Международная научно-практическая конференция International Conference on Big Data and its Applications (ICBDA) выросла из мероприятия Big Data Russia и проводится один раз в год, объединяя на одной площадке создателей новых технологий в области больших данных, представителей бизнеса, а также научных сотрудников и молодых ученых. В этом году конференция прошла 16 сентября в коворкинге Deworkracy.
Организаторы ICBDA благодарят Data-Centric Alliance (DCA) за поддержку мероприятия, а также отдельное спасибо Artox Media и NVIDIA.
Ольга Потапова. Руководитель отдела исследований и бизнес-анализа, РБК на Specia Conf: контент-маркетинг, 29 марта 2016 года.
Зачем нужна визуализация данных?
Основные правила визуализации данных.
Разборы кейсов неудачной визуализации.
Международная научно-практическая конференция International Conference on Big Data and its Applications (ICBDA) выросла из мероприятия Big Data Russia и проводится один раз в год, объединяя на одной площадке создателей новых технологий в области больших данных, представителей бизнеса, а также научных сотрудников и молодых ученых. В этом году конференция прошла 16 сентября в коворкинге Deworkracy.
Организаторы ICBDA благодарят Data-Centric Alliance (DCA) за поддержку мероприятия, а также отдельное спасибо Artox Media и NVIDIA.
Ольга Потапова. Руководитель отдела исследований и бизнес-анализа, РБК на Specia Conf: контент-маркетинг, 29 марта 2016 года.
Зачем нужна визуализация данных?
Основные правила визуализации данных.
Разборы кейсов неудачной визуализации.
"Климатическая шкатулка" - пособие для школьников по теме "Изменение климата"undprussia
«Климатическая шкатулка» создана специально для детей. Это своего рода иллюстрированная энциклопедия о климате, где в увлекательной форме рассказывается о том, как менялся климат Земли на протяжении истории и как проявляются современные изменения климата, как эти изменения влияют на природу и человека, и можно ли адаптироваться к неизбежным последствиям, как можно предотвратить опасные последствия глобального потепления и что уже делается в разных регионах мира и России.
Отдельный раздел пособия посвящен тому, как можно сократить свой углеродный след. Пособие и другие материалы «Климатической шкатулки» подходят как для самостоятельного изучения, так и для работы в группах и ориентированы на детей разных возрастов
Развитие глобального рынка природного газа для транспорта. Development of the...undprussia
Е.Н. Пронин, Главный специалист ООО «Газпром экспорт», Руководитель РК5 Международный газовый союз
Eugene Pronin, Senior specialist Gazprom export LLC,
Chairman, Working Committee 5 International Gas Union
О деятельности Минтранса России в области снижения экологической нагрузки от ...undprussia
В. И. Котляренко, Начальник отдела технической политики Департамента государственной политики
в области автомобильного и городского
пассажирского транспорта Минтранса России, д.т.н.
Global Fuel Economy Initiative_18-06-2014undprussia
The GFEI was founded in 2009 by the International Energy Agency, International Transport Forum, UNEP and the FIA Foundation to promote a doubling of auto fuel economy worldwide by 2050
The Global Fuel Economy Initiative (GFEI): opportunities for cooperation
Практика применения математических моделей при решении градостроительных задач
1. ООО «ЛАБОРАТОРИЯ ГРАДОПЛАНИРОВАНИЯ»
Практика применения математических моделей
при решении градостроительных задач
Сущих Анна Юрьевна
Специалист по математическому обеспечению градостроительства ООО «ЛабГрад»
VII Балтийский образовательный форум
2. VII Балтийский образовательный форум
Наши работы
Крупные проекты ЗАО «Петербургский НИПИГрад» и ООО «ЛабГрад» -
транспортные разделы в следующих документах:
- Генеральные планы г. Санкт-Петербурга, г. Астрахани, г. Хабаровска, г. Пензы, г.
Барнаула и комплексные транспортные схемы г. Тюмени, г. Астрахани, г. Самары;
- Комплексные схемы организации дорожного движения г. Туапсе;
- Проекты планировки территории г. Ростов-на-Дону, г. Красноярск;
- Проекты планировки линейных объектов г. Тольятти;
- Концепция транспортного обслуживания территории футбольного стадиона в г. Самаре
(2011 г.) к ЧМ по футболу 2018;
- Моделирование транспортных потоков в зоне тяготения Московского вокзала.
Выбор математических моделей и программных продуктов для решения задач
транспортно-градостроительного планирования и проектирования существенно связан
с видом документов, величиной территории, типом задач, решаемых в проекте.
8. VII Балтийский образовательный форум
Выводы
- Понимание сущности решаемой задачи, знание сильных и слабых сторон
программных продуктов позволяет очертить круг необходимых и
достаточных исходных данных, выбрать оптимальный путь для поиска
решения;
- В основе концепции транспортного обслуживания территории должна
лежать гипотеза распределения пассажиропотоков. Гипотеза
распределения пассажиропотоков должна определяться местной
ситуацией, подвергаться влиянию принимаемых решений.