Активісти адвокаційної кампанії "Метро на дотик" хочуть зробити метро в Харкові доступним та безпечним для людей з вадами зору. Презентація здобутків адвокаційної кампанії в рамках проекту USAID “Популяризація сталого та безпечного транспорту”відбулась на Велофорумі-2016 у Харкові. Громадським активістам на всіх етапах кампанії допомагає Асоціація велосипедистів Києва.

1. Хочемо зробити метро
у Харкові доступним
та безпечним для людей
з вадами зору.
Харків
жовтень 2016

2. Зараз платформи метро
мають такий вигляд:

3. Зручне метро виглядає
приблизно так:

4. 4 / 12
Чому
це важливо?
Не усі люди мають бездоганний зір.
Взагалі нічого на бачать,
абе мають суттєві вади зору.
Заплющіть очі та зрозумійте, як це обмежує
їх користування інфрастурктурую міста,
закроема громадьскім транспортом.
Ще більше людей бачать, але небездоганно
(порахуйте навкруги своїх друзів у окулярах).
Крім того усі ми з віком не здоровішаємо.
Колись нам буде за 60 років, а потім ще більше.
1 ... 3 %
15 ... 25 %
!

5. 5 / 12
Що ми хочемо
зробити:
Ми хочемо розпочати процес покращення
міської підземкі для людей з вадами зору.
Це не так складно та дорого, як здається.
Все що треба вже майже є у сучасних
будівельніх нормах (якими ще треба розумно
користуватись). Матеріали, технології, та досвід
впровадження також не є проблемою.
Навіть кошти у місьмому бюджеті
на реконструкцію метро є та регулярно
витрачаються десятками мільйонів.

6. 6 / 12
Чому воно зараз
само не працює?
Дівно, але здається ніхто не зацікавленний
у результаті роботи та зурчности користувачів.
На станціях метро, яки нещодавно збудовані
тактильну плитку зробили, але як кажуть люди
з вадами зору вона не дуже їм допомогає.
Нікого з будівельників та чиновників не цікавило
як саме люди користуються цією плиткою.

7. 7 / 12
Стратегічне
бачення проекту:
Нашою метою та головною стратегією
є залучення єкспертів та користувачів
до процесу адоптації метро для людей
з вадами зору.
Ми готові організувати процес
єкспертного обговорення та допомогти
міській владі зрорбити метро більш
доступним та безпечним.

8. 8 / 12
Послідовність дій:
1. Вивчення реальної ситуації та факторів впливу
Експертне дослідження та тестування реальних
маршрутів переміщення людей у метро
2. Уявлення про проблему
Список проблем які вплвивають
на подорож у метро людини з проблемами зору
3. Обрання пріорітетів та послідовність дій
Обираємо зі списка проблем, що саме більш
єфективно робити та у якому порядку
4. Втілення

9. 9 / 12
Що саме
ми будемо робити:
Вивчення реальної ситуації
Знайшли професійну соціологічну
компанію, яка спеціалізується
на дослідженнях з дискримінації
окремих соціальних груп загалом,
та обмежаннях мобільності.

10. 10 / 12
Що саме
ми будемо робити:
Уявлення про проблему
Дослідженнея надасть нам список реальних
(а не умовних, та загальних) проблем для
персування у метро людей з вадамі зору.
• Експертні інтерв'ю.
• Тестування та дослідження
маршрутів людей у метро.

11. 11 / 12
Приклади проблем:
• Входи/виходи на станцію
наявність «маячків», двері, сходи
• Приміщення метрополітену:
автомати купівлі квітків, турнікети, екскалатор,
поручні, тактильні направляючі, платформи
(наявність попереджувальних тактильних
смуг), освітлення/візуальний контраст
• Вагони метро:
відстань між вагонами, контраст кольорів
• Доступність до інформації
аіудіоінформація, текстова інформація

12. Дякуємо за увагу.
Владислав Кулик,
Валентина Бутенко,
Андрій Бутенко.
Харків
жовтень 2016
facebook.com/METROavailability