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2019/2/1 中国総合通信局主催で広島にて開催された 「オープンデータ利活用セミナー」 ~非常災害時に役立つ公共交通等のオープンデータは何か~ にて、少しだけ時間を貰い発表させて頂いた資料となります。 http://www.soumu.go.jp/soutsu/chugoku/hodo_2018/01sotsu08_01000969.html
バスオープンデータを活用せよ!広まり始めたGTFSデータを社会が使いこなすために
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10月17日に完済された、Code for Japan Summit 2020 セッション4「バスオープンデータを活用せよ!広まり始めたGTFSデータを社会が使いこなすために」の冒頭の全体説明スライドです。
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2018年3月3日開催の「公共交通オープンデータ最前線 in インターナショナルオープンデータデイ2018」おける東京大学 西沢明 特任教授の発表資料です。
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バス情報フォーマット勉強会(初級編)2017/5/6
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2017年3月に公表された「標準的なバス情報フォーマット」http://www.mlit.go.jp/report/press/sogo12_hh_000109.html(GTFSがベースになっている)について。作成方法の概要と、項目の概要をサンプルを用いて説明。
ナビゲーションサービスにおける交通規制対策の横浜マラソンへの適用(20160809_第36回交通工学研究会)
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Kohei Ota
大規模更新・大規模修繕工事を控え、交通規制を伴うマラソンの開催が増加している現在、交通規制時の迂回ルート等の情報提供は喫緊の課題である。イベント主催者や道路管理者は、チラシやWebサイト等で規制に関する情報提供に努めているが、高速道路と一般道を横断的に、かつユーザ毎の移動パターンに合わせた迂回ルート等の案内は実現していない。 そこで筆者らは、ナビタイムジャパンが運営する経路検索Webサイト・携帯カーナビ上にて、交通規制時の迂回ルート等の広報とデータ分析を行う「交通規制対策ソリューション」を開発し、横浜マラソン2016において適用した。具体的には、経路検索に連動した告知バナー表示、スマートフォンへのPUSH通知、迂回ルート検索、迂回シミュレーションによる影響予測を行った。本研究ではその方法や結果について報告する。
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2016年2月12日 「交通ジオメディアサミット 〜 IT×公共交通 2020年とその先の未来を考える〜」伊藤浩之( @rosenzu )さんの発表資料。
バス事業者による「標準的なバス情報フォーマット」作成までの想いと現状
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2021年3月6日開催「公共交通オープンデータ最前線 in インターナショナルオープンデータデイ2021」における久保木宏一氏(稲敷市地域振興部産業振興課)の発表資料です。
公共交通分野におけるオープンデータ化の推進 〜国土交通省の取組について〜
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2021年3月6日開催「公共交通オープンデータ最前線 in インターナショナルオープンデータデイ2021」における羽田野湧太氏(電気通信大学)の発表資料です。
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2016年2月12日開催「「バス停検索」の開発・運用とそこに集う公共交通データ整備コミュニティについて」における、福田匡彦さんの発表資料です。
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1.
TobusR 2
2.
TobusR 2は、 地図データを用いた「都営バス検索」アプリです。
3.
「運行中バスの到着時間予測」等、 様々な情報を地図に表示することができます。 ※ 本アプリの到着時間予測は、時刻表をもとにしたものであり、渋滞等の状況は反映されていません。
4.
UIの特徴
5.
衛星画像・ヒートマップの表示
6.
気象情報・鉄道路線情報の表示 ※ 気象情報は「OpenWeatherMap」、鉄道路線情報は「OpenRailwayMap」を利用しています。
7.
機能 ❶ Real-Time Information
8.
運行中バスの情報 ※ 水素バスは青色のマーカーで表示されます。
9.
※ 周辺人口は、株式会社Agoop「メッシュ型 流動人口データ(50mメッシュ)」の実績値(18/10-19/09)をもとにしたものです。 ルート・到着時間予測・周辺情報等
10.
機能 ❷ Bus stop
Information
11.
バス停の周辺情報等
12.
行き先・時刻表
13.
ルート・到着時間・周辺情報等
14.
Thank You !
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