Download to read offline
Uploaded byVladimir Zlokazov
Строительство велодружелюбного города. Опыт Екатеринбурга
Документ описывает развитие велодорожек в Екатеринбурге, подчеркивая растущий интерес к велосипедному транспорту и необходимость улучшения инфраструктуры. Включает информацию о финансировании, участии городской администрации, а также примеры существующих велопроектов и предстоящих инициатив. Акцентируется на проблемах с качеством велодорожек и необходимость улучшения планирования и проектирования велоинфраструктуры.
Строительство велодружелюбного города. Опыт Екатеринбурга
- 1.
- 2. Краткая информация ● Население:1,4 млн. ● Общественный транспорт: 1 линия метро, трамвай, троллейбус, автобус ● Средние температуры: ○ Январь: -12,6°С ○ Июль: 19°С ● Рельеф: равнинный с отдельными холмами и долинами рек 19км 15 км
- 3. Велосипедный потенциал города ●Компактность и плотность застройки ● Умеренный рельеф ● Малое количество больших дорог 5км 4 км
- 4. Компоненты велодружелюбного города ●Политики / руководители города ● Активисты / велосипедное сообщество города ● Чиновники / проектировщики ● Финансирование
- 5. Руководство города Замглавы администрации Екатеринбургапо вопросам транспорта, благоустройства и экологии Евгений Липович: “Велодорожки нужны. С каждым годом любителей перемещения по городу на велосипедах становится все больше и больше. И не обращать внимания на этот факт нельзя.” 02.04.2011
- 6. Городское велосообщество ● Велофорумпортала Е1 ● “Критическая масса” два раза в год собирает до 1000 участников ● “Майская велопрогулка” в 2015 году собрала 8000 участников ● Большое количество небольших мероприятий - покатушек, конкурсов и т.п.
- 7. Велоактивисты Фонд “Город.PRO” ● Разработкаконцепций улучшения улиц ● Разработка веломастерплана Екатеринбурга ● Проведение конференций, круглых столов ● И многое другое
- 8. Чиновники и проектировщики ●Исходное отношение: скепсис, который проходит очень медленно ● Проектировщиков, воспринимающих велосипед серьезно - крайне мало
- 9. Чиновники и проектировщики ●Отношение чиновников меняется, - в том числе благодаря привлечению зарубежных специалистов ● Дружественные проектировщики появляются по мере работы над конкретными проектами
- 10. Финансирование ● Хроническое недофинансирование городов ● Строительство велодорожектолько в рамках более крупных проектов ● Отсутствие целевого финансирования ● Необходимость использования компромиссных решений
- 11.
- 12. Велодорожки в Академическомрайоне ● Первые велодорожки в городе ● Наличие хороших участков, но также наличие большого количества недочетов ● Непродуманность узлов - перекрестков и пересечений с проездами ● Препятствия на перегонах
- 13.
- 14.
- 15. Велодорожки в Академическомрайоне ● Велодорожки не продолжаются через перекресток ● Бордюры не понижены
- 16. Велодорожки в Академическомрайоне ● Велодорожки не продолжаются через перекресток ● Бордюры не понижены
- 17. Велодорожки в Академическомрайоне Предложение по улучшению ситуации с обустройством велодорожек через перекресток
- 18.
- 19. Велодорожки в Академическомрайоне Бордюры на пересечениях с проезами не понижены
- 20. Велодорожки в Академическомрайоне Между велодорожкой и проезжей частью отсутствует какая-либо буферная зона, поэтому знаки и светофоры стоят прямо на велодорожке.
- 21.
- 22.
- 23.
- 24.
- 25. Велопешеходный тоннель подОбъездной
- 26. Велопешеходный тоннель подОбъездной ● Позволит пешеходам и велосипедистам избежать пересечения в одном уровне с кольцевой автодорогой ● Стоимость: 50 млн. рублей (790 тыс. евро)
- 27. Велодорожки на улицеБольшакова
- 28. Велодорожки на улицеБольшакова
- 29. Велодорожки на улицеБольшакова
- 30. Велодорожки на улицеБольшакова
- 31. Велодорожки на Суриковаи Циолковского
- 32. Велодорожки на Суриковаи Циолковского
- 33. Велодорожки на Суриковаи Циолковского
- 34. Велодорожки на Суриковаи Циолковского
- 35. Велодорожки на Суриковаи Циолковского
- 36. Велодорожки на Суриковаи Циолковского
- 37. Велодорожка на улицеФурманова
- 38. Велодорожка на улицеФурманова
- 39. Велодорожка на улицеФурманова
- 40.
- 41.
- 42.
- 43. Новый мост черезИсеть
- 44. Работа с проектамиблагоустройства
- 45. Работа с проектамиблагоустройства
- 46. Узлы: пересечения спроездами
- 47. Узлы: пересечения спроездами
- 48. Узлы: пересечения спроездами
- 49. Узлы: примыкание кпроезжей части
- 50. Узлы: примыкание кпроезжей части
- 51.
- 52.
- 53.
- 54.
- 55.
- 56. Стратегический проект “Городдля пешеходов”
- 57.
- 58.
- 59.
- 60. Спасибо за внимание! ВладимирЗлоказов Фонд “Город.PRO” www.gorodpro.org www.livestreets.ru