1. 10. AS ACTIVIDADES DO
SECTOR TERCIARIO
1. As actividades terciarias
2. O sector terciario no mundo de hoxe
3. A actividade comercial
4. O comercio internacional actual
5. Os fluxos e os bloques comerciais
6. Os transportes. O transporte terrestre
7. O transporte aéreo e marítimo
8. O turismo
Antía Sanmarco Martínez 3ºESO

2. 1. AS ACTIVIDADES TERCIARIAS
 1.1. Que é o sector terciario?
O sector terciario é un dos tres sectores económicos
que, diferenciándose dos sectores primario e
secundario, non produce bens materiais senón que lle
presta servizos á poboación.
O sector terciario é a principal actividade dos países
industrializados.
A tendencia actualmente é que este aumente.

3. 1.2. A DIVERSIDADE DO SECTOR TERCIARIO
Hai gran diversidade: sanidade, educación, lecer,…
A sociedade de información fai aumentar o sector
terciario.
Fálase dunha revolución do sector terciario.

4. 1.2. A DIVERSIDADE DO SECTOR TERCIARIO
 O sector terciario superior ou cuaternario
Sector científico e tecnolóxico
Gestión empresarial
 O sector terciario banal
Non esixe demasiada preparación e está mal
pagado.

5. 1.3. OS SERVIZOS E OS CAMBIOS SOCIAIS
RECENTES
Cambios sociais recentes:
 O aumento da esperanza de vida: aumento de
residencias, centros de día…
 A incorporación da muller ao mundo laboral:
guarderías…
 A redución da xornada laboral e a xeneralización
das vacacións pagas.

6. 2. O SECTOR TERCIARIO NO MUNDO DE HOXE
 2.1. Características das actividades do sector
terciario
• Seren moi heteroxéneas: pola variedade de
servizos, pola cualificación persoal e polo tamaño
• Seren actividades intanxibles e inmateriais
• Seren actividades imposibles de almacenar
• Estaren situadas preto do consumidor
• Teren un nivel de mecanización relativamente baixo
• Seren actividades en expansión
• Estaren desigualmente repartidas. Este sector é
maior nos países desenvolvidos.

7. 2.2. CLASIFICACIÓN DAS ACTIVIDADES
TERCIARIAS
 Servizos sociais: poden ser públicos ou privados
 Servizos de distribución
 Servizos as empresas
 Servizos ao consumidor

8. 2.3. UN SERVIZO SOCIAL BÁSICO: A SANIDADE
Todas as persoas teñen dereito á asistencia médica.
A calidade destes servizos débese ao
desenvolvemento do país.
 A sanidade nos países pobres
Teñen grandes problemas coas enfermidades
transmisibles e infecciosas
 A sanidade nos países ricos
Os problemas asócianse ao estilo de vida.

10. 3. A ACTIVIDADE COMERCIAL
 3.1. Que é o comercio?
O comercio consiste na actividade de mercar e
vender mercadorías co fin de satisfacer as
necesidades da poboación.
O troco é o intercambio duns produtos por outros
A moeda é a base da actividade comercial

11. 3.2. OS TIPOS DE COMERCIO
 O comercio interior
Ten lugar dentro dun país. Pode ser:
• Por xunto
• Por miúdo
 O comercio exterior
Realízase entre países. Pode ser:
• Exportación
• Importación
O valor do comercio entre países recóllese na
balanza comercial e na balanza de pagamentos.

13. 3.3. A BALANZA COMERCIAL
A balanza comercial é a diferenza entre os produtos (
mercancías e mercadorías) que un país vende ao
exterior e os que lles compra a outros países.
Pode ser:
 Positiva: cando as exportacións son maiores que
as importacións
 Negativa: cando as importacións son maiores que
as exportacións (en diñeiro)

14. 3.4. A BALANZA DE PAGAMENTOS
A balanza de pagamentos rexistra todos os
intercambios comerciais dun país, tanto de
produtos, como de servizos, ou de capitais
financeiros. Pode ser:
• Excedentaria: o valor dos ingresos supera o dos
gastos
• Deficitaria: os gastos son maiores que o valor dos
ingresos.

15. 4. O COMERCIO INTERNACIONAL ACTUAL
 4.1. As características do comercio actual
• Grandes cantidades de produtos moi distintos:
grazas a medios de transporte con gran
capacidade de carga e eficacia
• Rede de relacións de ámbito mundial
• Moita poboación activa
• Reducido número de empresas

16. 4.2. OS INTERCAMBIOS COMERCIAIS
INTERNACIONAIS
O maior volume e valor de intercambios realízase
entre Europa, Xapón, China, outros países de Asia
Oriental e EEUU.
No resto do mundo o comercio é menor e utilízanse
materias primas.

17. 5. OS FLUXOS E OS BLOQUES COMERCIAIS
 5.1. Os fluxos comerciais
Considérase que os intercambios comerciais
producen movemento entre vendedores e
compradores comparable a un curso ou corrente
de auga; por iso reciben o nome de fluxos
comerciais.

18. 5.1. OS FLUXOS COMERCIAIS
 Os fluxos de materias primas
Representan o 40 %. Moitos países produtores e
consumidores de materias primas carecen delas.
A materia prima máis importante é o petróleo.
 Os fluxos de produtos manufacturados
O 80% destes produtos proceden dos países
desenvolvidos. Importantes cambios nos últimos
anos.
 Os fluxos de capitais
Mediante préstamos, investimentos, a venda de
empresas ou accións en bolsa.
Os maiores fluxos danse entre EEUU, EU e Xapón.

19. 5.2. OS FLUXOS DE INFORMACIÓN
 Aumentos dos fluxos de información grazas as TIC

20. 5.3. OS BLOQUES COMERCIAIS
Aspectos comúns:
 Proximidade espacial
 Unión de alfándegas
 Redistribución industrial
 Fronte común
 Complementariedade e unión de esforzos

21. 6. OS TRANSPORTES. O TRANSPORTE
TERRESTRE
 6.1. O transporte
O transporte é o medio de traslado de persoas ou
mercadorías dun lugar a outro.
O transporte aéreo, o terrestre e o marítimo son os
sistemas de transporte.
As estradas, as vías férreas, os portos e os
aeroportos son as infraestruturas necesarias para a
circulación dos medios de transporte.

22. 6.2. AS FUNCIÓNS DO TRANSPORTE ACTUAL
 Permite o desprazamento cotián da poboación
 Posibilita os desprazamentos a lugares moi
afastados
 Fai posible a distribución de bens e servizos

23. 6.3. A REVOLUCIÓN DOS TRANSPORTES
Cambios significativos:
 Aumento da capacidade de carga
 A intermodalidade
 O incremento de velocidade
 A mellora das infraestruturas viarias
 O aumento da seguridade
 A redución no prezo do transporte

24. 6.4. AS REDES DE TRANSPORTES
As redes de transporte son un conxunto de
infraestruturas por onde circulan con facilidade os
vehículos.
Elementos das redes:
· Eixes ou liñas
· Malla ou rede
· Nós de transporte

25. 6.5. O TRANSPORTE TERRESTRE
 O transporte por estrada
É a rede principal para o transporte de persoas e
mercadorías.
Diferenza entre países desenvolvidos ou
subdesenvolvidos
 O transporte por ferrocarril
É o máis axeitado para distancias medias e longas
É medio- rápido, seguro e relativamente económico
É complementaria a rede viaria por estrada
 Trens de alta velocidade (TAV)
 Trens rápidos (TR)

27. 7. O TRANSPORTE AÉREO E MARÍTIMO
 7.1. O transporte aéreo
É o máis adecuado para o transporte de persoas ou
cargas lixeiras, grandes distancias.
Vantaxes:
• Rapidez
• Seguridade
Inconvenientes:
• Custo elevado
• Mantemento
• Contaminación e impacto ambiental (ruído)
Desenvolvemento das compañías privadas de baixo
custe. A infraestrutura máis importante é o aeroporto.
Os grandes aeroportos están nas cidades máis
importantes.

29. 7.2. O TRANSPORTE MARÍTIMO
É moi importante para trasladar grandes mercadorías
a moita distancia a baixo prezo.
Complementaria do transporte fluvial.
Inconvenientes:
• Lentitude
• Necesidade de grandes portos
• Perigosidade da caga
A importancia dos canles; o de Panamá e o de Suéz

31. 8. O TURISMO
 8.1. O turismo e a súa importancia económica
Factores que interveñen no desenvolvemento do turismo:
• Semana de 5 días
• Vacacións pagadas
• A mellora dos transportes
Consecuencias:
• Fontes de ingresos para os países destino
Os turoperadores son os que ofertan os paquetes turísticos.
Empresas internacionais dos países desenvolvidos.
Principais destinos turísticos: zonas de Europa, Norte América e
Xapón. Destaca o Caribe, o Mediterráneo e o turismo de
cruceiros. Tamén destacan como países exóticos os de Asia
Oriental e Pacífico.
Nos últimos anos houbo unha crise do turismo. Hai tendencia a
cobrar impostos ou taxas ás viaxes.

33. 8.2. OS EFECTOS DO TURISMO
Cambios nos países receptores
 Efectos positivos: ingresos económicos, postos de
traballo, dinamización dos países económicos,
activa a construción, mellora das infraestruturas e
medios de transporte, revitaliza o comercio,
contacto con outras culturas, pode evitar a
emigración.
 Efectos negativos: aumento dos prezos,
especulación do solo, enriquece grandes
empresas, carácter estacional, demanda turística
inestable, impacto ambiental, ruído,
contaminación…