2. Но возможность покрасоваться это не всё, что даёт каждый из тестового трио в
составе Mercedes-Benz А-класса, Audi A3 Sportback и BMW 1-й серии. Это машины для
требовательных покупателей. Но покупателей очень разных.
4. От переднего бампера до асфальта у А-класса 19 сантиметров у кромки 14 сантиметров чуть
дальше вглубь кузова, у А3 везде честные 16 сантиметров, а 118 самая низкая — 17
сантиметров, которые быстро переходят в 12. Но вот парковаться задом к высокому бордюру
лучше всего как раз на BMW (29-25 см), а на Audi и Mercedes-Benz стоит быть осторожными: 20 и
26 см просвета соответственно.
9. По документам самый объёмный багажник у Audi — 380 литров против 360 и 341 у BMW и
Mercedes-Benz соответственно. У последнего грузовой отсек оказался самым широким внутри
(103 см против 100 и 97 у Audi и BMW), но воспользоваться этим здесь сложнее всего, ведь проём
здесь всего 71 см шириной против 90 и 86 у соперников. Да и по глубине багажник Мерседеса
проигрывает: 68 см против 78 и 80 соответственно. Вот они где, «пассажирские» сантиметры!
Впрочем, это правильный подход — для такого автомобиля комфорт задних пассажиров важнее
максимума поклажи.
10. Базовое оснащение:
Mercedes-Benz A 200, Audi A3
Sportback, BMW 118i
1.170.000 руб.
1.765.000 руб.
1.110.000 руб.
1.487.000 руб.
1.080.000руб
2.284.000 руб.
11. ,
Драйв,
Что испытывает
водитель BMW
даже не заводя
сразу после
двигатель!!!
посадки на своё
место?
У «единички» есть преимущество, которое порадует активных водителей, — двигатель и выпускная
система баварской пятидверки звучат на голову интереснее и напористее, чем у конкурентов. А ещё
BMW громче всех вздыхает перепускным клапаном системы наддува при сбросе газа
12. По акустическому комфорту Audi и BMW находятся примерно на одном
уровне, а Mercedes-Benz им уступает: в салоне слышны как звуки из-под
днища, так и шум ветра
13. Тормоза у всех трёх машин отличные: цепкие, информативные. Однако педаль в Audi всё
же легковата, а в BMW наоборот — тяжёлая, мужская. Скорее всего, это следствие
наличия на автомобиле опциональных M-тормозов с четырёхпоршневыми суппортами
на передней оси. А вот на Мерседесе всё в самый раз: и ход, и усилие. Вот ещё бы не
была так близко расположена педаль газа.
14. В отличие от проигравшего, победителя определить трудно. А3 и «единичка» очень близки по уровню
исполнения, но обладают разными характерами. BMW подойдёт тем, кому в первую очередь нужен
драйв, удовольствие от вождения, ощущения, пусть и в ущерб удобству повседневного
использования. Audi же, наоборот, можно считать более универсальным и практичным
автомобилем, пусть и без явной искры в повадках. Покупатели, которые любят собирать
автомобиль, точно соответствующий их сложносочинённым запросам, тоже обратят внимание на Audi
и BMW, ведь, в отличие от них, Mercedes-Benz A-класса нельзя купить ни с полным приводом, ни с
дизельным мотором, ни с огромным количеством разнообразных опций.
