Проект на конкурс Best Urban Social StartUp

1. Про проект
Проект є комплексом конкретних кроків по
перетворенню існуючої системи пасажирських
перевезень в місті Києві на
пасажироорієнтовану
без значних бюджетних витрат.
Термін реалізації – 3-9 місяців.

2. Що конкретно проект змінює у місті
1. На всіх зупинках з'явиться інформація про маршрути з
даними про найближчі основні транспортні вузли.
2. З'явиться інформація про розклад руху відповідних
маршрутів та їх інтервали. Діапазон розкладу реальний: від
першого виходу на маршрут зранку до 07:30 та з 21:00 до
закриття маршруту.
3. При взаємодії з існуючими інтернет-сайтами та мобільними
додатками в цій сфері проект дасть просту та
загальнодоступну картинку маршрутів по всьому місту.
4. Інформація про маршрут з'явиться і в самому транспорті.
5. Встановиться черговість руху та нормалізується
навантаження.

3. Цільові групи та яким чином проект їм допомагає - 1
 Група 1 – пасажири громадського наземного транспорту:
Це адвокаційна кампанія по захисту прав пасажирів: право на
інформацію і повагу до часу та здоров'я пасажирів.
 Група 2 – київська міська влада (КМДА):
Буде зроблено те, що насправді мало бути зроблено ще декілька
років тому, ми допоможемо підготувати базу даних для
масштабнішої транспортної реформи. Проект реалізується з дуже
незначним навантаженням на бюджет міста.
 Група 3 – перевізники:
Ми не лобіюємо конкретних перевізників чи прізвища. Наш
варіант вирішення проблеми – це можливість для перевізників
почати надавати кращі послуги без значних капіталовкладень.

4. Цільові групи та яким чином проект їм допомагає - 2
 Група 4 – подорожуючі та туристи:
Людям важко орієнтуватися в незнайомому місті, особливо,
якщо воно таке велике. Наявність маршрутних листів з
розкладом та інформацією про основні транспортні вузли – це
основа пасажироорієнтованої транспортної системи міста.
 Група 5 – кияни:
Реалізація проекту стане одним з успішних прикладів
цивілізованої взаємодії міста, бізнесу та громади.

5. Чому проект не може зробити хтось інший?
Згідно умов конкурсів та укладених договорів з
перевізниками згадані проблеми мали бути вирішені
декілька років тому.
Проект могла реалізувати майже будь-яка ініціативна
група чи компанія.
Для нас це достатні аргументи, щоб не покладатися на
когось іще і не чекати, а просто зробити.

6. Наші конкурентні переваги - 1
1. Ми – реалісти та живемо сьогоднішнім днем.
Не можна чекати невідомо скільки задля впровадження
чогось «масштабного» невідомо наскільки «сучасного», якщо
певні проблеми можна вирішити вже за лічені тижні.
2. Ми - прагматики та пропонуємо досяжні кроки.
Запропонований проект продуманий з позиції win-win
(перемога-перемога). Він є найменш затратним для бюджету
міста та перевізників і прозорий в реалізації.
3. Ми - тактики та стратеги: «їмо слона» шматочками.
Цей проект - відмінний досвід та база для впровадження
«великої та просунутої реформи».

7. Наші конкурентні переваги - 2
4. Ми – ідеалісти та вміємо мріяти.
В близько 30 країнах світу ми бачили, що таке повага до
громадянина. Ми бачимо, як все це в ідеалі має виглядати.
5. Наш проект створить робочі місця.
Реалізація проекту передбачає не менше 3 робочих місць
(не для членів команди) на період від 2-3 місяців.
6. Ми – це майже всі пасажири громадського транспорту.
Ми – щось на зразок першої профспілки пасажирів,
адвокатів користувачів громадського транспорту.

8. Бізнес-модель та відповідь на найчастіше запитання
Найчастіше питання стосується самої витратної частини проекту:
«Звідки ви візьмете гроші на інформаційні таблички
на весь Київ?»
Відповідь: з аукціону.
Реалізація проекту не залежить від міського бюджету. Шаблони табличок
будуть розроблені на конкурсній основі, затверджені шляхом опитувань та
голосування. Втім на кожній табличці буде передбачене незначне місце
(або згори, або поруч з певною зупинкою тощо) для логотипу якогось
бренду чи назви кафе, ресторану, компанії тощо. Потім буде проведено
відкритий аукціон щодо оренди таких місць. Ми плануємо на одній
табличці розмістити не більше 1 логотипу/назви на 10-15 зупинок. Стартова
ціна нашого лоту – вартість виготовлення та розміщення такої
інформаційної таблиці.

9. Фінансування*
Основні статті витрат:
1. Зарплата співробітникам проекту
2. Проведення інформаційної кампанії
3. Фінансування конкурсів та тендерів (за необхідності)
4. Організація відкритого аукціону
5. Витратні матеріали
*Фінансовий звіт буде публікуватися щомісяця.

10. Основні етапи проекту*
Етап 0: Підготовка графічних матеріалів до захисту проекту
31.05.2015
Етап 1: створення проектних груп в соц.мережах, набір команди
Етап 2: «знайомство» та налагодження ефективної комунікації з
представниками КМДА та перевізниками
Етап 3: робота «в полі» та отримання даних для проекту, їх зведення
Етап 4: конкурс на розробку та затвердження шаблонів маршрутних
листів і розкладу
Етап 5: тестування проекту та корегування даних
Етап 6: аукціон (розробка пропозицій для покупців, проведення,
підбиття підсумків тощо)
Етап 7: виготовлення необхідної кількості інформаційних табличок
та облаштування зупинок і міського громадського транспорту

11. Команда та радники проекту
 Журавльова Катерина – керівник проекту
(https://www.facebook.com/zhuravljova.catherine)
 Харін Олег
 Радники проекту (за алфавітом):
Бершелі Габор – в.о. директора Інституту імені Роберта Шумана
(Gabor Berczeli, Robert Schuman Institute)
Білтгес Лєандр – лідер команди розробників компанії GazZup BV
Василишина Таїсія – консультант з управління, викладач бізнес-
школи МІМ-Київ