• Informasi khusus seperti brosur-
brosur untuk pembaharuan STNK,
dsb

11. 11
• Pendekatan Sistem yg Aman ini
merupakan cara baru untuk merespon
kecelakaan-kecelakaan yg fatal dan
serius
• Tujuan jangka panjangnya adalah untuk
mengurangi angka kematian dan luka
• Pendekatan ini membutuhkan
pemerintahan yg kuat di semua tingkat
dan keterlibatan bermacam kelompok
masyarakat serta pihak-pihak lain