Neuroplasticity, the brain's ability to change and form new connections, is key to recovery after spinal cord injury. Repeated sensory feedback training can enhance motor responses by changing synaptic activity in the spinal cord. Studies show that complete spinal cord injuries can sometimes recover limited voluntary control of walking with intensive locomotor training stimulating the spinal cord's pattern generators, demonstrating the potential for neuroplasticity after injury. Strategies like treadmill training, pharmacology, and regenerative techniques aim to further promote plasticity and improve functional recovery.
Anestesia en Neurocirugía Pediátrica Vanessa.pptxAlanMendez44
Este documento describe aspectos importantes de la anatomía, fisiología y consideraciones anestésicas en neurocirugía pediátrica. Explica que el flujo sanguíneo cerebral, la presión intracraneal y la tasa metabólica cerebral tienen características diferentes en niños que en adultos. También destaca la importancia de la evaluación preanestésica, el monitoreo adecuado y el mantenimiento de parámetros hemodinámicos dentro de los límites de autorregulación cerebral, los cuales son más estrechos en niños
1. The document discusses various electrophysiological tests including repetitive nerve stimulation test (RNST), visual evoked potentials (VEP), and brainstem auditory evoked responses (BAER).
2. RNST involves electrically stimulating a motor nerve repeatedly to observe changes in the compound muscle action potential. Abnormal results can indicate disorders of the neuromuscular junction like myasthenia gravis or Lambert-Eaton myasthenic syndrome.
3. VEP involves recording electrical potentials from the visual cortex in response to visual stimuli. Pattern reversal VEP using checkerboard patterns is commonly used to detect lesions of the visual pathway. P100 latency prolongation is the most reliable indicator of abnormality.
DNA replication, repair and recombination NotesYi Fan Chen
DNA, replication, repair and recombination Notes based on Molecular biology of the cell. Biology Elite: biologyelite.weebly.com, please use together with the presentation
The human Y chromosome is much smaller than the X chromosome, containing only about 58 million base pairs and 86 genes compared to the X chromosome's 1,500 genes. Over time, most of the Y chromosome has stopped recombining with the X during meiosis, leaving only small regions at the ends that still recombine. As a result, the Y chromosome has lost over 1,300 genes and is degrading, with the potential to lose all function in 10 million years if the rate of gene loss continues. The small size and inability to recombine makes the Y chromosome highly prone to accumulating mutations and "junk DNA" with no way to remove harmful sequences.
The genetic code is the set of three-letter combinations (codons) in messenger RNA that specify which amino acid will be added next during protein synthesis. There are 64 possible codons that make up the genetic code. With only 20 standard amino acids, many codons specify the same amino acid (degeneracy). The genetic code is nearly universal across all lifeforms. It is read in triplets from the 5' to 3' direction in a comma-less, non-overlapping manner. Three codons (UAA, UAG, UGA) terminate translation. AUG is the most common start codon. The wobble hypothesis explains how some tRNAs can bind to multiple codons through non-traditional
RNA uses ribose instead of deoxyribose in its backbone. The vicinal hydroxyl groups of RNA make it susceptible to hydrolysis from nucleophilic attack and alkaline conditions. RNA tends to be single-stranded and has a shallow minor groove and deep major groove. Non-coding RNAs make up 98% of human transcribed RNA and have important structural, catalytic, and regulatory functions including in mRNA processing, ribosome structure and function, gene regulation by microRNAs and siRNAs, and developmental timing.
Neuroplasticity, the brain's ability to change and form new connections, is key to recovery after spinal cord injury. Repeated sensory feedback training can enhance motor responses by changing synaptic activity in the spinal cord. Studies show that complete spinal cord injuries can sometimes recover limited voluntary control of walking with intensive locomotor training stimulating the spinal cord's pattern generators, demonstrating the potential for neuroplasticity after injury. Strategies like treadmill training, pharmacology, and regenerative techniques aim to further promote plasticity and improve functional recovery.
Anestesia en Neurocirugía Pediátrica Vanessa.pptxAlanMendez44
Este documento describe aspectos importantes de la anatomía, fisiología y consideraciones anestésicas en neurocirugía pediátrica. Explica que el flujo sanguíneo cerebral, la presión intracraneal y la tasa metabólica cerebral tienen características diferentes en niños que en adultos. También destaca la importancia de la evaluación preanestésica, el monitoreo adecuado y el mantenimiento de parámetros hemodinámicos dentro de los límites de autorregulación cerebral, los cuales son más estrechos en niños
1. The document discusses various electrophysiological tests including repetitive nerve stimulation test (RNST), visual evoked potentials (VEP), and brainstem auditory evoked responses (BAER).
2. RNST involves electrically stimulating a motor nerve repeatedly to observe changes in the compound muscle action potential. Abnormal results can indicate disorders of the neuromuscular junction like myasthenia gravis or Lambert-Eaton myasthenic syndrome.
3. VEP involves recording electrical potentials from the visual cortex in response to visual stimuli. Pattern reversal VEP using checkerboard patterns is commonly used to detect lesions of the visual pathway. P100 latency prolongation is the most reliable indicator of abnormality.
DNA replication, repair and recombination NotesYi Fan Chen
DNA, replication, repair and recombination Notes based on Molecular biology of the cell. Biology Elite: biologyelite.weebly.com, please use together with the presentation
The human Y chromosome is much smaller than the X chromosome, containing only about 58 million base pairs and 86 genes compared to the X chromosome's 1,500 genes. Over time, most of the Y chromosome has stopped recombining with the X during meiosis, leaving only small regions at the ends that still recombine. As a result, the Y chromosome has lost over 1,300 genes and is degrading, with the potential to lose all function in 10 million years if the rate of gene loss continues. The small size and inability to recombine makes the Y chromosome highly prone to accumulating mutations and "junk DNA" with no way to remove harmful sequences.
The genetic code is the set of three-letter combinations (codons) in messenger RNA that specify which amino acid will be added next during protein synthesis. There are 64 possible codons that make up the genetic code. With only 20 standard amino acids, many codons specify the same amino acid (degeneracy). The genetic code is nearly universal across all lifeforms. It is read in triplets from the 5' to 3' direction in a comma-less, non-overlapping manner. Three codons (UAA, UAG, UGA) terminate translation. AUG is the most common start codon. The wobble hypothesis explains how some tRNAs can bind to multiple codons through non-traditional
RNA uses ribose instead of deoxyribose in its backbone. The vicinal hydroxyl groups of RNA make it susceptible to hydrolysis from nucleophilic attack and alkaline conditions. RNA tends to be single-stranded and has a shallow minor groove and deep major groove. Non-coding RNAs make up 98% of human transcribed RNA and have important structural, catalytic, and regulatory functions including in mRNA processing, ribosome structure and function, gene regulation by microRNAs and siRNAs, and developmental timing.
Il treno e le sue interpretazioni:
- Arte: dalla pittura di denuncia sociale alla Metafisica;
- Letteratura inglese: l suo impatto ambientale ( “I like to see it lap the miles” di Emily Dickinson);
- Beni culturali: La stazione-museo d’Orsay, un nuovo punto di incontro;
- Storia: la varietà di funzioni del treno (da icona del progresso a mezzo di deportazione);
- Letteratura italiana: Il treno nell’immaginario letterario di Carducci e Pirandello;
- Filosofia: la fiducia nel progresso, il Positivismo
ERTMS is a new railway signalling and train control system being implemented across Europe to replace existing national systems and enable cross-border travel. It uses in-cab displays and train-to-ground communication via trackside balises (Level 1), or GSM-R radio (Level 2), or without trackside equipment (Level 3). The UK is currently implementing ERTMS on the Thameslink route, upgrading from 16 to 24 trains per hour, with the national implementation plan delayed until Thameslink is complete. ERTMS aims to increase capacity, interoperability and safety across Europe's rail networks.
Analisi semantica di 500mila twitt dedicati a Expo2015 in lingua inglese e in italiano. Il siuccesso di Michelle Obama e di Bono Vox, di Matteo Renzi e di Giuseppe Sala.
Linea Ferrara-Codigoro, gli orari dei busEstensecom
Dal 1° luglio al 2 settembre sarà sospesa la circolazione ferroviaria sulla linea Ferrara-Codigoro. Il servizio viaggiatori sarà effettuato con bus sostitutivi, ecco gli orari
Portovecchio – Trieste, la misura del possibileMatteo Bartoli
Slide di presentazione del volume "Trieste, la misura del possibile". Volume che si propone di evidenziare la scala della storica area portuale della città di Trieste. Il libro promosso dalla Camera di Commercio di Trieste e dall'Università degli studi di Trieste, è edito da Fresco editore.
Il treno e le sue interpretazioni:
- Arte: dalla pittura di denuncia sociale alla Metafisica;
- Letteratura inglese: l suo impatto ambientale ( “I like to see it lap the miles” di Emily Dickinson);
- Beni culturali: La stazione-museo d’Orsay, un nuovo punto di incontro;
- Storia: la varietà di funzioni del treno (da icona del progresso a mezzo di deportazione);
- Letteratura italiana: Il treno nell’immaginario letterario di Carducci e Pirandello;
- Filosofia: la fiducia nel progresso, il Positivismo
ERTMS is a new railway signalling and train control system being implemented across Europe to replace existing national systems and enable cross-border travel. It uses in-cab displays and train-to-ground communication via trackside balises (Level 1), or GSM-R radio (Level 2), or without trackside equipment (Level 3). The UK is currently implementing ERTMS on the Thameslink route, upgrading from 16 to 24 trains per hour, with the national implementation plan delayed until Thameslink is complete. ERTMS aims to increase capacity, interoperability and safety across Europe's rail networks.
Analisi semantica di 500mila twitt dedicati a Expo2015 in lingua inglese e in italiano. Il siuccesso di Michelle Obama e di Bono Vox, di Matteo Renzi e di Giuseppe Sala.
Linea Ferrara-Codigoro, gli orari dei busEstensecom
Dal 1° luglio al 2 settembre sarà sospesa la circolazione ferroviaria sulla linea Ferrara-Codigoro. Il servizio viaggiatori sarà effettuato con bus sostitutivi, ecco gli orari
Portovecchio – Trieste, la misura del possibileMatteo Bartoli
Slide di presentazione del volume "Trieste, la misura del possibile". Volume che si propone di evidenziare la scala della storica area portuale della città di Trieste. Il libro promosso dalla Camera di Commercio di Trieste e dall'Università degli studi di Trieste, è edito da Fresco editore.
"incidenti stradali nella Città Metropolitana di Napoli 2018"
Intervento di Enrico Caleprico Istat Campania
EVENTO TERRITORIALE
LA SICUREZZA STRADALE IN CAMPANIA
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Convegno scientifico
12 novembre 2019
Ore 10.00
Prefettura | Ufficio territoriale del governo di Napoli
Sala Profili
Piazza del Plebiscito, 22
Napoli
Il 12 novembre 2019, presso la Sala Profili della Prefettura di Napoli, si svolge il convegno dal titolo “La sicurezza stradale in Campania” organizzato dall’Ufficio territoriale Istat per la Campania e la Basilicata.
Il convegno è l’occasione per presentare il Focus sugli incidenti stradali in Campania nell’anno 2018. L’obiettivo dell’evento è quello di fornire, attraverso i dati ufficiali, un supporto ai policy maker per elaborare strategie finalizzate al miglioramento della sicurezza stradale.
Tra gli interventi particolare attenzione è riservata all’analisi del rischio per le fasce deboli degli utenti della strada: giovani, anziani, pedoni e utenti di veicoli a due ruote.
Link: https://www.istat.it/it/archivio/235340
www.docgreen.it - edizione integrale n*2 del 2014 della rivista AF (AgronomiForestali), la pubblicazione ufficiale del CONAF (Consiglio Nazionale Dottori Agronomi Forestali)
TTG DIGITAL WARM UP anticipa l’edizione 2015 del Travel Blogger Destination Italy, il meeting internazionale dedicato ai blogger di viaggio che dal 2013 viene organizzato ad Ottobre all’interno del TTG di Rimini.
Un warm up per raccontare e presentare la nuova edizione del TBDI, ma soprattutto creare uno spazio di discussione intorno alle principali tematiche legate al mondo del digital marketing turistico. Un progetto di TTG Italia realizzato in collaborazione con Unindustria.
TBDI 2014: Come realizzare una campagna di successo. Quali strumenti usare e come scegliere i blogger
TBNET con Francesca Di Pietro, Cristiano Guidetti, Alessandra Gesuelli
The document discusses why photographs are important for bloggers and brands. It notes that great photos drive engagement, cannot be unseen, and tell a story quickly. It then outlines seven steps to take awesome photos, including learning photography basics, thinking of the story to tell, optimizing images for the web and social media platforms. The key messages are that photos are important for engagement, composition and storytelling make a great photo, and bloggers should learn photography, optimize images for their sites and social media.
Giampiero Nadali and Elisabetta Tosi will present at the #tbdi2014 conference in Rimini, Italy from October 9-11 on how to communicate wine territories and brands in the digital era. Their presentation will discuss new sales channels like web marketing and social media, as well as wine blogger tours and events to promote exports and branding. They organize tours of wine regions like Sicily, Mount Etna, Marsala and Menfi in Western Sicily, and Lugana DOC in Lake Garda to build relationships between wineries and visitors through education on social media, contents created during the tours, and follow ups after the tours.
TBDI 2014 "Conquistare la propria nicchia attraverso blog e social network."
Moderatore Silvia Badriotto @Nuovi_Turismi
Sono intervenuti i seguenti travel blogger per parlare di "Nuovi Turismi":
•Fabrizio Marta @rotex70: Turismo per tutti;
•Leonardo CorradinieVeronica Rizzoli @lifeintravelita: Cicloturismo;
•Valentina Cappio @ValentinaCappio: Family Travel;
•Valentina Miozzo @Valenelmondo:Turismo responsabile e sostenibile;
•Marinella Scarico @piuturismo: Ecoturismo e progetto #mappiamolitalia;
•Adam Groffman @agroffmanTurismo LGBT
TBDI 2014: LE REGIONI ITALIANE
SUI SOCIAL NETWORK moderatore: Lidia Marongiu @lidiamarongiu Socia Studio Giaccardi & Associati -Founder G&M Network Srl
Ringraziamo per la collaborazione:
Regione Basilicata @Basilicata_Tur Gianni Lacorazza Resp. Comunicazione e Web Apt Basilicata
Regione Marche @MarcheTourism Sandro Giorgietti Resp. Social Media Team Regione Marche
Regione Puglia @viaggiarepuglia @pugliaevents @WeAreinPuglia Carlo Caroppo Resp. Social Media Team Regione Puglia
Regione Toscana @visittuscany Kinzica Sorrenti Social Media Editor e Community Manager Fondazione Sistema Toscana
Regione Sicilia @visitsicilyop Roberta Iannì Funzionario direttivo Assessorato Turismo regione Sicilia - Servizio Comunicazione, marketing ed accoglienza
Regione Autonoma Valle d'Aosta www.vdamonamour.it Gabriella Morelli Programmazione strategica, sviluppo dell'offerta e promozione turistica Assessorato turismo VdA
The document discusses how to effectively use Pinterest for tourism businesses. It explains that Pinterest is a visual discovery tool, not a social network, and outlines best practices for setting up a Pinterest account including registering as a business, optimizing profiles and boards, making it easy to pin content, and engaging influencers. It also provides tips for designing pins that convert users and measuring return on investment through analytics tools. The key takeaways are to use Pinterest to inspire customers to talk about brands to others.
3. Argomenti
ﮯ Il progetto Altà Velocità in Italia
ﮯL’opportunità del nuovo treno: Il Frecciarossa1000
4. Alta Velocità: tecnologia e innovazione 100% italiane
ﮯ Il progetto Altà Velocità è l’opera più
importante implementata in Italia negli
ultimi 50 anni.
ﮯ 1250 Km di linee ferroviarie che
collegano le metropoli italiane: Torino -
Milano – Bologna – Firenze - Roma –
Napoli – Salerno
ﮯ L’intero progetto è stato realizzato da
compagnie italiane e con tecnologia
100% italiana (adottando ad esempio il
sistema ERTMS/ETCS per il controllo
della circolazione)
5. Le distanze si accorciano negli anni
Oggi, in sole 2 ore e 55 minuti si raggiunge Milano da Roma
1930 1995 2008 2011
6. LA FORZA DI UN GRANDE NETWORK
OGNI GIORNO
87 treni gg
58 treni gg
Offerta Alta Velocità*
Più di 140 treni
AV al giorno
* Fino al 14 giugno
7. La METROPOLITANA AV d’Italia*
ﮯ 78 tra Milano e Roma
ﮯ 47 tra Milano e Napoli
ﮯ 29 tra Torino e Roma
ﮯ 36 tra Roma e Venezia
ﮯ
ﮯ
ﮯ
ﮯ 96 tra Bologna e Firenze
ﮯ 94 tra Firenze e Roma
ﮯ 56 tra Roma e Napoli
Collegamenti rapidi e frequenti:
VE/PD/VR
RC
FG/BA/LE
* Fino al 14 giugno
8. Città d’arte raggiunte con collegamenti
comodi, veloci e frequenti.
Ciò ha di fatto
creato la vera
Metropolitana d’Italia
La metropolitana d’Italia per il turismo
9. Diritti al cuore della citta!
Tutte le destinazioni sono
servite dalle frecce
sempre con stazioni
centrali.
Accessibilità garantita per
100 destinazioni con oltre
230 frecce al giorno.
10. creare valore per il cliente
La qualità del servizio porta alla soddisfazione del cliente
Trasporto Esperienza di
viaggio
11. Frecciarossa (ETR 500) – livelli di servizio
STANDARD PREMIUM BUSINESSBistrò EXECUTIVE
TOT 576 posti
8 posti161 posti67 posti340 posti
13. Servizi di benvenuto e Easy food
Bistrò Frecciarossa (ETR 500)
Portale WIFI di bordo
Monitor di bordo
Servizi di stazione
Servizi Ancillary (Hotel, Intermodalità, etc)
Servizi: da accessori a parte integrante del viaggio
14. 1
6
13
26
46
69
94
120
149
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Viaggiatori AV 2005-2014
149 milioni di passeggeri sui
nostri treni AV dal 2005 al 2014
(mln)
15. 29 milioni di
passeggeri trasportati
CUSTOMER SATISFACTION*
96,1 % per Frecciarossa
93,2 % per Frecciargento
Trenitalia Alta Velocità: Il 2014 in pillole
+ 14 % passeggeri su Milano-Roma
+ 18% passeggeri su Milano-Torino
+16 % passeggeri su Roma-Venezia
+11 % passeggeri su Milano - Firenze
(*) % clienti che hanno espresso un voto tra 6 e 9 in una
scala compresa tra 1 e 9
18. Un investimento di 1,6 miliardi di Euro per
50 treni ETR 1000
Velocità massima 400 km/h, velocità
commerciale 360 km/h
Completa interoperabilità con tutte le
reti AV d’Europa (Francia, Germania, Spagna,
Austria, Svizzera, Olanda e Belgio)
Roma – Milano in 2h30’
19. ECOSOSTENIBILE:
Elevatissima aerodinamicità e risparmio energetico
Primo treno AV al mondo ad aver ottenuto la
certificazione di impatto ambientale (EPD)
Realizzato quasi interamente con materiali riciclabili
(93%)
SILENZIOSO:
Elevata insonorizzazione acustica
Vibrazioni ridotte grazie alle particolari
sospensioni dei carrelli
TECNOLOGICO:
Connessione internet con predisposizione per 4G
Dotato del più evoluto sistema tecnologico di
controllo della marcia del treno (ERTMS/ETCS)
Sistema di diagnostica predittiva
Modernità e innovazione
21. Il concept di servizio
Continuità con l’ETR500 ma adeguamento alle esigenze di un mercato
in continua evoluzione
4 livelli di servizio: EXE, BSN, PRE, STD
Modifica del mix posti in coerenza con il trend crescente dei viaggi a
prezzo/livello più basso (STD+PRE: 82% vs. 70% dell’ETR500)
Mantenimento della carrozza Bistrò, sempre più orientata ad un
modello di ristorazione veloce e più coerente con viaggi di minore
durata
Modularità della composizione: possibilità nel futuro di riadattamento in
base ai ritorni di mercato
22. I 4 livelli di servizio
10 posti71 posti76 posti300 posti
TOT: 457 posti
Caratterizzazione cromatica
36. Start up servizio commerciale Frecciarossa 1000
Le logiche:
Priorità di utilizzo per i treni no-stop tra MI e RM + rinforzi ai no-stop
(con fermata a Bologna)
Tra questi, priorità ai collegamenti veloci Roma - Rho-Fiera EXPO
3 step di attivazione nel corso del II semestre 2015:
LANCIO DEI PRIMI TRENI COMM.LI: 14 GIUGNO
14/6/2015:
8 treni commerciali
27/9/2015
+6 treni commerciali
13/12/2015
+8 treni commerciali
37. I nuovi treni Milano-Napoli con ETR500
Grazie all’incremento della flotta Frecciarossa, dal 14 giugno
attivati 4 nuovi treni pomeridiani FR500 tra Milano, Roma e
Napoli
Fermata anche a Bologna C.le (rinforzo delle relazioni MI-BO e
BO-RM)
Partenze da ROMA T.ni alle 15:30 e 17:35
Partenze da MILANO C.le alle 15:25 e 19:25
38. FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR
35602 9606 9608 35610 9614 9618 9622 9626 9630 9634 9638 9640 9642 9644 9646 9648 9650 9652 9654 9662
a.
p. 6:10 6:40 7:40 8:40 9:40 14:10 14:40 15:10 16:15 16:40 17:10 19:40
a. 7:20 7:50 8:50 9:50 10:50 15:20 15:50 16:20 17:25 17:50 18:20 20:50
p. 6:00 7:00 7:30 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 15:30 16:00 16:30 17:00 17:35 18:00 18:30 19:00 21:00
a. 7:05 17:05
p. 7:07 17:07
a. 9:25 17:25 18:25 19:30 20:25
p. 9:28 17:28 18:28 19:33 20:28
a. 21:16
p. 21:18
a. 9:47 19:47
p. 9:49 19:49
a. 8:55 9:59 10:29 10:55 11:55 12:55 13:55 14:55 15:55 16:55 17:55 18:29 18:55 19:29 19:59 20:34 20:55 21:29 22:02 23:55
p. 9:05 11:05 14:05 17:05 18:05 20:10 22:12
a. 9:15 11:15
p. 9:17 11:17
a. 9:59 11:59 14:52 17:52 18:52 20:59 22:59
p. 10:01 12:01 14:54 17:54 18:54 21:01 23:01
Torino P.N. a. 10:10 12:10 15:05 18:05 19:05 21:10 23:12
dom
FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR
9603 9607 9609 9611 9615 9619 35623 9627 9631 9635 9639 9641 9643 9645 35647 9651 9653 35655 9649 35663
Torino P.N. p. 5:50 7:50 9:45 11:50 15:45 17:45 19:45
a. 5:58 7:58 9:53 11:58 15:53 17:53 19:53
p. 6:00 8:00 9:55 12:00 15:55 17:55 19:55
a. 10:35 16:35 18:35 20:35
p. 10:37 16:37 18:37 20:37
a. 6:50 8:50 10:50 12:50 16:50 18:50 20:50
p. 6:08 7:00 7:25 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 15:25 16:00 16:25 17:00 18:00 18:25 19:00 19:25 21:00
a. 7:07 17:07
p. 7:09 17:09
a. 6:54
p. 6:56
a. 8:27 16:27 17:27 19:27 20:27
p. 8:30 16:30 17:30 19:30 20:30
a. 9:49 19:49
p. 9:51 19:51
a. 9:10 9:59 10:24 10:55 11:55 12:55 13:55 14:55 15:55 16:55 17:55 18:24 18:55 19:24 19:59 20:55 21:24 21:55 22:24 23:55
p. 9:20 10:10 10:35 13:05 17:05 18:40 19:40 21:05 22:05 22:35
a. 10:28 11:20 11:45 14:15 18:15 19:50 20:50 22:15 23:15 23:45
p.
dom
Napoli C.le
Reggio Emilia AV
Bologna C.le
Roma Tib.na
Roma T.ni
Milano C.le
Milano Rogoredo
Torino P.S.
Torino P.S.
RHO-FIERA EXPO
Reggio Emilia AV
Milano Rogoredo
Milano C.le
RHO-FIERA EXPO
Napoli C.le
Roma T.ni
Roma Tib.na
Bologna C.le
Focus offerta no-stop MI-RM: 14 giugno
no-stop MI-RM
Rinforzi (fermata
interm. a BO)
Treni con
ETR1000
Nuovi treni dal
14/6 (orari
indicativi)
TOT OFFERTA
FRECCIAROSSA
1000
8 treni comm.li
MI-RM di cui:
• 7 fino a TO
• 4 fino a NA
• 4 treni
«veloci»
Roma –
EXPO
39. I benefici del Frecciarossa 1000 in cascata
I convogli ETR500 liberati saranno allocati
sulla rotta Venezia – Napoli/Salerno
DAL 14 GIUGNO IL
FRECCIAROSSA ARRIVA A
PADOVA e VENEZIA
40. Focus offerta Venezia – Roma/NA/SA: 14 giugno
TOT OFFERTA
FRECCIAROSSA
4 treni comm.li
VE-RM di cui:
• 2 fino a
Napoli
• 2 fino a
Salerno
Massimizzazione
del numero di
o/d coinvolte
FA FA FA FA FA FA FR FA FA FA FA FA FR FA FA FA FA FA
9401
9490
9403 9407
9404
9411
9413
9415/94
92
9419 9423 9427 9431 9435 9437
9439
9441
9443 9445 9447 9451 9455
TS 6.45 UD 6.55
Venezia S.L. p. 6:15 7:25 9:25 10:25 11:25 12:25 13:25 14:25 14:35 15:25 16:25 16:35 17:25 18:25 19:25
a. 6:25 7:35 9:35 10:35 11:35 12:35 13:35 14:35 14:45 15:35 16:35 16:45 17:35 18:35 19:35
p. 5:40 6:27 7:37 8:37 8:47 9:37 10:37 11:37 12:37 13:37 14:37 14:47 15:37 16:37 16:47 17:37 18:37 19:37
a. 5:53 6:40 7:51 8:51 9:01 9:51 10:51 11:51 12:51 13:51 14:51 15:01 15:51 16:51 17:01 17:51 18:51 19:51
p. 5:55 6:42 7:53 8:53 9:03 9:53 10:53 11:53 12:53 13:53 14:53 15:03 15:53 16:53 17:03 17:53 18:53 19:53
a. 6:50 8:50 9:50 10:00 10:50 11:50 12:50 13:50 14:50 15:50 16:00 16:50 17:50 18:00 18:50 19:50 20:50
p. 6:53 8:53 9:53 10:03 10:53 11:53 12:53 13:53 14:53 15:53 16:03 16:53 17:53 18:03 18:53 19:53 20:53
a. 7:30 9:30 10:30 10:40 11:30 12:30 13:30 14:30 15:30 16:30 16:40 17:30 18:30 18:40 19:30 20:30 21:30
p. 7:38 9:38 10:38 10:48 11:38 12:38 13:38 14:38 15:38 16:38 16:48 17:38 18:38 18:48 19:38 20:38 21:38
a. 8:58 9:23 10:58 11:58 12:08 12:58 13:58 14:58 15:58 16:58 17:58 18:08 18:58 19:58 20:08 20:58 21:58 22:58
p. 9:00 9:25 11:00 12:00 12:10 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 18:10 19:00 20:00 20:10 21:00 22:00 23:00
a. 9:10 9:35 11:10 12:10 12:20 13:10 14:10 15:10 16:10 17:10 18:10 18:20 19:10 20:10 20:20 21:10 22:10 23:10
p. 9:20 13:20 14:25 19:23
Fiumicino Aeroporto a. 9:52 13:52
a. 15:35 20:35
p. 20:47
Salerno a. 21:24
FA FA FA FR FA FA FA FA FA FA FA FA FA FA FA FR FA FA
9402 9406 9408
9410
9412
9414 9416 9418
9491
9422
9426 9430 9434
9493
9438
9440
9449
9442 9444 9446 9450 9454
Salerno p. 6:36
a. 7:12
p. 7:30 16:30
Fiumicino Aeroporto a. 11:08 15:08
a. 8:40 11:40 15:40 17:40
p. 6:50 7:50 8:35 8:50 9:50 10:35 10:50 11:50 12:50 13:50 14:50 15:50 16:35 16:50 17:25 17:50 18:50 19:50
a. 6:58 7:58 8:43 8:58 9:58 10:43 10:58 11:58 12:58 13:58 14:58 15:58 16:43 16:58 17:33 17:58 18:58 19:58
p. 7:00 8:00 8:45 9:00 10:00 10:45 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 16:45 17:00 17:35 18:00 19:00 20:00
a. 8:22 9:22 10:07 10:22 11:22 12:07 12:22 13:22 14:22 15:22 16:22 17:22 18:07 18:22 19:22 20:22 21:22
p. 8:30 9:30 10:15 10:30 11:30 12:15 12:30 13:30 14:30 15:30 16:30 17:30 18:15 18:30 19:30 20:30 21:30
a. 9:07 10:07 10:52 11:07 12:07 12:52 13:07 14:07 15:07 16:07 17:07 18:07 18:52 19:07 20:07 21:07 22:07
p. 9:10 10:10 10:55 11:10 12:10 12:55 13:10 14:10 15:10 16:10 17:10 18:10 18:55 19:10 20:10 21:10 22:10
a. 10:07 11:07 11:52 12:07 13:07 13:52 14:07 15:07 16:07 17:07 18:07 19:07 19:52 20:07 20:17 21:07 22:07 23:07
p. 10:09 11:09 11:54 12:09 13:09 13:54 14:09 15:09 16:09 17:09 18:09 19:09 19:54 20:09 20:19 21:09 22:09 23:09
a. 10:23 11:23 12:08 12:23 13:23 14:08 14:23 15:23 16:23 17:23 18:23 19:23 20:08 20:21 20:32 21:23 22:23 23:23
p. 10:25 11:25 12:10 12:25 13:25 14:10 14:25 15:25 16:25 17:25 18:25 19:25 20:21 20:40 20:34 21:25 22:25 23:25
Venezia S.L. a. 10:35 11:35 12:20 12:35 13:35 14:20 14:35 15:35 16:35 17:35 18:35 19:35 20:44 21:35 22:35 23:35
TS 21.46 UD 22.05
Bologna C.le
Firenze S.M.N.
Napoli C.le
Roma Tib.na
Roma T.ni
Napoli C.le
Roma T.ni
Roma Tib.na
Venezia M.
Padova
Venezia M.
Padova
Firenze S.M.N.
Bologna C.le
41.
42. • 1 • 2
Grazie per l’attenzione
Cinzio Bitetto c.bitetto@trenitalia.it
43.
44. Indice
ﮯTrenitalia e Divisione Passeggeri Long Haul
ﮯPerformance dei treni Alta velocità di Trenitalia
ﮯLo scenario competitivo AV
ﮯStrategia DPLH
ﮯ Offerta
ﮯ Strategia di Prodotto: Focus Frecciarossa 1000
ﮯStrategia di Pricing
ﮯServizi
45. Nato dalla partnership fra
AnsaldoBreda, Bombardier e
design Bertone
Progettato per raggiungere il top
consentito dalle tecniche e dai
materiali oggi più all’avanguardia
Eleva tutte le prestazioni e gli
standard tecnici espressi finora dai
treni europei ad Alta Velocità
Il top della tecnologia e del design italiani
46. Modernità e innovazione
ECOSOSTENIBILE:
Elevatissima aerodinamicità e risparmio energetico
Primo treno AV al mondo ad aver ottenuto la certificazione di
impatto ambientale (EPD)
Realizzato quasi interamente con materiali riciclabili (93%)
SILENZIOSO:
Elevata insonorizzazione acustica
Vibrazioni ridotte grazie alle particolari
sospensioni dei carrelli
TECNOLOGICO:
Connessione internet con predisposizione per 4G
Dotato del più evoluto sistema tecnologico di controllo della
marcia del treno (ERTMS/ETCS)
Sistema di diagnostica predittiva
47. Il nuovo Frecciarossa 1000
Velocità massima 400 km/h,
velocità commerciale 360 km/h
Un investimento di 1,5 miliardi di Euro per 50 treni
ETR 1000
Completa interoperabilità con tutte le reti AV
d’Europa
(Francia, Germania, Spagna, Austria, Svizzera, Olanda e Belgio)
16 motori a trazione distribuita
Roma – Milano in
2h30’
49. Poltrone in pelle (2 per fila), 74 cm di larghezza
Distanza tra i sedili di 1,5 m
Poltrone singole girevoli ed orientabili secondo la
direzione di marcia
principali caratteristiche
Schienale reclinabile fino a 119° e poggiagambe
estendibile con azionamento elettrico
Luce di lettura al posto e tavolino estraibile
Sala meeting di 5 posti
50. principali caratteristiche
Poltrone ergonomiche in pelle larghe 69 cm
Schienale reclinabile fino a 109°
Distanza tra i sedili di 106 cm
3 sedute per fila, 84% dei posti in modalità salottino
vis-a-vis
Elementi divisori in cristallo per maggiore privacy
Area silenzio (22 posti)
2 posti dedicati per clientela disabile
51. Poltrone in pelle larghe 54 cm
Distanza tra i sedili di 95 cm
4 sedute per fila
Schienale reclinabile fino a 109°
74% dei posti in modalità vis-a-vis
Poltrone in eco-pelle larghe 53 cm
Distanza tra i sedili di 95 cm
4 sedute per fila
70% dei posti in modalità vis-a-vis
Premium e Standard: principali caratteristiche
52. La ricerca verso la sostenibilità e l’accessibilità
continua…
Arriva il treno più
sostenibile!
53. 87 treni
58 treni
86 treni
116 treniIntercity+Notte
Il Network nazionale DPLH*
Più di 140 treni
AV al gg
Trasporto base di
media lunga distanza
L’alta qualità al di
fuori dell’alta
velocità
ServiziAVServizitradizionali
* Fino al 14 giugno
54. Qualità e servizi AV
anche oltre
l’Alta Velocità
Competitivi anche fuori dall’alta velocità*
86 treni gg
* Fino al 14 giugno
55. 8 poltrone singole
Esteso reclining e
distanza tra i sedili di 1,5m
Sala meeting
Accesso ai Frecciaclub
Distanza tra I sedili di oltre 1
metro
Poltrone in pelle con reclining
servoassistito e poggiatesta
regolabile
Area del silenzio
2 salottini da 4 posti
Fasciatoio
Frecciarossa: Executive e Business
56. Stessa distanza tra i sedili della Business
Poltrone in pelle (4 per fila)
Più spazio per i bagagli
Stessa distanza tra i sedili della Business
e Premium
Poltrone reclinabili in tessuto (4 per fila)
Ampi spazi per i bagagli
Frecciarossa: Premium e Standard
57. Servizi per clienti
Open bar e pasto gourmet servito al posto: Tre menu gourmet
preparati con ingredienti di stagione e ricette regionali per la prima
colazione, pranzo, cena
Servizi di benvenuto e Easy food
Welcome drink : piccoli snack, salati o dolci, serviti direttamente al
posto di viaggio e accompagnati da un'ampia gamma di bevande e, al
mattino, un quotidiano in omaggio.
Servizi per clienti
Servizio EasyFood per ricevere comodamente al posto un combo
FOOD&BEVERAGE e una selezione di prodotti Bar.
Servizi per i clienti
Compreso
nel biglietto
Compreso
nel biglietto1° CLASSE
2° CLASSE
58. Bistrò Frecciarossa (ETR 500)
Servizio Bar e Ristorante (in area dedicata)
Offerta gastronomica di eccellenza con prodotti di alta qualità
Ricette regionali e stagionali per ricordare il ricco patrimonio enogastronomico
italiano
Grande varietà di prodotti freschi (cibi per celiaci, vegetariani etc) e rotazione
quindicinale dei menù
Ampi spazi espositivi Area Bar completamente rinnovata15 posti ristorante
59. FRECCIATRANSFE
R collega le
stazioni con un
servizio NCC di
qualità, sia per
spostamenti di
turismo, che per
affari.
Collegamenti LIMO da/per le stazioni
63. Rete AV e mobilità
70% della
popolazione
(mercato
potenziale)
Densità abitativa
Link Hub
Spoke
64. Biglietto verde e Punti Verdi ®
I biglietti riportano il
risparmio di CO2 per il
viaggio specifico.
Il risparmio si
trasforma in punti
verdi® con cui
Trenitalia premia i
clienti per la scelta
eco-sostenibile