Активісти розпочали кампанію “Метро на дотик”, бо вважають підземний громадський транспорт небезпечним для життя, зокрема через відсутність тактильних плит на платформах станцій метро. Громадським активістам допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Харків - Метро на дотик - презентація громадської кампанії на Велофорумі-2016velotransport
Активісти адвокаційної кампанії "Метро на дотик" хочуть зробити метро в Харкові доступним та безпечним для людей з вадами зору. Презентація здобутків адвокаційної кампанії в рамках проекту USAID “Популяризація сталого та безпечного транспорту”відбулась на Велофорумі-2016 у Харкові. Громадським активістам на всіх етапах кампанії допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Дніпро - "Реконструкція вокзальної площі" - ГО DniproSmartCityvelotransport
DniproSmartCity проводить адвокаційну кампанію “Реконструкція Вокзальної площі” в Дніпрі, щоб зробити головні ворота міста безбар'єрним середовищем, доступним для всіх. Громадським активістам допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Презентація проекту "Метро для всіх" (Metro4all) в КиєвіVitalii Pcholkin
23 червня в КП «Київський метрополітен» відбулася прес-конференція з нагоди презентації проекту навігації в метрополітені – «Метро для всіх». Цей проект є результатом спільної діяльності Київського інвестиційного агентства, USAID і громадської організації «Права людини».
Проект «Метро для всіх» уже запущений у 6 країнах світу та 13 містах: Білорусі (Мінськ), Росії (Москва, Санкт-Петербург, Новосибірск, Єкатеринбург, Волгоград, Казань, Нижній Новгород, Самара), Польщі (Варшава), Нідерландах (Амстердам), Швейцарії (Лозанна), Великобританії (Глазго). З 2015-го року спільними зусиллями столиці, USAID і громадської організації «Права людини» цей проект реалізували в Україні, зокрема у Києві.
До відома, у столиці всього 52 станції – 250 маршрутів на вхід і 250 на вихід. 12 станцій обладнані ліфтами та/або підйомними платформами для людей з інвалідністю, 27 станцій – ескалаторами. Всього лише 6 станцій доступні для людей, що пересуваються за допомогою інвалідної коляски, 16 станцій – для літніх людей, 44 станції – для батьків з дитячими колясками.
Завдання цього проекту – збір, обробка, аналіз та візуалізація даних про доступність київського метро.
http://metro4all.org/uk/
Презентация электротакси в Харькове на круглом столе эко-активистов и организаций в Харькове 16 июня 2015 (https://www.facebook.com/events/978989125475123/ ; https://vk.com/eco.o_stol). Винник Ростислав.
Харків - Метро на дотик - презентація громадської кампанії на Велофорумі-2016velotransport
Активісти адвокаційної кампанії "Метро на дотик" хочуть зробити метро в Харкові доступним та безпечним для людей з вадами зору. Презентація здобутків адвокаційної кампанії в рамках проекту USAID “Популяризація сталого та безпечного транспорту”відбулась на Велофорумі-2016 у Харкові. Громадським активістам на всіх етапах кампанії допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Дніпро - "Реконструкція вокзальної площі" - ГО DniproSmartCityvelotransport
DniproSmartCity проводить адвокаційну кампанію “Реконструкція Вокзальної площі” в Дніпрі, щоб зробити головні ворота міста безбар'єрним середовищем, доступним для всіх. Громадським активістам допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Презентація проекту "Метро для всіх" (Metro4all) в КиєвіVitalii Pcholkin
23 червня в КП «Київський метрополітен» відбулася прес-конференція з нагоди презентації проекту навігації в метрополітені – «Метро для всіх». Цей проект є результатом спільної діяльності Київського інвестиційного агентства, USAID і громадської організації «Права людини».
Проект «Метро для всіх» уже запущений у 6 країнах світу та 13 містах: Білорусі (Мінськ), Росії (Москва, Санкт-Петербург, Новосибірск, Єкатеринбург, Волгоград, Казань, Нижній Новгород, Самара), Польщі (Варшава), Нідерландах (Амстердам), Швейцарії (Лозанна), Великобританії (Глазго). З 2015-го року спільними зусиллями столиці, USAID і громадської організації «Права людини» цей проект реалізували в Україні, зокрема у Києві.
До відома, у столиці всього 52 станції – 250 маршрутів на вхід і 250 на вихід. 12 станцій обладнані ліфтами та/або підйомними платформами для людей з інвалідністю, 27 станцій – ескалаторами. Всього лише 6 станцій доступні для людей, що пересуваються за допомогою інвалідної коляски, 16 станцій – для літніх людей, 44 станції – для батьків з дитячими колясками.
Завдання цього проекту – збір, обробка, аналіз та візуалізація даних про доступність київського метро.
http://metro4all.org/uk/
Презентация электротакси в Харькове на круглом столе эко-активистов и организаций в Харькове 16 июня 2015 (https://www.facebook.com/events/978989125475123/ ; https://vk.com/eco.o_stol). Винник Ростислав.
Дмитрий Беспалов на на Форум міського розвитку в рамках Mykolaiv Urban Days. Тема: "Транспортная модель города - Инструмент планирования устойчивого развития"
Volodymyr Radevych. Транспорт, який об'єднує містоveloforum
#veloforum
#vf17
#велофорум
#вф17
#велофорум2017миколаїв
#veloforum2017mykolaiv
Презентація Володимира Радевича на Велофорумі 2017 Миколаїв. Більше інформації на Veloforum.org
Стратегія Києва 2025: концепія мобільності від gizYaroslav Vedmid
Оскільки світовий досвід показує, що жодне місто не може позбутися заторів, ми пропонуємо Києву всеохоплюючий комплекс заходів у сфері мобільності, які допоможуть зберегти місто та дотримуватися належного рівня мобільності населення та вантажоперевезення. Ці заходи також допоможуть Києву стати взірцем для інших міст України та Центрально-Східної Європи.
Презентація рекомендації щодо першочергових завдань у сфері транспортної мобільності для реалізації новообраними мером та Київрадою. Підготовлені групою по транспорту в рамках Урбаністичного Форуму (24-25 червня 2014). Детально про форум: http://ua.boell.org/uk/2014/06/18/urbanistichniy-gromadskiy-forum-poryadok-denniy-dlya-novoyi-vladi-v-kiievi-zavdannya-ta
Сценарії розвитку рейкового транспорту м. КиєваAplussukraine
Міжнародна конференція “Розвиток транспорту. Виклики. Інновації. Можливості”, 28 квітня 2016, НСК "Олімпійський”, м. Київ. Гаген Антон - спеціаліст з транспортного планування «А+С Україна»
Правила дорожнього руху для велосипедистівvelotransport
Асоціація велосипедистів Києва оновила буклет "Правила дорожнього руху для велосипедистів", створеного на основі ПДР України. Метою цього посібника є розкрити читачам у легкій та зручній формі Правила дорожнього руху, а також надати поради та рекомендації щодо безпечних поїздок.
More Related Content
Similar to Харків - "Метро на дотик" - ГО “Право вибору”
Дмитрий Беспалов на на Форум міського розвитку в рамках Mykolaiv Urban Days. Тема: "Транспортная модель города - Инструмент планирования устойчивого развития"
Volodymyr Radevych. Транспорт, який об'єднує містоveloforum
#veloforum
#vf17
#велофорум
#вф17
#велофорум2017миколаїв
#veloforum2017mykolaiv
Презентація Володимира Радевича на Велофорумі 2017 Миколаїв. Більше інформації на Veloforum.org
Стратегія Києва 2025: концепія мобільності від gizYaroslav Vedmid
Оскільки світовий досвід показує, що жодне місто не може позбутися заторів, ми пропонуємо Києву всеохоплюючий комплекс заходів у сфері мобільності, які допоможуть зберегти місто та дотримуватися належного рівня мобільності населення та вантажоперевезення. Ці заходи також допоможуть Києву стати взірцем для інших міст України та Центрально-Східної Європи.
Презентація рекомендації щодо першочергових завдань у сфері транспортної мобільності для реалізації новообраними мером та Київрадою. Підготовлені групою по транспорту в рамках Урбаністичного Форуму (24-25 червня 2014). Детально про форум: http://ua.boell.org/uk/2014/06/18/urbanistichniy-gromadskiy-forum-poryadok-denniy-dlya-novoyi-vladi-v-kiievi-zavdannya-ta
Сценарії розвитку рейкового транспорту м. КиєваAplussukraine
Міжнародна конференція “Розвиток транспорту. Виклики. Інновації. Можливості”, 28 квітня 2016, НСК "Олімпійський”, м. Київ. Гаген Антон - спеціаліст з транспортного планування «А+С Україна»
Правила дорожнього руху для велосипедистівvelotransport
Асоціація велосипедистів Києва оновила буклет "Правила дорожнього руху для велосипедистів", створеного на основі ПДР України. Метою цього посібника є розкрити читачам у легкій та зручній формі Правила дорожнього руху, а також надати поради та рекомендації щодо безпечних поїздок.
How to plan for urban cycling (UKR) - 2017 Editionvelotransport
Комфортне місто: як спланувати велосипедну інфраструктуру
Довідник для мерій та велосипедних активістів щодо планування розвитку велосипедного транспорту. Оновлена редакція видання 2014 року. Попередня версія: https://www.slideshare.net/velotransport/how-to-plan-for-urban-cycling
Дніпро - Реконструкція вокзальної площі - ГО DniproSmartCityvelotransport
Активісти ГО DniproSmartCity розробили і оприлюднили візуальну концепцію проекту реконструкції Вокзальної площі в Дніпрі (кол. Дніпропетровськ), яку збирається реконструювати міська адміністрація. Вони вимагають проведення відкритого конкурсу проектів з Вокзальної площі з залученням українських та іноземних архітекторів і проектантів.
Запоріжжя - Я люблю трамвай - презентація громадської кампанії на Велофорумі-...velotransport
Активісти кампанії "Я люблю трамвай" лобіюють продовження маршруту трамвая №14, щоб зв’язати густонаселені райони з центром міста. Під час кампанії вони проводили переговори з владою, опитування місцевого населення, заручилися підтримкою підприємств, які лежать вздовж трамвайного маршруту.
Добропілля Донецької області - "5 км тиші" - презентація громадської кампанії...velotransport
Метою адвокаційної кампанії є ремонт 5 км об'їзної дороги задля поліпшення транспортної інфраструктури і підвищення безпеки дорожнього руху, бо зараз вантажівки і військова техніка проходять центральними вулицями міста. Так сталося після того, як траса через Донецьк стала закритою. Презентація здобутків адвокаційної кампанії в рамках проекту USAID “Популяризація сталого та безпечного транспорту”відбулась на Велофорумі-2016 у Харкові. Громадським активістам на всіх етапах кампанії допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Запоріжжя - Зупинки для людей - презентація громадської кампанії на Велофорум...velotransport
Активісти адвокаційної кампанії "Зупинки для людей" розпочали свою діяльність, бо зупинки громадського транспорту в місті не виконують своїх функцій, не є безпечними, комфортними та доступними, не мають навігації тощо. Презентація здобутків адвокаційної кампанії в рамках проекту USAID “Популяризація сталого та безпечного транспорту”відбулась на Велофорумі-2016 у Харкові. Громадським активістам на всіх етапах кампанії допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Павлоград - Нульова смертність на Дніпровській - презентація громадської камп...velotransport
Активісти адвокаційної кампанії "Нульова смертність на Дніпровській" розпочали кампанію, щоб зменшити смертність на центральній вулиці і зробити її безпечною для пішоходів та інших учасників дорожнього руху. Презентація здобутків адвокаційної кампанії в рамках проекту USAID “Популяризація сталого та безпечного транспорту”відбулась на Велофорумі-2016 у Харкові. Громадським активістам на всіх етапах кампанії допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Запоріжжя - "Велоперемога" - презентація громадської кампанії на Велофорумі-2016velotransport
Активісти адвокаційної кампанії "Велоперемога" в Запоріжжі лобіюють створення велодоріжки на пр.Соборному в центрі міста. Презентація здобутків адвокаційної кампанії в рамках проекту USAID “Популяризація сталого та безпечного транспорту”відбулась на Велофорумі-2016 у Харкові. Громадським активістам на всіх етапах кампанії допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Харків - "Свободу пішоходу!" - презентація громадської кампанії на Велофорумі...velotransport
Активісти лобіюють створення в історичному центрі Харкова пішохідної туристичної зони, вільної від транспорту та парковок. Презентація здобутків адвокаційної кампанії в рамках проекту USAID “Популяризація сталого та безпечного транспорту”відбулась на Велофорумі-2016 у Харкові. Громадським активістам на всіх етапах кампанії допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Кривий Ріг - Транспорт для всіх - презентація громадської кампанії на Велофор...velotransport
Активісти адвокаційної кампанії "Транспорт для всіх" у Кривому Розі виборюють право на зручне пересування в громадському транспорті для людей з обмеженими можливостями та велосипедистів. Презентація здобутків адвокаційної кампанії в рамках проекту USAID “Популяризація сталого та безпечного транспорту”відбулась на Велофорумі-2016 у Харкові. Громадським активістам на всіх етапах кампанії допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Кривий Ріг - "Переходь вільно!" - презентація громадської кампанії на Велофор...velotransport
Метою адвокаційної кампанії "Переходь вільно" у Кривому Розі є домогтися заниження бордюрних каменів на пішоходних переходах пілотного відрізку “95й квартал-Автовокзал” та облаштування їх пандусами відповідно до чинного законодавства та ДБН. Презентація здобутків адвокаційної кампанії в рамках проекту USAID “Популяризація сталого та безпечного транспорту”відбулась на Велофорумі-2016 у Харкові. Громадським активістам на всіх етапах кампанії допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Cycling is good for business, politics, and cities according to the European Cycling Federation (ECF). The ECF aims to double cycling in Europe by 2030 by incorporating cycling into all relevant policies, investing at least 10% of transport budgets into cycling, and investing in cycling tourism. Cycle tourism is a large business, worth billions, in top European cycling nations like France, Germany, and others. The ECF argues that increasing cycling supports the European Commission's priorities of jobs, growth, climate change, and transportation goals.
Добропілля Донецької області - 5 км тиші - ГО "Добро" і ГО “Східний вітер”velotransport
Активісти ГО “Східний вітер” та Добропільського центру молоді “ДОБРО” реалізовують кампанію на підтримку ремонту об'їзної дороги в Добропіллі. Через поганий стан дороги в об'їзд міста, центральна вулиця Добропілля перетворилася на автомагістраль. Громадським активістам допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Запоріжжя - "Я люблю трамвай" - ГО “Мережа ініціативної молоді”velotransport
ГО “Мережа ініціативної молоді” прагне зробити електротранспорт (ЕТ) у Запоріжжі зручним та улюбленим видом транспорту для молоді. Громадським активістам допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Запоріжжя - "Зупинки для людей" - ГО “Свідоме місто” velotransport
У Запоріжжі тисяча зупинок громадського транспорту, але вони не виконують своїх основних функцій. Активісти “Свідомого міста” долучилися до розробки концептуальних умов для проекту зупинок і лобіюють їх облаштування. Громадським активістам допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Запоріжжя - "ВелоПеремога" - ГО “Урбан-рух Запоріжжя велосипедне”velotransport
Активісти вимагають облаштувати велоінфраструктуру в центрі Запоріжжя на пр. Соборному. Громадським активістам допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
Харків - Велодоріжка на науки - ГО “Харківський велосипедний союз”velotransport
У колишній столиці України велодоріжок майже немає, тому активісти вимагають почати з того, щоб прокласти велодоріжку на пр. Науки. Громадським активістам допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
4. 4 / 13
Чому
це важливо?
Не усі люди мають бездоганний зір.
Взагалі нічого на бачать,
абе мають суттєві вади зору.
Зацплющіть очі та зрозумійте, як це обмежує
їх користування інфрастурктурую міста,
закроема громадьскім транспортом.
Ще більше людей бачать, але небездоганно
(порахуйте навкруги своїх друзів у окулярах).
Крім того усі ми з віком не здоровішаємо.
Колись нам буде за 60 років, а потім ще більше.
1 ... 3 %
15 ... 25 %
!
5. 5 / 13
Що ми хочемо
зробити:
Ми хочемо розпочати процес покращення
міської підземкі для людей з вадами зору.
Це не так складно та дорого, як здається.
Все що треба вже майже є у сучасних
будівельніх нормах (якими ще треба розумно
користуватись). Матеріали, технології, та досвід
впровадження також не є проблемою.
Навіть кошти у місьмому бюджеті
на реконструкцію метро є та регулярно
витрачаються десятками мільйонів.
6. 6 / 13
Чому воно зараз
само не працює?
Дівно, але здається ніхто не зацікавленний
у результаті роботи та зурчности користувачів.
У 2010 році на останній на сьогодні станції метро.
Тактильну плитку зробили, але як кажуть люди
з вадами зору вона не дуже їм допомогає.
Нікого з будівельників та чиновників не цікавило
як саме люди користуються цією плиткою.
На цих нових платформах не позначили місця
зупинки дверей потягу, тож у людини є шанс
переплутати двері з простором між вагонами.
7. 7 / 13
Стратегічне
бачення проекту:
Нашою метою та головною стратегією
є залучення єкспертів та користувачів
до процесу впровадження тактильної
плитки у метро.
Ми готові організувати процес
єкспертного обговорення та допомогти
міській владі робити дійсно корисні для
безпеки городян речі.
8. 8 / 13
Постановка,
та розподіл цілей:
найбліжча перспектива
Зробити одну тестову станцію на якій
розібратись з технологєю та метеріалами.
середній термін
Облаштувати тактильної плиткою кілька
існуючих старих станцій.
довгий термін
Облаштувати усі стенції підземки
та прилеглі до них підземні переходи.
Серпень 2016 р.
Зараз як раз добудовують
нову станцію «Перемога»
2—3 роки
Краще обрати кінцеві
або станції пересадок.
3—5 роки
Зараз у підземці 29 станцій
та 3 вузла пересадок
(6 станцій).
9. 9 / 13
Що саме
ми будемо робити:
1. Інформаційно-аналітичний етап
• Сбір інформації (юридична база,
будівельні норми та Закон, відбір експертів,
закордонний досвіду та аналіз існуючего
досвіду впровадження тактильних смуг
Харківським метрополітеном).
• Тестування та опитування користувачів.
• Формування громадської думки
(публічні акції та актуалізація проблеми
у суспільному сприйнятті).
10. 10 / 13
Що саме
ми будемо робити:
1. Інформаційно-аналітичний етап
результат:
Детальний та обгрунтованний
експертний Звіт з описом проблеми
та планом її вирішення.
N.B. Фактично це буде черенетка майбутнього
робочого проекту який має впровадити міська
влада та Харьківський метрополітен.
11. 11 / 13
Що саме
ми будемо робити:
1. Інформаційно-аналітичний етап
2. Організаційний етап
• Діалог з міською владою.
• Проведення зустрічей з керівництвом
Харківського метрополітену
результат:
Створення разом з міськой владою
робочої групи для роботи над проектом.
12. 12 / 13
Що саме
ми будемо робити:
1. Інформаційно-аналітичний етап
2. Організаційний етап
3. Технологічний
• Розробка робочого плану.
• Будівництво, монтаж та реализація цілей
проекта (коротше кажучи вкладання
плитки та контроль результатів).
результат:
Тактильна плитка на станціях метро.