Презентация к вебинару "Инструменты качественного транспортного планирования - макромоделирование".

1. Инструменты качественного
транспортного планирования:
МАКРОМОДЕЛИРОВАНИЕ

2. Причины неэффективности
транспортных систем
2
отсутствие системы критериев оценки неинформи-
рованность о
возможностях
транспортных
моделей
дефицит
специалистов
нехватка
финансирования
?

3. Показатели оценки эффективности
системы общественного транспорта
3
доступность общественного
транспорта
загруженность остановок
среднее расстояние
между остановками
(средняя длина перегона)среднее
количество
пересадок
при
поездках

4. Показатели оценки эффективности
системы общественного транспорта
4
соотношение объемов перевозок
среднее
расстояние
и время
передви-
жения
пассажира
скорость
движения
А В
С D
дублирование маршрутов

5. Показатели оценки эффективности
системы общественного транспорта
5
рентабельность маршрутов
оценка воздействия на
окружающую среду
пробег транспортных средств

6. Показатели оценки эффективности
системы общественного транспорта
6
степень
заполнения
обществен-
ного
транспорта
(комфорт
поездок)

7. Показатели оценки эффективности
системы индивидуального транспорта
7
оценка
воздействия на
окружающую
среду
интенсивность движения
скорость
передвижений среднее
расстояние
и время
передви-
жения
пассажира
задерж-
ки на
пере-
крестках

8. Создание модели транспортной системы,
поддержка принятия решений
8
Моделирование транспортного
предложения
Моделирование транспортного
спроса
Определение нагрузки на
элементы транспортной сети
Проверка качества модели и при
необходимости – ее калибровка
Ответ на вопрос
«Что будет, если…?»
Разработка планов и
прогнозирование
создание
транспортной
модели
настройка
модели

9. Возможности транспортного
моделирования
9
 создание моделей работы индивидуального и
общественного транспорта;
 расчет спроса на транспортные услуги;
 расчет интенсивностей движения индивиду-
ального транспорта;
 расчет пассажиропотоков на общественном
транспорте;
 разработка мероприятий по организации
дорожного движения;
 анализ транспортных систем;
 оценка воздействия на окружающую среду.

10. Предназначение транспортных моделей
10
прогнозирование: интенсивностей движения личных автомобилей,
пассажиропотоков на общественном транспорте

11. Предназначение транспортных моделей
11
обоснование инвестиций в
развитие транспортной системы
сравнение разных вариантов
развития транспортных систем

12. PTV® Vision® VISUM – передовое программное
обеспечение в сфере транспортного планирования
и моделирования
12

13. Распространенность VISUM
13
 5 континентов
 обеспечение транспортного консалтинга в 20 странах
 2000 организаций-пользователей по всему миру
 50 организаций-пользователей в странах СНГ
 поддержка реализации более 44 проектов:
Европа Азия Австралия Северная и Южная Америка

14. Моделирование сетей
индивидуального транспорта
14

15. Параметры сети, которые учитываются при
моделировании индивидуального транспорта
15
количество полос движения
разрешенные виды транспорта
длина участков улично-дорожной
сети
пропускная способность улиц
разрешенные направления и
скорость движения

16. Моделирование сетей
общественного транспорта
16

17. Параметры сети, которые учитываются
при моделировании общественного транспорта
17
расположение остановок трассы маршрутов
скорость движения расписание
движения
система оплаты проезда